6. 2 系统功能要求

图1路径识别系统构成示意图

省中心系统与路径识别相关的功能包括： a 对全路网标识点相关设备进行统一的远程监控和管理； CPC卡的制作、发放、统一调配和使用管理； 管理及下发ETC自由流标识点相关系统参数： 接收标识点上传的标识RSU识别流水和车牌识别流水； 下发车牌识别流水到路网内所有出口收费车道； 提供自由流标识点系统时钟同步服务； 查询及统计自由流标识点相关通行及业务数据情况，并生成相关报表； h 在结算周期结束的通行费拆账中，基于获取的识别信息对通行费按识别路径进行拆分。

收费站系统与路径识别相关的功能包括： a）对站内CPC卡进行库存、流转管理； b）对异常CPC卡进行处理和回收； c）对所辖标识站的监控和管理，

TZZB标准规范范本6. 2. 3 标识点

标识点系统主要功能包括： 对本标识点相关设备进行监控和管理； 通过车牌识别设备识别经过标识点车辆的车牌信息； 采用5.8GHzDSRC将路径标识信息写入ETC车载设备（OBU和CPU用户卡）或CPC卡内： 形成标识流水记录（包括车牌标识和DSRC标识），并实时上送到省申心系统： 具备自检功能，并将标识点系统运行状况和设备状态信息定时或实时上送省理中心系统； 接收并更新省中心系统下发的ETC自由流标识点相关系统参数： 与省中心系统自动时钟同步； 1 能够以独立作业的方式工作，在通信网络出现异常时可脱机离线操作，此时所有识别图像、 据均可存储在本地，并且待网络恢复后自动将本地滞留数据上传至省中心系统。

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6. 2. 4. 1 ETC 入口车道

ETC入口车道系统与路径识别相关的功能为：清除OBU和CPU用户卡内的路径标识信息。

6.2.4.2MTC 入口车道

MTC入口车道系统与路径标识相关的功能包括： a 使用IC卡读写器检查CPC卡电量，CPC卡电量过低时，系统进行报警提示： 6 使用IC卡读写器清除CPC卡内路径信息，并将入口信息写入CPC卡； 使用IC卡读写器清除CPU用户卡内路径标识信息，并将入口信息写入CPU用户卡； C. 使用IC卡读写器开启CPC卡的5.8GHz功能模块。

6. 2. 4. 3ETC 出口车道

ETC出口车道系统与路径识别相关的功能包括： 读取CPU用户卡内记录的入口信息、以及OBU内的路径标识信息，生成ETC车辆在本地高速公 路路网中最终行驶路径，完成通行费的计算，并从CPU用户卡内自动扣款； b）交易完成，自动清除OBU和CPU用户卡内路径标识信息。

6.2.4.4MTC出口车道

MTC出口车道系统与路径识别相关的功能包括： a 实时接收省中心系统下发的车牌号路径信息： 根据车牌号查询车辆车牌识别路径信息； 对于装有OBU的ETC用户车辆，使用IC卡读写器读取CPU用户卡内的入口信息和路径标识信 息，并和车牌识别路径信息去重合并，生成ETC车辆在路网中的实际行驶路径，完成通行费计 算，并从CPU用户卡内自动扣款，清除CPU用户卡内路径标识信息； 当CPU用户卡内路径信息不完整时，对于OBU具备同步功能的用户，可由用户将CPU用户卡插 拔OBU（需OBU支持）一次，协助辨识ETC车辆在本地高速公路路网中行驶路径，完成通行费 的计算，并从CPU用户卡内自动扣款；对于不具备同步功能的OBU用户，按照车牌识别路径信 息作为最终行驶路径； e 对于MTC用户，使用IC卡读写器验证CPC卡的合法性，并读取CPC卡内的入口信息和路径标 识信息，并和车牌识别路径信息去重合并，生成车辆在路网中行驶路径，完成通行费的计算， 并收取通行费（持有CPU用户卡的ETC用户可刷卡支付），清除CPC卡内路径标识信息； 使用IC卡读写器关闭CPC卡的5.8GHz功能模块

7.1.1在标识点厂门架安装高清车牌识别一体机和RSU标识天线，在对所有车辆实现车牌识别的同时， 对持CPC卡车辆和ETC车辆进行双向通信，标识点实现采集CPC卡或OBU识别信息功能基础上，将途经 标识点编号和途径时间等信息写入CPC卡或OBU、CPU用户卡内。 7.1.2标识点应同时配置高清车牌识别一体机和RSU识别天线，共用门架、供电、通信和相关计算机 设施一个车道（含应急车道）由一台前端的高清车牌识别相机和一台RSU识别天线同时覆盖。

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7.1.3高清车牌识别一体机根据前端高清车牌识别相机拍摄的动态视频，自动识别车辆的车牌颜色和 车牌号码，标识点识别管理软件实时采集各车牌识别器的识别结果（时间、站点、方向和车牌号等）和 图片并保存在本地专用服务器。 .1.4标识RSU自动识别车辆内的OBU或CPC卡，并将标识信息写入OBU或CPC卡内，如OBU正常插 入CPU用户卡，则将标识信息同时写入CPU用户卡内。标识点识别管理软件实时采集各RSU识别天线的 只别结果（时间、站点、OBU号、卡号和车牌号等）并保存在本地专用服务器。 7.1.5标识点系统将识别结果（含车牌识别和RSU天线识别）和图片实时上传到省中心

别控制器、RSU天线识别控制器、标识点专用服务器、设备机柜、防雷设施、通信设备、供电设

7.3.1标识点布局采用自由流处理模式，即车辆在自由流的行驶状态下完成路径标识处理。 7.3.2高清车牌识别相机和RSU识别天线采用顶挂方式安置在龙门架上，具体布局设置可根据标识点 实际的车道和交通情况进行专项设计，标识点布局示意图见附录A。

标识点具体的选点和布设原则应符合以下要求： a) 标识点的布设位置与收费站（或互通枢纽）及其他标识点之间的直线距离应做到5.8GHz通讯 信号互不干扰： a 标识点宜设置在高速公路主线空旷区域，远离服务区和易发生车辆密集的区域，尽量避免在隧 道和山谷等区域设置； b 标识点布设位置附近区域无相近频点干扰源： C） 流量较大的四边形基本环路至少设置3个标识点，三边形基本环路设置2个标识点； d 多个基本环路有重叠边时，宜将标识点设置在重叠的路段上； e 基本环路属于不同业主的路段上宜分别设置标识点。

7.5.1标识点处理流程见附录B。 7.5.2标识RSU对OBU和CPC卡的标识方案、标识RSU与OBU间的交互流程、标识RSU与CPC卡间的 交互流程、标识RSU与OBU、CPC卡间通信数据帧定义、CPC卡出/入口车道交互流程、CPC卡发行流程 参见交通运输部2015年第40号公告

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标识点性能应满足要求见表1，具体如下：

收费车道处理流程，见附录C。

9.1高清车牌识别一体机

摄像机应符合要求见表2，具体如下

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镜头参数要求见表3，具体如下：

视频参数要求见表4，具体如下：

参数要求见表4，具体如

9.1.4车牌识别器

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车牌识别器要求见表5，具体如下：

高清车牌识别一体机补光装置采用暖光LED频闪方式，其要求参见GA/T1202的相关规定。

灯照明采用双侧非对称的安装方式，布局示意图

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9.2.2路灯位置设置

路灯位置设置宜符合下列要求： a) 应急车道侧，距龙门架来车方向第一个路灯：距离龙门架15m； b) 超车道侧，距龙门架来车方向第一个路灯：距离龙门架18.5m； C 每侧应设置4个路灯，间距为7m。 d) 远离门架的4个路灯灯杯与地面垂直； e) 靠近相机的4个路灯灯杯往来车方向偏15°

9.2.3路灯技术参数

路灯技术参数要求见表6，具体如下：

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9.3.1主要技术指标

管理用摄像机采用球形摄像机，要求见表7，具体如下

表7管理用摄像机要求

9. 3. 2 半固定云台

半固定云台要求见表8，具体如下：

解码器应接收来自视频控制主机的控制指令，兼容多种主流协议码。

技术要求应符合交通运输部2015年第40号公告

9.6 OBU 和 CPU 用户卡

9. 7.1 供电方式

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标识点供电模式应采用交流电和应急电源组合供电方式。太阳能资源条件较好的区域，可增设 供电的备份方式。

9. 7. 2 系统组成

标识点电源系统由道路专用电源、免维护蓄电池组、防雷保护、户外机柜、安装支架、相关配件和 附件等组成。电源系统可为标识点设备提供220V交流、48V直流双规格工作电源，系统具有完善的电源 保护和充放电管理功能，具备远程监控电源运行状态及参数设置功能

9.8标识点专用服务器

标识点专用服务器要求见表9，具体如下：

表9标识点专用服务器

传输路由器要求见表10，具体如下

表10传输路由器要求

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表10传输路由器要求（续）

工业交换机要求见表11，具体如下：

表11工业交换机要求

10.1.1基于DSRC技术路径识别应用的安全机制和安全计算方法参照交通运输部2015年第40号公告。 10.1.2安全计算参见交通运输部2015年第40号公告。 10.1.3标识点信息写入CPU用户卡0008文件。 10.1.4应保障车牌识别设备安全可信接入，防止人为恶意控制。保障传输数据内容安全，防止数据被 伪造、变造或泄露。

10.2CPC卡外部认证

参见交通运输部2015年第40号公告。

10.3CPC卡内部认证

参见交通运输部2015年第40号公告

11路径标识信息存储及关键信息编码

11.1.1路径标识信息编码

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路径标识信息由2个字节组成，高字节为路段编号，低字节为标识点编号，十六进制表示。见

路段编码和标识点编码由省高速公路联网管理中心定

11.1.2CPC 卡发行方标识编码

图3路径信息编码规则

“CPC卡发行方标识是指CPC卡中“系统信息文件（EF01）的第1字节～8字节，发行方标识由收费 子收费密钥管理单位统一分配并登记备案。CPC卡发行方标识编码规则见图4。

注2：运行商标识为省内运营商的唯一标识，采用压缩BCD编码方式，由2个字节组成，第1字节为省级行政区划代码， 依照标准GB/T2260，江西为代码为36；第二字节为省内运营商的惟一标识号，由收费公路电子收费密钥管理 单位分配登记： 注3：保留字节暂定一个字节0x00； 注4：密钥分散标识定义： 01通过两级分散得到卡片密钥，第一级采用区域代码（复制一次变为8字节）作为分散因子，第二级采用CPC 卡ID作为分散因子。 02通过三级分散得到卡片密钥，第一级采用区域代码（复制一次变为8字节）作为分散因子，第二级采用运 营商标识（补"F"变为8个字节）作为分散因子，第三级采用CPC卡ID作为分散因子。 03通过三级分散得到卡片密钥，第一级采用运营商标识（补"F"变为8字节）作为分散因子，第二级采用区域 代码（复制一次变为8字节），作为分散因子，第三级采用CPC卡ID作为分散因子。

11.1.3CPC卡MAC地址编码

图4CPC卡发行方标识编码规则

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CPC卡的专用MAC地址采用4字节的二进制数进行编码，由1个字节“制造商代码"和3个字节“制造商内 部编码"组成，见图5

CPC卡制造商内部编码

注1：制造商代码由收费公路电子收费密钥管理单位统一分配和管理。取值范围为：0x00～0xFF，其中：0x00～0x9E 分配给OBU厂商，0XA00xFE分配给CPC卡厂商，0x9F、0xFF保留做测试等用途。 注2：CPC卡制造商内部编码由CPC卡制造商根据其生产、管理等方面的需要自行定义，应确保其唯一性。其取值范 围为：0x000000~0xFFFFFF。

1. 1. 4 CPC 卡 ID 编码

图5CPC卡专用MAC地址规则

PC卡ID编码是指系统信息文件（EFO1） CPC卡ID由1字节“省级行政区域代码” “运营商序号”、1字节“卡片提供商标识”、 1字节保留、4字节“卡片序列号"组成，见图6.

注1：省级行政区划代码按照GB/T2260执行，运营商序号、卡片提供商标识可由省高速公路联网 注2：保留字节不使用时应写入0xFF。 注3：卡片序列号采用顺序编号的方式

11.1.5CPC卡表面序号编码

11.1.6标识RSU的BeaconID编码

图6CPC卡ID编码规则

标识RSU的BeaconID编码采用4字节的二进制数进行编码，由1个字节“制造商代码“和3个字节“制 部编码”组成，见图7

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11.1.7CPC卡分散代码

标识RSU的BeaconID

CPC卡应用采用部省两级密钥分散。第一级分散采用省级区域代码（复制一次变为8个字节）作 因子，第二级分散采用CPC卡ID（8个字节）作为分散因子。

11.2.1CPU用户卡路径信息存储

11.2.1.1CPU用户卡标识文件定义

11.2.1.1.1CPU用户卡文件结构和数据定义符合交办公路[2014]205号补充技术要求相关规定。 1.2.1.1.2CPU用户卡中的DF01（1001）ETC应用目录下的0008文件和0009文件作为路径标识文件食用盐标准， 存储路径标识信息。具体文件数据结构和定义见表12。

表12CPU用户卡路径标识文件数据结构和定义

11.2.1.2OBU标识文件定义

车牌识别和标识点天线与上位机接口采用10M/100M以太网接口进行通信。 2.2车牌识别设备通信协议

12.3标识点天线通信协议

饲养标准DB36/T10792018

土建施工、设备安装及相应安全要求应符合JTGF90的要求，机电工程、收费站等施工应符合 范。

3.1.1施工使用的混凝土、钢筋等材料应符合JTG/TF50的要求。配制混凝土所用的水泥、砂、碎石、 水、添加剂和钢筋等材料及施工应符合JTGF30的要求。 3.1.2混凝土强度为C40（特殊情况除外），严寒地区应采取相应抗冻配方，腐蚀环境应采取相应腐 独配方。 3.1.3门架、设备基础的施工与验收均按GB50204、GB50205、GB50209以及GB50755等有关要求 实施。