上海外滩通道超大直径土压平衡盾构施工技术方案
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- 上海外滩通道超大直径土压平衡盾构施工技术
关键词：上海外滩 超大直径 土压平衡盾构
摘 要 建设大直径公路隧道成为解决城市中心区交通拥堵的一种趋势。超大直径盾构法隧道施工技术对盾构本身提出了全新要求。上海外滩通道工程从天潼路至福州路段，为上下二层各三车道的圆形隧道，全长约为1098m，采用?14.27m的土压平衡盾构施工。隧道结构外径13.95m，隧道的最小覆土厚度仅为8.52m，约为0.6D，属于浅覆土施工。
建设大直径公路隧道成为解决城市中心区交通拥堵的一种趋势。超大直径盾构法隧道施工技术对盾构本身提出了全新要求。
上海外滩通道工程从天潼路至福州路段，为上下二层各三车道的圆形隧道，全长约为1098m，采用?14.27m的土压平衡盾构施工。隧道结构外径13.95m，隧道的最小覆土厚度仅为8.52m，约为0.6D，属于浅覆土施工。2009年1月开始盾构施工(图1)，2010年3月底建成通车。
图1 ?14.27m土压平衡盾构机顺利进洞
上海外滩通道盾构施工的成功，为超大直径盾构在城市中心区域安全应用奠定了基础。
1盾构选型和针对性设计
1）盾构需满足大开挖面稳定性的....
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