mm的常温型公路桥染板式橡胶伸缩装置，其型号表示为 mm的耐寒型公路桥梁板式橡胶伸缩装置，其型号表示为

5.1在车辆荷载作用下，伸缩装 状态要求。 5.2在正常设计、生产、安装、运营养护条 低于15年并方便更换

满足桥梁纵横竖三向变形要求，并满足表2的要求

表2伸缩装置性能要求

管接头标准车辆通过伸缩装置时产生的噪声相对平整沥青路面的增加值应不大于5dB

伸缩装置应设置可靠的防水系统，注满水24h无

伸缩装置错固构件应设置可靠的连接，无松动开

6.1.5高阻尼减振橡胶支承

2.1伸缩装置外观表面应平整洁净，无机械损伤，无毛刺，无锈蚀。焊缝应均匀，不应有气孔、夹 缺陷。 2.2橡胶表面应光滑平整，无缺陷

6.2.3涂装表面应平整不应有脱落、划痕、褶皱等现象。

6.3.1钢材的选型及性能应满足表3的要求

表3钢材的选型及性能要求

应符合CB/T1804中V级的规定，未注形状和位置的公差应符合CB/T1184中L级的规定。 6.4.2高阻尼减振橡胶支承、波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）应按设计图要求加工制 造，其偏差应满足设计要求，其高度和其他尺寸公差应符合GB/T3672.1中M2级的规定。 6.4.3边纵钢梁和波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）、高阻尼减振橡胶支承、支承顶钢 板、支承底钢板应采用整体硫化形成一体，伸缩槽应采用波形交错形式。 6.4.4伸缩装置装配公差，当伸缩装置完全压缩时，在任意位置同一断面，以两边纵钢梁顶面平面为 准，波形橡胶板和边纵钢梁顶面相对高差应在±1.5mm范围内；每标准节段的纵向偏差应在±2mm范 围内，平面总宽度的偏差应在±5mm范围内。 6.4.5焊接件的焊缝应符合设计要求，焊接技术应符合CB/T985.1和JB/T5943的规定。 6.4.6钢构件涂装应符合JT/T722的规定

.1.1.1试验设备宜对整体组装后的伸缩装置进行试验。如受试验设备限制，对整体伸缩装置进行 试验有困难时，应取至少两个标准节段组装后的试样进行试验。 7.1.1.2试验时应将伸缩装置或试样两边的锚固系统用定位螺栓或其他有效方法固定在试验平 台上

梁均匀施加力至最大伸长量为标准伸长量的80%，持荷5min后，读取力传感器值，重复试验3次，取平 购值作为拉伸时最大水平摩阻力 .1.2.2采用力传感器配合油压干斤顶在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下，沿行车方向均匀施加 方压缩边纵钢梁至最大压缩量为标准压缩量的80%，持荷5min后，读取力传感器值，重复试验3次，取 平均值作为压缩时最大水平摩阻力

.1.3.1变位均匀性试验应在伸缩 处于无神销的初状态下进行测试。 7.1.3.2在伸缩装置两端和中间位置作标记，用油压千斤顶对伸缩装置进行往返拉伸、压缩至最大伸 长量和压缩量为标准伸长量和压缩量的80%，持荷5min后，测量伸缩装置标记处各断面总宽和每条缝 章宽度位移值.重复试验3次，取其测量结果的平均值

7.1.4.2用油压千斤顶在1 方向均匀施加力，向外拉伸至最大允许伸长 量.持荷5min后，测量 为顺桥向伸长量 .1.4.3用油压干斤顶在 行车方向均匀施加力，向内压缩至最大允许压缩 量.持荷5min后.测量相应位 顺桥向压缩量

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7.1.5.2用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁沿伸缩缝长度方向均匀施加力至允许位移，持荷 5min后.测量横桥向位移值，重复试验3次，取其测量结果的平均值

7.1.6竖向和水平转角

7.1.6.1竖向和水平转角试验应在伸缩装置处手最大压缩量时进行测试 7.1.6.2用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁两端沿竖直方向均匀施加力至允许转角，持荷 5min后，测量竖向高度，重复试验3次，取其测量结果的平均值。 7.1.6.3用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁的一端沿水平方向均匀施加力，向外拉伸至允许 转角，持荷5min后.测量水平宽度，重复试验3次，取其测量结果的平均值

对伸缩装置试样作外设密封体，在最大拉伸状态下，向密封体内注满水，并向密封体内施以大 1MPa的压应力观察24h后的渗漏情况

7.1.10高阻尼减振橡胶支承

高阻尼减振橡胶支承力学性能试验按GB/T20688.1、JT/T842和JT/T928的规定进行

外观质量采用且测法和手感逐件进行检测

外观质量采用目测法和手感逐件进行检测

钢材性能试验应按GB/T1591规定的方法进行。铸钢性能试验应按GB/T7659、GB/T11345规定 的方法进行。

7.3.2.1 橡胶硬度试验应按GB/T6031的规定进行。 7.3.2.2 橡胶拉伸强度、扯断伸长率试验应按GB/T528的规定进行。 7.3.2.3 橡胶脆性温度试验应按GB/T1682的规定进行。 7.3.2.4 橡胶压缩永久变形试验应按GB/T7759.1的规定进行。 7.3.2.5 橡胶耐臭氧老化试验应按GB/T7762的规定进行。 7.3.2.6 橡胶耐磨耗性能试验应按CB/T1689的规定进行。 7.3.2.7 橡胶热空气老化试验变化率应按GB/T3512、GB/T528的规定进行 7.3.2.8 橡胶与型钢、钢板剥离强度试验应按GB/T7760的规定进行。 7.3.2.9 橡胶耐油污性、耐水性试验应按CB/T1690的规定进行

7.3.2.1 橡胶硬度试验应按GB/T6031的规定进行。 7.3.2.2 橡胶拉伸强度、扯断伸长率试验应按GB/T528的规定进行。 7.3.2.3 橡胶脆性温度试验应按GB/T1682的规定进行。 7.3.2.4 橡胶压缩永久变形试验应按GB/T7759.1的规定进行。 7.3.2.5 橡胶耐臭氧老化试验应按GB/T7762的规定进行。 7.3.2.6 橡胶耐磨耗性能试验应按CB/T1689的规定进行。 7.3.2.7 橡胶热空气老化试验变化率应按GB/T3512、GB/T528的规定进行。 7.3.2.8 橡胶与型钢、钢板剥离强度试验应按GB/T7760的规定进行。 7.3.2.9 橡胶耐油污性、耐水性试验应按CB/T1690的规定进行

7.4.1伸缩装置尺寸偏差应采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等量测，每一个标准节段 取其断面量测后，按平均值取用。 7.4.2焊接试验应按GB/T11345规定的方法进行。 7.4.3钢构件涂装试验应按JT/T722规定的方法进行

8.1.1检验分为型式检验和出厂检验.检验

检验分为型式检验和出厂检验，检验项目见表5

表5伸缩装置型式检验和出厂检验项目

8.1.2有下列情况之一者.应进行型式检验

a）新产品试制定型鉴定或老产品转厂生产时； b 产品结构、材料、工艺有改变，影响产品性能时； 产品停产一年以上，恢复生产时； d 正常生产连续三年或单一品种累计长度超过20000m时； e）国家质量监督机构提出进行型式检验要求时

8.2组批抽样和判定规则

伸缩装置的检验组批可由一个生产批组成。单一合同量小于500m的，以单一合同量为一个生 单一合同量大于500m的.以500m为一个生产批

装整的型式检验和出 项指标不合格，则应从该批产品中再随机 项不合格，则判定该批产品不合格

合格，则应从该 项不合格，则判定该批产品不合

9标志、包装、运输和储存

伸缩装置标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标注在产品明显位置。其标志的内容应包括下 列项目： a）商标； b）型号、规格； ）制造编号

9.2.1伸缩装置应根据使用要求进行锁定，牢固

9.2.2伸缩装置出厂时，制造厂商应向用户提供下列文件： a）产品合格证，合格证上署有制造厂名、型号、规格、出厂日期、检验员代号； b）产品使用说明书； c）安装图 9.2.3伸缩装置出厂由厂家提供安装服务时，制造厂应向用户提供安装工程质量质

（规范性附录） 伸缩装置系列产品安装 伸缩装置系列产品安装尺寸见表A.1和图A.1

伸缩装置系列产品安装尺寸见表A.1和图A.

表A.1伸缩装置安装尺

图A.1装置系列产品安装尺寸示意

采用组装完成后的伸缩装置，在试验场或使用现场

附录B （规范性附录） 伸缩装置噪声性能试验方法

测量用声级计或其他等效的测量系统应满足GB/T3785.1规定的1级声级测量仪器的要求。测 应使用“A”频率计权特性、“F”时间计权特性，仪器设定在“Peak”档或其他能在一段测量时间内读 值的测量挡位，应使用能自动采样测量A计权声级的系统，采样频率为48kHz

网分类按GB/T15089），以60km/h的度 过平整沥青路面测点和伸缩装置测点

试验现场需设置长度大于20m工程造价标准规范范本，宽度大于3.75m的试验沥青道路，试验路面不宜产生过大的轮 声，应符合GB1495的规定。 道路中按图B.1所示位置开槽安装试验伸缩装置，将伸缩装置设置为最大拉伸状态，其余位置 实、平整。

图B.1试验场地和传声器

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试验场地和传声器布置见图B.1,其中B点设置的传声器为伸缩装置噪声值测点，C点设置的传声 器为平整沥青路面噪声值测点。在B点和C点的测量仪器设置均应满足B.2.1中的要求，并采用同样 的测量方法和仪器设置

在无雨、无雷电且风速不超过5m/s、环境噪声不高于60dB（A）、无突发噪声十扰的道路或模拟路 进行试验。

试验方法如下： a) 噪声值测点设置于路面1.2m高度处，距行驶中心线外3m；伸缩装置噪声值测点与平整沥青 路面噪声值测点保证10m以上距离。 b） 试验车辆以60km/h的速度匀速依次通过平整沥青路面测点和伸缩装置测点，分别测量车辆 通过平整沥青路面的最大噪声级和通过伸缩装置的最大噪声级。 C 测量应重复至少3次，并分别记录每次测量数据，取各次测量的算术平均值作为最终结果。任 一次测量的结果与平均值差值在3dB（A)以上时，该测量结果为无效测量，应增加测量次数， 以获得具有较好可重复性的结果

测量结束后，分别记录每个有效测量的最大噪声级，计算各次测量最大噪声级的算术平均值，并 式B.1计算噪声水平iso标准，给出伸缩装置的最大噪声级LA和噪声水平L,值。 计算公式按（B.1)：

则试车辆通过伸缩装置时的最大噪声级L单位

试验报告应包括以下内容： a）试验概况：包括试验设备、试验环境参数、试验车辆、试验伸缩装置规格等： ）试验过程描述：试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况发生的过程： 得出试验结果：包括试件概况、环境描述、输出所有试验要求的数据并依照要求做分析；计算 各次有效测量的车辆通过平整沥青路面的最大噪声级和通过伸缩装置的最天噪声级，以及反 映伸缩装置噪声性能的最大噪声级L.和噪声水平L.值两个参数； d）试验现场的试验过程及安装的照片等附件