4.2.5.1场内布局

4.2.5.1.1停车区、待发区、下客区、行车通道及辅助设施分区应明确。 4.2.5.1.2停车区、待发区应与发车位相邻，应减少迁回、绕行等无效行驶。 4.2.5.1.3车辆应右转进出停车场，车辆进站、出站通道不应交叉。 4.2.5.1.4下客区应靠近停车场入口并有专用通道通往站前广场。 4.2.5.1.5停车场面积应符合JT/T200的规定。

水利软件、计算4.2.5.2停车区和行车通道

4.2.5.2.1停车区内应按车辆长度分类，同类车辆应同区域停放。 4.2.5.2.2停车区内停车方式应保持紧凑，并保证顺畅进出停车位。 4.2.5.2.3站内行车通道线路设计应尽量减少车辆在站内的行驶距离 4.2.5.2.4最小停车带、停车位、行车通道宽度应符合JGJ100的规定。 4.2.5.3发车位 4.2.5.3.1发车位的形式、大小、位置应根据站内主要车型设置。 4.2.5.3.2发车位面积和发车位数量应符合IT/T200的规定

站房建筑应符合GB50189的规定。

4.4.1给水系统应统一考虑，集中供水，分区合理。 4.4.2 停车场内在排水的同时宜设置雨水收集装置。 4.4.3 站房内用水设备应采用限流节水装置，卫生器具应采用节水型产品。 4.4.4 生活热水宜采用太阳能热水器、热泵等节能供热设备。 4.4.5 洗车用水应采用循环水。 4.4.6 消防用水应符合CB50016和CB50067的规定。 4.4.7 站前广场、停车场的排水应符合JGJ60的规定。

4.5.1站房冷热源的选择应符合GR50189和JGJ60的规定。 4.5.2站房室内温度应符合JGJ60的规定，并能保证分区（室）进行室温调节。 4.5.3售票厅、候车厅自然通风不满足要求时，应设置强制通风但不应妨碍自然通风。 4.5.4具备条件的，采暖和空调系统宜采用太阳能或地热能等节能技术。

4.6.1照明、空调、安全检测、宣传告示等用能设备应选用国家推荐的节能新技术、新工艺和新设备， 不应采用国家明令禁止使用的高耗能技术、材料和设备。 4.6.2照明控制方式，除应急照明外宜采取照度调节、节能自熄等节能控制措施。 4.6.3具备条件的，宜将自然光引人站房内作为照明能源 纸箱包装标准，

4.6.1照明、空调、安全检测、宣传告示等用能设备应选用国家推荐的节能新技术、新工艺和新设备，

4.6.4自动扶梯应采用变频调速或感应式节能扶梯。 4.6.5站房和停车场照度、事故应急照明照度应符合CB50034的规定 4.6.6监测与控制节能设计应符合GB50189的规定

4.7.1采暖系统的划分和布置宜采用分区热量计量 4.7.2生产和生活用水应分别设置计量水表，实现分区计量。 4.7.3用电设备应设置计量电表，实现分区计量。

4.7.1采暖系统的划分和布置宜采用分区热量计量

5.1评价内容按其重要程度分为关键项、般项和鼓励项，见表1。 5.2单项评价，关键项和一般项的评价结果为“符合”和“不符合”，鼓励项的评价结果为“符合”和“未 采用”。

关键项均符合要求给排水标准规范范本，一般项（含鼓励项）符合率达到90%（含）以上为优秀； ） 关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到70%（含）以上为合格； C 关键项出现“不符合”或者一般项（含鼓励项）符合率低于70%的为不合格

气车客运站评价关键项、一般项和鼓励项一览表

1JTS150—2007水运工程节能设计规范