相变自调温沥青沥青路面采用的相变材料外观应无裂纹、起皮，宜为色泽均匀的颗粒状固体 法为在自然光下，采用目测和手感的方法检测

5. 5. 2 理化性能

相变自调温沥青沥青路面采用的相变材料各项性能应符合表1的规定。

表1相变材料性能指标要求

深圳标准规范范本1.1相变自调温沥青路面的配合比设计分为沥青混合料配合比设计和确定相变材料掺量两步进 1.2相变自调温沥青路面的配合比设计除满足本标准外还应符合JTGF40中热拌沥青混合料的 定。

6.2沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比设计应按照JTGF40中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法的规定进行。

6.3确定相变材料掺量

6.3.1相变自调温沥青路面中相变材料以外掺的方式加入沥青混合料中。相变材料掺量为相变材料质 量占沥青混合料总质量的百分比。 6.3.2相变材料掺量的确定应以沥青混合料总质量为基数，根据相变自调温沥青路面需求及所在区域 气候条件确定。 6.3.3沥青混合料结构类型为沥青马蹄脂碎石混合料或相变自调温沥青路面用于架空桥面部位时，相 变材料掺量宜取较大值。 6.3.4相变材料掺量应根据天津地区实际气候条件并参考JT/T1210.1中相变材料推荐掺量进行确定 宜选取为0.3%～0.4%。

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6.3.5当相变自调温沥青路面有调节路面极端温度需求时，根据环境的不同，应满足表2中对应调温 率的要求。

表2不同环境温度的调温率技术指标

6.3.6当相变自调温沥青路面有抑制路面积雪结冰的需求时，根据沥青混合料类型的不同，应满足表 3中对应融冰雪性能指标的要求

3.7相变材料掺量的确定应按照以下步骤进行： 根据使用气候条件及推荐的掺量范围，确定相变材料掺量的预估值 当相变自调温沥青路面有调节路面极端温度需求时，应根据预估值添加相变材料并测量沥青混 合料的调温率值，当试验结果满足表2要求时，则确定该掺量可以为最终设计值。当试验结果 不能满足表2的要求时，按一定间隔（一般为0.05%）增加相变材料掺量，直到结果满足表2 的要求后，确定该掺量为最终设计值。相应的调温率则作为相变自调温沥青路面道路调温性能 验收评价的标准值。 当相变自调温沥青路面有抑制路面积雪结冰等要求时，应根据预估值添加相变材料并根据表3 中的规定对混合料的融冰雪性能进行检测，当试验结果满足表3要求时，则确定该掺量可以为 最终设计值。当试验结果不能满足表3的要求时，按一定间隔（一般为0.05%）增加相变材料 掺量，直到结果满足表3的要求后，确定该掺量为最终设计值。相应的指标作为想自调温沥青 路面道路融冰雪性能验收评价的指标值

6.4相变自调温沥青混合料路用性能

7.1.1铺筑相变自调温沥青面层前，应检查下层结构层质量，不符合要求的不得铺筑相变自调温沥青 面层。旧沥青路面或下层已被污染时，必须清洗或铣刨处理后方可铺筑相变自调温沥青面层。 7.1.2相变自调温沥青混合料施工温度应满足JTGF40的施工温度要求，不得超过JTGF40中的最高 温度。

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7.1.3相变相变材料应储存在通风、干燥区域，不应暴晒。储存与运输过程中严禁明火，不应与易燃 品同放。

7.2.1相变自调温沥青混合料应在沥青拌合厂（场、站）采用拌合机械拌制，拌合厂设置、拌合机械 设备的性能及环保要求应满足JTGF40的规定。 7.2.2拌合厂在拌制道路自调温沥青混合料之前，应测定混合料的调温率或融冰雪性能指标。符合设 计规定要求后，组织拌合生产。 7.2.3按照沥青混合料拌合按JTGF40规定的常规工艺拌制，相变材料应在沥青喷入后立即加入到拌 合机中，且加入相变材料后的混合料拌合时间不得低于8s。 7.2.4每盘沥青混合料的相变材料实际掺加量应按式（1）计算

式中： m一一相变材料实际掺加量，单位为千克（kg）； M一一拌合锅沥青混合料实际产能，单位为千克（kg）； c一一相变材料掺加比例，单位为百分比（%）。 7.2.5相变材料宜采用机械投放，预先调试投料器投放速度；若采用人工投放时，应先对投料人员进 行技术培训，并采取必要保障措施。相变材料实际掺加量的误差精度为设计掺量的±0.5%。 7.2.6相变自调温沥青混合料出厂时应逐车检测出料重量和温度，满足要求方可出厂，并记录出厂时 间，签发运料单

相变自调温沥青混合料的运输按JTGF40中的规

自变自调温沥青混合料的摊铺按竹

变自调温沥青混合料的摊铺按TTGF40中的规定

7.5相变自调温沥青路面的压实及成型

目调温沥青路面的开放交通及其他按ITGF40中的

8.1施工过程质量管理

8.1.1相变自调温沥青路面施工过程中的质量管理应按照JTGF40申施工过程中的质量管理与检查的 规定进行。 8.1.2相变自调温沥青路面施工过程中应以5吨相变材料作为一个批次并取样，当一项工程所用相变 材料不足5吨时则以该工程使用相变材料作为一个批次并取样，进行相变材料性能指标检验，结果应满 足表1要求的指标值

8.1.1相变自调温沥青路面施工过程中的质量管理应按照JTGF40中施工过程中的质量管 规定进行。

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8.1.3相施工过程中应以1000吨相变自调温沥青混合料作为一个批次并取样，进行调温率或融冰雪性 能检验，结果应满足配合比设计时确定的指标值

8. 2 工程质量管理

8.2.1相变自调温沥青路面工程质量的控制与管理应按照JTFF40的要求进行，并满足各项指标要求。 3.2.2路面施工完成24h后，每500m一个断面（不足500m按500m计）检测相变自调温沥青路面与普 通沥青路面温度差值应≥2℃。检测方法按照附录D的规定进行

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1.1差示扫描量热仪性能应符合下列要求： 能以0.5℃/min～20℃/min的速率，等速升温或降温； 能保持试验温度在土0.5℃内至少60min； 能够进行分段程序升温或其它模式的升温； 气体流动速率范围在10mL/min～60mL/min，偏差控制在土10%的范围内； 温度信号分辨能力在0.1℃，噪音低于0.5℃； 仪器能够自动记录差式扫描量热法（DSC）曲线，并能对曲线和准基线间的面积进行积分，偏 差小于2%； 一配有一个或多个样品支持器的样品架组件。 1.2样品皿应符合下列要求： 由相同质量的同种材料制成，用来装测试材料和参比样。在测量条件下，样品血与测试材料和 气体不发生物理或化学变化； 应具有良好的导热性能，能够加盖和密封，并能承受在测量过程中产生的过压。 1.3天平：称量精确度为土0.1mg。 1.4标准样品：应符合GB/T19466.1中附录A的规定。 1.5气源：分析级。

由相同质量的同种材料制成，用来装测试材料和参比样。在测量条件下，样品皿与测试材料和 气体不发生物理或化学变化； 一应具有良好的导热性能，能够加盖和密封，并能承受在测量过程中产生的过压。 A.1.3天平：称量精确度为±0.1mg。 A.1.4标准样品：应符合GB/T19466.1中附录A的规定。 A.1.5气源：分析级

根据GB/T19466.3中熔融熔值的计算方法规定，得到被测材料的潜热值（熔融烩值），试验结果 留一位小数。

附录B （规范性附录） 高温稳定性测试方法

B.1.1显微熔点仪性能应符合下列要求： 加热台应发热均匀，具有耐腐浊性、绝缘性； 放大倍数：7X～45X，上下光源； 测量范围：50℃～320℃； 测量精确度：土1%； 最小分度值：0.1℃。 B. 1.2 天平：称量精确度为±0. 1 mg。

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附录B （规范性附录） 高温稳定性测试方法

. 量微熔点仪性能应付合下列要求 加热台应发热均匀，具有耐腐浊性、绝缘性； 放大倍数：7X～45X，上下光源； 测量范围：50℃～320℃； 测量精确度：土1%； 最小分度值：0.1℃。 B.1.2天平：称量精确度为±0.1mg。

3.2.1取相变材料6～7mg，置于0℃冰箱内2h备用， B.2.2将加热台放置在显微熔点仪工作台上，设置加热台温度为190℃。 3.2.3在加热台中心区域放上一片载玻片，用不锈钢镊子取出相变材料放在载玻片上，选择适当的显 散镜倍数并调节清晰，同时记录时间为开始时间， 3.2.4调节合适的升温速率，使温度能够达到设置温度190℃。 B.2.5使相变材料在190℃条件下加热1h后，观察并记录材料状态

3.2.1取相变材料6～7mg，置于0℃冰箱内2h备用。 B.2.2将加热台放置在显微熔点仪工作台上，设置加热台温度为190℃。 3.2.3在加热台中心区域放上一片载玻片，用不锈钢镊子取出相变材料放在载玻片上，选择适当的显 散镜倍数并调节清晰，同时记录时间为开始时间， B.2.4调节合适的升温速率，使温度能够达到设置温度190℃。 B.2.5使相变材料在190℃条件下加热1h后，观察并记录材料状态

采用目测的方法观察材料在190℃加热1h后有无碳化现象。

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.1.2仪器设备的选型及要求应符合JGJ51的相关要求，热脉冲法测试装置由一个加热器和放置在加 热器两侧的试件及温度探头组成，当加热器启动后，根据被测试件的温度变化值测定调温值。

轨道交通标准规范范本C.1.3测定所用试件应符合下列规定：

自调温沥青混合料与基准对照组沥青混合料每组各3块试件： 试件尺寸为200mm×200mm×40mm; 试件厚度误差应控制在土2mm以内； 试件需一次成型，各试件的接触面应结合紧密，试件不平行度应小于试件厚度的1%，并应符 合JTGE20的规定。

C.2.1测量试件厚度、质量，精确至小数点后两位； C.2.2启动低温恒温槽，试验设备正常运行后，设定热源面温度为16.5℃； 0.2.3当热源面温度达到16.5℃时，在热源面一侧放置两块试件，并将温度探头放置两块试件中间， 在热源面另一侧放置一块试件防止热源面温度的散失。 0.2.4密封箱体，并将放置两块试件的一侧向上，热源面持续加热至温度探头温度达到16.5℃并与热 源面温度一致时开始试验： C.2.5输入规定测量温升为2℃，当温度探头达到18.5℃时，记录热源面温度为所测试件的调温值：

每组测试3块试件取其平均调温值，并按C.1计算调温率

式中： T一一调温率，单位为百分比（%）； T，一一相变自调温沥青路面材料的平均调温值，单位为摄氏度（℃） T.一一基准对照组沥青混合料的平均调温值，单位为摄氏度（℃）

附录D （规范性附录） 路面温度差值测试方法

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.2.1在路段铺筑至少24h后，在天气晴朗的情况下，上牛时段对路段的温度进行检测。 0.2.2在路段每间隔500m处设定一测量断面，断面处不得有阴影遮蔽。如有遮蔽则将测量断面横移至 无遮蔽处进行温度检测。 D.2.3在测量断面处每幅道路由内至外等距取3个测量点，将红外温度测定仪置于垂直于测量点上方1 m的位置，进行测量并读数记录。 D.2.4在同等条件下采用红外温度测定仪测量按照D2.3的要求，测量普通沥青路面的温度并记录。 D.2.5整个测量过程宜在2h内完成。

温度值取平均值作为测量断面温度，并按D.1计