超长（132m）轻薄巨型钢管桁架整体提升施工工法
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- 超长（132m）轻薄巨型钢管桁架施工技术 铁路工程总指挥部 王晓辉 前言 目前，国内铁路建设处于黄金阶段，一大批像北京南站、厦门西站、南京南站、武汉站、广州站等高标准、大跨度的现代化铁路站房脱颖而出，而这些大型铁路站房的共同点是：建设周期比较短，交叉作业多。站房屋面均采用钢结构屋盖，跨度比较大。厦门西站屋面钢结构为管桁架，屋面造型设计参照了闽南“燕尾脊”形式，是目前国内最大跨度（132m）的铁路站房。 特点 2.1本工法通过对超长轻薄巨型桁架合理分段，将牛腿和提前在地面上拼装好，用50吨履带吊将其吊装到设计位置，上、下锚点分别设置在牛腿和拼装完成的桁架上，通过在桁架两侧设置导向架，既解决了拼装过程中桁架的稳定问题，又达到了提升导向、抗倾覆的目的。通过在桁架和牛腿之间设置活接头，达到了桁架提升就位后快速合拢的目的。 适用范围 适用于机场航站楼、会展中心、....
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