5.1.1.3出现下列情形之一的，应实施加固维

a）构件锈蚀的除锈补漆； b）螺帽松动的应拧紧，缺失的补齐

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.2.1出现下列情形之一的，应实施除锈、防腐、

镀铬标准a）漆层剥落或鼓泡面积9平方厘米及以上； ）划伤或损伤触及结构的； ）防腐层锈蚀鼓泡但未损伤结构的

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a）使用时间达到寿命期限的； b）腐蚀面积达到10%及以上的； c）变形校正后不能满足承载要求的； d）损伤无法修复或修复后不能满足需求的。

5.1.2.3紧固件、衔接件松动应拧紧，影响净空应调整校正。

次。出现下列情形之一的，应适时实施版面擦洗： a）尘土等污染信息视认的： b）贴图等干扰信息视认的； C）积雪等覆盖信息视认的

5.1.4.1公路标志净空不满足规定要求，应对公路标志进行改造或调整。公路交通条件发生变化的，应 当检验公路标志的净空值： a）路面标高变化的；

a）路面标高变化的！

b）货车类型变化的； c）公路标志板面经常刮碰损伤的。

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a）紧固件松动滑脱因素，调整安装高度并重新固定； b）杆件变形导致板面下垂，修复或更换杆件； c）刮碰损伤导致板面变形，修复并重新固定。

a）版面内边缘侵入公路建筑界的； b）基础设置在路面的。

b）基础设置在路面的。 ，1.5.2公路标志视认区出现障碍物遮挡的应及时处理（视认区可参照运行或设计速度选取，即： 00km/h取100m或80km/h取80m，以下类推）： a）行道树修剪或迁移； b）非公路标志拆除或迁移； c）障碍物优先迁移或拆除，无法迁移拆除的调整位置； d）其它标志或交通管理设施，宜综合选取设置位置

5.2.2出现下列情形之一的，应增设警告标志

5.2.2出现下列情形之一的，应增设警告标

a）路面出现塌、水毁、隆起的，以及出现车辙、坑槽、桥头跳车等严重病害的： 服务平 b）乡村道交叉且没有设置相关设施的； c）新增信号灯等设施驾驶人无法正常处置的； d）满足事故易发条件的。

5.2.3出现下列情形之一的，应拆除警告标

a）窄路、窄桥、事故易发、过水路面、铁路道口等情形，通过工程改造或公路安全生命防护工程 改善已经恢复技术状态的； b）通过指路标志、道口标柱、立面标记已经能够体现平面交叉等情形的； C）信号灯、交叉口、村庄等驾驶人能够符合视认要求的：

d）临水、高路堤等安全风险已经消除的

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5.3.1公路技术条件、交通构成、行车环境、自然环境、管理需求等变化，增设、调整、拆除禁令标志， 应按照下列要求实施：

a）桥梁等公路设施技术状态得到改善或恶化等承载能力变化的； b）货运车辆类型变化带来公路交通功能变化的； c）路面标高改变带来跨越等设施净空控制条件变化的； d）对向车行道物理分隔设施等安全保障条件改善的； e）公路沿线连片住宅、厂矿企业增加等横向干扰增多的； f）其它交通安全条件变化的

5.3.3出现下列情形之一的，应增设禁4

a）桥梁等设施技术状况低于技术标准的； b）路面净空变化低于标准规定限值的； c）施工作业直接影响车辆正常行驶的； d）交通组织需要控制车辆正常行驶的； e）治安、超限等新增路面控制节点的； f）学校、幼儿园等新增平面交叉路口的； g）恶性事故易发其它措施效果不良的； h）限制超车等其它交通行为的。

5.3.4出现下列情形之一的，宜拆除禁令标志：

a）桥梁、穿跨越等受限路段经改造满足公路工程技术标准的： b）实施对向车行道物理分隔等工程措施的； c）影响车辆正常行驶的路面控制卡口等设施已经拆除的； d）影响车辆正常行驶的沿线干扰源迁移或得到有效控制的： e）影响车辆正常行驶的施工作业已经完成并经验收合格的： 服务平 f）线路及其路网条件改善等可以取消交通行为限制的； h）行政界、国省道相交路段等区域或线路功能变化的； i）其它已经不需要限制交通行为的

5.4.1公路技术条件、路权分配、安全需求、交通管理等发生变化的，应增设或调整指示标志及其信息。 5.4.2出现下列情形之一的，应增设或调整指示标志： a）交叉路段转换车道非常态分配设置的：

b）靠右侧或靠左侧行驶路线可能出错的； c）双向改单向行驶或环岛改平交等交叉形式变化的； d）弯道、坡道、平交等视距不良需要提醒的； e）快速路需要控制或调整最低行驶速度的； f）增设人行通道的； g）增设公交车等专用车道的： h）增设校车停靠点的； i）增设专用掉头车道的等。

5.4.3出现下列情形之一的，宜拆除指示格

a）因掉头车道被取消或单向行驶恢复双向行驶的； b）因侧分带开口封闭而机动车、非机动车指示标志等不需要的 c）因对向车行道分界线已经具有靠右侧道路行驶等功能的； d）弯道、平面交叉视距障碍物已经清除等驾驶人能够自行控制的

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5.5.1线路相交、路网通连、交通功能、交通流量、地域名称、线路名称等发生变化的，应增设或调整 指路标志及其信息。

5.5.2出现下列情形之一的，应调整指路标志信

a）线路交通功能变化，线路及其相交道路目的地信息应进行优化； b）新建重要道路与之相交或衔接的，路段目的地信息应进行调整； c）相交道路及其连接道路功能提升的，节点目的地信息应进行调整； d）线路及区域路网公路标志A层信息名称设置差异引起歧义的； e）互通、枢纽等远程目的地信息引导间断缺失的，

5.5.3出现下列情形之一的，应调整指路标志版

a）交叉形式变化的， b）驾驶人需要进行二次及以上信息处理的； c）驾驶人认知有歧义的。

5.5.4出现下列情形之一的，应调整指路标志线

a）路网规划调整经批准的新线路； 息服 b）线路名称及编号重新命名的； c）国省道线路改线老路下放的

a）路网规划调整经批准的新线路； b）线路名称及编号重新命名的； c）国省道线路改线老路下放的。

5.5.5出现下列情形之一的，应开展路段、线路及其路网信息评估并优化引导信

a）驾驶人经常误判走错路的； b）具有干线功能的相交公路建设带来路网结构变化的； c）城镇区域变化带来路网引导路径变化的。

5.6.1旅游景区功能及其引导起点、线路、路网变化的，应增设或调整旅游标志及其信息

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a）新增旅游景区，应依据景区进出口道路及其路网关系，选取引导起点及其线路： b）需要调整或设置旅游景区信息的线路，优先作为指路标志目的地信息进行设置。 5.6.2出现下列情形之一的，应增设旅游标志或信息： a）新增旅游景区引导线路各重要转换节点； b）旅游景区引导线路重要转换节点信息缺失的： c）路网结构变化带来旅游引导线路变化的。 5.6.3出现下列情形之一的，应拆除旅游标志或信息： a）旅游景区引导线路范围之外的或驾驶人不需要的； b）指路标志与旅游标志重复设置的； c）路网引导线路结构出现变化的

5.7.1施工作业区标志、辅助标志、告示标志、信息告知等适用条件变化的，应增设、调整 的标志及其信息。

a）施工作业占用路面或影响车辆正常行驶的； b）禁令、指示等标志无法完整表达含义的； c）交通拥堵、分流、雨、雪、冰、雾等特殊情形的。 5.7.3出现下列情形之一的，应拆除相关标志或信息： a）施工作业已经完工并完成路面及其设施技术状态恢复的施工区标志； b）驾驶人无法准确掌握或操作的辅助标志信息； c）急弯、下坡、校车停靠点等险要情形消除的； d）交通拥堵、分流、雨、雪、冰、雾等特殊情形已经消除的

b）禁令、指示等标志无法完整表达含义的； c）交通拥堵、分流、雨、雪、冰、雾等特殊情形的 5.7.3出现下列情形之一的，应拆除相关标志或信息： a）施工作业已经完工并完成路面及其设施技术状态恢复的施工区标志； b）驾驶人无法准确掌握或操作的辅助标志信息； c）急弯、下坡、校车停靠点等险要情形消除的； d）交通拥堵、分流、雨、雪、冰、雾等特殊情形已经消除的，

a）砂石泥土等污染无法视认的； A b）老旧标线残余并存的； c）轮胎刹车痕迹残余的； d）积雪覆盖的。

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a）线条磨损导致功能丧失或缺失的； b）人行通道标线等局部磨损影响功能的： c）图案或文字等标记磨损或缺失影响视认的； d）逆反射性下降导致夜晚等时段视认不良的； e）路段线条排水孔堵塞的。

a）标线涂料使用寿命到期的： b）标线厚度低于规定要求的，其中：热熔类低于0.7毫米，双组份低于0.4毫米的； c）标线逆反射性低于规定值白色反光标线的逆反射系数应不小于45mcd.1x".m；黄色标线的逆反 时系数应不小于30mcd.1x.m的

a）对向车流标线分隔改为物理分隔的，黄色双实线应改为白色（路缘带）实线； b）一级公路缩短中央分隔带增加相交道路开口长度路段，白色标线应改为黄色实线 c）二级及以下公路弯道路段，通视区域障碍物清除之后，黄色实线可改为虚线

6.2.2公路交通转换环境变化，应增设禁止标

a）增设搭接或相交道路，主线与接入道路设置停止线或停车（减速）让行线； b）增设铁路平交口，主线设置停止线； C）增设人行通道标线，同步设置停止线

6.2.3安全使用需求变化，应优化禁止标线的设

a）大型车交通转换需要改变停止线位置的； b）接入道路停止线距离路口过近或过远的； c）对向车行道分隔线间距增大达到50cm及以上的； d）需要限制机动车辆随意停放的等。

a）新增学校、幼儿园、医院、养老院等接入或交叉路段，应增设人行横道标线。其中：弯道通视 区域受障碍物遮挡视距不良的，增设人行横道预告标识； b）村道、机耕道、村民住宅出入道路等搭接路口，车道边缘线应改为虚实线。其中：中间带开口 且转换交通量大的，入口段车道分界线应由虚线改为实线； c）新设公交站点、校车停靠点等设施或原来站点改造与迁移，同步实施上下游过渡标线、停靠站 示线，以及路段车道分界线、车道边缘线改造； d）具备条件重要交叉口左转专用车道设置，增设左转弯等待区线。

公路交通安全保障，出现下列需求之一的，应优

a）人行横道线与低等级的相交道路错位或偏离设置，需要改造人行横道线的：

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6）一级公路中间带或侧分带开口实施封团或物理隔离，需要连续设置路缘带的： c）标线分隔改为物理设施分隔对向车流路段，需要调整对向车行道、同向车行道分界线的； d）交通构成复杂或交通拥堵路段，需要设置路面限速标记或文字信息标记的； e）重要平面交叉路段非机动车无路权，需要实施地面标线同步改造的等。

6.4.1出现下列情形之一的，应增设宽度渐变段标线： a）路桥不同宽的； b）路面宽度不等的； c）路口车道不对应的； d）车道数量增多或减少的。 6.4.2出现下列情形之一的，应增设路面障碍物导流线： a）路面（行车道或非机动）跨线墩台等； b）高出路面的井盖等； c）进入路面的桥梁墩台等。 6.4.3出现下列情形之一的，应增设减速标线： a）视距严重受限的平交过村路段； b）一级公路急弯入口路段； c）运行速度超过60km/h的环岛入口路段。 6.4.4出现下列情形之一的，应增设立面或实体标记 a）设置在路面的固定或移动设施； b）路面之外3米以内且没有相应等级防护设施的构筑物； c）路基、桥梁护栏的迎面； d）隧道入口轮廓面； e）跨线设施轮廊面

6.4.4出现下列情形之一的，应增设立面或实体

a）设置在路面的固定或移动设施； b）路面之外3米以内且没有相应等级防护设施的构筑物； c）路基、桥梁护栏的迎面； d）隧道入口轮廓面； e）跨线设施轮廊面。

7.1.1标志、标线及其信息的增设、调整、优化应综合考虑和配套设置。 7.1.2标志与标志、标志与标线、标线与标线的信息不得冲突和矛盾。 7.1.3 主线与相交道路不配套的应予调整。

7.2.1按照线路技术等级和运行速度， 及其信息的数量：

b）悬臂式支撑结构的版面（含附着）并设不得超过3块； c）门架式支撑结构的版面并设不得多于4块。

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7.3.1具有下列情形之一的，新增的标志与标线应同步设置。其中：移交或接养线路，相互之间矛盾的 应予调整，缺少标志或标线的应予补充：

7.3.1具有下列情形之一的，新增的标志与标线应同步设置。其中：移交或接养线路，相互之间矛盾的 应予调整，缺少标志或标线的应予补充： a）人行横道标志和标线； b）禁止借道（二三级公路）或超车（一级公路）标志和标线； C）单行路； 心拮头在造一站头和去挂合用在道。

a）人行横道标志和标线： b）禁止借道（二三级公路）或超车（一级公路）标志和标线； c）单行路； d）掉头车道、掉头和左转合用车道； e）允许掉头； f）停车让行或减速让行

4.1具有下列情之一的，新增的主线和支线路权标志标线应协调设置。其中：移交或接养线路，相 间矛盾的应予调整，缺少标志或标线的应予补充： a）优先通行路口：主路设置路口优先通行标志，接入道路设置“停”车让行标志及其标线 b）无主路路口：各路口同时设置“停”车让行标志及其标线。

8典型路段标志标线维护

3.1.1标志、标线及其信息维护，需要体现不同路段的特殊保障需求 8.1.2路段公路交通条件相同而标志标线设置差异大的应实施调整。 3.1.3交通、人文、自然、安全等保障条件改变的标志标线应优化。 8.1.4禁令、指示、指路、警告比选情形优化选取功能更高的，

8.2.1对于公路线形技术指标极限值以下的，沿线无险要、村庄、集镇、非机动车、行

服务 a）以中短距离为主的，增设本线路限速标志； b）以长距离为主的，增设注意疲劳驾驶标志； c）交通环境突然变化的，增设减速标线等设施

a）绕城（市）区路段，增设城区多入口预告标志； b）与高速公路并行路段，增设高速多入口指路标志； c）多条国省道共线路段，增设线路名为主的重合段标志：

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d）互通等组合入口路段，增设转换路径引导指示标志或地面引导标记； e）枢纽等复杂立交路段，各岔口可连续设置出口线路远程目的地信息。 .2.3国省道的县级及以上交界调整的，应设置体现辖区线路技术状态的控制信息标志： a）省际界：增设行政界、本线路一般路段限速、桥梁限载等标志； b）市际界：增设行政界、本线路一般路段限速等标志； c）县际界：增设行政界等标志。

a）省际界：增设行政界、本线路一般路段限速、桥梁限载等标志； b）市际界：增设行政界、本线路一般路段限速等标志； c）县际界：增设行政界等标志。

8.3.1新增交义和搭接路段，应依照交义类型，完善交义路段和相交线路的公路标志、标线等设施： a）依照交义类型系统设置预告、告知、确认等指路标志，或警告标志、道口标注。其中：国省道 交叉口之后设置本线路限速标志； b）依照信号灯控制、主路优先、无主路优先等交通组织方式，设置车道引导、车道分配、车道指 示、“停”“让”标志标线等路权设施； c）依照新增交义类型等级，调整本线路上、下游及相交线路重要转换节点指路标志目的地信息， 8.3.2交通量、交通构成、断面分布、交通组织方式等发生重要变化的交叉路口，应调整车道引导、车 道分配、车道指示及其路权、引导、控制等标志标线： a）拓展中间带开口增设左转车道，同步做好对向车行道分界线的设置

a）拓展中间带开口增设左转车道，同步做好对向车行道分界线的设置； b）压缩行车道宽度增设机动车道，依照运行速度保障机动车道： c）压缩硬路肩宽度增设机动车道，综合论证非机动车基本通行需求，最低宽度不得小于1.6m d）标线改实体导流岛，设置立面标记、岔道指路或诱导标志； e）物理分隔设施压缩中间带开口，调整对向车行道分界线为路缘带标线。

3.3因道路交通安全隐患处治或交通事故控制需求，实施的公路安全生命防护工程建设相关措施 标志标线设置的，应同步实施调整完善：

a）通视区域的民房等障碍物无法清除的，增设人行横道标线和标志或纵向导流线； b）环岛、非标准畸形交叉等事故多发路口，增设阶梯限速标志、纵向减速标线等； c）中间带开口、掉头车道封闭，拆除相关的指示或诱导标志并调整路缘带设置； d）增设减速垄等强制减速设施的路段，配套设置路面障碍物警告标志及标线

其中： a）桥梁位于全封闭式路段的，在各入口前适当位置增设限载标志； b）桥梁位于江、河等重要转换节点的，在本线路及连接线路转换节点增设告知标志； c）运行速度达到80km/h及以上的路段，在桥梁前方适当位置增设限载预告标志； d）桥梁入口设置限高架（墩）等控制设施的，依照规范增设阶梯限速标志、立面标记等。 3.4.2桥梁及其交通环境复杂组合路段，应围绕公路交通安全保障需求，优化桥梁及其路段禁令、指示 警告等标志标线： a）桥梁护栏防护等级不满足规范要求，增设限速标志和振荡式车道边缘线：

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b）宽路窄桥及机非混合交通路段，增设导流线和注意非机动车警告标志； c）中小桥与桥头平面交叉路段，增设桥梁路段网格线，同时可采用信号灯控制方式； d）大桥、特大桥路段，增设法规限速标志，同时配套设置区间测速设施，

8.5.1宽路窄隧的入口路段和没有照明设施的隧道路段，隧道进口导流标线或标记及其标线白色反光标 线的逆反射亮度系数应不小于80mcd.1x".m"、黄色反光标线的逆反射亮度系数应不小于50mcd.1x".m。 3.5.2平、纵线形不良与隧道组合路段，应依照公路运行安全状态，优化调整禁止变道标志标线、禁止 昔道标志标线、路段速度限值及其起点位置的设置。 3.5.3限制高度、宽度的隧道路段，应依据本线路路网交通转换关系的变化，调整绕行线路的引导设施 支其位置设置。 8.5.4限制拖拉机、非机动车、行人等通行禁令标志，宜设置在隧道连接线路相交道路的入口路段。

a）路面摊铺或改造等净空不满足要求的，增设或调整限高标志的净高限值； b）路面渗漏增设易滑警告标志； C）路面冰冻设置警告、限速等标志； d）净高不足的调整限高标志及其位置； e）新增桥梁等跨线设施，公路连续下穿路段，依据其中最低的高度，调整限高的限值及其位置 3.6.2限制高度、宽度的下穿路段，应依据本线路路网交通转换关系的变化，及时调整绕行线路的引导 设施。

a）下穿路段前，设置交叉警告标志，同时可增设鸣喇叭指示标志； b）平面交叉口路段，增设人行横道标志和标线等，

8.7.1新增学校接入路段，应按照平面交叉渠化要求，设置完善的控制、指示、警告等标志标线。其中： a）主线：依照平面交叉渠化要求，结合学校性质、公路技术等级、路口交叉结构等因素，设置限 速、警告、人行横道、诱导或指示等标志标线； 小 b）接入道路：依照平面交叉渠化要求，结合接入功能、交通构成、安全视距等因素，设置“一停二 看三通过”警告标志，“停”或“减”速让行标志标线； c）辅道搭接：参照相关规定设置辅道搭接道口标志标线，主道一般不设。 3.7.2公路技术条件、交通环境、安全环境等变化路段，应设置必要的标志或调整相关标志标线及其信 息： a）接送学生车辆占用公路停车等待的，设置禁止停车标志；

a）接送学生车辆占用公路停车等待的， 设置禁止停车标志： b）校车停靠点学生出入通道路段，设置注意儿童警告标志和禁止停车的网格线； c）搭接或相交道路通视区域存在无法移除障碍的，设置人行横道标线：

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d）路侧增设家长接送学生用的机动车、非机动车停车区的，增设相关指示标志。 .7.3路段控制、指示、警告标志标线设置不适用的应优化调整： a）速度限值过高或过低的； b）限速时段设置无法操作认定的； c）人行横道标志位置不当的。

8.8.1.1新增村民集中居住区道路搭接，应实施渠化设计：

）依照主路优先的要求，设置交义路口标志标线： b）依照平面交叉类型，设置简易指路或警告标志，

8.8.1.3通过物理隔离的路段，应完善路权标志

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8.9.1进入弯道路段之前，应依照公路技术等级、平曲线指标、交通构成、路侧环境等因素，设置相应 的禁令、指示、警告等标志标线： a）综合弯道路段的技术等级、弯道前运行速度、平曲线半径、路侧（外侧）险要等因素，设置警 告（或：指示）或限速（或：建议限速）标志并选取限值； b）综合弯道路段的技术等级、断面布设、交通构成等因素，选取对向车行道、同向车行道等禁止 借道或变道标线设置起点及禁止超车标志设置位置； c）综合弯道路段技术等级、平曲线半径、弯道前运行速度等因素，设置诱导标志； d）依据路段安全运行状态、驾驶人构成等因素，设置纵向或横向减速标线； e）依据弯道路段视距等因素，设置鸣喇叭指示标志： f）弯道路段内侧视距、外侧防护、中间分隔等条件得到改善的，应当调整相关标志的设置。

告（或：指示）或限速（或：建议限速）标志并选取限值： b）综合弯道路段的技术等级、断面布设、交通构成等因素，选取对向车行道、同向车行道等禁止 借道或变道标线设置起点及禁止超车标志设置位置； c）综合弯道路段技术等级、平曲线半径、弯道前运行速度等因素，设置诱导标志； d）依据路段安全运行状态、驾驶人构成等因素，设置纵向或横向减速标线； e）依据弯道路段视距等因素，设置鸣喇叭指示标志； f）弯道路段内侧视距、外侧防护、中间分隔等条件得到改善的，应当调整相关标志的设置。 8.9.2弯道路段及弯道路段之后，依照公路标志和标线设置相关要求，设置诱导标志、对向车行道标线， 同向车行道标线、解除限速标志或增设新的限速标志等： a）一级公路弯道路段视距符合技术要求且线路设计速度为70km/h及以下的路段，对向车行道分界 线可设置能够借道的虚线： b）二级及以下公路视距不良的路段，对向车行道应设置禁止借道标线； c）二级及以下公路弯道路段，通视区域障碍物清除之后，可设置能够借道的虚线； d）弯道之后优先设置新的限速标志。

同向车行道标线、解除限速标志或增设新的限速标志等： a）一级公路弯道路段视距符合技术要求且线路设计速度为70km/h及以下的路段，对向车行道分界 线可设置能够借道的虚线： b）二级及以下公路视距不良的路段，对向车行道应设置禁止借道标线； c）二级及以下公路弯道路段，通视区域障碍物清除之后，可设置能够借道的虚线： d）弯道之后优先设置新的限速标志。

8.9.3弯道与其它复杂组合路段，宜优化公

a）弯道设有平交路段，增设或延长纵向减速标线的设置，车道边缘线可改为振荡标线； b）弯道接桥梁路段，增设导流线、纵向减速标线等； c）弯道旁路侧险要路段，增设禁令标志、指示标志，增设或延长纵向减速标线的设置。

8.9.4连续弯道路段，应综合考虑弯道路段

）起点路段设置连续弯道路段警告标志，路段之间一般不再设置弯道警告标志： ）需要设置限速标志的连续弯道路 以平曲线指标最低的选取，

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8.11.3路段交通环境变化的，宜增设或调整标

8.12.1新建校车停靠点，应依照公路行业技术要求，结合公路技术等级、线形指标、交通状态等因素， 通过标志标线划分功能区域，即：示警区、上游过渡区、停车区、下游过渡区： a）示警区：选取停车区前方适当位置，设置校车停靠预告标志； b）上游过渡区：调整路段车道边缘线，设置校车驶入停车区过渡标线； c）停车区：设置网格线及“校车”标记和校车停靠指示标志； d）下游过渡区：调整路段车道边缘线住宅标准规范范本，设置校车驶出停车区过渡标线。

a）非机动车需要通行的校车停车区路段， 上游过渡区增设非机动车标识； b）跨线设施设置在公交站点上游通视区域的，设置“校车停靠避让通行”警告标志

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3.12.3校车停靠和公交站点并设的路段，应设置相应的标志标线： a）公交站点前适当位置，设置校车停靠预告标志； b）校车停靠指示标志与公交站名牌并设的，公交站名牌居上或居左； C）过路通道，视情设置人行横道标志标线。

c）过路通道，视情设置人行横道标志标线。 8.12.4校车行驶线路或学生上（放）学通道，宜设置相应的指示或警告标志： a）校车掉头路段或路口，设置“黄底黑图案”主标志和“校车”辅助标志； b)接入道路校车经常出入的路段角钢标准，设置“校车图案”+“校车出入”文字和“前方XX米”辅助标志； C）学生上放学或家长接送学生的路段，设置“学生通道注意避让”警告标志。

8.12.4校车行驶线路或学生上（放）学通道，

a）校车掉头路段或路口，设置“黄底黑图案”主标志和“校车”辅助标志； b)接入道路校车经常出入的路段，设置“校车图案”+“校车出入”文字和“前方XX米”辅助标志； C）学生上放学或家长接送学生的路段，设置“学生通道注意避让”警告标志。