为顶升托盘结构体系的一种，借助刚性梁体来分摊顶升支撑 力，实现均匀布置顶升荷载或增加顶升受力范围。

steel plate hoops

顶升移位施工过程中建筑技术论文，为对墩柱施加一定环向预压力，沿原墩 柱外壁布置的钢构件。

2. 1. 12 联系梁

onnectionbeam

桥梁顶升过程中具有垫块功能，并在顶升完成后作为 构一部分的垫板

verse direction

顶升移位施工过程中，桥梁纵横向轴线的实测值与设计值的 偏差量。

3.0.1对既有桥梁进行顶升移位改造，应进行技术、经济 分析和论证。

3.0.2桥梁顶升移位工程设计前，应进行现场调查、地基勘察，收

家现行有关规定在施工期间采取防船撞或防车辆撞击的措施。

3.0.8桥梁顶升移位宜采用整体同步控制系统实施顶升，

4.1.1桥梁顶升移位设计应根据结构特点、工程条件、改造目的 技术要求及检测鉴定结论等，选择相应的技术方案。 4.1.2桥梁项升移位设计不宜改变结构原有受力体系，不宜损伤 原桥受力结构；当需改变受力体系或对结构有所损伤时，应对相应 结构或构件进行加固设计和验算。同时应对项升移位过程中及完 成后的整体结构及局部构件进行强度、刚度和稳定性验算，并应计 人临时结构的影响。

用值及相应组合值。项升移位过程设计可不计人混凝土收 变，不计算地震作用，但在震区作业时，应采取防震应急措放

4. 2顶升移位改造设计

4.2.1顶升移位设计应包括桥梁基础、托盘结构体系、底盘结构 体系、施力体系、临时支撑体系与限位体系等设计

4.2.1顶升移位设计应包括桥梁基础、托盘结构体系、底盘结构

1当原有勘察资料中的地基承载力特征值、压缩模量等参数 不充分时，宜通过补充勘察确定；当无法察时，可根据国家现行 相关标准调整后取用； 2承台和桩基的受力应根据不同的施工工况,分别进行结构

内力、应力与变形分析；宜对承台的抗裂性、承载力及桩基承载力 进行复核； 3当采用桩基作为支撑底盘结构系统的基础时，应根据项升 移位工程基底附加应力分布情况合理布置项升桩位，并宜采用对 称方式布置； 4当利用已有基础作为项升底盘结构时，可采用增大基础底 面积、增加耕基或增设支撑梁等方法改造原有基础； 5当采用增大基础顶升时，应按施I阶段受力设计，基底面 积应根据地基强度验算确定； 6当项升需增加桩基时，应计入施工阶段受力设计，并应计 人新旧桩基支撑条件、桩径与桩长差异等影响； 7当增加桩基时，应计入新增桩类型、布置等对既有基础的 影响； 8当增设支撑梁方法扩大承台时，应对原承台进行复核。 4.2.3桥梁顶升移位中的顶升底盘体系、顶升托盘体系设计应符 合下列规定： 1顶升底盘体系主要应包含承台、抱柱梁、牛腿、钢抱箍和盖 梁等类型，复杂桥梁的顶升，可按不同底盘体系组合。底盘体系选 型宜符合下列规定： 1）宜选择承台作为顶升底盘； 2）对深理式承台、深水承台或一柱一桩，宜采用抱柱梁作为 顶升底盘； 3）当顶升重量较小时，可选用钢牛腿作为顶升底盘； 4）当顶升重量很小或提供辅助作用时，可选用钢抱箍作为 顶升底盘； 5）当顶升高度较小时，可采用盖梁作为顶升底盘。 2项升托盘结构体系主要应包含原有工部梁体结构、分配 梁、盖梁或抱柱梁等类型，复杂桥梁的顶升，可按不同托盘体系组 合，托盘结构的选型应与底盘体系的选型匹配。

3设计底盘或托盘结构时，荷载及其组合应符合下列规定： 1）桥梁顶升过程中基本风压宜按10年一遇取值； 2)其他荷载应按本规范第4.1.3条或按实际荷载取值； 3应根据上部结构顶升过程中水平和竖向荷载的分布和传 递，和顶升时的最不利T况进行组合。 4对传递竖向荷载的混凝士抱柱梁进行结构设计时，新旧泪 结合面的抗剪承载力可按下式计算：

V≤V.=0.2f.A+0.85f.

武中：一 体型系数，一般取1. 1～2.0; V.一一新旧混凝土结合面抗剪承载力（kN)； 较低值(kPa); A一一新旧混凝土结合面的面积（m）； f一一结合面配置的植筋抗拉强度设计值（kPa)；不采用植 筋工艺时，值为0； A一一结合面上同一水平截面植筋总截面面积（m）； S.一一植筋的竖向间距（m）； h。一一抱柱梁高度（m)，大于0.5m。 5应对抱柱梁进行抗弯、抗扭及抗冲切承载力验算。 6对传递竖向荷载的钢筋混凝土抱柱梁，施工时应凿除被抱 洁构的保护层，在浇筑外包混凝士前应将凿除截面冲洗十净。新 尧筑的混凝士应符合下列规定： 1）新浇筑的混凝土强度等级不应低于原墩柱混凝土的强度 等级，且不应低于C30； 2)新浇混凝土的最小宽度不宜小于200mm。 7在墩柱下部设置顶升托盘结构时，宜根据墩柱高度设置临 时的联系梁。

1宜采用整体同步顶升技术； 2在顶升过程中，顶升施力系统应具备控制构件的运动姿 态、应力分布的功能，满足结构构件在空中长时间滞留及微动调节 的要求。

2在顶升过程中，顶升施力系统应具备控制构件的运动姿 态、应力分布的功能，满足结构构件在空中长时间滞留及微动调节 的要求。 4.2.5临时支撑体系的设计应符合下列规定： 1 临时支撑体系宜采用便于安装与拆除的支承构件； 2工具垫块厚度应与千斤顶每次顶升设计行程相适应； 3每节支撑构件之间应可靠连接； 4对利用原桥墩、桥台作为临时支撑体系的基础，应对原桥 墩、桥台的承载力及稳定性进行验算； 5由接高垫板或由临时垫块形成的支撑构件，应计人多块叠 加厚度误差对顶升施工的影响； 6支撑体系的构件应对称布置。 4.2.6限位结构体系的设计应符合下列规定： 1 强度、不同限位方向的结构刚度及稳定性应满足要求； 2应计入横桥向荷载、船舶撞击荷载或车辆撞击荷载的作 用； 3荷载设计值可根据横桥向失稳破坏的临界值确定，应根据 干斤顶的摩阻、最大转角、桥梁体重量及可能位置进行取值。当采 用简化计算时，可按原桥上部结构倾斜角度5°的作用力进行设计 和验算； 4限位结构与桥梁结构的间距应根据施工过程中结构位置 的变化进行确定。 4.2.7墩柱高度调整设计应符合下列规定： 1连接段混凝土强度等级应采用高于原柱混凝土等级，并 宜采用便于灌注和成型的自密实微膨胀混凝土，切断钢筋的连接

1连接段混凝土强度等级应采用高于原墩柱混凝土等级 采用便于灌注和成型的自密实微膨胀混凝土，切断钢筋的连 满足I级接头的要求； 2被切断的墩柱上端结构顶升就位后，连接段主筋直径与

量不应少于原主筋，箍筋间距应按不大于100mm加密设置，连接 段混凝土应一次浇筑； 3一桩一柱式桥墩采用切断顶升施工工艺时，在桩柱连接 后，可外包钢筋混凝土做加固处理，

4.3.1顶升点的布置应根据桥梁结构、荷载分布进行，干斤项宜 以支座中心对称布置。 4.3.2顶升施T宜采用大吨位双作用油缸，局部空间狭小部位可 采用单作用薄型弹簧回缩油缸。 4.3.3项推移位施.工宜采用大吨位双作用油缸，牵引移位施T可 采用双作用空心油缸。 4.3.4顶升油缸宜配有液控单向阀或平衡阀等防止顶升油缸失 压的阀件。

式中:n 千斤顶数量； Gk 顶升时桥梁总荷载标准值（kN）； 单个干斤顶额定承载力（kN）； 安全系数,取值不小于1.5,水平承载时不小于 1.25

5.1.1桥梁顶升移位施工前，应进行施工现场调查，结合

5.1.1桥梁顶升移位施工前，应进行施工现场调查，结合现场情 况核对鉴定结果和设计图纸；应以现场情况和设计文件为依据，编 制施工组织设计或专项施工方案：同时应编制桥上及桥下的交通 组织方案。

5.1.2顶升移位施工应协调、平稳，应有监测和控制措施

1.6顶升液压油缸及泵站等设备应有备用方案

：！新老馄工结合闻应留毛处理，路露新鲜馄凝工 山， 深度不宜少于6mm，清洗干净后，方可涂界面处理剂。 5.1.8顶升移位施工工序可按照施工准备、称重、试顶升、顶升、 结构改造和检查验收的顺序进行。 5.1.9顶升移位施工中的各道工序，应按专项施工方案或施工组 织设计进行控制。各道工序完成后应对隐蔽工程进行检查验收 满足相应要求后，方能进行下一道工序的施工。

对桥梁的技术状况应进行复查，重点应复查跨径、中线、标 度、主梁截面等主要参数，并应根据复查结果对施工方案作

高、坡度、主梁截面等主要参数，并应根据复查结果对施工

相应的调整。 5.2.2顶升设备应采用同源标准传感器进行自校准，并应 校准报告。

5.2.3施工准备宜按试顶升前的所有施工技术措施进

5.2.3施工准备宜按试顶升前的所有施工技术措施进行，包括托

5.2.3施工.准备宜按试顶开前的所有施工技木措施进行，包括托 盘结构体系施工、底盘结构体系施工、支撑体系施工、限位结构体 系施工、顶升系统的安装及调试、墩柱截断施工等。

1当直接采用梁体结构作为托盘体系时，应满足主斤顶安装 空间的要求；同时与干斤顶和临时支撑对应的梁体结构应形成水 平支撑面； 2当采用分配梁作为托盘体系时，钢分配梁应水平安装，钢 分配梁与被顶升梁体之间应有可靠支垫； 3当采用盖梁作为托盘体系时：应对破损、病害部位进行修 补和加固处理，并将其底面找平； 4当采用抱柱梁结构作为托盘体系时，应对结合面的原结构 遥毛处理；当采用植筋莲接时，应查明主筋位置，不得损伤主筋； 5当对梁体实施变坡顶升时，应在托盘结构中安装调平对中 装置，宜在伸缩缝处安装纵向限位装置，

5.3.2底盘结构体系施工应符合下列热

1当直接采用盖梁、墩柱、承台、桥台等作为底盘体系时，应 使千厅顶及支撑底部处于水平，并对结构缺陷进行修补；当盖梁、 敦柱、承台、桥台等承载力不足时，或面积不够时，应采用加固措施 或扩大措施； 2当采用牛腿结构作为底盘体系时，植筋工.艺应符合现行国 家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的规定； 3当采用钢抱箍作为底盘体系时，应按1.5倍的安全系数进 行钢抱箍承载力试验，试验通过后，方可进行顶升作业：

4当采用抱住梁结构作为底盘体系时，宜设置于地 下。当设置在其他位置时，完成顶升后，抱住梁结构应当拆

4当米用抱在结构作为底盘体系时，宜设置于地面线以 下。当设置在其他位置时，完成顶升后，抱住梁结构应当拆除。 5.3.3支撑体系施工应符合下列规定： 1 支撑的中心线应准确定位： 当采用预理螺栓连接时，预理螺栓位置应准确； 3当采用植入螺栓连接时，钻孔除位置应准确外，还应避让 承台中的主筋； 螺栓安装数量应与法兰孔数相等； 5 不同直径的钢支撑连接时，应采用相应的转换接头。 5.3.4 限位结构体系的施工应符合下列规定： 1限位结构与被限位结构的间隙应顺直，宽度应满足被限位 结构的验收要求： 2限位结构的安装和拆除不应产生影响原结构受力安全性的 损伤，对因安装限位结构而在原桥结构上形成的孔洞应进行修补。 5.3.5项升系统的安装及调试应符合下列规定： 干斤顶、油管、位移传感器及各类阀件的安装应满足要求： 2千斤顶安装应竖直，可采用正置或倒置两种方式； 3 油管连接时，油管接头、分配器应清洁： 4油管应在无压情况下拆除，油管拆除后应将油管用堵头封 住，油管内部的液压油不得外漏； 5顶升系统位移传感器的准确度不应低于0.2级； 6位移传感器安装位置处的位移，应与所对应的千斤顶合力 作用点相一致； 7系统在使用前，应进行不少于1h的保压试验。 5.3.63 墩柱截断施工应符合下列规定： 1对顶升系统逐级加载，截断时加载应达到墩柱荷载设计值 的90%； 2在整个截断过程中，系统应处于保压状态；

5.3.3支撑体系施工应符合下列规定

1限位结构与被限位结构的间隙应顺直，宽度应满足被限 沟的验收要求： 2限位结构的安装和拆除不应产生影响原结构受力安全性 伤，对因安装限位结构而在原桥结构上形成的孔洞应进行修衣

1千斤顶、油管、位移传感器及各类阀件的安装应满足要求； 2 千斤顶安装应竖直，可采用正置或倒置两种方式 3 油管连接时，油管接头、分配器应清洁： 4油管应在无压情况下拆除，油管拆除后应将油管用堵头封 住，油管内部的液压油不得外漏； 5顶升系统位移传感器的准确度不应低于0.2级； 6位移传感器安装位置处的位移，应与所对应的千斤顶合力 作用点相一致； 7系统在使用前，应进行不少于1h的保压试验。 5.3.6 墩柱截断施工应符合下列规定： 1 对顶升系统逐遂级加载，截断时加载应达到墩柱荷载设计值 的90%； 2在整个截断过程中，系统应处于保压状态； 3宜选用活官型号的液压金刚石绳锯切割设备

5.3.7 采用压力控制设备进行项升作业时，在试顶升前应进行称 重。

5.3.8试顶升应符合下列规

1试顶升前应解除全部顶升结构与其他结构的连接，结构顶 升空间内不得有障碍物； 2试顶升宜按开始分离、持续分离、确认分离，分阶段实施； 3试项升过程中油路应正确，传感器工作应正常，数据传输 应稳定正确，系统工作应稳定； 4试顶升高度不宜大于10mm。 5.3.9 正式顶升应符合下列规定： 1 应根据试顶升的结果，确定开始正式顶升； 2 应及时用长支撑替换短支撑，并及时安装横向联系杆件； 3 顶升及顶降的速度不宜大于3mm/min； 4应随时观测系统压力的变化情况，同时随时对每个位移传 感器的数据与监测方数据进行比对，发现异常宜立即停止顶升，消 余隐惠后方可继续作业； 5变坡顶升时，干斤顶应在充许偏斜角度范围内工作； 6顶升完成后，桥梁中线和高程应满足设计要求。

5.4.1移位施工的准备应包括托盘结构体系施工、底盘结构体系

5.4.1 移位施工的准备应包括托盘结构体系施工、底盘结构体系 施工、限位结构体系施工、移位施力系统的安装调试等。 5.4.2移位前应去除所有障碍物，且应将梁体顶升脱离支座。 5.4.3千斤顶安装应水平顺直，与反力后背接触处应密贴。

施工、限位结构体系施工、移位施力系统的安装调试等。 5.4.2移位前应去除所有障碍物，且应将梁体顶升脱离支座。 5.4.3千斤顶安装应水平顺直，与反力后背接触处应密贴。 5.4.4移位作业时，应均匀、缓慢、同步。移位速度宜控制在 10mm/min，最大移位速度不宜大于30mm/min，并应及时纠正产 生的偏位。 5.4.5移位过程中应随时监控位移及压力的变化，消除隐患后方

5.4.5移位过程中应随时监控位移及压力的变化，消除隐患后方 可继续作业。

5.5.1结构改造施工宜按墩柱接高、桥台改造、承台执

5.5.1结构改造施工宜按墩柱接高、桥合改造、承合打大、垫石修 复、梁体改造等工序实施。 5.5.2墩柱接高可分为直接接高和断柱接高两种情况，均应符合 下列规定： 1应对连接面的混凝土进行凿毛处理； 2 墩柱主筋应采用机械连接方式： 3混凝土等级宜高于原墩柱，并宜采用便于灌注和成型的自 密实微胀混凝土； 4断柱连接部位的混凝土浇筑应密实。 5.5.3桥台改造可分为接高改造和台改墩两种情况，均应制定专 项施工方案。 5.5.4当采用承台扩大时，应将原混凝土表面凿毛且冲洗十净。 灌注混凝土前，凿毛面应湿润清洁，新老钢筋应分层分区对应焊

.4当采用承台扩大时，应将原混凝土表面凿毛且冲洗十 主混凝土前，凿毛面应湿润清洁，新老钢筋应分层分区对应

5.5.5当采用垫石修复时，应将原垫石表面凿毛且冲洗干净。当

1梁体端部切割时，严禁破坏既有预应力筋锚固装置； 2局部加厚时，宜在满足设计要求基础上减轻加厚部分的重量。

5.6.1 千斤顶的使用应符合下列规定： 1 轴线应竖直，其偏差应小于5°； 2 顶部与顶升构件接触部位宜采取防滑措施： 3 严禁超载和超行程使用； 平移施工时，应有抗侧翻措施，滑移面间应有摩擦副材料。

5.6.2顶升液压系统中应安装专用阀件，顶升和顶降

6.2顶升液压系统中应安装专用阀件，顶升和顶降过程中运

措施应平稳，并应采取在停电、油管断裂等意外情况出现时的施工 安全措施。

6.3控制系统应符合下列规定

6.3控制系统应符合下列规

1控制系统应能实现位移同步顶升控制功能，能精确控制顶 升点同步升降并反映顶升力大小；同时应具有顶力显示、同步误差 超限报警等提示功能； 2控制系统应具有在顶升前消除干斤顶与梁体底部之间间 隙的预顶升功能； 3控制系统的位移显示及控制精度不应大于2mm。 5.6.4施工设备操作应符合下列规定：

开点同步开降开反映顶开力大小；向时应具有顶力显示、同步误差 超限报警等提示功能； 2控制系统应具有在顶升前消除干斤顶与梁体底部之间间 隙的预顶升功能； 3控制系统的位移显示及控制精度不应大于2mm。 5.6.4施工设备操作应符合下列规定： 1施工前应对所有施工设备的操作人员进行技术交底和安 全教育培训； 2设备的操作应依据操作流程进行，各关键设备的工程相关 参数表应明示； 3在桥梁完全顶升脱离支座之前，不得进行顶推或牵引等移 位工作； 4使用千斤顶时，严禁工作人员位于千斤顶安全阀的前面： 安全阀有损坏者不得使用。

5.4施工设备操作应符合下列规定：

6.1.1施工前应制定监测与控制方案。 6.1.2监控的内容应包括上部结构的监控、下部结构的监控、施 工临时结构及设备的监控。 6.1.3对存在病害的桥梁，在顶升移位过程中应加强对既有病害 的监控。 6.1.4应根据施工方案，对顶升过程中可能发生的状态变化确定 必要的预警值和极限值。 6.1.5顶升过程中每一行程完成后，应对临时支撑、液压干斤顶 管线、系统状态等进行详细检查，并应记录；当经检查各个环节状 态完好时，方可实施下一个行程的施工。 6.1.6当监测结果出现结构应力和变形、升设备油压等异常

6.1.5项升过程中每一行程完成后，应对临时支撑、液压一

管线、系统状态等进行详细检查，并应记录；当经检查各个环节状 态完好时，方可实施下一个行程的施工。 5.1.6当监测结果出现结构应力和变形、顶升设备油压等异常 时，应暂停施工，待查明原因并及时处理后，方可继续施工。 5.1.7桥梁顶升移位改造施工期间，应建立对桥梁主体结构及辅 助设施的巡视检查制度

6.2.1对桥梁顶升移位改造施工的全过程应进行结构状态的 监测与控制，包括确定初始状态参数、施工过程监控等。施工 过程应包括桥梁的位移和裂缝监测，宜监测结构应力或应变、 结构和环境温度等。监测项目及频率可按表6.2.1的规定执 行。

表 6.2.1 桥染顶升监测项目及频

2桥梁位移监测应符合下列

1位移监测的内容宜包括桥梁结构的水平和竖向位移、扭 转、裂缝、伸缩缝错动及开合、支撑构件的倾斜与变形等； 2位移监测应按测点精度要求确定监测网等级，并根据桥梁 规模、结构特征和场地条件等因素，确定位移监测控制网和监测方 案； 3位移监测点宜分为基准点、工作基点和监测点； 4位移监测的测点布置、仪器安装应在顶升位移改造施工前 完成，并获取初始数据： 5位移测点布置应符合下列规定： 1)位移监测断面宜与顶升或平移用液压干斤顶所在截面相 一致，宜设置于桥梁支座所在截面；根据不同跨径桥梁， 可在四分之一跨和跨中增设监测断面； 2对采用顶升法改造的桥梁，主梁水平位移和阶段竖向位 移测点宜设置在桥面，沿桥面横向布置不应少于两条测 线；主梁实时竖向位移监测位移传感器可布置于梁底顶 升干斤顶附近； 3）对采用平移法改造的桥梁，主梁阶段水平位移和竖向位 移测点应设置在桥面，沿桥面横向布置不应少于两条测 线：主梁实时水平位移监测位移传感器可布置于梁侧顶

推十斤顶附近； 4)顶升支撑构件的倾斜测点位置可根据构件的长度确定， 可将测点布置在构件顶部，也可在构件四分点和中点增 设测点。

6.2.4应力或应变监测应符合下列规定

1应力或应变监测应与变形监测相结合，不同监测项目间数 据应能相互验证； 2应力或应变测点布置应根据结构在施工全过程中的受力 持点选择关键或敏感部位设置，具体位置可通过建立桥梁结构模 型对施工过程进行模拟分析确定。 6.2.5当支撑体系作用于桥梁下部结构时，应根据分析结果确定

6.2.5当支撑体系作用于桥梁下部结构时，应根据分析结果确定

6.2.6设备监测应符合下列规定

6.2.6设备监测应符合下列

1设备监测内容宜包括液压系统压力与干斤顶行程； 2施工方设备运行数据应与监测结果进行校核；若出现异常 情况，应暂停施工.并及时处理； 3控制系统应能实现全自动同步位移，设备监测应具有故障 报警功能。

结构的状态作出评定，并提交施工阶段监控报告，施工全部结束 后，应提交监控总结报告。

6.3.2监测数据整理应项目齐全，数据可靠，规格统一，说明、图

各施工阶段各测点实时位移、裂缝宽度与时间关系

2 各测点阶段位移累计值与设计限值的比较； 3 实测裂缝宽度与监控限值的比较。 6.3.4 应力、应变监测结果应包括下列内容： 1 各施工阶段各测点实时应力与时间关系图； 2 各测点阶段应力累计值与设计限值的比较。 6.3.5 温度监测结果应包括下列内容： 1 环境温度实测值与时间关系； 桥梁主体结构的日照温差梯度； 宜包括温度变化对桥梁结构实测位移、应力的影响。

7.0.1桥梁顶升移位改造工程的检验应符合本规范的要求，同 时应符合国家现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300和《公 路工程质量检验评定标准》JTGF80/1相关规定。 7.0.2项升工程的分项、分部、单位工程的划分应符合下列原则： 1桥梁顶升过程质量验收的划分、组合和程序应执行现行的 关工程质量检验评定标准； 2按顶升施工的主要工序（工种)划分分项工程； 3按顶升的主要部位划分分部工程； 4按工程的结构形式、使用功能、施工和交（竣）工验收的独 立性划分单位工程； 5顶升工程的分项、分部、单位工程的划分宜符合表7.0.2 的规定。

顶升工程的分项、分部、单位工程

pvc标准7.0.3顶升工程验收应按分项、分部验收及竣工验收两个

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词米用*宜”，反面词米用“不宜”； 4表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合* 的规定”或“应按执行”

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词米用“宜”，反面词米用“不宜”； 4表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合 的规定”或“应按…执行”

《桥梁顶升移位改造技术规范》GB/T512562017，经住房城 乡建设部2017年7月31日以第1641号公告批准发布。 本规范制订过程中，编制组深人调查研究·总结了我国桥梁顶 升移位程的实践经验和科研成果，筒时参考了国外先进标准，通 过抱柱梁节点承载力试验、顶升板梁时铰缝的差异性等多项试验 取得了包括抱柱梁受力特点、项升误差控制等重要技术参数。 为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用本 规范时能正确理解和执行条文规定，《桥梁顶升移位改造技术规 范》编制组按章、节、条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定 的自的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。但是，本 条文说明不具备与规范正文同等的法律效力，仅供使用者作为理 解和把握规范规定的参考。

总 则 03 术语和符号 (34） 2. 1 术语 (34) 2. 2 符号 (34) 基本规定 (35) 设 计 (36) 4. 1 般规定 (36) 4.2 顶升移位改造设计 (37) 4.3 设备配置 (46) 施 工. (47) 5. 1 一般规定 ( 47) 5. 2 施T准备 ( 47) 5. 3 顶升施丁 (48) 5. 4 移位施.工 (50 ) 5. 5 结构改造施T. (50 ) 5. 6 施T设备与操作 (50 ) 施工监控 (52) 6. 1 一般规定 (52） 6. 2 监测内容与方式 (53） 6. 3 监控成果 (55) 质量检验 (57)

发展的需要，同时需要符合安全、经济、节能、环保、施工方便的原则 起到促进顶升位移改造技术水平的提高，保证工程质量和安全的作用。 1.0.2本条明确了本规范适用的桥梁结构类型和不同行业桥梁 的顶升移位改造工程，内容包括设计、施工、质量检测与验收等。 针对不同行业的桥梁工程有不同的设计、施工与验收规范或标准， 本规范仅对桥梁顶升移位与改造提出相关规定。 根据目前桥梁顶升移位技术水平以及施工可行性，本规范的 适用范围主要包括梁桥、刚架桥和拱桥。其他桥型在满足结构和 施工安全的前提下，可参照执行。 梁桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁等。当顶升支点与原支座位 置距离较小时，结构受力状态通常变化不大，采用同步顶升方法， 就能保证桥梁整体、均匀、缓慢地升高。对于刚架桥，如连续刚构。 由于墩梁固结，其顶升施工存在一定度，需要通过精确计算分 析，掌握结构实际受力状态·采取合理的施工方案和技术措施，才 能保证顺利完成体系转换和桥梁升高。 拱桥可分为有推力拱桥和无推力拱桥。有推力拱桥，因存在 水平推力，在实践中往往无法采用临时措施消除，因此，桥梁项升 难以实施；但不排除借助临时系杆等措施在克服水平推力的前提 下进行顶升。对于无推力拱桥，由于加劲梁（系杆）承担了水平力， 其外部为静定结构，桥墩不承受水平力，相对而言，可实施性较强。 对于常见的桥梁结构，只要支撑约束处无较大的水平力，且解 余约束后桥梁结构受力状态变化不大时，可考虑采拥顶升移位技 术实施桥梁改造。

本章仪将本规范出现的、相对于桥梁顶升相关的术语列出。 有关桥梁专业性的术语，技术人员较为熟悉，或根据本规范参照其 他规范时可查。术语的定义只是概括性涵义，如抱柱梁等灰铸铁标准，是结合 桥梁顶升施工和便于理解角度来定义的。英文术语仅供引用参 考。