公路沥青路面养护技术规范（JTC5142一2019）

在沥青路面上形成的加铺薄层或应力吸收层。

方便面标准2. 1. 6含砂雾封层fog seal with sand

组成的混合料，喷洒在沥青路面上形成的封层

2. 1.7稀浆封层 slurry seal

采用专用设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等，按设计配 希浆混合料摊铺到沥青路面上形成的封层。

采用专用设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等，按设计配合比拌 和成稀浆混合料摊铺到沥青路面上，并形成很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的 封层。

2. 1.9.碎石封层stone seal

采用专用设备将沥青胶结料、碎石同步或异步洒（撒）布在沥菁路面上） 层。

6 黏结强度； 一碎石封层或纤维封层的剥落率； Q一一碎石封层或纤维封层的覆盖率； W一稀浆混合料的磨耗值。

3.1.1沥青路面养护分为日常养护和养护工程。日常养护包括日常巡查、日常保养 和日常维修；养护工程包括预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。 3.1.2沥青路面养护工作内容包括路况调查与评价、养护决策、日常养护、养护工 程设计、养护工程施工、养护工程质量验收、跟踪观测和技术管理。 3.1.3沥青路面路况调查与评价包括损坏调查、技术状况检测和技术状况评价，应 定期进行技术状况检测与评价，及时更新公路路面技术状况数据信息。 3.1.4应按公路养护科学决策的工作制度与方法进行沥青路面养护规划与年度计划 编制。 3.1.5沥青路面日常维修和养护工程应加强质量管理，严格实施过程质量控制，落 实日常维修考核和养护工程验收制度。 3.1.6沥青路面日常维修和养护工程宜进行跟踪观测，综合评价实施效果，并做好 技术总结。 3.1.7沥青路面养护工作内容实施过程的技术档案应进行管理与归档。 3.1.8沥青路面养护作业安全应符合现行《公路养护安全作业规程》（JTGH30）和 《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90）的有关规定。

3.2.1沥青路面技术状况应满足下列要求，

取综合养护措施，达到沥青路面技术状况要求，

1沥青路面保持干净、整洁，及时清除杂物、积水。 2及时发现并处治裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙等病害，与原路面接合的界面 顺直、紧密、耐久，达到平整、美观等效果。 3路缘石保持线条直顺、顶面平整、无缺失，具有良好的视线诱导与挡水引流 效果。 4 路面障碍及时清理或报告，并做好沥青路面日常巡查、病害处治和障碍清理 记录。 3.2.3沥青路面养护工程验收质量检验评定标准应符合公路养护工程质量检验评定 的有关规定

3.3.1贯彻预防性养护理念，每年应对符合条件的沥青路面实施一定里程或 页防养护。

3.3.2应根据公路等级、使用年限、路面技术状况、 等因素，合理确定沥青路面预防养护时机。 比选，采取合适的预防养护措施。

有效处治原路面或下承层的各类病害，并对病害处治进行动态设计。 2 保证与原路面或下承层、新旧界面的黏结防水及其搭接平顺。 3工程实施后，路面技术状况各项指标接近或达到原路面设计标准。

3.5.1遵循“快速反应、有效抢险、及时处治、保障安全”的原则，应制 路面应急抢险预案，建立应急抢险工作机制，合理配备应急抢险队伍、诊 资等。

3.5.2对影响通行安全的突发性沥青路面损毁，应启动应急预案，及时开展应急抢 通、保通和抢修工作、安排灾后修复养护工程。

5.3实施沥青路面应急养护时，应设置交通安全设施，需中断交通的应合理采 措施。

公路沥青路面养护技术规霜

JTC51422019

4.1.1每年应组织一次公路网级沥青路面技术状况指数（PQI）调查与评定。 4.1.2每季度应组织一次用于指导日常养护的沥青路面损坏状况指数（PCI）调查 与评价，遇特殊气候、突发灾害等情况，应加大调查频率。 4.1.3对计划实施养护工程的路段，应在沥青路面技术状况指数（PQI）调查与评 价基础上，补充专项数据调查，并进行详细的技术状况评价。 4.1.4沥青路面损坏可分为裂缝、变形及其他三类共11种，其分类标准与计算方法 应符合现行《公路技术状况评定标准》（JTG5210）的有关规定，其损坏调查与技术状 问绿空本抗装点进得

及其分项指标的值域为0~100。

1.6沥青路面技术状况可分为“优、良、中、次、差”五个等级，沥青路面 等级划分标准应符合现行《公路技术状况评定标准》（JITG5210）的有关规定

4.2公路网级路况调查与评定

4.2.1公路网级沥青路面技术状况调查与检测应按上行方向、下行方向或上下行 个方向，以连续桩号1000m路段为一个基本单元，不足1000m按一个基本单元计。

4.2.2公路网级沥青路面技术状况评定应以1000m路段为一个基本单元，不足 000m按一个基本单元计，同路况调查与检测的基本单元划分。

2.3公路网级沥青路面技术状况调查与评定方法应按现行《公路技术状况评 （JTG5210）的有关规定执行。

4.3日常养护路况调查与评价

4.3.1日常养护的沥青路面技术状况调查与评价基本单元可根据生产安排、 施等实际需要细化

4.3.2日常养护的沥青路面技术状况调查与检测宜在自动化检测基础上，采用人工 调查与设备检测相结合的方法，并应符合下列规定： 1每季度组织一次技术状况调查与检测，日常巡查发现路况变化明显时，应增加 技术状况调查与检测的频率。 2人工调查主要针对路面损坏，其指标为路面破损率（DR）。 3路面损坏采用人工调查时应丈量各类损坏的尺寸。同一位置存在不同路面损坏 时，应按损坏权重最大的计算。调查包含所有行车道，紧急停车带按路肩处理。

4.3.3沥青路面各类损坏调查与检测数据应进行分类汇总与统计，其结果反映每季 度日常养护的工作成效，用于指导日常养护生产计划的安排。

4.3.4日常养护的沥青路面技术状况评价方法应按现行《公路技术状况评定标准》 JTG5210）的有关规定执行，其评价结果不影响公路网级沥青路面技术状况评定 结果。

4.4养护工程路况调查与评价

4.4.1养护工程设计的沥青路面技术状况调查 与评价基本单元应根据实际需要细化。 4.4.2养护工程设计的沥青路面路况数据调查与检测应按现行《公路沥青路面养护 没计规范》（JTG5421）的有关规定执行。 4.4.3 沥青路面各类损坏调查与检测数据应进行分类汇总与统计分析，其结果作为 养护工程设计和现场病害处治的依据。 4.4.4养护工程设计的沥青路面技术状况评价方法应按现行《公路技术状况评定标 推》（JTG5210）的有关规定执行。

4.5路况评价结果应用

公路沥青路面养护技术规范（JTG51422019）

数（PQI）的评定结果进行编制。

5.2.3日常巡查宜采用乘车、骑行或步行巡查方式，乘车巡查过程中发现路面突发 病害及异常情况时应停车辅助人工检查，并应符合下列规定： 1巡查车辆的车身应有明显标识，配备导向闪光箭头，车顶宜安装带有黄闪标志 的车辆闪光灯。 2巡查人员应具备沥青路面相关专业知识，经过安全培训与作业交底，具备初步 判别路面病害及处置突发情况的能力。巡查人员应穿戴安全标志服，配备简易量测工具 及照相、移动数据终端等设备。 3日常巡查车辆速度，高速公路及一级公路不宜大于60km/h，二级及二级以下公

撤离。 4日常巡查发现路面影响通行的障碍物或异常情况时，应及时采取措施进行清除 与处理。危及行车安全的，应采取临时安全保障措施后再进行处理；不能立即清除的 应及时通知相关单位处理。

入信息数据，并按信息管理系统功能将突发病害图片、有关说明等信息一并录人，巡查 结束后应及时整理、汇总日常巡查记录，并录人相关信息管理系统。

5.2.5日常巡查中发现重大情况应按相关规定及时报告

5.3.1日常保养应包括下列主要工作内容： 1 清除路面泥土杂物、污染物、散落物等。 2 排除路面积水，疏通路面排水。 3 清除路面积雪、积冰、积沙等。 1 实施路面夏季洒水降温作业。

5.3.1日常保养应包括下列主要工作

1定期沿路幅右侧或左侧开展路面日常清扫作业，清扫频率应根据公路等级、交 通量大小、路面污染情况确定，巡突发污染事件应及时开展路面特殊清扫作业。 2路面清扫作业可采用机械消扫或人工清扫方式，高速公路及一级公路应以机械 清扫方式为主，二级及二级以下公路可视实际情况采用合适方式进行清扫作业。 3路面清扫作业应根据现场泥土杂物、清洁情况及通车状况选择不同功能的机械 清扫设备，宜采用无尘清扫设备与工艺，机械清扫车辆应配备洒水及除尘设备，清扫作 业时应根据路面扬尘程度确定适当的洒水量，减少扬尘。 4机械清扫作业应避开交通母大的时段，不宜在影响正常交通的中间行车道和变 换车道进行。对机械无法清扫的路面边角，应进行人工辅助清洁。 5应根据实际情况适当加大桥梁桥面清扫频率，宜与桥面泄水孔、伸缩缝清理工 作相结合，清扫时不得堵塞桥面泄水孔和伸缩缝。 6隧道路面清扫宜在交通量较小时进行，并利用电子显示屏等设备做好安全作业 提示。清扫宜采用无尘清扫作业方式，严禁扬尘。 理后进行清扫，影响行车安全时，应采用水冲洗于净并进一步处治。

5.3.3排水作业应符合下列规定

1定期检查路面排水和积水情况，应对一般路段、桥涵、隧道路面排水系统进行 青理和疏通，保持排水功能正常、路面无积水。 2汛期前对影响路面排水的设施应进行全线检查和疏通，雨天时应及时排除积水， 讯期后应对排水设施进行全面检查和修复。 3对沥青路面局部沉陷、横坡不适、拦水带开口设置不合理等原因导致的积水 应及时采取排除措施。

5.3.4清除冰雪作业应符合下列规定

1根据当地历年气象记录资料、气象预测资料、路面结构、沿线环境条件等因素， 应制订切合实际情况的除冰雪和防冻工作计划，以及适用于各种不同的气温、降雪量和 积雪深度条件下的除冰雪和防冻作业规程，配备相应的除冰雪、防冻作业人员、材料和 机具设备。 2冬季降雪或下雨时，应及时掌握气象变化情况，出现降温、降雪时应按制订的 工作方案及时进行除冰雪和防冻，并做好桥面、坡道、弯道、匝道、收费广场等重点路 段的除冰雪和防冻措施。 3除冰雪宜以机械作业为主，人工作业为辅。除雪机械的作业方向宜与正常行车 方向一致，并从路面左侧向右侧或中间向两侧依次进行。降雪量较大，难以在降雪过程 中清除全部积雪时，应在雪停后及时清除路面全部积雪。 4路面上的压实雪、融化的雪水或未及时排除的雨水形成冰冻层时，应开展除冰 与防滑作业，尤其是在大中桥、纵坡较大或平曲线半径较小路段，应做好防冰冻与防滑 处理。 5除冰雪撒布的融雪剂、防冰冻、防滑等材料宜采用环保型材料。应根据降雪情 兑确定撤布时机、方式与数量，及时清除路面积雪与残留物。 6除冰雪和防冻作业可连续开展，作业现场必须实行统一指挥，并落实与作业形 式相适应的安全作业措施和交通控制措施，夜间作业时可适当增设闪光设施、警示标 志等。

5.3.5夏季洒水降温作业应符合下列规定

1了解当地气象温度相关资料，掌握沥青路面表面温度变化规律，应制订切合实 际情况的夏季洒水降温工作计划和作业规程。 2洒水降温作业宜采用机械方式，洒水车辆车身应有明显标识，配备导向闪光箭 头，车顶宜安装带有黄闪标志的车辆闪光灯。

公路沥青路面养护技术规范（JTC5142—2019）

进行洒水降温作业，或进行交通管制。 以下公路不宜大于40km/h

6.2.1裂缝处治时机应根据裂缝类型特点、严重程度及原因确定，并采取适宜的处 治措施，及时进行裂缝封闭。

6.2.2裂缝处治可采用灌缝、贴缝、带状挖补方式，或进行组合使用。灌缝材料宜 采用密封胶；贴缝材料可采用热粘式贴缝胶和自粘式贴缝胶，其工艺可分为直接贴缝和 灌缝后贴缝。

6.2.3裂缝处治材料应符合下列规定

6.2.4灌缝处治工艺应符合下列规定

1应根据路面裂缝的具体情况确定开槽灌缝的尺寸，宽度×深度宜为12mm> 12mm、12mm×18mm、15mm×15mm或15mm×20mm。 2采用开槽机、灌缝机、清干机等专用灌缝设备，应按开槽、清洁、干燥、灌缝 与养生工艺流程进行作业。 3灌缝成型应饱满，灌缝材料性能稳定后才可开放交通。 4 施工环境温度应高于5℃，在路面表面干燥状态下施工

6.2.5贴缝处治工艺应符合下列规定

1贴缝前应将路面裂缝及其两侧各20cm表面范围内的泥土杂物、污染物、散落 物等清理干净，无凸起、凹陷、松散，保证裂缝作业面平整。 2贴缝胶应从裂缝一端粘贴，其长度不小于整条裂缝长度，贴缝胶应处于裂缝中 间部位；遇不规则裂缝，可将贴缝胶断开，按裂缝的走向跟踪粘贴；贴缝胶结合处形成 30~100mm的重叠。 3贴缝完成后宜采用贴缝机、铁滚等进行碾压，达到贴缝无气泡、皱褶，保证贴 缝胶与路面充分结合、黏结紧密，检查确认后开放交通。 4施工环境温度应高于5℃，在路面表面干燥状态下施工。

2.6裂缝处治后出现明显变形、唧泥等破坏的，应采用带状挖补方法进行彻底 对损坏的基层宜采用大粒径透水性沥青混合料进行回填处理，面层应采用与原沥 相同的材料进行修补，并做好纵横向排水处理措施

7重度局部块裂、龟裂应按坑槽修补方

6.3.T应根据坑槽病害类型、严重程度及原因 采取合理措施及时进行修补

0.3.2坑槽可采用就地热修补、热料热补冷料冷补第方式坑修

规定： 1 坑槽修补材料应具有足够的强度以及良好的高低温性能、抗水损坏和老化性能。 2应按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，确定路面坑槽破损的边界。坑槽修补轮 廓线与行车方向平行或垂直，并超过坑槽破损边界10~15cm。 3坑槽处治至损坏的最底部，修补后新填补部分应略高于原沥青路面。 4雨季和多雨地区，应对路面坑槽修补接缝处进行封缝处理。 5坑槽修补完成后，应清理作业区域，开放交通

6.3.3坑槽就地热修补工艺应符合下列

1采用热修补养护车等专用设备，适用于坑槽深度不大于6cm。 2按路面坑槽修补轮廓线，将加热板调整到合适的位置，加热沥青面层至可耙松 的状态。 3将加热的沥青面层粑松、切边，并铲除不可利用的旧沥青混合料，坑槽表面和 周围喷洒乳化沥青等黏结材料，加入新的热料，并充分摊铺、整平。 4用压路机由边部向中间反复压实，使其达到要求的压实度。 5压实完成后，新修补路面喷洒适量乳化沥青。 6坑槽就地热修补原材料、沥青混合料及施工技术要求应符合现行《公路沥青路 面再生技术规范》（JTGF41）的有关规定。

6.3.4坑槽热料热补工艺应符合下列规定： 1沿坑槽修补轮廓线切割开挖或铣刨至坑底的不渗水稳定处，其深度不得小于坑 曹的最大深度，坑槽较深时应按原沥青面层分层开挖，层间形成阶梯搭接，搭接宽度不 小于20cm。 2清理掉路面坑槽内的松散沥青混合料，达到底部平整、坚实，壁面与公路平面 垂直，坑槽底面和壁面清洁、完全干燥、无松散料。 3路面坑槽底面和壁面喷洒、涂覆乳化沥青等黏结材料，黏结材料应具有较高的 黏结性、黏附性、弹性和延展性。 4采用专用设备对热料进行保温加热，并按开凿的层次分层填人热料，逐层整平、 压实，保证修补质量。 5坑槽热料热补原材料、沥青混合料及施工技术要求应符合现行《公路沥青路面 施工技术规范》（JTGF40）的有关规定。

6.3.5坑槽冷料冷补工艺应符合下列困

1清理掉坑槽内的松散沥青混合料，必要时沿坑槽修补轮廓线同热料热补工艺进 行开挖、清理，路面坑槽底面和壁面喷洒、涂覆乳化沥青等黏结材料。 2向坑槽内填入冷补材料，并摊铺、整平均匀，保证坑槽周边材料充足，采用平 板夯、夯锤或振动式压路机进行压实，使其达到要求的压实度。

液》（JT/T530）的有关规定

4.1应根据车撤病害类型、范围、严重程度及原因，合理确定采取局部车辙 范围直接填充、就地热再生、铣刨重铺等措施。

5.4.7车辙处治所用的原材料、混合料设计、施工工艺、设备要求与质量控告 行《公路沥青路面施工技术规范》（JTCF40）和本规范第8.4节、第9.3节、 的有关规定执行。

好基层后，重铺沥青面层。

6.5.3因路基不均匀沉降引起的路面沉陷，根据路面破损状况可采取下列处治措施： 1路面略有下沉、无破损或仅有少量轻微裂缝时，可在沉陷部位喷洒黏层沥青 用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实、整平。 2路面出现较大范围的不均匀下沉时，可对沉陷路段两端衔接部位各10m范围内 分层、分台阶铣刨沥青面层，纵向台阶搭接宽度不宜小于30cm，横向台阶搭接宽度不 宜小于20cm，清理干净下承层，喷洒黏层沥青，在侧壁涂覆乳化沥青后，分层重铺沥 青面层。 A

1在波谷部位喷洒沥青，均匀撒布适当粒径的矿料，找平并压实。 2采用机械铣刨方法铣平波浪拥包的鼓起部分，必要时采用冷拌或温拌沥青混合 料进行摊铺与压实。 3采用就地热再生进行处治。 4铣刨或挖除沥青面层，重铺沥青面层。

6.6.3因沥青面层与基层之间存在不稳定的夹层引起的波浪拥包，应铣刨或挖除沥 青面层，清除不稳定的夹层后，喷洒黏层沥青，重铺沥青面层。

6.6.3因沥青面层与基层

青面层，清除不稳定的夹层后，喷洒黏层沥青，重铺沥青面层。

6.6.4因基层引起的路面波浪拥包，可采用下列方法进行处治： 除沥青面层，处治或重做基层后，重铺沥青面层。 2因基层局部积水使面层与基层间结合不良、水稳定性不好等原因引起的波浪拥 包，铣刨或挖除沥青面层，晾晒干基层表面水分并增设排水育沟，或清除基层用水稳定 性较好的材料更换基层后，重铺沥背面层

6.7.1松散处治时机应根据松散病害类型、严重程度及原因合理确 的技术措施。

6.7.2因施工不良造成的路面麻面松散，可采用下列方法进行处治： 1将路面上已松动的矿料收集起来，将残留在麻面松散层上的浮料清扫干净，喷 西沥青用量为0.8~1.0kg/m的封层油，再按用量为5~8m/1000m撒布3~5mm粒 径的碎石或粗砂，用轻型压路机压实。 2将路面麻面松散部分进行铣刨重铺，或采用就地热再生进行处治。 6.7.3因沥青老化造成的路面麻面松散，可采取封层养护措施进行处治烟草标准，并符合本 规范第8章的有关规定，也可采用就地热再生进行处治，还可采用铣刨或挖除松散部分 后重铺沥青面层。 6.7.4因沥青与酸性石料间的黏附性不良造成的路面麻面松散，可铣刨或挖除松散 部分，重铺沥青面层，其矿料不宜使用酸性石料。在缺乏碱性石料的地区，应在沥青中 掺入抗剥离剂增黏剂或便用主爆的消右灰、水滤等表而活性物质作为填料的一部分

3因沥青老化造成的路面麻面松散，可采取封层养护措施进行处治，并符 第8章的有关规定，也可采用就地热再生进行处治，还可采用铣刨或挖除松 浦沥青面层。

6.7.4因沥青与酸性石料间的黏附性不良造成的路面麻面松散，可铣刨 部分，重铺沥青面层，其矿料不宜使用酸性石料。在缺乏碱性石料的地区， 掺人抗剥离剂、增黏剂或使用干燥的消石灰、水泥等表面活性物质作为填料 或采用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，

6.8.1泛油处治时机应根据泛油病害类型、严重程度及原因合理确定，并采取可行 的技术措施。

6.8.2出现轻微泛油时，可撒布3~5mm粒径的碎石或粗砂，并采用压 碾压。

拉径的碎石或粗砂混凝土结构，来用压路机或行车碾压。 2先撒布10~15mm粒径或更大粒径的碎石，后采用压路机强力压入路面 定后，再撒布510mm或3~5mm粒径的碎石，采用压路机或行车碾压。 3将路面表面1~2cm的富油沥青层铣刨后，铺筑1~2cm的微表处、超薄 博层罩面。

粒径的碎石或粗砂，来用压路机或行车碾压。 2先撒布10~15mm粒径或更大粒径的碎石，后采用压路机强力压入路面，待稳 定后，再撒布5~10mm或3~5mm粒径的碎石，采用压路机或行车碾压。 3将路面表面1~2cm的富油沥青层铣刨后，铺筑1~2cm的微表处、超薄罩面或 薄层罩面。 6.8.4因沥青面层的沥青用量偏高、矿料级配偏细或混合料空隙率偏低引起的路面 泛油，可采用碎石封层、就地热再生、铣刨泛油面层后重铺等方式。 6.8.5因沥青混合料水稳定性不良、空隙率偏大引起的沥青向上迁移型泛油，而沥 青中、下面层的沥青含量低，混合料处于松散状态，存在结构性破坏时，可采用铣刨沥 青面层、重新铺筑处治方式。