人防地下车库通风与排烟系统设计

人防地下车库通风与排烟系统设计

By He Iuhua

本文对高层建筑人防地下室与地下车库通风与排烟 问题进行探讨。高层建筑既包括高层公共建筑又包括高 层居住建筑；高层建筑人防地下室与地下车库不断增多、 面积不断扩大，高层建筑人防地下室和地下车库的通风与 排烟设计显得更为重要。

地下车库通风系统与排烟系统设计

进风系统：汽车库内有直接通向室外的汽车疏散出口 的防火分区，利用疏散出口自然补风；无直接通向室外的 汽车疏散出口的防火分区家具标准，采用机械补风，补风量不小于 排风量的50%

人防地下车库通风系统与排烟系统设计

人防地下车库通风设计应执行《人民防空工程设计防 火规范》[4]（以下简称《人防规》）及《人民防空地下室设计 规范》[5]（以下简称《人规》）。《人规》第3.2.6条规定.人员 掩蔽工程一个防护单元的建筑面积2000m；第512 条规定，防空地下室的通风设计，战时应按防护单元设置 虫立的系统，平时应结合防火分区设置系统。所以设计时 首先应考虑2000m防护分区尽量在4000m防火分区 内，使平时的防火分区能与战时的防护分区协调一致，以 减少平战转换工作量。其次，满足防护单元独立设置通风 系统的要求，以免相邻单元破坏时影响其他单元的正常使 用。第三，应满足《人规》要求：临战转换时应保证2个防护 单元之间密闭隔墙上的平时通风管、孔在规定时间内实施 封堵.并符合战时要求，

大连圣岛旅游度假区人防地下汽车库建筑面积 32383m。地下1层建筑面积22200m，设独立的消防 地下车库，6个防火分区，除防火分区1外，每个防火分区 划分2个防烟分区，共有11个防烟分区。防火分区1,2没 有直接通向室外的汽车疏散出口，采用机械补风，补风量 等于排烟量的50%。其余有直接通向室外的汽车疏散出 口，自然补风。地下2层建筑面积为10183m，3个防火 分区.防火分区1.3均划分成2个防烟分区.防火分区2作 为1个防烟分区，合计5个防烟分区。均没有直接通向室 外的汽车蔬散出口，采用机械补风，补风量等于排烟量的 50%。同时地下2层设置3940m人防地下室2个防护 单元.均为六级二等人员掩蔽所，防护面积分别为2054.1 886m。 该工程防火分区、防烟分区、防护单元区域示意图见 图1.2.通风，排烟系统设计参数见表1

暖通空调HV&AC2008年第38卷第11期

图1地下1层防火、防烟分区示意图

图2地下2层防火、防烟、防护单元分区示意图

表1通风、排烟系统设计参数

平时排风系统与火灾时排烟系统合用。室内汽车尾气 由设在风道上的排风（烟）口、排烟防火阀排至室外。排风 烟）口、排烟防火阀为常开。

在平时排风系统与火灾时排烟系统合用系统中，排风 烟）口、排烟防火阀为常开。 当接到火灾信号时，由消防控制中心关闭地下车库非 着火的防火分区内排烟防火阀以及排烟风机；对于没有直 接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，应同时开启机械 补风机。 当防火分区划分为2个防烟分区（本设计双层地下室 9个防火分区，除2个防火分区外，每个防火分区分2个防 烟分区.共计16个防烟分区），并直每个防烟分区分别设置 排烟风机，则由消防控制中心关闭非着火的防烟分区内排

机进行补风。当火灾蔓延到相邻的防烟分区时，接到火灾 信号后全自动排烟防火阀再次开启，并联动开启排烟风机， 进行有效的排烟。 当烟气温度超过280℃时，设在机房入口处的排烟防 火阀自动关闭.并联动关闭排烟风机

4.1若1个防火分区划分2个防烟分区，每个防烟分区分 别设置排烟风机，则由消防控制中心控制启闭排烟风机、排 因防火阀来控制防烟风区的排烟。若1个防火分区采用1 台排烟风机，则由消防控制中心控制启闭排烟风机，并启闭 排烟防火阀以及排烟口来控制防烟分区的排烟。 4.2《高规》第8.4.5条规定防烟分区内的排烟口距最远 点的水平距离不应超过30m。设计时应注意及时调整排 烟口位置。

速了压力衰减。 4)压力低于100Pa时，压差衰减曲线偏离压 力大于100Pa时的曲线，这可能与前文所述的压 力降低时流动指数增大有关

实验条件：空气压缩机充气压力为0.2MPa. 分别将洁净室绝对压差保持在150，250，360500 和660Pa进行恒压法气密性实验，测试过程中温 度基本保持不变，忽略温度影响，受测试仪器量程 浮子流量计最小量程为1.6m/h）限制，检验压 力（即洁净室初始绝对压差）小于150Pa时没有做 泄漏率实验。实验结果如表2及图6所示，其中泄 届量读值为流量计读数平均值，泄漏量换算值为泄 漏量读值经式(8）修正后的数值。可以看出，检验 玉力越大，洁净室泄漏率增长越迅速，与图5压力 衰减法实验结果相吻合。

表2检验压力与泄漏率对应关系实验数据

二建标准规范范本注：房间容积为56.7m

图6检验压力与泄漏率对应关系及多项式回归曲线

5.1通风空调设备的机械故障不能被完全排除， 甚至亢余系统也不是100%可靠，因此一定的气密 生对于某些用途的洁净室来说是非常必要的。 5.2由于温度可改变气密性测试结果.故在进行

5.2 由于温度可改变气密性测试结果.故在进

一个优秀的人防地下车库通风与排烟设计首先要满足 现行的消防规范、人防规范；其次，要切实可行；第三，应减 少初投资和运行费；第四，节省机房面积，为建设方提供更 多的车位。为此设计者在方案设计阶段应与建筑专业密切 配合，优化方案；施工图后期应与电气专业配合，将系统控 制条件提给电气专业。

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洁净室气密性实验时，必须对被检验洁净室内的温 度进行监测，测试过程要短，测试过程中温度尽可 能保持不变。

5.5进行恒压法测试时设计图纸，若使用空气压缩机（真空