施工技术丨上海世贸深坑酒店，混凝土怎样向下超深输送才不坑？
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- 施工技术丨上海世贸深坑酒店，混凝土怎样向下超深输送才不坑？
工程概况
上海世茂深坑酒店利用废弃矿坑而建，是中国首个下沉式酒店，“深坑酒店”依循当地自然地理环境设计，地面以上建筑仅有2层，总建筑面积为62171.9平方米，坑内16层，坑上2层（±0.000以上），坑上裙房地下室1层。深坑酒店工程建造在深坑内，且深坑最深处达77m，混凝土向下超深输送是其施工过程中遇到的重大难题之一。
混凝土向下超深三级接力输送系统
混凝土输送方式设计
针对深坑酒店现场地形，可在坑顶停靠62m汽车泵，坑顶高程为+4.000m,通过汽车泵大臂可往坑内向下输送约38m，在坑底高程为-50.000m平台处设置溜管，溜管高度为16m，溜管上部设接料斗承接汽车泵所输送的混凝土，混凝土通过溜管溜至-50m.000处的固定泵料斗内，再由固定泵向下23m将混凝土输送至主体结构施工区域。坑底泵管沿着坑底平台的崖壁固定。汽车泵及固定泵位置和整个系统组成如下图所示。
溜管设计
溜管采用直径600mm、厚度10mm的Q235B半圆管制作。利用满堂脚手架作为溜管支撑，溜管为水平夹角60°倾斜布置，垂直高度约为16m，溜管上端设置容....
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混凝土结构
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