4.5.1液压系统的安装、使用和维护应符合GB/T3766一2001中5.3的规定。 4.5.2液压泵和原动机、液压马达和被驱动装置的安装应有足够刚度，两者之间的同轴度和平行度应 符合制造厂的规定。 4.5.3液压系统的液压泵、液压阀、油箱和油管等应清洗干净，按MT/T776一2004中的4.1进行耐压 试验和密封试验，不应损坏和漏油。 4.5.4液压系统的安全阀、控制阀、压力继电器等应按随机技术文件的规定进行安装调整，其工作性 能应达到设计要求。 4.5.5液压缸安装应使负载反作用力作用在液压缸的中心线上，且在工作中不应引起液压缸结构变形、 4.5.6油箱应加入说明书规定标号的液压油，油面应处于油标的最高和最低位置之间。 4.5.7达到热平衡后液压系统的油温温升不应大于34℃，最高油温不应超过70℃。

4.6托（压）轮（组）的安装

4.6.1先固定安装托（压）轮的吊架，再根据设计的绳高将托（压）轮紧固在吊架上。 4.6.2托（压）轮绳槽中心应与牵引钢丝绳中心吻合，偏移或偏斜的最大横向值不应大于牵引钢丝绳 直径的1/10。 4.6.3变坡处托（压）轮组应布置成圆弧状，钢丝绳在每个托（压）轮上的折角不应大于4°。 4.6.4 直线段各托（压）轮的径向载荷力应均匀，轮槽高度偏差不应超出土5mm。 4.6.5托（压）轮组外侧应安装捕绳器和脱绳保护，其安装位置不应阻碍吊椅的通行。当钢丝绳一旦 脱离轮槽，捕绳器应能有效地捕抓住牵引钢丝绳，且保护开关能使系统自动停车。 4.6.6吊架安装应稳固，吊架上的托（压）轮（组）应转动灵活平稳。

固定资产标准4.7牵引钢丝绳的安装

4.7.1钢丝绳的展开

4.7.1.1钢丝绳应支撑在位于支架上的托绳轮或托辊上展开。 4.7.1.2应防止钢丝绳的磨损、擦伤、弯折、打结和松散等损伤，避免在水中浸泡 4.7.1.3每隔一定距离应配备专人观察 助钢丝绳的展开

4.7.2钢丝绳的连接

4.7.2.1钢丝绳的编结不应超过两个，相邻两接头间距不应小于钢丝绳直径的3000倍。 4.7.2.2插接长度应符合GB21008一2007中4.4.3的规定。 4.7.2.3钢丝绳编接接头应外观浑圆饱满，压头平滑，抢距均匀，松紧一致。 4.7.2.4钢丝绳插接完毕张紧后，编接段绳股交叉点的直径增大率不应超过钢丝绳公称直径的10%

4.7.2.1钢丝绳的编结不应超过两个，相邻两接头间距不应小于钢丝绳直径的3000倍。 4.7.2.2插接长度应符合GB21008一2007中4.4.3的规定。 4.7.2.3钢丝绳编接接头应外观浑圆饱满，压头平滑，抢距均匀，松紧一致。 4.7.2.4钢丝绳插接完毕张紧后，编接段绳股交叉点的直径增大率不应超过钢丝绳公称直径的10%。

4.7.3矿用索道钢丝绳运行间距

4.8抱索器与吊椅的安装

4.8.1钢丝绳空载运行应无故障， 4.8.2固定抱索器与吊椅在钢丝绳上的安装间距应符合图样设计的要求，沿钢丝绳均匀布置 4.8.3活动抱索器和可摘挂抱索器应安装乘人间距控制装置，坡度和间距应符合设计要求。

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4.8.4抱索器与吊椅的连接处应转动灵活，限位螺母及挡垫应定位可靠。 4.8.5吊椅脚离地距离不应小于100mm，吊椅中心与巷道壁一侧或巷道内障碍物最凸出部位的安全 距离不应小于700mm。 4.8.6吊椅座板与托轮（组）或吊架下沿距离不应小于1000mm，且乘人头部不应与沿线钢丝绳、托 轮（组）或吊架等产生干涉。 4.8.7所安装抱索器的抗滑力不应小于重车总载荷（110kg）在最大坡度时下滑力的2倍，抱索器运行 中不允许产生任何情况下的滑动。固定抱索器安装应根据线路运行坡度，使用专用扭力扳手保证合适安 全系数的夹紧力。

4.9上下车轨道的安装

4.9.1上下车轨道的倾角应使吊椅和抱索器在滑道上滑动顺畅，轨道倾角宜可调 4.9.2轨道接头间隙不宜大于2mm，轨道接头处轨顶的高低差不应大于1mm。 4.9.3 上下车轨道整体刚度可靠，任何零部件均不应与钢丝绳发生干涉。 4.9.4 上下车站应安装防滑平台。 4.9.5 上车站应安装吊椅防过摆装置。

4.10拐弯装置的安装

4.10.1拐弯装置轨道的最小曲率半径应不小于6m。 4.10.2拐弯装置轨道应可调，轨道中运行速度不应大于设计值。 4.10.3拐弯装置的水平滚轮组应镶嵌可更换的耐磨、阻燃材料轮衬，每个滚轮的折角不宜大于4° 4.10.4拐弯装置结构稳固，安装后不应与其他设施存在于涉

4.11迁回装置的安装

4.11.1迁回轮安装偏差应符合表1的要求。 4.11.2迁回轮轮槽衬块应镶嵌紧凑严实，受力后不应出现松动。 4.11.3迁回小车的行走轮对与张紧轨道面接触良好，滚动平稳顺畅。 4.11.4固定抱索器矿用索道的迁回轮，其轮缘和护圈结构应与抱索器和吊椅吊杆相适应。

4.11.1迁回轮安装偏差应符合表1的要求。 4.11.2迁回轮轮槽衬块应镶嵌紧凑严实，受力后不应出现松动。 4.11.3迁回小车的行走轮对与张紧轨道面接触良好，滚动平稳顺畅。 4.11.4固定抱索器矿用索道的迁回轮，其轮缘和护圈结构应与抱索器和吊椅吊杆相适应。

4.12张紧装置的安装

4.12.2 张紧钢丝绳缠绕在张紧绞车卷筒上，应保证其完整地缠绕3圈并可靠地固定。 4.12.3 张紧绞车的安装梁应采用混凝土浇筑固定。 4.12.4 张紧导轨的横梁水平偏差不应超出土5mm。 4.12.5 张紧导轨的中心线对设计中心线的偏移不应大于10mm。 4.12.6 导轨工作面标高的偏差不宜超出土2mm，轨距的偏差不应大于5mm。 4.12.7 迁回小车的行走轮对与导轨接触点的平面度误差宜小于2mm。 4.12.8 液压张紧装置的安装应按GB50231和设备使用要求的规定执行。 4.12.9 重锤张紧装置的安装应符合下列要求：

b）重锤块应交错排列，互相靠紧无松动，根据调试张紧需要逐次增减配重数量； c）重锤宜安装在重锤坑或侧壁碉室，重锤周边应设排水和防护措施； d）配有重锤箱的张紧装置，重锤及重锤箱上的导向块与导轨上下、左右间隙应均匀，重锤及重 箱在导轨中应当升降自由。

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4.13电气设备的安装

4.13.1.1电气安装人员应具有一定的安装经验，同时应具备电气安装上岗资质。 4.13.1.2电气设备的安装应依据电气系统原理图、布置图和接线图等技术文件进行。 4.13.1.3电气设备安装环境应符合设备使用规定和说明书要求，易受干扰的电子设备、元器件及布线 应尽量远离干扰源。 4.13.1.4电气设备的安装应便于日后的使用、维护，安装场所应有足够的照明。 4.13.1.5电气设备的安装应采用可拆卸性设计，其紧固及连接应牢固，且不应影响原有的防护及工作 特性，也不应使设备受力而变形。 4.13.1.6沿线所有的安全装置和站内的安全装置应组成联锁安全电路

4.13.2电气保护装置的安装要求

4.13.2.1矿用索道中欠速、过速保护的转速传感器应安装在机头处托轮或电动机输出轴的专用支架 上。 4.13.2.2 矿用索道机头、机尾越位保护装置的传感器安装位置距驱动轮、迁回轮入绳口不应小于3m。 4.13.2.3 矿用索道变坡点脱纯保护装置应配合捕纯器，并安装在线路两侧变坡托（压）轮组的适合位置。 4.13.2.4 矿用索道工作闸失效保护装置的传感器，应安装在推动器动活塞杆行程的动作位置。 4.13.2.5矿用索道中张紧小车极限保护的传感器，应安装在距轨道始末两端不应小于300mm的适当 位置。 4.13.2.6 矿用索道采用重锤张紧方式的重锤落地保护装置，其传感器距重锤下端面不应小于200mm。 4.13.2.7矿用索道沿线急停保护装置应安装在沿线及站点的横梁中间，当两侧绳间距大于1.5m时应 采用双排布置，沿线紧急停车装置前后安装间距不应超过50m，沿线紧急停车拉线离地高度应便于乘 人伸手拉动急停拉线。 4.13.2.8 矿用索道的减速器安装油位保护装置时，液位传感器探杆伸入油箱液面不宜小于100mm。 4.13.2.9不 矿用索道的液压系统应安装压力保护装置，用于油压过压、欠压保护。 4.13.2.10 矿用索道的下车语音灯光报警装置安装位置距离下车站不应小于10m。 4.13.2.11 矿用索道沿线至少每100m之间及控制室应安装一台打点通信设备。 4.13.2.12矿用索道沿线至少每100m之间应安装一台语音灯光报警装置或广播装置。 4.13.2.13矿用索道还应安装防静电、过电流、过电压及欠电压保护装置，电气设备保护接地应符合 《煤矿安全规程》的要求。

矿用索道试车，应在土建、设备安装工程完毕后，经全面检查已具备试车条件时进行 52无负益试车

5.2.1.1应从部件到组件，从组件到单机逐级调试，且上一步骤未合格前，不应进行下一步骤的调试。 5.2.1.2驱动装置等主要设备的连续运转时间不应小于4h，工作产生的噪声不应大于85dB（A）。 5.2.1.3驱动装置、液压系统等主要设备的液压控制和润滑系统应畅通，油压、油位和油温应在规定 范围内。

5.2.2钢丝绳与机组联动试车

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5.2.2.1在单机调试基础上进行钢丝绳与机组联动试车，应先空转4h以上以消除钢丝绳的内应力。 5.2.2.2牵引钢丝绳应位于各托（压）轮组的轮槽中心，绳轮靠贴性好，各托（压）轮组受力良好。 5.2.2.3设备各紧固部位，应无松动、脱落。 5.2.2.4工作制动器和轮边安全制动器工作正常，调试制动动作性能可靠。 5.2.2.5电控系统开车预警、启动、停止、故障报警、故障复位等PLC可编程自动控制功能工作正常。 5.2.2.6欠速保护、过速保护、越位保护、脱绳保护、工作闸失效保护、张紧小车极限保护、重锤落 地、沿线急停、油温与油位保护、压力保护等工作正常，进行故障调试动作灵敏，PLC故障显示功能 正常。 5.2.2.7沿线打点、通信装置和语音声光信号装置应能清晰、准确地传递语音、声、光信号。 5.2.2.8钢丝绳与机组联动试车的累计试车时间不应少于4h。

5.3.1无负荷试车无故障后即可投入空载运行。由上站或下站各安装1把空吊椅（固定抱索器时）或 微载吊椅（活动抱索器时）试车，以额定速度进行通过性能检查，不应有任何阻碍。 5.3.2以上述相同的方式，应按8倍设计间距将空车布满全线进行试车，再按4倍、2倍直至设计吊椅 布满全线进行试车。 5.3.3上一步骤未合格前，不应进行下一步骤的试车；全过程累计试车的时间不应小于40h

5.4.1应采用与乘人等同载荷的沙袋或其他重物进行重载荷试车。 5.4.2按设计的半载、偏载（重上空下、空上重下工况）、满载（重上重下）分别进行试车运行和制动 试验，要求参照5.2.2进行。 5.4.3试车运行8h应重新调整重锤高度，保持钢丝绳的张紧状态。 5.4.4全过程的累计试车时间不应少于40h

5.5.1重载试车无故障后即可投入试运行，试运行时应按乘人半载、偏载（重上空下、空上重下工况 满载（重上重下）分别进行运行，累计运行时间不应少于60h。 5.5.2试运行应满足5.2.2的要求，运行良好。

5.6.1试运行合格后应依次核对各组件是否符合GB21008和AQ1038、MT/T873等行业相关标准 规定及要求。

5.6.2矿用索道验收时，应具备下列技术文件和资料：

a）线路布置总图、设计计算书、液压原理图、电气原理图、电气接线图、关键部件结构原理图和 使用说明书等： b）矿用索道整机出厂合格证和煤矿矿用产品安全标志证书或金属与非金属矿山矿用产品安全标志 证书； c）主要机电设备和钢丝绳的出厂合格证和煤矿矿用产品安全标志证书或金属与非金属矿山矿用产 品安全标志证书； d）矿用索道的零部件（包括备用件）清单，设计变更通知单及变更技术说明： e）工程施工图和设备安装工程验收文件：

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f）各种试验记录和操作记录、检查结果： g）工作和轮边安全制动器的制动性能试验记录； h）矿用索道的无负荷试车、空载试车、重载试车和试运行记录。 5.6.3当设备和技术资料核对无误后即可进行矿用索道的验收，应由矿方、安装方和设计方共同组织 相关人员签字验收和确认。

食用盐标准6.1维护人员及维护记录要求

6.1.1身体健康并年满18周岁，经培训合格者。 6.1.2熟知矿用索道相关标准，具备一定机械、电气知识，掌握设备各部件的结构原理、技术要求和 维护保养方法。 6.1.3应记录矿用索道每天、每月和每年的维护内容、维护时间和维护人。

每日开始运行之前，应彻底检查全 设备是否处于完好状态，在运送乘客之前应进行一次试车，确 认无误后，方可正式乘人运行。每日维护内容见表3。

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制造商提供的维护使用说明书，制定月维护计划和定 4中的维护内容。

式中： 一移动间隔时间，单位为小时（h)； 运行线路斜长，单位为米（m）： 运行速度，单位为米每秒（m/s)。

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瓦楞纸箱标准表5年维护内容（续）