运营中地铁变形的动态监测方法研究
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摘 要：结合深圳地铁２号线东延线施工实际，对与之空间垂直相交的地铁４号线实施动态变形监测。论述了隧道变形的影响及实施动态监测的原则，探讨了隧道变形监测的布点方案及动态监测方法，并对监测结果进行了分析，提出了加强现场安全管理措施。
关键词：地铁 ＴＣＡ自动化全站仪 动态监测
深圳地铁４号线属于地铁一期工程，是深圳市地铁交通干线，于２００４年１２月２８日正式开通，列车运行频率７～１０ｍｉｎ。２０１０年５月９日～６月１０日，深圳地铁２号线东延线工程福田站－市民中心站区间开始动工，该线下穿地铁４号线市民中心站－会展中心站区间。地铁２号东延线工程始发端距离４号线仅６．５４２ｍ，４号线矿山法隧道设计有锁脚锚管，长３．５ｍ，受条件限制，市民中心站始发端头仅能加固２．７ｍ，２隧道结构垂直最小净距为１．５６７ｍ。东延线工程福田站－市民中心站区间采用盾构法施工，采用２台海瑞克公司制造的土压平衡盾构机掘进，盾构机从市民中心站西端始发，向福田站掘进。按左线盾构机在前，右线盾构机随后的顺序施工［１－２］。
为防止４号线隧道失水沉降，造....
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