巨小于5m且大于0.5m的横缝注浆孔布置示意

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7.2.6横缝与纵缝交叉处增加注浆点，采用图4的布孔方式

7.2.6横缝与纵缝交叉处增加注浆点，采用图4的布孔方式

图4横缝与纵缝交叉注浆孔布置示意图

7.2.7通车后，若发现裂缝有扩展、再次唧浆时，应重新钻孔补注。 7.2.8路面纵缝病害严重时，纵缝率大于30%（每200m为1评价单元），横缝密集度<10时，宜 采用注浆结合面层铣刨技术。 7.2.9注浆后需要铣刨重铺沥青面层时，根据横缝密集度及裂缝处面层芯样完整性情况等，确定面层 铣创的层位。

7.3.1处理唧浆越早效果越好，路况巡查首次发现唧泥时，即应采用处理方案。 7.3.2唧泥点处在唧泥点周围均匀布孔 孔间距30cm（见图5）

图5泥点注浆孔布置示意图

7.3.3沉陷、网裂病害产生的唧浆部位，应采用注浆结合面层铣刨技术或者挖除基层重铺。

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封闭交通→标记注浆孔位置→注浆前检测→钻孔→下注浆管→安装注射帽→注浆→注浆后检测一 封孔一开放交通

确定注浆路段后，按照JTGH30及交通安全组织方案，实施交通组织，摆放标志、路锥等相关安 全设施。

标记注浆孔位置。注浆孔位与设计孔位的偏差值不大于10mm

注浆孔直径1.6cm（土2mm），钻孔孔深在路床顶面10mm以下。钻孔时保持路面清洁，不 路面。钻孔过程中记录孔位、孔深数据，

注浆管通过注浆孔下入，注浆管底端置于上基层中部（见图6）

帽应与注浆管结合紧密、

图6注浆孔深度示意图

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注浆材料固化后，检测路面弯沉值 同注浆前相同，测点路面弯沉应小于 mm），不符合要求应补注或采用其他养护技术措施，

注浆结束后，使用道路密封胶把注浆孔封住。

清理路面后，开放交通

9.1施工阶段质量控制

施工阶段质量控制要求见表3

表3施工阶段质量控制

施工质量验收要求见表4。

注：注浆路段连续超过500m时，检测路段弯沉下降