工程地质勘探与地铁保护讲座
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- 工程地质勘探与地铁保护 目录 1 事故案例 2 工程勘探的介绍 3工程勘探的管理规范 4 工程勘探引发的保护区事故特点与原因分析 目录 5 如何做好保护区内工程勘探的管理 2014年10月9日，南京南站附近发生一起意外，地铁3号线的顶部及管片突然被打穿了。 据介绍，事发地表面上看是一块空地，一开发商在施工前做地质勘探，但是没摸清楚地下情况，就开始打桩，孔打深了，一下子就把底下的3号线隧道顶部打通，形成一个7厘米左右的洞，“距离接触网只有15公分，要是打到接触网，就是打在高压电线上，后果不堪设想。”昨天，南京地铁设施保护办公室相关负责人透露，这事已经通报给市住建委，然后将召集专家、法律人士等会审，拟从重处理。现代快报记者了解到，把隧道打通，并不是南京首起，早在2011年，小龙湾站也是施工单位违章操作，“上午还是好好的，到了中午就打通了，把地铁隧道打通，危险性是相当高的，好就好在地铁还没有运营，还在建设中，如果在运营，就会造成车毁人亡的重大恶性事故。”南京地铁设施保护办公室主任赵德洪说。 据介绍....
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