3）增加刚性吊索的技术要求

本标准中增加了钢拉杆吊杆。钢拉杆吊杆主要应用于悬索桥边跨及中跨长度 短的位置，由于长度较短平行钢丝束吊索或钢丝绳吊索的工艺限制，此位置吊 素通常设计为钢拉杆吊杆。 钢拉杆吊杆两端的锚具尺寸可与其他结构吊索保持一致，以保证连接没有问 题。由于平行钢丝束吊索或钢丝绳吊索的抗拉强度较大，钢拉杆吊杆的抗拉强度 绞低，在承受相同的载荷下，钢拉杆吊杆的截面积则较大，即钢拉杆吊杆直径大。 在一些桥梁中为了最大程度保证全桥吊索外观一直的要求，将钢拉杆吊杆的等级 已经做到了835级。同时，钢拉杆吊杆具有更高的抗腐蚀要求

4）增加平行钢丝束吊索的水密性试验方

热挤聚乙烯吊索索在锚头制作时，需剥掉一定长度的PE 护套，此剥离部位 是水分及其他有害物质可能进入索体的通道。旧标准锚具与索体的莲接部位既没 有相应的设计要求，也没有检验标准。导致水分从该部位进入索体，造成拉索锈 虫失效。因此，本标准中，对热挤聚乙烯平行钢丝吊索采用密封结构和密封填充 材料对锚头进行防水密封处。但吊索锚头密封系统的可靠性非常重要，尤其是在 车辆荷载及斜拉索振动的情况下，其密封系统的有效性将受到严峻的考验。 过去几十年内，全世界修建了几百余座悬索桥，其中由于锈蚀的影响，使得

5）增加高密度聚乙烯护套等防护密封材料的技术要求

目前平行钢丝吊索索体通长连续热挤高密度聚乙烯，紧密包裹钢丝束，可完 全隔绝外界水分及其他有害物质，防止钢丝锈蚀。但是，普通的聚乙烯材料在阳 光、紫外线水分的联合作用下容易发生气候老化，从而产生微裂纹导致护套开裂， 进而水分会进入索体。聚乙烯的寿命通过人工气候老化和耐环境应力开裂试验来 验证。 本标准则增加了聚乙烯护套材料的要求可更好的保证吊索的使用寿命

的经济效果、社会效果及环境效果

1670MPa、1770MPa2级别提高到 1670MPa、1770MPa、1860MPa，已适应更多的悬 索桥吊索的设计。增加了吊索钢丝的扭转指标，提高了吊索使用的可靠性、安全 性和耐久性。完善钢丝绳吊索的技术要求。（3）增加刚性吊索的技术要求，由 于平行钢丝束吊索或钢丝绳吊索的抗拉强度较大，刚性吊索的抗拉强度较低，在 承受相同的载荷下，刚性吊索的截面积则较大，即刚性吊索直径大。在一些桥梁 中为了最大程度保证全桥吊索外观一直的要求，将钢拉杆吊杆的等级已经做到了 835级。同时，钢拉杆吊杆具有更高的抗腐蚀要求。（4）增加平行钢丝束吊索 的水密性试验方法，模拟吊索锚头在积水的极端情况下，检验吊索锚头密封结构 的有效性和可靠性。（5）增加高密度聚乙烯护套等防护密封材料的技术要求， 本标准则增加了聚乙烯护套材料的要求可更好的保证吊索的使用寿命。 标准先进性：本标准借鉴了日本HBS G3508一1989《本州四国连络桥平行钢 丝索用镀锌钢丝》标准中扭转指标，锌铝合金镀层钢丝扭转指标≥14次。本标 准首次将钢丝的强度级别由1670MPa、1770MPa2级别提高到1670MPa、1770MPa、 1860MPa，提高了强度等级。 适用性：本标准规定了公路悬索桥吊索的结构形式、型号、技术要求、试验 方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于公路悬索桥用平行钢丝束吊索、钢丝绳吊索和钢性吊索产品， 可靠性：本标准产品悬索桥吊索已实现了产业化，实现多座实桥应用，如润 扬长江大桥、武汉阳逻大桥、南京长江四桥、泰州长江大桥、马鞍山长江大桥 宜昌至喜大桥、江东大桥、虎门二桥等一大批大型悬索桥吊索中，应用范围广泛， 各项技术指标经过多次第三方试验检验及鉴定，质量稳定可靠，技术指标具有可 靠性稳定性。 经济性：本标准规定规定的各项技术指标要求具有国产化的特性，可适应多 数国产产品，对促进产品的国产化，取代进口有突出的作用，具有巨大的经济效 益。

4.采用国际标准和国外先进标准的程度

目前，国际上没有针对悬索桥吊索的专项标准。因此本标准的编制结合近年 来斜拉桥的特点以及客户的要求，部分参照了国际上最新的斜拉索及预应力缆索

5、与现行法律法规和强制性国家标准的关系

本标准不违反现行法律法规和强制性国家标准，为生产厂家和用户的推荐性 产品技术标准。

6、重大分歧的处理经过

7、其它需要说明的问题

7、其它需要说明的问题