XXXXX路城市轨道交通用地3（规划道路红线内）城市轨道交通用地1号无厚碍电保（送期）路入口保城市轨通交通用地2北京地铁XX号线工程XXX站（2015拨地0083)其中：城市轨道交通用地1面积238.448平方米城市轨道交通用地2面积280.000平方米城市轨道交通用地3(规划道路红线内)面积26.102平方米同意北京地铁XX号线投资有限责任公司XXX站车站项目建设用地面积544.550平方米图名中报建设用地规划许可证图纸一钉桩图示图页次27

分类编号名称绘制内容绘制要求分类编号名称绘制内容绘制要求车站型式地下X层x式有效站台无填充车站标准段长/宽/高XX/XX/XX (m)站前广场砖形填充车站总建筑面积（地上/地下）U/Xxxx (m*)BGG3图例自行车停车场（若有）方块填充车站主体建筑面积（地上/地下）XX/XXXX (*)拆迁建筑边线打叉出入口数量XX(个)河道水纹填充出地面无障得电梯数量XX(个)本次申报范围斜线填充风亭数量X ()尺寸单位图中所注尺寸、标高坐标、安全出口数量XX(个)均以米为单位BGG1经济技术指标 其他刚属数量XX(个)坐标及高程系统图中坐标及高程系统应与冷却塔XX (组)（北京市）系统一致车站有效站台中心里程处轨面绝标高标注图中所注标高为相对标高括对（相对）高程XX (XX) (n)亏内为范对标高车站有效站台中心里程处外项板基础资料出处明确由建设方提供基础资料绝对（相对）高程XX (XX) (n)图纸布局BGG4文字说明注解新建工程与周边建筑（含车站有效站台中心里程处外底板新建工程与周边建构筑物防火间已规划审投》建筑间距符图纸布局绝对（相对）高程XX (XX) (m)距、日照间距、环评要求等落实合国家和北京市法律法规车站有效站台中心里程处绝对高程Xx (n)情况、标准、规范及技术管理中心里程覆土厚度Xx (s)规定等有关要求项目负责人无障碍设计情况符合国家和地方等无障碍设电子签名手签设计签字计要求电子签名手签明确本次申报范围明确本次申报主体或附属，验证签字电子签名手签其余内容仅为示意会签电子签名手签名称XX项目名称XXXT建筑面积XXXX. I (m)BGG2图签工程号XXXXXT建设规模XXX. (m")图册名称XXXXBGG5技术参数指标层数XX图名XXX图高度XX. X(m)图号XXXXXXXXX提升高度XX. (m)设计阶段申报建设工程规划许可证图组备注XXXX出图日期XX年XX月图名申报建设工程规划许可证图纸一图纸要素列表页次29

宋体，10号宋佛，10号宋体，10号北京地铁XX号线工租北京地铁X号线工程北京地铁XX号线工程（申建设工程限划许电证围纸）（申报建设工程发划许可证照纸）非限建设工程视划许可证医纸宋佛、8号宋体、8号宋体、8号宋您，10号第X篇车站土建工程宋体，10号第X篇车站土建工程宋体，10号第X篇车站土建工程第xx册xxx 站第x册XXX站第Xx册XXX站第一分册主体建筑第二分册附属建筑第三分册附属建筑(地下部分)(地上部分)宋体，6号宋体，6号家体，6号设计单位名器度计单位名称食计单位名称0年月0年0月xXR210rm210mm210mm210mm设计院资质方章(与设计单位名称一致)注册建筑师执业资格章图名申报建设工程规划许可证图纸一对面目求要素组示国页次30

北京地铁xx号线线路示图年和西直尔站好道东大街西东三公庄站门东天楼张百零店城城朝阳门站卓成业大街M阳门区邮家居2号线起于积水潭站止于积水潭站，全长黄木厂23公里，共设车站18座，其中换乘站11座。在积水潭设车辆段1座。井机全线于1987年12月28日货通运营。线路示意车站站位示意图名申报建设工程规划许可证图纸一线路要素组示图页次31

IⅡI轨道交通车站总平面设计深度示图

编制说明1编制依据1. 1《房屋建筑制图统一规定》GB/T5000120101. 2（总图制图标准GB/T5010320101. 3(建筑制图标准GB/T5010420101. 4(地铁设计规范)GB5015720131. 5《民用建筑设计通则》GB5035220051. 6（建筑设计防火规范》GB5001620141.7《城市轨道交通技术规范》GB5049020091.8《城市轨道交通工程设计规范》DB 11/99520131.9《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008年版）建质【2008】216号2. 0《城市轨道交通工程设计文件编制深度规定图纸深度要求》建质【2013】160号2. 1现行国家相关规范、标准2 编制目的以符合《城市轨道交通工程设计规范》和《轨道交通工程设计文件编制深度规定》等规范要求为原则，提炼出总平面图的主要内容，并对其进行分类列表、图示，最后以实际工程各设计阶段的总平面为例进行展示，对有关深度规定和制图标准予以细化和图样化，并对车站总平面图各部位进行模块化，采用图文并茂，以图为主的形式，规范国内轨道交通地下车站工程总平面设计文件的编制，达到内容表达完整、深度演足要求、表达形式统一的目标。3适用范围3.1本图集提供的图纸内容、表达深度和绘制方法适用于轨道交通工程地下车站建筑专业可研及总体设计阶段、初步设计阶段和施工设计阶段的编制。3.2轨道交通工程高架车站的总图可参考使用。3.3本图集中所选工程实例只表示各设计阶段总图设计深度，其设计方案和设计参数，不得作为其他工程的依据。4图集内容4.1规范主要条文：摘录现行规范及规定条文，作为设计依据。4.2图纸主要内容汇总表：提炼总图中主要的内容，归纳概括成布局、周边环境、车站及标注四大类别。每一类别中细分具体的要素。4.3图例：主要的图纸内容通过图示的方法进行表达，规范表达形式。4.3分类示图：周边环境示图、车站轮康示图和标注示图，重点突出本类则图纸内容4.4总图示图：可研及总体设计阶段、初步设计阶段、施工设计阶段总图，其中施工设计阶段包括主体建筑、附属建筑、地面亭、站前广场及自行车停车场。4.5放大示图：旨在重点说明总图中附属建筑的尺寸标注及关系标注的表达方式，不作为出图要求，图名编制说明更次40

规范主要条文(地铁设计规范）GB5015720139车站建筑9.2车站总体布置9.2.4车站出入口与风亭的位置，应根据周边环境及城市规划要求进行布置，出入口位置应有利于吸引和疏收客流：风亭位置应满足功能要求，并应满足规划、环保、消防和城市景观的要求，9.2.5车站出入口附近，应根据需要与可能，设置事机动车和机动车的停放场地。28.2建筑防火28.2.14地下车站的地面出入口、风亭等附属建筑，车辆基地出入线政口段，以及地上车站、区间和附属建筑与相邻建筑的防火间距和消附车道的设置，应按现行国家标准（建筑设计防火规范》GB50045的有关规定执行，与汽车加油加气站的防火间距应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的有关规定。29环境保护29.3.4地上风亭、冷却塔与敏感建筑之间的噪声防护距离应符合表29.3.4的规定，当防护距离不能满足要求时，应在常规消声、降噪设计的基确上强化噪声防护措施。表29.3.4风亭、冷单维距离收感建筑物的理声需护距离声环境功能区类制各环障功能区收感点婴声限值（B）13≥30 5562类限合区的量基点≥206050 3工业K的缺够点≥10655(城市轨通交通网侧区城>1070《城市轨道交通技术规范》GB5049020097 土建工程7.3建筑7.3.11地面车站和高架车站应与相邻建筑物保持安全的防火同距，并应设置消防车通道。7.3.12地下车站的风亭（并）应防止气流规路，并应符合环境保护要求。7.3.19车站出入口的设置应满足进出站客流和事故疏敏的雷要，并应符合下列规定：1.车站应设置不少于2个直通地面的出入口，2.地下一层侧式站台车站，每侧站台不应少于2个出口，7.出入口的台阶或技道末端至道路各类车行道的距离不应小于3，《城市轨道交通工程设计规范》DB/11/99520139车站建筑9.1—般规定9.1.10车站宜与周边地区规划结合，综合利用地上、地下空间进行一体化设计。出入口宜与周边物业开发、地下通道、过节天桥相结合。9.4车站总平面布局9.4.1地下车站总平面布局应根据线路特征、运营要求、车站周边环境和规划条件、城市道路、车站规模和形式，区间采用的施工方法等条件确定。合理选择车站站位和出入口、风亭、冷卸塔等附属设施的位置，并应符合规划、消防、人防、环保和城市景观等要求，站台形式可采用岛式、分离岛式、侧式、侧岛混合式等形式，站厅形式可采用贯通式、端头厅式、地面厅等形式。9.4.5线路穿越十字路口交通要道跨路口设置的地下车站，应结合规划条件在不同象限设置出入口，条件困难编路口一侧设置的车站，宜在主客流方向设置跨十字路口的出入口或预留过街条件，9.4.6车站总平面控制标高应技北京市地方高程系统设计。9.4.7地下车站出入口地面亭的设置要求应符合本规范第9.7节的有关规定。9.4.8车站出入口、消防专用出入口与人员集中的体育场馆、影剧院、展览馆、游乐场以及居住小区、幼儿园、托儿所、中小学等场所的进出口最小距离不宜小于表9.4.8的规定。表9.4.8显入口离建，格效物的进由口连择录小间距建筑物最小同距 (=)体育场100公国，学校、托动影剧院、展缩、吾乐场25属佳小区入口10公交车站造维15体育馆50非速路交叉口人行过衡天艳或地通 10图名规范主要条文页次41

规范主要条文9.4.9地下、地上车站出入口不应设置在道路中央的绿化隔离带上，9.4.10位于绿地、广场或有特殊景观要求的风亭可采用项面开口的败口低风亭，风亭的设置要求应符合本规范第9.8节的有关规定。必须设置时应有连接人行的过衡错施，设在机非隔离带上的出入口宜有人行过街指施9.4.11风亭不应设在道路红线内的转角处，必须没置时，不得影响交通视线，并不应影响今后的道路渠化。9.4.12地上车站、附属建筑以及地下车站出入口、风亭、冷印塔不宜布置在城市高压线下方，与高压线的距高应符合现行国家标准（城市电力规划规范》GB50293及相关电力规范的有关规定。9.4.13出入口地面亭、风亭和冷都塔等附属建筑与相邻地块建设时序一致时，宜与地块建筑结合，并应同步设计、同步实施：建设时序不月或规划条件不成熟时，附属建筑应单独修建，并在出入口适当位置预留与开发地块的接口条件，预留出入口以及分期建设的换乘车站地面出入口和风亭，应统一规划、合理布局，并做好后期建设工程的预留和规划控制，9.4.14地下车站出入口通道和风道靠近时，宜利用出入口通道与风道间的围合空间布设设备或其他用房。9.4.15设配线的明挖车站，应充分利用配线上部的空闻布设设备用房，缩短风道，少占地块。9.4.16车站出入口地面亭前应规划人流集敢场地，出入口附近，应根据车站类别和交通接驳要求，结合周边环境设置自行车停车场地，并应与出入口同步实施。9.4.17车站出入口应与其他交通方式有良好的衡接，与公交港湾翻接时，公交客流与进出站客流不宜交叉。9.4.18A类各级转乘城际交通车站，C类市郊铁路首末站、市城公交枢纽和线路起终点站，以及位于城市道路四环路以外的重要节点车站，应结合城市总体规划、综合交通规划傲好交通葡接：车站周边应布置P+R停车场、自行车停车场和交通街接设施：并应与车站同步规划、同步设计和施工，9.5 车站平面9.5.3设于道路两侧的出入口，与道路红线的间距，应按当地规划部门要求确定，当出入口朝向城市主干道时，应有一定面积的集散场地，9.7车站出入口9.7.3地下车站出入口地面亭的设置应符合下列规定：3设于城市建成区以外的出入口地面亭应遇出道路红线外不小于3，条件困难时，可压道路红线设置：4在城市建成区确有困难的地段，在满足人行通行的条件下，出入口地面亭可设在道路红线内，但应征得规划和道路行政主管部门的同意，当地面亭贴路面路缘石平行布设时，其围护结构距路缘石的距离不得小于0.6%，且建筑植口不得采用外挑式雨蓬：5道路两侧的出入口地面亭宜平行道路红线设置，当地面亭的出口方向重直于主干道设置时，地面亭平台前的路步前缘与路缘石边缘的最小距离不应小于出入口宽度的1.2倍，且不得小于6.0#；6设在城市主干道交叉路口的出入口地面亭，其开口不宜朝向道路交叉口。，条件困难必须设置时，应留有足够的距离，并不得侵入道路红线抹角范围。确有围难无法避免时，可进入道路红线，但不得入交叉路口的道路集化规划范围，并应征得有关主管部门的同意，9.7.5地下车站战时人员出入口应符合下列规定；1战时人员出入口宜设置在地面建筑例竭范围以外，当条件受限不能设置在例增范图以外时，口部应采取防创塌措施，出入口的设置要求和地面建（构）筑物的例堤范围应符合现行国家标准《人民防空工程设计规范》GB50225和人民防空行业标准《轨道交通工程人民防空设计规范》RFJ02的有关规定：2战时人员出入口与相邻建筑结合时，组合建筑不得采用确体结构。当结合建筑采用钢篇混激土结构或钢结构时，出入口的设置应符合现行国家标准《人民防空地下室设计规范》GB50038的有关规定，9.8风亭与冷却塔9.8.1地下车站设置的活塞风亭、进风亭、排风亭和冷却塔应符合通风、空调系统工艺要求，在满足功能的前提下，风亭可采用集中组合式或独立分散式布置。9.8.2地面进风亭应设在空气法净的地方，风口周围30范围不得设置垃极收集站或3类以下（含3类）的厕所：周围100范围内不得设置产生有毒、有害气体和恶臭气体的烟尘、粉尘、污水等工厂和排放点9.8.4排风亭、进风亭以及出入口的布置宜符合城市主导风向，进风亭的风口和出入口地面亭的门窗洞口宜设在排风亭的上风侧，排风亭的风口宜避开西北方向。9.8.5风亭的风口采用项面开口的散口低风亭时应符合下列规定：1排风亭、活塞风亭的风口与进风亭风口之闻的水平距高不应小于10m2活塞风亭风口之闻以及排风亭与活塞风亭风口之间的水平距离不得小于；3风口下沿距地面最低高度应满足防滤要求且不得低于1.1B：4风口应案取防整落和防盗措施，风口四周应设不少于3宽的绿化隔离带，风并底部应设排本设施图名规范主要条文页次42

规范主要条文9.8.6风亭的风口采用侧面开口时应符合下列规定：1进风、排风、活塞风口之间的本平净距不应小于5米，且进风与排风、进风与活塞风口应错开布置，或排风、活塞风口高于进风口的垂直高度不宜小于5米，当风亭的风口方间无法错开且高度相同时，风亭风口之间的距离应符合本规范第9.8.5条的有关规定。2距风亭风口5范围内不应有障碍物阻挡风口；3风亭设于路动时，风口格栅底邮距地面高度不应小于2，当布设在城市绿地内时，高度不应小于1.1米，并应满足防滤要求，9.8.7当风亭在事故工况下用于排烟时，其风亭的排烟口与进风亭风口以及出入口地面亭门窗润口的水平距离不宜小于10：当水平距离不足10时，排烟风亭的排烟口宜高于进风亭风口以及出入口地面亭门窗洞口5s9.8.8风亭与地块建筑结合时，风亭宜设置在建筑物的项层或转角处，风亭的并道与结合建筑应用耐火极限不低于2.00h的实体墙分隔。建筑物外墙在车站风口四周5m以内不得开设门、窗洞口，必领开设窗户时，外窗应设乙级防火窗。24.2 建筑防火24.2.1地下车站的出入口、风亭、冷却塔等附属建筑，地下车站、区间和附属建筑以及控制中心建筑、主变电所、车辆综合基地内的各建筑和出入段线政口段等构筑物应根据城市规划、线路铺设方式、周动环境等因素，合理确定其位置、防火间距、消防车道和消防水源等，上速建（构）筑物与周边建筑物、各类厂房和仓库，以及甲、乙、丙类液体、气体储罐（区）和可燃材料堆场的防火间距应符合现行国家标准（建筑设计防火规范》GB50016的有关规定，与汽车加油加气站的防火间距应待合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的有关观定，与燃气调压站、液化石油气气化站或混气站、城市液化石油气供应站瓶库等的防火同距应符合现行国家标准（城镇燃气设计规范》GB50028的有关规定。24.2.7当风亭在事故工况下用于排烟时，排烟风口与进风亭风口以及排烟风口与出入口地面亭门窗润口的距离应符合本规范第9.8.7条的规定。风亭与相邻建筑结合时，风井与相等建筑的防火分隔以及风口与相多建筑门窗洞口的防火间距等应符合本规范9.8.8条的规定，《建筑设计防火规范》GB 5001620146建筑构造6.1.3紫靠防火墙两侧的门、窗、涡口之闻最近边缘的水平距离不应小于2.0m：采取设计乙级防火窗等防止大灾水平蔓延的措施时，该距离不限，6,1.4防火端不宜设计在转角处，确需设置时，内转角再侧端上的门、鼠、调日之间最近进缘的水平距离不应小于4.0；采取设置乙级防火窗等防止火灾水平蔓延的指施时，该距离不限。图名规范主要条文页次43

施工组织设计标准规范范本XX高域X/场XXX站XIX路更离车站较近建款XXX站XX广场0.3冲实找轮照XX)XxxXxxXXX站电形图下15店款XXXR图名周边环境示图页次

相邻两侧站名站名3mm高，宋体5mm高，宋体XXX站XXX站XXX.XXXXXX.Xxx XXX站无障码电梯亭双实线结构外皮0.3中，内皮0.15组相笔车站站闸配敢口出入口地面亭有效站台中心望程3m高，来体示出可见楼扶裙3m高，宋你车站主体和用风地下结构双虚线结构外度0.5用，内皮15细区间工法表达，质构找路中心线双锂虚线，圆渠线0.3中点划线有效站台0.15细实线轮嗽区闻工湛表站，明挖/腊挖多联分体空调室外机双组虚线，副折号0.3中实线轮分胶敢口式风亭写部润口用填充形式表示，填充色为8号色安全出口地面亭出入口地留亭需表示开口方向及家外平白不表达楼扶梯，但需表示出入口开口方组合式风亭双实线表采风亭的内外墙冷邦塔0.3中实线轮膜图名车站轮库示图页次52