5.3.1驱动轮轴和尾轮轴不应有影响机械强度和使用性能的缺陷。

5.3.2架空乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径乏比值不60。使用密封式提升钢丝绳时， 将各相应的比值增加20%。 5.3.3驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比应不小于900 5.3.4驱动轮和尾轮的轮衬磨损应不超过原厚度的1/3。

5.4.1架空乘人装置中使用的牵引钢丝绳的安全系数最低值为6。钢丝绳应有“煤矿矿用产品安全标 志”和“产品质量证明书” 5.4.2架空乘人装置中使用的牵引钢丝绳的插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍， 5.4.3牵引钢丝绳宜采用线接触、同向捻、带纤维芯的股式结构的无油或少油钢丝绳，在有腐蚀环境 中宜选用无油或少油镀锌钢丝绳

生产标准DB34/T 26482016

5.4.4张紧钢丝绳宜选用线接触，同向捻带纤维芯挠性好，特别耐弯曲的股式结构钢丝绳，在有腐蚀 环境中宜选用镀锌钢丝绳， 5.4.5以钢丝绳公称直径为准计算的直径减小量达到10%及以上时应更换钢丝绳。

5.5.1托绳轮和压绳轮应具有耐磨的、阻燃材料制造的可更换的软质轮衬，托绳轮的轮衬磨损不超过 原厚度的1/3。 5.5.2相邻两组托绳轮沿牵引钢丝绳方向的间距应小于设计规定的吊椅间距，且应不大于12m。 5.5.3相邻两组压绳轮沿牵引钢丝绳方向的间距应不大于60m。 5.5.4托绳轮、压绳轮的轮体转动应灵活，无卡阻；连接、悬吊装置应牢固、可靠；固定抱索器运行 方式的压绳轮应装有防止向内侧跑偏装置。

5.6.1架空乘人装置的额定牵引力应不小于设计规定的数值。

5.6.1架空乘人装置的额定牵引力应不小于设计规定的数值。 5.6.2架空乘人装置的最大实需牵引力应不大于设计规定的数值。

5.7.1应设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱 动轮上（轮边制动器）。制动装置应为失效安全型。 5.7.2制动闸瓦不允许有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。 5.7.3正常工作制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作。 5.7.4工作制动器和安全制动器的制动力矩均应为最大实际需要牵引力矩的1.5～2倍。 5.7.5 制动器的平均减速度按照AQ1038的规定执行。 5.7.6安全制动器（低速端轮边制动器）在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙宜为1.5mm~ 2mm 5.7.7闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过 闸轮有效宽度的10%。

5.7.1应设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱 动轮上（轮边制动器）。制动装置应为失效安全型。 5.7.2制动闸瓦不允许有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。 5.7.3正常工作制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作。 5.7.4工作制动器和安全制动器的制动力矩均应为最大实际需要牵引力矩的1.5～2倍。 5.7.5 制动器的平均减速度按照AQ1038的规定执行。 5.7.6安全制动器（低速端轮边制动器）在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙宜为1.5mm~ 2mm。 5.7.7闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过 闸轮有效宽度的10%。

5.8.1抱索器钳口两端应有圆弧过渡，端部内外不充许有棱角

5.9.1吊椅应符合AQ1038相关要求，不应有开焊、变形等影响使用性能的缺陷。 5.9.2吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，应保证吊椅的座椅保持水平；同时，吊椅运行时 不应碰及钢丝绳导向装置等各部件。 5.9.3相邻两吊椅沿牵引钢丝绳方向的间距应不小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。 5.9.4架空乘人装置应配备救护吊椅装置。 5.9.5架空乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩 动：活动抱索器和可摘挂吊椅灵活、可靠。

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5.10.1张紧装置应能灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位灵活，不卡轮轴。 5.10.2采用液压张紧时应有确定张紧力数值的装置，并应设张紧装置限位保护。 5.10.3采用重锤张紧时应有重锤落地保护装置。 5.10.4尾轮最大预张紧力应不超过钢丝绳破断力总和的8%，且应不大于设计规定值。

5.11.1液压制动系统或液压驱动系统正常工作时，各部件应无渗漏。 5.11.2 驱动装置的液压系统应有过压和超温保护装置。 5.11.3液压站油温温升应不超过34℃，最高油温应不超过70℃。 5.11.4液压油箱应规定油面的最高与最低位置，并有明显标记。 5.11.5压力表精度等级不应低于1.5级，压力表处应装阻尼器。 5.11.6液压站所用液压油应送有资质单位检验，新油应符合GB11118.1要求，在用油应符合NB/SH/T 0599要求，

5.12.1电控系统应具有过流、过压、欠压等安全保护，且均为失效安全型。 5.12.2电控系统应具有运行状态显示、电气故障显示、沿途紧急停车装置位置显示、保护项目显示、 电源指示、制动装置工作状态显示等功能。 5.12.3操作面板上的按钮和指示灯应能正常工作。 5.12.4语音声光信号装置应能清晰、准确的传送语音、声光信号。 5.12.5 机电控制设备、信号、通讯装置应有专用室。 5.12.6 各上下人地点应设置信号通信装置。 5.12.7 电机、电控设备外壳应可靠接地。接地电阻：地面不大于4α，井下不大于2Q。 5.12.8 电控系统宜支持连续运行（正常运行）、间断运行、检修运行三种模式，设置转换开关。 5.12.9 电机应具有过负荷和短路保护，保护动作后应自动停机。

5.13.1架空乘人装置运行速度应不超过设计规定的数值，采用固定抱索器时应不大于1.2m/s；运行 速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器。 5.13.2运行速度超过1.4m/s时，应设置调速装置，并应实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘 人站上下。使用可摘挂式抱索器的架空乘人装置设置静态士下车时必须加装自动放行装置。 5.13.3固定抱索器最大运行坡度不超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，运行速度

表1架空乘人装置运行速度规定

14.1架空乘人装置采用单侧运行方式时，绳间距应符合设计规定且应不小于0.4m。 14.2架空乘人装置吊椅中心至巷道一侧或巷道内障碍物最突出部位的安全距离不应小于0.7 14.3双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.

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5.14.4架空乘人装置在负载运行时，吊椅最低点与巷道底板的距离应不小于0.2m，在上下人站处不 大于0.5m。吊椅在运行区间内能顺利通行，不出现自滑、干涉现象。 5.14.5架空乘人装置巷道断面的净高，从巷道底板（轨道面）起到托绳轮下沿的高度，应不小于2m 5.14.6各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m。

5.15.1全程紧急停车保护

5.15.1.1架空乘人装置应设有全程紧急停车保护，紧急停车保护应便于乘员或其他人员操作；紧急停 车保护应不能自动恢复开机， 5.15.1.2沿途紧急停车保护沿牵引钢丝绳方向的安装间距应不大于50m

5.15.2超速、欠速保护

架空乘人装置应设速度保护装置，当架空乘人装置运行速度超过或低于设计规定数值的15%时， 架空乘人装置应自动断电，同时制动装置制动。

非静态上、下人员架空乘人装置，下人点前方应设置越位保护装置，越位保护装置应可靠防止乘员 越位乘坐。越位保护动作后，架空乘人装置应断电停机，制动装置制动。

5.15.4重锤落地保护

架空乘人装置重锤张紧时应有重锤落地保护装置，当重锤到达下限限定高度时，重锤落地保护开关 动作，架空乘人装置应停车，控制台显示重锤落地保护。

5.15.5乘人间距保护

5.15.6吊椅防过摆装置

乘人装置采用固定抱索器时应设吊椅防过摆保护

5.15.7变坡点掉绳停车保护

5.15.8上变坡点掉绳捕绳装置

架空乘人装置应有上变坡点掉绳捕绳装置。

5.15.9制动器动作失效保护

当工作制动器或安全制动器引起制动停车时，电机电源应立即自动切断。其他停车情况下，电机 迟在停车时切断。

5. 15. 10 温度保护

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5.15.10.1应设置减速器润滑油油温检测装置，当油温异常时应发出报警信号。宣设置润滑油油位监 测装置，当油位异常时，发出报警信号；未设置油位监测装置的，应在用户操作手册中规定油位检查的 相关要求。 5.15.10.2液压驱动式架空乘人装置应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保 护。 5.15.10.3采用减速器的驱动装置承载运行时，齿轮减速器其油池温升应不超过35℃，轴承温升应不 超过45℃。各主要部件壳体最高温度应不超过75℃。

检测检验使用的仪器设备参见附录A，计量仪器应有产品合格证，计量检定（校准）证书，其 和测量范围应满足所测指标的要求，性能应符合所测性能的特点，下井的仪器设备应有防爆合格 安标志，对没有煤安标志的，应有安全措施

空载运行中检查各部件有无异常噪声、振动和卡阻现象；检查各绳轮组是否转动灵活， 脱绳现象；各零、部件有无相互干涉。

将精度不低于2级的测量仪器置于操纵室司机头部位置处，测量驱动装置在额定工况下的噪声值 测量3次取平均值。

架空乘人装置在额定工况下连续运转，达到热平衡后测量油温与电动机等主要部件的壳体表面温 度。测量3次，用统计判别法判别异常值后，取算术平均值。

测试时取测试钢丝绳一根，一端与牵引钢丝绳牢固连接，另一端与测力装置的一端连接，测力装置 的另一端与手动葫芦连接。用手动葫芦将测试钢丝绳拉紧，至制动器打滑时，读取测力装置上的读数， 测量3次取平均值。

抱索器抱紧钢丝绳运行到最大坡度时，不断向吊椅上施加载何，当载荷达到2倍的吊椅重量总重 力（吊椅重量总重力按1100N计算）时，观察报索器有无下滑现象

7.7.1用符合要求的速度测试仪器测量运行

用符合要求的速度测试仪器测量运行速度。

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7.7.2在钢丝绳上做标记，测量钢丝绳运行10m所用的时间，然后计算运行速度。测量3次取平均 值。

7.8.1全程紧急停车保护

在全程任意位置拨动紧急停车保护，检查架空乘人装置系统是否停车

7.8.2过速、欠速保护

改变速度传感器的输入值，观察操作台上显示的速度值，检查架空乘人装置系统过速、欠速时是否 动作。

手动扳动越位保护开关，检查架空乘人装置系统

7.8.4重锤落地保护

7.8.5乘人间距保护

在较短时间内人工连续2次扳动乘人间距保护开关，检查架空乘人装置系统是否

7.8.6吊椅防过摆保护

场查看托绳轮上是否安装

7.8.7变坡点掉绳停车保护

7.8.8制动器动作失效保护

7.8.9上变坡点掉绳捕绳装置

7. 8. 11安全距离

用钢卷尺在现场测试。

最大实需牵引力根据矿方提升载荷实际，按附录B的相关公式进行计算。

7.10.1牵引钢丝绳的安全系数用计算的方式获得。 7.10.2在用牵引钢丝绳的直径现场用游标卡尺测量

7.10.1牵引钢丝绳的安全系数用计算的方式获得。

7.11制动器平均减速度

工作制动器的平均减速度的测试及计算按照AQ1038的规定

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8.15.1.6、5.2.7、5.3.1、5.4.2、5.7.1、5.7.4、5.13、5.15中，有一项不符合要求则判为不符合 要求。 3.25.2.4、5.2.5、5.2.6、5.4.1、5.7.3、5.7.5、5.9.3、5.9.4、5.10.1、5.10.3、5.10.4、5.11、 5.12、5.14中，有二项不符合要求则判定为不符合要求。 8.35.1.1、5.1.2、5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.1.7、5.1.8、5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.3.2、5.3.3、 5.3.4、5.4.5、5.5.1、5.5.2、5.5.3、5.5.4、5.6、5.7.2、5.7.6、5.7.7、5.8、5.9.1、5.9.2、5.9.5、 5.10.2、5.16中，有三项不符合要求则判定为不符合要求。 8.48.2中所列条中有一项不符合要求，8.3中所列条中有二项不符合要求时判为不符合要求，

每年应由取得安全生产检测检验资质的机构进行1次检验

有下列情况之一时进行： a）新安装的在用架空乘人装置在投入使用前； b 大修或改造的在用架空乘人装置； 闲置时间超过1年的在用架空乘人装置再次投入使用前； 经过重大自然灾害或事故可能使结构件强度、刚度、性能受到损坏的在用架空乘人装置使用前。

火力发电厂标准规范范本DB34/T26482016

表A.1检测检验仪器设备配置表

B.1.1最小张力点的张力

.1.2特征点的张力计

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水利施工组织设计 DB34/T26482016

g——重力加速度，取g=9.81m/s"；

B. 1.3 各点张力