最新泥水平衡盾构施工技术
- 文档部分内容预览：
- 第十一章 邻近构筑物泥水盾构施工实例
第一节? 施工主要难题
第二节 盾构规格确定
第三节 盾构掘进施工技术
第一节 施工主要难题
大川隧道是日本大阪片福连络线上的片町站和南森町站之间的单线并列隧道，见图234。
隧道工程是采用泥水盾构掘进，施工长度1040延米，管片外径为7.0m。其施工程序是先施工下行线，到达后再开挖上行线。下行线于1991年12月开始掘进，1992年9月到达设定位置。?
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图234? 日本大阪片福连络线平剖面图
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1?大阪大川隧道工程概况
本盾构是将大川起始竖井作为开挖起始基地。盾构在斜穿大川(旧淀川)后，通过大阪造币局建筑工地，进入国道Ⅰ号线，在东天满交岔点附近与地铁谷町线相交。随后平行向前到达南森町站，见图235。隧道最小曲线半径为285m，全线长度的68%为曲线段，最大坡度为32.9%，见图236。
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图235? 线路平面图
一次初砌施工。除东天满通风井(L=33m)及建设省的共用管道沟竖井(L=37m)区间是用延性管片(肋高25cm)外，其余均为钢筋混凝土管片(肋高30cm),不做二次衬砌。??....
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