2.2.1作用及作用效应

E一 钢材的弹性模量； G 钢材的剪变模量； NS 电阻点焊每个焊点的抗剪承载力设计值； Nh 一个螺栓的抗拉承载力设计值； N 个螺栓的抗剪承载力设计值； Nb 个螺栓的承压承载力设计值； N 一个自攻螺钉或射钉的抗拉承载力设计值； N 一个连接件的抗剪承载力设计值； f 钢材的抗拉、抗压和抗弯强度设计值： fee 钢材的端面承压强度设计值； 钢材的抗剪强度设计值； f 钢材的屈服强度；

fh,fh,b 螺栓的承压、抗拉和抗剪强度设计值： fe,fYfw 对接焊缝的抗压、抗拉和抗剪强度设计值； 角焊缝的抗压、抗拉和抗剪强度设计值； ? 正应力； 剪应力。

k一一受压板件的稳定系数； k1一一板组约束系数； n——连接处的螺栓数两侧向支承点间的节间总数；

3.0.1用于承重结构的冷弯薄壁型钢的带钢或钢板，应采用符合 现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700规定的Q235钢和《低合金 高强度结构钢》GB/T1591规定的Q345钢。当有可靠根据时，可 采用其他牌号的钢材，但应符合相应有关国家标准的要求。 3.0.2用于承重结构的冷弯薄壁型钢的带钢或钢板地基标准规范范本，应具有抗拉 强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验和硫、磷含量的合格保证；对焊 接结构尚应具有碳含量的合格保证。

3.0.3在技术经济合理的情况下，可在同一构件中采用不同

1手工焊接用的焊条，应符合现行国家标准《碳钢焊条》 GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定。选择的焊条 型号应与主体金属力学性能相适应。 2自动焊接或半自动焊接用的焊丝，应符合现行国家标准 《熔化焊用钢丝》GB/T14957的规定。选择的焊丝和焊剂应与主 体金属相适应。 3二氧化碳气体保护焊接用的焊丝，应符合现行国家标准 《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110的规定。 4当Q235钢和Q345钢相焊接时，宜米用与Q235钢相适 应的焊条或焊丝。

3.0.5连接件（连接材料）应符合下列要求：

1普通螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓（C级》 GB/T5780的规定，其机械性能应符合现行国家标准《紧固件机械 性能、螺栓、螺钉和螺柱》GB/T 3089.1的规定。

2高强度螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角 头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》GB/T1228～1231或《钢 结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632～3633的规定。 3连接薄钢板或其他金属板采用的自攻螺钉应符合现行国 家标准《自钻自攻螺钉》GB/T15856.1~4、GB/T3098.11或《自 攻螺栓》GB/T5282～5285的规定。 3.0.6在冷弯薄壁型钢结构设计图纸和材料订货文件中，应注明 所采用的钢材的牌号和质量等级、供货条件等以及连接材料的型 号（或钢材的牌号）。必要时尚应注明对钢材所要求的机械性能和 化学成分的附加保证项目。

项系数设计表达式进行计算。 4.1.2冷弯薄壁型钢承重结构应按承载能力极限状态和正常使 用极限状态进行设计。

4.1.2冷弯薄壁型钢承重结构应按承载能力极限状态和正常使

4.1.3设计冷弯薄壁型钢结构时的重要性系数Y。应根据结构的

一般工业与民用建筑冷弯薄壁型钢结构的安全等级取为 设计使用年限为50年时，其重要性系数不应小于1.0；设计 年限为25年时，其重要性系数不应小于0.95。特殊建筑冷 壁型钢结构安全等级、设计使用年限另行确定。

应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合，采用荷 计值和强度设计值进行计算。荷载设计值等于荷载标准值乘 载分项系数；强度设计值等于材料强度标准值除以抗力分项 ，冷弯薄壁型钢结构的抗力分项系数YR1.165。

效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合，采用荷载

起构件内力变化的不利影响，此时永久荷载的荷载分项 1.0。

变化的不利影响，此时永久荷载的荷载分项系数应取

4.1.8结构构件的受拉强度应按净截面计算；受压强度应

4.1.9构件的变形和各种稳定系数可按毛截面计算。

成屋面和墙面等围护体系时，可在单层房屋的设计中考虑受力蒙 皮作用，但应同时满足下列要求： 1应由试验或可靠的分析方法获得蒙皮组合体的强度和刚 度参数，对结构进行整体分析和设计； 2屋脊、檐口和山墙等关键部位的標条、墙梁、立柱及其连接 等，除了考虑直接作用的荷载产生的内力外，还必须考虑由整体分 析算得的附加内力进行承载力验算； 3必须在建成的建筑物的显眼位置设立永久性标牌，标明在 使用和维护过程中，不得随意拆卸压型钢板，只有设置了临时支撑 后方可拆换压型钢板，并在设计文件中加以规定

4.2.1 钢材的强度设计值应按表4.2.1采用。 表4.2.1钢材的强度设计值（N/mm）

4.2.2计算全截面有效的受拉、受压或受弯构件的强度，可采用 按本规范附录C确定的考虑冷弯效应的强度设计值。 4.2.3经退火、焊接和热镀锌等热处理的冷弯薄壁型钢构件不得 采用考虑冷弯效应的强度设计值。

4.2.4焊缝的强度设计值（N/mm

表4.2.5C级普通螺栓连接的强度设计值（N/mm）

4.2.6 电阻点焊每个焊点的抗剪承载力设计值应按表4.2.6采 用。

表4.2.6电阻点焊的抗剪承载力设计值

4.2.7计算下列情况的结构构件和连接时，本规范

.2.6条规定的强度设计值，应乘以下列相应的折减系数。 1平面格构式標条的端部主要受压腹杆：0.85； 2单面连接的单角钢杆件： 1按轴心受力计算强度和连接：0.85； 2）按轴心受压计算稳定性：0.6十0.0014元； 注：对中间无联系的单角钢压杆，1为按最小回转半径计算的杆件长细比。 3无垫板的单面对接焊缝：0.85； 4 施工条件较差的高空安装焊缝：0.90； 5 两构件的连接采用搭接或其间填有垫板的连接以及单盖 的不对称连接：0.90。 上述几种情况同时存在时，其折减系数应连乘。

表4.2.8钢材的物理性能

4.3构造的一般规定

4.3.1冷弯薄壁型钢结构构件的壁厚不宜大于6mm，也不宜小 于1.5mm（压型钢板除外），主要承重结构构件的壁厚不宜小于 2mm。

4.3.2构件受压部分的壁厚尚应符合下列要求：

表4.3.2受压板件的宽厚比限值

2圆管截面构件的外径与壁厚之比，对于Q235钢，不宜天 于100对于Q345钢，不宜大于68。

1受压构件的长细比不宜超过表4.3.3中所列数值；

1受压构件的长细比不宜超过表4.3.3中所列数值；

表4.3.3受压构件的容许长细比

2受拉构件的长细比不宜超过350，但张紧的圆钢拉条的长 不受此限。当受拉构件在永久荷载和风荷载组合作用下受压 长细比不宜超过250；在吊车荷载作用下受压时，长细比不宜 200。

细比不受此限。当受拉构件在永久荷载和风荷载组合作用下受压 时，长细比不宜超过250；在吊车荷载作用下受压时，长细比不宜 超过200。 4.3.4用缀板或缀条连接的格构式柱宜设置横隔，其间距不宜大 于2～3m，在每个运输单元的两端均应设置横隔。实腹式受弯及 压弯构件的两端和较大集中荷载作用处应设置横向加劲肋，当构 件腹板高厚比较大时，构造上宜设置横向加劲肋，

于2～3m，在每个运输单元的两端均应设置横隔。实腹式受弯及 压弯构件的两端和较大集中荷载作用处应设置横向加劲肋，当构 件腹板高厚比较大时，构造上宜设置横向加劲肋，

心受拉构件的强度应按下式计

武中。一 正应力； N一轴心力; An— 净截面面积； f——钢材的抗拉、抗压和抗弯强度设计值。 高强度螺栓摩擦型连接处的强度应按下列公式计算：

式中 n1一 所计算截面（最外列螺栓）处的高强度螺栓数； n一一在节点或拼接处,构件一端连接的高强度螺栓数; 毛截面面积

5.2.1轴心受压构件的强度应按下式计算：

5.2.1轴心受压构件的强度应按下式计算：

式中 A 有效净截面面积。

式中Aen有效净截面面积。 5.2.2轴心受压构件的稳定性应按下式计算：

轴心受压构件的稳定性应按下

卷边的等边单角钢轴心受压构件的稳定系数时，其长细比应取按 下列公式算得的较大值：

lox ix Loy Ay= i

52 +语 入。=^x N 52十 % ae 2.s2 2 s2 3 1 A2 说二品十设十说

式中入。 弯扭屈曲的换算长细比： I 毛截面扇性惯性矩； It—毛截面抗扭惯性矩； 毛截面的弯心在对称轴上的坐标；

一扭转屈曲的计算长度，.一β； 1一一无缀板时，为构件的几何长度；有缀板时，取两相邻 缀板中心线的最大间距： α,β约束系数,按表 5. 2. 4 采用。

2.4开口截面轴心受压和压弯构

图5.2.4单轴对称开口截面示意图

缀板连接的双肢格构式构件（如图5.2.6a所示）

Λox=入x doy=Va+

缀条连接的双肢格构式构件（如图5.2.6b所示）。

1三肢格构式构件（如图5.2.6c

图5.2.6格构式构件截面示意图

不应大于构件最大长细比入max的0.7倍；当缀材为缀板时，入不应 大于40，且不应大于入mx的0.5倍（当入max<50时，取入mx二50）， 此时可不计算单肢的强度和稳定性。 斜缀条与构件轴线间的夹角宜不小于40°，不大于70°。 5.2.7格构式轴心受压构件的剪力应按下式计算：

fA / fy V= 80235

式中V一剪力; A一一构件所有单肢毛截面面积之和； fy—钢材的屈服强度，Q235钢的f,=235N/mm，Q345 钢的f,=345N/mm。 剪力V值沿构件全长不变，由承受该剪力的有关缀板或缀条 分担。

1荷载通过截面弯心并与主轴平行的受弯构件（如图5.3. ）的强度和稳定性应按下列公式计算：

强度： V W It 稳定性：

Pbx 受弯构件的整体稳定系数；应按本规范附录A中 A.2的规定计算； Wex——对截面主轴α轴的受压边缘的有效截面模量; f一一钢材抗剪强度设计值。

图5.3.1荷载通过弯心并与主轴平行的受构件截面示意图

何载偏离截面弯心但与主轴平行的受弯构件（如图5.3.2 的强度和稳定性应按下列公式计算：

图5.3.2.荷载偏离弯心但与主轴平行的受弯构件截面示意图

M B Wenx W. Mmax B ≤f Pbx W. W.

中M一计算弯矩； B——与所取弯矩同一截面的双力矩，当受弯构件的受

所示），当在构造上能保证整体稳定性时，其强度可按式5. 计算：

M,十云 B f W. W

M+M,+B Wey

式中Wey 对截面主轴轴的受压边缘的有效截面模量。

5.3.4受弯构件支座处的腹板，当有加劲肋时应按公式5.2.2计

5.3.4受弯构件支座处的腹板，当有加劲肋时应按公式5.2.2计 算其平面外的稳定性，计算长度取受弯构件截面的高度，截面积取 加劲肋截面积及加劲肋两侧各15t√235/f，宽度范围内的腹板截 面积之和（t为腹板厚度）。 支座处无加劲肋时，应按第7.1.7条的规定验算局部受压承 载力。

5.4.1拉弯构件的强度应按下式计算：

5.4.1拉弯构件的强度应按下式计算

My Λ An Wnx Wny

工业标准[(5. 4. 1)

5.5.1压弯构件的强度应按7

压弯构件的强度应按下式计算：

N βmM pA. N 1

N nMx PyA. Pb.W

图5.5.2双轴对称截面示意图

压弯构件的等效弯矩系数β应按下列规定采用： 构件端部无侧移且无中间横向荷载时：

高速铁路标准规范范本Bm=0.6+0.4 M M

Mi、M2 分别为绝对值较大和较小的端弯矩，当构件以 单曲率弯曲时 M.