4.3.2.1手动变速器汽车上坡起步步骤如

a）左脚完全踩下离合器踏板，将变速器操纵杆置于“1”挡； b）拉紧驻车制动，右脚轻踩加速踏板提高发动机转速（坡度越大，需提高的转速越高），这时抬离 合器踏板到半联动位置； c）当听到发动机声音发生变化时缓缓放松驻车制动，同时逐渐踩下加速踏板和缓抬离合器踏板， 气车平稳起步。 4.3.2.2自动变速器汽车，应根据坡度情况选择变速器操纵杆的位置（见4.4.1.2），放松驻车制动的同 时，逐渐踩下加速踏板，使汽车平稳起步。

a) 保持发动机在经济转速区域内的较低转速下运转，尽量选择高挡位； b) 发动机的转速高于经济转速区域时、及时选择升挡： 发动机的转速低于经济转速区域时，迅速选择降挡。 4.4.1.2 自动变速器汽车，应根据路况选择挡位： 在道路情况良好时，应使用“D”挡； b) 在有坡度的路面上行驶时，应使用“3”挡； ） 遇到较长距离的坡路时，应使用“2”挡； 在上、下陡坡或者在坑洼、泥泞、湿滑或冰雪路面上行驶时，应使用“1”挡。

4.4.2手动变速器换挡

4.4.2.1汽车换挡变速踩下离合器踏板时，应及时抬起加速踏板；当抬起离合器踏板，离合器尚未完全 接合时，不应急踩、猛踩加速踏板。 4.4.2.2升挡时，应自低挡位逐级换人高挡位，做到及时、准确。 4.4.2.3降挡时园林养护管理，应自高挡位换人预期行驶速度的、且能保持发动机转速在经济区域内以较低转速运 转的低挡，做到及时、准确。

4.4.3直动变速器汽车提前升入挡内高

自动变速器汽车在加速时，车速提高后稍松加速踏板，自动变速器提前自动升人挡内高挡。 5加速

4.5.1加速踏板的位置

4.5.1.1汽车在平路行驶过程中，踩下加速踏板的最大限度应不超过加速踏板最大行程的3/4。 4.5.1.2汽车在平路行驶过程中加速，如果已踩下加速踏板最大行程的3/4而发动机转速不能相应增 加应变换低一级挡位后重新加速行驶

4.5.2踩下加速踏板的速度

为宜。如果发动机出现发 置的时间应控制在3s~4s。

4.6.1行车中，不得空挡滑行，应利用汽车带挡滑行减速，尽量避免使用行车制

行车中，不得空挡滑行，应利用汽车带挡滑行减速，尽量避免使用行车制动器制动。

4.6.2预见到前方有障碍、转弯、会车、红灯等需要减速的情况时，拾起加速踏板，离合器保持接合状态， 变速器保持在原挡位，发动机保持在点火状态，依靠发动机对汽车的阻滞力减速滑行，必要时用行车制动 器制动增加减速强度。 4.6.3.汽车下长而陡的坡道时，拾起加速踏板，离合器保持接合状态，发动机不熄火，变速器操纵杆置于 合适的挡位（坡度越大，挂挡位越低），并根据速度情况使用行车制动器间款制动控制车速。

4.6.3.汽车下长而陡的坡道时，抬起加速踏板，离合器保持接合状态，发动机不熄火，变速器操纵杆置于 合适的挡位（坡度越大，挂挡位越低），并根据速度情况使用行车制动器间款制动控制车速。

7.1汽车在正常行驶时，变速器操纵杆应尽量置于最高挡位，保持发动机转速在经济转 天转速等速行驶。

4.7.1汽车在止常行驶时，变速器操纵杆应尽量 低转速等速行驶。 4.7.2当汽车行驶阻力增大，以及交通繁杂，不能用最高挡行驶时，应及时换入低挡并保持发动机转速 在经济转速区域内以较低转速等速行驶。 4.7.3在预期速度下，应保持好该状态时的加速踏板位置使汽车等速行驶，避免加速踏板位置来回变化。 4.7.4应保持适当的跟车距离。在普通公路上，跟车距离一般应大丁汽车2s~3s内驶过的距离；在高 速公路上，跟车距离一般应大于汽车4s内驶过的距离。 4.7.5汽车行驶的最高速度不应超过道路通行的有关限速规定。

4.8.1操纵汽车转向时应平顺，提前开启灯光信号，避免突然变向或急转弯等。 4.8.2在汽车行驶过程中，应保持直线行驶，避免来回转动转向盘。 4.8.3变更车道时，应在确认与前后左右的汽车处在安全距离的情况下，提前开启转向灯，夜间还应变 换使用远、近光灯，然后平稳地转动转向盘，并以较大的行车轨迹缓加速驶向另一车道。当因超车变换车 道时，在超车后应及时返回原车道。 4.8.4在汽车行驶过程中，应避免频繁变更车道

9.1.1遇见坡路时，应提前预测坡度、坡长，判断需用的挡位及速度。在上坡前500m ；在坡路时，应保持加速踏板位置，尽量靠汽车惯性冲到坡顶。 9.1.2汽车依靠惯性不能冲到坡顶时，应迅速降挡，避免坡路停车重新起步

4.9.2.1在距隧道入口50m左右处，应提前减速，开启前照灯、示廓灯、后位灯，仔细观察前方情况。 .9.2.2在隧道内行驶时，应保持合适的跟车距离和行驶速度。 4.9.2.3在隧道出口前，应握稳转向盘，避免隧道出口处的横向风引起汽车偏离行驶路线。 .9.2.4驶人和驶出隧道时，在明、暗适应过程中应不加速行驶。

.9.3.1在拥挤路段，汽车处于频繁的起步一停车的循环行驶状态，起步时应缓踩或不踩加速踏板，起 步后尽可能利用汽车惯性滑行行驶，避免起步后猛踩加速踏板再制动停车的驾驶方式。 4.9.3.2在汽车安全行驶的前提下，应减少完全停车，尽量使汽车保持一定的运动惯性

机温度低于40℃时，不应使发动机大负荷高速运转或使汽车高速行驶，温度达到40℃以上

时开始正常行驶。 4.10.2应使发动机的温度保持在80℃~95℃。长时间上坡或高速行驶等行驶状态下发动机冷却液温 度报警时，应停车急速或小负荷，低速行驶.使发动机温度慢慢降到正常区域。

的温度保持在80℃~95℃。长时间上坡或高速行驶等行驶状态下发动机冷却液温 或小负荷，低速行驶，使发动机温度慢慢降到正常区域。

4.11空调使用（小型载客汽车）

当车速低于70km/h时，可打开车窗通风，或用空调的通风功能。 当车速超过70km/h时，应关闭车窗并使用空调装置，空调的温度不应设定过低

4.12.1当汽车停止行驶后，应尽量减少发动机怠速空转，及时使发动机熄火。 4.12.2非增压发动机汽车在路口停车等待通过的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间，停车时 间超过60s的，应将发动机熄火。如果信号灯没有计时显示，排队偏后的汽车（三辆车以后），应将发动机熄火。 4.12.3非增压发动机汽车在上下乘客、装卸货物等需要停车超过60s时，应将发动机熄火。 4.12.4非增压发动机汽车经过高速或爬长坡行驶后，发动机温度很高时，应怠速运转30s以上后熄火。 4.12.5增压发动机汽车停车后不应立即熄火，应保持发动机怠速运转3min以上，待发动机充分冷却后 再熄火。

4.13.1在行驶过程中应经常注意查看车上各种仪表，查听发动机及底盘声音，如发觉操纵困难、车身 跳动或颤抖、机件有异响或异常气味、冷却温度异常时，应立即停车检查，并进行必要的调整和修理。 4.13.2行驶中发动机动力突然下降，应立即停车检查冷却液或润滑油量（冷却液温度高时不能打开水 箱盖）。 4.13.3行驶中转向盘的操纵变得沉重并偏向一侧，应立即停车检查轮胎气压。 4.13.4检查冷却液和润滑油量，应无漏水、漏油，气压制动应无漏气现象。 4.13.5 检查车轮制动器应无拖滞、发热现象，驻车制动器作用可靠。 4.13.6 检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、悬架等各连接部位，应牢固可靠。 4.13.7检香装裁货物应捆.固定固覆盖严实

4.14.1准确判断停车位置医药标准，应做到一次停车到位，减少停车时的移车次数。

4.14.1准确判断停车位置，应做到一次停车到位，减少停车时的移车次数。 4.14.2避免在上坡、积水、结冰或松软的路段上停车。 4.14.3冬季中途停车时，应尽量避免汽车发动机迎风停放

5.1检查汽车应无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却液。 5.2检查轮胎气压应符合要求，胎间及表面无杂物。 5.3检查风扇等的传动带应完好，且松紧度合适。 5.4检查轮胎螺母和半轴螺母，应无松动。 5.5打扫车厢和驾驶室，清洗底盘和清洁整车外表，同时查看各部应无破损。 5.6每行驶1000km时，应清除空气滤清器的灰尘。

5.1检查汽车应无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却液。 5.2检查轮胎气压应符合要求，胎间及表面无杂物。 5.3检查风扇等的传动带应完好，且松紧度合适。 5.4检查轮胎螺母和半轴螺母，应无松动。 5.5打扫车厢和驾驶室，清洗底盘和清洁整车外表，同时查看各部应无破损。 5.6每行驶1000km时，应清除空气滤清器的灰尘。

5.1检查汽车应无漏油、漏水、漏气现象航空标准，视需要补充燃油、润滑油和冷却液。

中华人民共和国 交通运输行业标准 汽车驾驶节能操作规范 JT /T 807—2011 人民交通出版社出版发行 (100011 北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号 北京交通印务实业公司印刷 各地新华书店经销 * 开本：880×12301/16印张：0.5字数：10 2011年6月第1版 2011年6月第1次印刷 * 统一书号：15114·1629定价：10.00元