与行车方基本垂直的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏 按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。 重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要 裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m） 换算成面积。

轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积 计算。 重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m（约0.3mx0.3m），损坏按面积计 算。

轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。 重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损 坏按面积计算。

大于10mm的路面局部下沉。 轻：深度在10~25mm之间水产标准，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。 重：深度大于 25mm，i 正常行车有明显感觉，损坏按面积计算

轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。 轻：辙槽浅，深度在10~15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用 影响宽度（0.4m）换算成面积。 重：辙槽深，深度15mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响 宽度（0.4m）换算成面积。

轻：波峰波谷高差小，高差在10~25mm之间，损坏按面积计算。 重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。

公路技术状况评定标准

路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积 计算。 3.1.11修补 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝 修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。

龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝 修补按长度计算，影响宽度为0.2m)。

水泥混凝土路面损坏分11类20项。

轻：板块被裂缝分为3块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板 块面积计算。 重：板块被裂缝分为3块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象 损坏按板块面积计算

板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。 轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为未贯通裂缝，损 坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 中：边缘有碎裂，裂缝宽度在3~10mm之间，损坏按长度计算，检测 结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：缝宽、边缘有碎裂并伴有错台出现，缝宽大于10mm，损坏按长度 计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积，

裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。 轻：裂缝宽度小于3mm，损坏按断裂板角的面积计算。 中：裂缝宽度在3~10mm之间，损坏按断裂板角的面积计算。 重：裂缝宽度大于10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。 3.2.4错台

公路技术状况评定标准

接缝两边出现的高差大于5mm的损坏。 轻：高差小于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m 换算成面积。 重：高差10mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m） 换算成面积。

板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测 结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。

沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。 轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换 算成面积。 中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检 测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部 损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积

由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、 石、土等填塞。 轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞 损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞，损坏按长度 算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。

板面出现有效直径大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，损坏按坑 洞或坑洞群所涉及的面积计算。

横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起所涉及的 板块面积计算。

公路技术状况评定标准

板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松蔬剥落，损坏按面积计算。 3.2.11修补 裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响 面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。

砂石路面损坏分6类。

路拱过大或过小。过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不育 时排出。路拱不适程度根据经验确定，按长度计算，检测结果要月 响宽度（3.0m）换算成面积。

路面表面的局部凹陷，按面积计算

轮迹处深度大于30mm的纵向带状凹槽（辙槽），按长度计算，检测结 果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。

路面上深度大于30mm、直径大于0.1m的坑洞，按面积（m）计 露骨 黏结料和细集料散失，主骨料外露，按面积计算，

3.4.1路肩边沟不洁

公路技术状况评定标准

挖方路段边坡塌。损坏按处和行车方向的长度（m）计算。长度， 或等于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损

填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。损坏按处和冲刷深度计算。深 度小于或等于0.2m为轻度损坏，0.2~0.5m之间为中度损坏，大于0.5m 为重度损坏。

3.4.5路基构造物损坏

包括挡墙等工体断裂、沉陷、倾斜、局部塌、松动和较大面积勾缝 脱落。损坏按处和长度（m）计算。长度小于或等于5m为轻度损坏， 5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。

路缘石丢失或损坏。按行车方向上的长度计算，每1m扣4分。 3.4.7路基沉降

深度大于30mm的沉降。损坏按处和长度（m）计算。长度小于5m为 轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。

3.4.8 排水系统淤塞

公路技术状况评定标准

轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。按长度计算，每1m扣1 分，累计长度不足1m按1m计算。 重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全截面堵塞，损坏按处计算，每 处扣20分。

隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类

3.5.1桥梁技术等级

桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11一2004）规定的等 级评定方法。规定一、二类桥梁不扣分，三类桥梁每处扣40分，四类 桥梁每处扣70分，五类桥梁每处扣100分、同时直接将MQI设为最 低值。

3.5.2隧道技术等级

隧遂道技术等级采用《公路隧道养护技术规范》（JTGH12一2003）规定 的等级评定方法。规定S类隧道（无异常）不扣分，B类隧道（有异 常）每处扣50分，A类隧道（有危险）每处扣100分、同时直接将 MQI设为最低值。

3.5.3涵洞技术等级

涵洞技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11一2004）规定的等 级评定方法。规定好、较好类涵洞不扣分，较差类涵洞每处扣40分， 差类涵洞每处扣70分，危险类涵洞每处扣100分、同时直接将MQI 设为最低值。

沿线设施损坏分5类。

3.6.1防护设施缺损

公路技术状况评定标准

板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到规范的技 术要求。损坏按处和长度（m）计算。 轻：长度小于或等于4m，每缺损一处扣10分。 重：长度大于4m，每缺损一处扣30分。

隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求，损 处计算，每缺损一处扣20分。

各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、 白来标等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变 信息板故障等。损坏按处计算，其中，轮廓标和百米标每3个损坏算1 处，累计损坏不足3个按1处计算，每处扣20分

标线（含凸起路标）缺少或损坏，损坏环按长度（m）计算。每缺损10m 扣1分，累计长度不足10m按10m计算，评定时不考虑车道数量的影 响。

3.6.5绿化管护不善

树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂 物，路段应绿化而未绿化。损坏按长度（m）计算，每10m扣1分， 累计长度不足10m按10m计算，

公路技术状况评定标准

4公路技术状况评价指标

公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。 平价指标见图4，各指标值域均为0~100

5.1 检测与调查内容

公路技术状况评定标准

5公路技术状况检测与调查

公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部 分内容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项 指标。其中，路面结构强度为抽样检测指标。桥隧构造物调查包括桥梁、隧 道和涵洞三类构造物。

5.2 检测与调查单元

5.2.1公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或调查单元。 5.2.2公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减 方向）分别检测。二、三、四级公路可不分上下行。 5.2.3采用快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时，每个检测方向至 少检测一个主要行车道。

5.3 检测与调查方法

公路技术状况评定标准

路面平整度宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和车辙一并检测。单 独检测路面平整度时，宜采用高精度的断面类检测设备。路面平整度检测设 备必须定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数应大于0.95。 条件不具备的三、四级公路，路面平整度可采用三米直尺人工检测，检 测结果按表5.3.1 评定。

表5.3.1路面平整度人工评定标准

路面平整度检测数据应以100m（人工检测）或20m（快速检测）为 长期保存。

路面车辙宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和路面平整度一并检测。 路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。根据断面数据计算路 面车辙深度（RD)，计算结果应以10m为单位长期保存

路面抗滑性能宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具 有可靠数据标定关系的自动化检测设备。检测设备必须定期标定，每年至少 标定一次。路面抗滑性能检测数据（横向力系数）应以20m为单位长期保存。

各面结构强度宜采用自动检测设备检测。 自动检测时，宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备，检测结

公路技术状况评定以1000m路段长度为基本评定单元。

公路技术状况指数MQI按式（6.2）计算。

6.2.1路面使用性能（PQI）

公路技术状况评定标准

MQI = WporPQI + WscrSCI + WcrBCI + Wrcr TCI

Wpc/PCI + WRQrRQI + WRDRDI + WsRSRI

公路技术状况评定标准

公路技术状况评定标准

取21装修设计教程，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。

泥混凝土路面取20，砂石路面取6。

公路技术状况评定标准

2路面行驶质量（RQI)

公路技术状况评定标准

认证标准100 RQI = 1+a,es,iR