根据遥感影像像元位置选取调查点位，每种植被类型至少设置3个调查点位，每5km至少设置 个调查点位

4. 3. 3调查对象

DB22/T 30212019

分步清表施工应符合JTGF10规定。

第一步清表应清除路基挖方坡口、填方坡脚范围内表面附着物及表层土机械标准，清表过程应参照表1实 施保护。

第二步清表范围为路基挖方坡口、填方坡脚至公路界，以及隧道口边仰坡和三角区、互通立交、桥 下等位置，宜采用人工的方法清除影响工程施工的植被，控制施工范围，减小创伤面，清表过程中应参 照表1实施保护。填方和挖方路基的分步清表施工示意图见附录C。

7公路节点位置植被保护措施

表2路节点位置植被保护措施

8.1评定指标及计算方法

8.1.1原生生境保面积及计算公式

公路占地界内未被扰动的原生生境面积，计算方

生生境保留面积极限值计算方法见公式（2）

式中： S——原生生境面积。

a；一一第i个保留的原生生境宽度； b；第i个保留的原生生境长度； C;一第i处公路界至坡脚线（坡口线）距离。 公路互通立交、服务区、收费站等节点位置原生生境保留面积按实测统计

8.1.2原生生境保率计算公式

留率计算方法见公式（3

式中： L——原生生境保留率

8.1.3原生乔木保留量

DB22/T 30212019

清表施工后公路占地界内保留的原生乔木的种类和数量，应统计胸径≥10cm的原生乔木。

8.1.4原生树木移栽量

清表施工后公路占地界内移栽的原生树木种类和数量，应统计移栽到其他位置的树木。

8.2.1原生生境保留率评分标准见表3。

8.2.1原生生境保留率评分标准见表3

表3原生生境保留率评分表

8.2.2原生乔木保留量评分标准见表4

.2原生乔木保留量评分标准见表4

DB22/T 30212019

表4原生乔木保留量评分表

8.2.3原生树木移裁评分标准见表5

表5原生树木移栽评分表

8.2.4.1评分权重

一般情况下，原生生境保留率评定指标权重0.2，原生乔木保留量评定指标权重0.5，原生树木移 裁评定指标权重0.3，总权重为1；以农田区类型为主的施工标段，上述评定指标权重分别为0.8、0.1 和0.1，总权重为1。

8. 2. 4. 2 计算方法

M,=0.2×L,+0.5×L.+0.3×1 M,=0.8×L,+0.1×L.+0.1×T. 5

原生生境保留率得分； L。——原生乔木保留量得分；

树干围栏、树干缠绕、根部挡墙、树于支撑

B.2.1.1围栏应为圆形或者正方形。设置示意见图B.1。 B.2.1.2围栏高度应为1m1.5m。 B.2.1.3围栏直径不宜小于树冠垂直投影最大长度。 B.2.1.4围栏材料宜就地取材，可为木材或废弃建筑材料等。 B.2.1.5人员、机械和材料等不得进入围栏区域内。

B. 2. 2 树干缠绕

3.2.2.1缠绕高度应为1m～1.5m。设置示意见图B.2。 3.2.2.2缠绕材料就地取材，可为草绳、木材或废弃建筑材料等捆绑固定。 B.2.2.3缠绕可防止机械和人为施工剐蹭

图B.1树木围栏设置示意图

DB22/T 30212019

B.2.3.1挡墙一般设置于路堤边坡外侧。设置示意见图B.3。 B.2.3.2挡墙与树干之间的距离不小于1.5m。 B.2.3.3挡墙可防止路基压实对树木根系的伤害，

B.2.3.1挡墙一般设置于路堤边坡外侧。设置示意见图B.3。

B.2. 4 树于支撑

B.2.4.1支撑点位置应根据树木高度确定。设置示意见图B.4。 B.2.4.2支架应采用固定木桩加强固定。 B.2.4.3支架材料应具有一定强度。 B.2.4.4占地界线附近易倒伏的树木应设置树于支撑。

B.2.4.1支撑点位置应根据树木高度确定。设置示意见图B.4。

图B.2树王缠绕设置示意图

图B.3根部挡墙设置示意图

图B.4树王支撑设置示意图

DB22/T 30212019

汽车标准C.1.2第二步清表步骤在坡脚至公路界内清表 C.1.3对排水沟应采取人工清表措施。 C.1.4两步清表总范围不得超过公路界。 C.1.5填方路基分步清表施工示意见图C.1。

C.1.2第二步清表步骤在坡脚至公路界内清表

C.2挖方路基分步清表施工

C.2.1第一步清表步骤在路基坡口范围内清表。 C.2.2第二步清表步骤在坡口至公路界内清表。 C.2.3对排水沟和截水沟应采取人工清表措施 C.2.4两步清表总范围不得超过公路界。 C.2.5挖方路基分步清表施工示意见图C.2。

电动汽车标准规范范本C.2.1第一步清表步骤在路基坡口范围内清表。

图C.1填方路基分步清表施工示意图

宏方路基分步清表施工示