4.3.1车架应设置尾门锁紧装置，且锁紧牢固，在行驶中不得松动。 4.3.2车架宜设置专用托盘锁紧机构

4.4.1液压系统的设计、制造和安装应符合GB/T3766的有关规定。 4.4.2液压系统元件应符合GB/T7935的有关规定。 4.4.3液压系统液压油固体污染度应符合QC/T29104的有关规定。 4.4.4液压管接头应符合GB/T26143中的有关规定。

4.5.1建筑大板运输车应设置夹紧装置，夹紧装置应能灵活转动且具有锁止功能。

夹紧装置应能灵活转动且具有锁止功能。 4.5.2夹紧装置的横向行程和旋转角应可调。调整到位后应能可靠限位，在运输过程中不得前后 移动。

4.5.3夹紧装置应能有效夹紧货物水利施工组织设计 ，且不应对货物造成损坏。 4.5.4采用液压驱动形式的夹紧装置， ，夹紧动作和运输过程中应无液压泄漏现象

4.5.3夹紧装置应能有效夹紧货物，且不应对货物造成损坏。

5.1试验条件和试验准备

建筑天板运输车的试验条件和试验准备应符合GB/T12534的规定。 5.2定型试验 定型试验按QC/T252的有关规定进行。 5.3强制性检验 强制性检验应符合相关标准的规定

将满载额定载重货物的托盘放置在平坦场地 半挂车尾部对准托盘（挂车中 与专用托盘中心线夹角不超过3°），车辆调整至最低点并倒车，使车架轨道与托盘滑道完全

插人，到位后关闭尾门，操纵尾门锁紧装置和托盘锁紧机构。观察动作是否顺畅，轨道与托盘是 否有卡滞现象，单人操作尾门关闭动作是否顺利，尾门锁紧装置能否有效锁紧。分别试验3次， 记录试验情况。

5.5液压牵引装置的高度调节试验

车辆处于平坦场地，测量液压牵引装置处于最低点时的高度。操作控制阀操纵手柄，测量液 压牵引装置上升到最高点时的高度。分别测量3次，取平均值。

车辆处手平坦场地，测量整车处于最低点时A点（A点位于车轴和牵引装置中间点±300mm 范围内的车身上任意点）的高度。操作控制阀操纵手柄，使液压牵引装置上升到最高点，测量车 辆上升到最高点时A点的高度。分别测量3次，取平均值。

液压系统液压油固体污染度检验按QC/T29105.2、QC/T29105.3、QC/T29105.4的有关规定执 液压系统密封性试验

紧装置需要设置自锁功能，保证夹紧装置在通用路况行驶150km后不松动，并且不损伤货物。

建筑大板运输车的检验分为出厂检验和型式检验，出厂检验和型式检验的检验项目见表1。

表1建筑大板运输车检验项目表

QC/T 4472019

按规定的项目对每辆建筑大板运输车实施出厂检验，检验合格并附有产品质量合格证后 出厂。

a）新产品或老产品转厂生产试制定型时； b）产品停产3年后，恢复生产的； c）正常生产产量累计1000辆时； d）正式生产后，如材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能的： e）出厂检验与定型检验有重大差异时。 .3.2型式检验时，如果属6.3.1中a）b）两种情况，应按第4章的内容和QC/T252及有关规定 进行检验；如果属6.3.1中c）的情况0，应对专用性能进行检验；如果属6.3.1中d）e）两种情况， 可仅对受影响的项目进行检验。

7.1.1建筑大板运输车标牌应安装在已备案指定的位置，产品标牌的形式、安装位置、固定方法 应符合GB7258及GB/T18411的规定。 1名温圳部位应视照摄你批品临

建筑大板运输车的使用说明编写应符合GB7258和GB/T9969的有关规定

8随车文件、运输、购存

地基标准规范范本a）产品合格证； b）使用说明书； c）随车备件、附件清单

a）产品合格证； b）使用说明书； c）随车备件、附件清单。

建筑大板运输车公路运输应以自驶为主。在铁路（或水陆）运输时应以自驶（或拖电）的方 式上下车（船），当必须用吊装方式装卸时，须用专用吊具装卸，防止损伤产品。

建筑天板运输车长期停放时，应切断电源， 锁闭箱门，将支腿放下。停放在通风、防潮、阴 暴晒、无腐蚀气体侵害及有消防设施的场所 并接便用说明书的规定定期保养

专用托盘结构简图见A.1。

附录A （规范性附录） 专用托盘结构型式和技术要求

pvc标准说明： 与车架连接结构（不限于图示结构）； 货物固定装置（不限于图示结构）； 防倾翻结构（不限于图示结构）。

图A.1专用托盘结构简图

A.2.1专用托盘应设有方便与车架连接的结构。运输过程中，专用托盘应与车架可靠连接。 A.2.2专用托盘应设有固定货物的装置，防止货物在运输过程中发生移动。 A.2.3专用托盘应设置防侧翻结构，提高托盘在静置或吊装货物过程中的倾翻稳定性。