JB／T 14269-2021  矿山救援装备 狭小地域消防救援车

5.4.1液压系统应符合GB/T3766的规定。

5.5.1电气系统应符合GB/T5226.1和GB/T5226.32的规定。 5.5.2直接暴露于环境中的电气元件的防护等级不应低于GB/T4208一2017规定的IP65。 5.5.3电气系统各插接件应接触良好，并应有防止松脱结构，线束应固定可靠， 5.5.4电气控制系统及控制器应符合GB/T16855.1的规定。 5.5.5低压电气电线束的安装和使用应符合QC/T29106的规定。 5.5.6救援车的照明和信号装置的数量、位置、光色和最小几何可见度应符合GB4785及GB7258 2017中8.2的规定。

5.5.2直接暴露于环境中的电气元件的防护等级不应低于GB/T4208一2017规定的IP65。 5.5.3电气系统各插接件应接触良好，并应有防止松脱结构，线束应固定可靠。 5.5.4电气控制系统及控制器应符合GB/T16855.1的规定。 5.5.5低压电气电线束的安装和使用应符合QC/T29106的规定。 5.5.6救援车的照明和信号装置的数量、位置、光色和最小几何可见度应符合GB4785及GB7258 2017中8.2的规定。

5.6.1救援车的安全要求应符合GB7956.1—2014中5.1.6和GB7956.12—2015中4.2.4的规定。 5.6.2燃油箱的防护应符合GB7956.1一2014中5.4.1.8的规定。 5.6.3救援车排放污染物应符合GB20891的规定。 5.6.4侧面及后下部防护应符合GB11567的规定。 5.6.5救援车应设置明显可见的安全警示标志，并符合GB/T15052的规定。 5.6.6救援车车外噪声应符合GB1495的规定。 5.6.7救援车驾驶员耳旁噪声声级不应大于90dB（A）。

食品添加剂标准JB/T142692021

5.8.1离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不应有异响、抖动或不正常打滑现象。 5.8.2 变速器功能、操纵性能应符合GB7258的规定。 5.8.3 挂档时，取力器齿轮啮合灵便，互锁装置有效，不应有自行跳档现象。 5.8.4 传动轴在运转时不应发生振抖和异响，中间轴承和万向节不应有裂纹和松旷现象。 5.8.5 传动系统应为双平行轴四输出的H型结构。 5.8.6 中央传动箱应至少具备一个输入端口和四个输出端口，应具备换向、差速等功能。 5.8.7 角传动箱应具备改变动力传动方向的功能。 5.8.8 各传动箱不应有变形和裂纹，工作应正常且不应有异响，

5.9.1救援车应具备前轮转向、后轮转尚、全轮转尚、原地转向及蟹行转向5种转向模式的功能，默 认转向模式设置为前轮转向，其他转向模式应操作相应按钮才能启动。 5.9.2转向盘应设置转向限位装置，转向盘的最大自由转动量不应大于30°，且转向盘不应有摆振、路 感不灵或其他异常现象。 5.9.3转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。 5.9.4转向系统应装有转向助力装置。 5.9.5救援车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏

5.10.1救援车的制动性能应符合GB7258的规定。 5.10.2救援车应有停车、驻车和应急制动装置。行车制动的控制装置和驻车制动的控制装置应相互 独立。 5.10.3制动系统的零部件、制动管路的材质、性能结构、安装位置应符合GB7258的规定。 5.10.4行车制动应作用在救援车的所有车轮上，且制动力在各轴之间分配合理，在同一车轴左右轮之 间相对于救援车纵向重心平面分配也合理。 5.10.5救援车的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能应仍能保持原规 定值的30%以上。 5.10.6应急制动应保证在行车制动只有一处管路失效的情况下，在规定的距离内将车辆停住。应急制 动可以采用具有应急特性的行车制动系统；应急制动是可控的，它的控制装置可以与行车制动的控制装 置结合，也可以与驻车制动的控制装置结合。

5.11.1救援车各角传动箱与车架连接应采用油气悬架。 5.11.2油气悬架在车辆行驶时应为弹性状态，作业时应为刚性状态。 5.11.3油气悬架可改变角传动箱与车架之间的高度，调节行程应超过±80mm，且其应能在任意位置 锁定。 5.11.4各油气悬架的高度在高度方向应能独立调整，在调节行程内救援车应具有在纵、横坡上保持车 架水平的能力。

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5.11.6悬挂液压缸可与转向缸集成一体，同时具有转向和悬挂功能。 5.11.7悬挂液压缸应无裂损、漏油及变形，控制系统应齐全有效。

5.12.1车架在前后支腿之间对角线长度差不应大于前后支腿轴线距离的1/1000。

5.12.1车架在前后支腿之间对角线长度差不应大于前后支腿轴线距离的1/1000。 5.12.2车架箱型上平面的平面度测量值在1m长度范围内不应大于1.5mm，在全长范围内不应大于 车架箱型长度的1.5/1000；侧面的纵向直线度误差在1m长度范围内不应大于1.5mm，在全长范围内 不应大于车架箱型长度的1.5/1000。

5.13装配及外观质量要求

5.13.1救援车所有电缆、线束、液压管、气管、控制索等均应固定。当电缆、线束、液压管、气管 控制索穿过车身、车体或锐利边缘物时应采用套管、套环等进行防护。 5.13.2各总成零部件均应装配齐全，不应漏装、错装，并应符合JB/T5945的规定。 5.13.3 装配后的总成可转动或滑动部分，动作应灵活，不应有干涉、卡滞现象。 5.13.4 所有铸件表面应光洁，不应有砂眼、疏松、裂纹、结疤等有损强度和外观质量的缺陷。 5.13.5火 焊接件焊缝外观应平整、均匀，无明显的堆积及飞溅物，并应符合JB/T5943的规定。 5.13.6 黑色金属（不锈钢除外）制件表面均应做防腐处理，紧固件应镀锌、发黑或做其他防腐蚀处理。 5.13.7 整车外观应整洁美观，各零件应完好，连接紧固，无缺损。 5.13.8 驾驶室及车身外表面各部位的颜色应符合JB/T5946的规定。油漆外观应光滑、平整、色泽均 匀，不应有颗粒、杂色、裂痕、气泡、划伤、流痕及露底等缺陷。

对救援车以下各项进行目测检查，检查应在不拆卸任何零部件，但可进行某些必要的手动操作（如 打开开关盖）的情况下，按本标准的规定进行

a）救援车表面质量； b）标牌正确性； c）焊缝质量； d）紧固件连接； e）防锈蚀情况； f）涂装质量； g）电气线路安装与接头； h）灯具完整性； i）结构装置完整性； j）安全装置完整性； k）管路布置。

6.3尺寸和质量参数测量

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6.3.1尺寸应按GB/T12673的规定进行测量，测量救援车以下尺寸参数： a）整车的长L、宽B、高H； b）基本臂臂长、最长主臂臂长； c）主臂的最大仰角和最小仰角； d）基本臂和最长主臂的最大起升高度； e）外伸支腿的纵向跨距L和横向跨距L2; f)轴距Z; g）轮距A（若有不同的轮距则分别测量）； h）最小离地间隙H1; i）接近角α和离去角β; j）前悬Ci和后悬C2。 6.3.2救援车行驶状态的附件应齐全，乘员人数应按使用说明书的规定（或每人用75kg沙袋代替）， 行驶状态下的质量参数应按GB/T12674的规定进行测量。 6.3.3救援车的质心高度应按GB/T12538的规定进行测量。 6.3.4侧翻稳定角应按GB/T14172的规定进行测量。

4.2行驶过程中目测和操作检查： a）整机装配质量，包括紧固状况、机械行程和自由间隙等； b）各总成的温度（包括发动机水温和机油温度、变速器及驱动轴油温等）、压力（如油压、气压） c）液位是否正常，检查其工作性能及工作状态； d）随时观察转向、制动等机构的工作情况，若发现异常应停车检查； e）油水渗漏情况。

6.5.1用四轮定位仪测量转向轮定位参数。 6.5.2转向性能应按GB17675的规定进行试验，救援车应采用全动力转向。 6.5.3最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值应按GB/T12540的规定进行测量。 6.5.4转向模式：将救援车分别选择前轮转向、后轮转向、全轮转向、蟹行转向模式，转动转向盘， 将转向轮转到最大及任意位置，观察轮胎的转动方向及位置：对于原地转向模式，通过按钮切换，转向

6.5.1用四轮定位仪测量转向轮定位参数。 6.5.2转向性能应按GB17675的规定进行试验，救援车应采用全动力转向。 6.5.3最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值应按GB/T12540的规定进行测量。 6.5.4转向模式：将救援车分别选择前轮转向、后轮转向、全轮转向、蟹行转向模式，转动转向盘， 将转向轮转到最大及任意位置，观察轮胎的转动方向及位置：对于原地转向模式，通过按钮切换，转向

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制向左右转动，转向切换后，观察四个车轮是否

动性能应按GB12676的规定进行试验。

加速性能应按GB/T12543规定的方法进行全油门起步加速性能试验，对手自一体变速器 行手动模式和自动模式的试验

最高车速应按GB/T12544的规定进行测量。

6.9最低稳定车速测量

低稳定车速应按GB/T12547的规定进行测量。

6.10最大爬坡能力试验

最大爬坡能力应按GB/T12547的规定进行试验

6.11前照灯光束照射位置和远光光束发光强度检测

6.12车速表指示误差测量

车速表指示误差应按GB15082的规定进行测量。

6.13侧面及后下部防护检测

侧面及后下部防护应按GB11567的规

侧面及后下部防护应按GB11567的规定进行机

6.14燃油经济性检测

燃油经济性应按GB/T12545.2的规定进行检测

6.15转向回正性能试验

转向回正性能应按GB/T6323.4的规定进行试

将平台车支腿支撑调平或调平上车，操作臂架在安全工作范围内动作，检查安全系统是否自 2将平台车支腿支撑调平或调平上车，分别在工作斗空载和满载状态下操作臂架在安全工作范 作，目测臂架的运动状态；连续启动、停止臂架动作，检查车辆晃动情况。 3对各操作处、臂架及消防炮上的夜间照明装置进行目测检查。 4将平台车支腿展开，在一侧的两个支腿下放置压力传感器，调平支腿和（或）上车，在工

工作。 6.17.2将平台车支腿支撑调平或调平上车，分别在工作斗空载和满载状态下操作臂架在安全工作范围 内动作，目测臂架的运动状态；连续启动、停止臂架动作，检查车辆晃动情况。 6.17.3对各操作处、臂架及消防炮上的夜间照明装置进行目测检查。 6.17.4将平台车支腿展开，在一侧的两个支腿下放置压力传感器，调平支腿和（或）上车，在工作

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斗内加载额定载荷，将臂架伸向无传感器的一侧至最大作业幅度后，在工作斗下吊10%额定载荷，测 量此时压力传感器的剩余载荷值；然后，去掉工作斗下所吊的10%额定载荷，收回臂架，工作斗按喷 射时的规定载荷加载，将臂架以45°伸展至工作极限位置，消防炮举升至最大仰角，以额定流量喷 射，测量此时压力传感器的剩余载荷值。在上述动作过程中目测检查结构件的变形情况。 6.17.5目测检查调整液压或电气系统参数装置的打开方式。 6.17.6目测检查转台及工作斗控制装置功能是否相同，在转台及工作斗进行操作时，检查转台控制装 置是否超越工作斗的控制装置。 6.17.7救援车加速行驶车外噪声应按GB1495的规定进行测定。 6.17.8驾驶员耳旁噪声限值应按GB7258的规定进行测定。 6.17.9发动机的排气污染物排放应按GB20891的规定进行测定

6.18消防水力系统试验

6.18.1目测检查消防炮阀门和压力表的设置及压力表的精度，操作阀门至最大开度，用秒表记录时间。

6.18.1目测检查消防炮阀门和压力表的设置及压力表的精度，操作阀门至最大开度，用秒表记录时间。 6.18.2消防水力系统应按GB7956.12一2015中5.5的规定进行试验。

6.19.1救援车出厂行驶可靠性试验后用卷尺测量水平支腿位移量。 6.19.2在对臂架进行50次动作可靠性工作循环过程中，每5次工作循环测量一次液压油温度，直至 试验结束再测量一次，试验时不应更换液压油，不应向润滑点加注润滑油或润滑脂，不应使用非本车设 备的冷却液压油。 6.19.3液压油固体颗粒污染度应按GB/T20082或GB/T37163的规定进行试验。 6.19.4救援车在额定载荷工况下，分别测定各液压泵出口压力、各马达进（出）压力、各液压缸无 （有）杆腔压力。

19.4救援车在额定载荷工况下，分别测定各液压泵出口压力、各马达进（出）压力、各液 （有）杆腔压力。

6.20.1电子警报器应按GB8108的规定进行试验，警灯和频闪灯应按GB13954的规定进行试验，目 测检查警报器、警灯及频闪灯的固定是否可靠，对警报器、警灯及频闪灯工作是否正常进行操作检查。 6.20.2外露电气元件防护等级应按GB/T4208的规定进行试验

21.1操作支腿，判定水平支腿及垂直支腿能否单独操作。 21.2进行支腿伸展、支撑和调平的操作，检查操作过程中救援车是否有报警声，用声级计测 支腿最外侧1 m、高1.2m处的噪声。

工作斗应按GB/T7956.122015中5.4.3的规定进行试

转平台应按GB/T7956.122015中5.4.4的规定

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6.25操纵系统及仪器仪表

6.25.1操作手柄及按钮，目测检查指示灯的工作状态。 6.25.2目测检查仪表的安装位置，用卷尺测量仪表中心至操作人员脚踏平面的距离， 6.25.3用卷尺测量各操纵手柄、开关的中心至操作人员脚踏平面的距离，

6.26.1用材质测量仪器检查器材箱箱体材料，目测检查器材箱箱体表面处理情况。 6.26.2 目测检查器材箱箱体通风、防潮及排水措施 6.26.3 检查器材箱箱体内设备、器材的保护情况。 6.26.4 检查器材箱箱门开启、关闭运行情况及卷帘门在任意位置是否能停留。 6.26.5检查器材箱箱门的设置。 6.26.6 检查器材箱门锁的工作可靠性。 6.26.7 检查铰接式器材箱箱门限位器的设置，用角度仪测量箱门的开启角度。 6.26.8 检查器材固定夹持装置及空间。 6.26.9 检查器材取用是否方便，夹持是否可靠，

7.1.1救援车应经制造厂质量检验部门检验合格，并签发合格证书后方可出厂 7.1.2出厂检验项目见表2。

7.1.1救援车应经制造厂质量检验部门检验合格，并签发合格证书后方可出厂

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7.2.1确认检验每年不应少于一次。 7.2.2确认检验应从出厂检验合格的产品中随机抽取不少于一台样机，抽样基数不限， 7.2.3确认检验项目见表2。

7.3.1凡有下列情况之一时，应进行型式检验！

.3.1凡有下列情况之一时，应进行型式检验： a）新产品或产品转厂生产的试制定型鉴定； b）产品停产三年后恢复生产； c）已定型或批量生产的产品，主要传动总成、主要结构件设计及生产工艺有重大改变 d）出厂检验结果与上次型式检验有重大差异； e）国家质量监督机构提出进行型式检验的要求。 7.3.2型式检验项目见表2。

确认检验和型式检验时，安全环保要求项目有一项不合格，则判定产品不合格；其他项目有三项以 内不合格时，允许对不合格项进行修复，修复后进行复检，复检仍不合格则判定产品不合格。

8标志、使用说明书、包装、运输和贮存

使用说明书应符合GB/T9969的规定安全生产标准规范范本，

8.3.1救援车出厂时采用裸装，外露金属表面应做防腐、防锈处理。 8.3.2随机文件、随机工具及备件应有防雨、防潮措施。 8.3.3所有车门、器材箱箱门应关闭锁紧。

8.4.1救援车采用道路行驶运输时，应符合国家道路运输的规定。 8.4.2救援车采用铁（水）路运输时，发动机、消防泵不应有余水，燃料箱不应有余油，蓄电池应断 开正负极接头，并应符合铁（水）路运输的规定。

救援车需长期贮存时，应将燃油和水放尽，切断电路电力弱电施工组织设计，停放在防雨、防潮、防晒、无腐蚀性气体侵 害及通风良好的场所，并按使用说明书的规定进行维护和保养。

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救援车的产品结构如图A.1所示。