19.5 焊接 193 19.6 焊接检验 194 19.7 杆件矫正， .197 19.8 高强度螺栓连接副与摩擦面处理 200 19.9 试拼装 201 19.10 表面清理和厂内涂装 203 19.11 验收 .. 203 19.12 包装、存放与运输 19.13 工地安装 ...208 20海洋环境桥梁· 20.1 般规定 212 20.2. 环氧涂层钢筋 212 20.3 混凝土工程· 214 20.4 基础和墩台· 215 20.5 钢管桩防腐蚀· 216 20.6. 混凝土附加防腐蚀· ， 217 20.7 海上施工安全· . :219 21 桥面及附属工程· 221 21.1 一般规定 .221 21.2 支座· 221 21.3 伸缩装置 223 21.4 桥面防水与排水· 225 21.5 混凝土桥面铺装 225 21.6 钢桥面铺装 226 21.7 桥面防护设施 227. 21.8 桥头搭板 22.涵洞 .230 22.1 一般规定 22.2 混凝土管涵 230 22.3 波形钢涵洞·· 231 22.4 倒虹吸管…· 233 22.5 拱涵、盖板涵 234 22.6 箱涵· 236 22.7 涵洞接长 237 23通道桥涵· 238 23.1 桥涵顶进施工 238

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24·冬期、雨期及热期施工

水质标准24.1一般规定 242 24.2冬期施工 242 24.3雨期施工· 246 24.4热期施工· 247 25·.安全施工与环境保护 :.250 25.1一般规定 **.250 25.2·安全施工 250 25.3环境保护. 254 26工程交工 256 附录A1 焊接钢筋的质量验收内容和标准 257 附录A2 钢筋机械连接接头的设计原则与性能等级 265 附录B1 掺合料技术要求 267 附录B2 混凝土配制强度计算 附录B3 混凝土电通量快速测定方法 *.270 附录C1 预应力筋平均张拉力的计算 272 附录C2 预应力损失的测试 273 附录C3 后张预应力孔道压浆浆液流动度试验 274 附录C4 压浆浆液自由泌水率和自由膨胀率试验 275 附录C5 钢丝间泌水率试验 276 附录C6 压力泌水率试验 附录C7 充盈度试验 ..278 附录D 泥浆各种性能指标的测定方法 279 附录E 试桩试验办法 281 附录F1 焊接工艺评定 .289 附录F2 超声波探伤 293 附录F3 高强度螺栓连接抗滑移系数试验方法 本规范用词用语说明· .296 附件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）条文说明 · 297 1 总则 299 2 术语 301 3 施工准备和施工测量 302 4 钢筋 303 5 模板、支架· 305 6 混凝土工程 308 7 预应力混凝土工程 315 钻（挖）孔灌注桩

9 沉人桩 329 10 沉井 331 11 地下连续墙· 335 12 明挖地基· 13 扩大基础、承台与墩台 340 14 砌体· .342 15 拱桥： 344 16 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥 350 17 斜拉桥 355 18 悬索桥 360 19 钢桥， 363 20 海洋环境桥梁 369 21 桥面及附属工程· ：371 22 涵洞 373 23 通道桥涵 . 376 24 冬期、雨期及热期施工 377 25 安全施工与环境保护 379 26 工程交工. 381

1.0.8公路桥涵工程的施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家及行业现行 关标准的规定，

公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50—2011）

用以隔断水源，减少渗流水量，防止流沙、突涌、管涌、潜蚀等，在基坑边线外设 围隔水幕。

2.0.2大直径桩largediameterpile.

2.0.3超长桩super long pild

强度等级C60及以上的混凝。

2.0.5高性能混凝土highperformance

采用混凝土的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格 的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性 及较高强度的混凝土。

2.0.6大体积混凝土massconcrete

现场筑的最小边尺寸大于或等于1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表 套过大面导致裂缝的混凝士。

2.0.7结构物的表面系数

结构物冷却面积（m）与结构体积（m）的比值。

2.0.8移动模架逐跨现浇

2.0.8移动模架逐跨现浇法

采用可在桥墩上纵向移动的支架及模板，在其上逐跨现浇梁体混凝土，并逐跨施加预 应力的施工方法。

在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑混凝土 ，并逐段施加预应力的施工方法。

10挂篮movablesuspendedscaffolding

为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所 与位移方向相反的校正量

施工阶段施加在结构或构件上的临时荷载，包括施工机具设备、模 群、风力拱桥单向推力等。

工阶段施加在结构或构件上的临时荷载，包括施工机具设备、模板和其他材料、人 力、拱桥单向推力等。

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为保证永久结构或临时结构在施工过程中的稳定而进行专门设计的包括风缆及其阶 受施的临时装置。

2.0.20缴索吊装法erectionwithcablewaymethoc

索塔上的缆索，运输和安装桥梁构件的施工

2.0.21转体施工法constructionbyswin

利用地形地貌预制两个半孔桥跨结构，在桥墩或桥台上旋转就位跨中合龙的施工

2.0.23猪道catwalk

为悬索桥上部结构施工需要而架设的，一般由缆索支承的空中施工通道

2.0.24空中纺线法

一种将单根钢丝在锚体之间往返编织面

以多根平行钢丝预制成索股，并将其从一端锚体向另一端锚体牵引就位锚固而形成 悬索桥主缆的架设方法。

利用干斤顶等设备将预制的箱形或圆管形构造物逐渐顶人路基，以构成立体交叉通 道或涵洞的施工方法。

3.1.1桥涵工程施工前应熟悉设计文件、领会设计意图，且宜由设计单位进行设 底。 3.1.2应在对工程进行全面施工调查和现场核对后，根据设计要求、合同条件及现 况等，编制实施性施工组织设计。

3.1.3对技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行

对技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合 施工技术方案和专项安全技术方案。

3.1.4施工前应建立健全质量保证体系和质量管理体系，明确质量方针、质量目标 量责任；同时应建立质量管理机构、质量检测体系及流程，制定质量管理制度，提出质 证措施，对工程的施工实施质量控制

施工前应建立健全安全生产管理体系，落实安全责任，提出安全技术组织措施。 中可能存在的各种潜在风险应进行分析、评估，提出防范对策，制订必要的突发事 须案，使施工的全过程能安全地进行。

3.1.6施工前应建立健全环保管理体系，制订保护环境、节能减排和文明施工的实 案，减少工程施工过程中对环境的污染

3.1.7：应根据工程的规模和有关规定，建立工地试验室。工地试验室配备的试验人员

3.1.8施工人员的配备应满足工程施工的需要，并应在进场时对其进行岗前培训和技 术、安全交底。

3.1.9水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定。各

3.1.9水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过订

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原材料进场时，应按本规范的有关规定进行相应的质量检测和试验工作；进场后，应根据 不同的品种、规格及用途分别妥善存放，对容易受潮、锈蚀的材料应有防雨、防潮或防锈的 措施。

措施。 3.1.10应结合工程的规模、工期、地形特点等情况合理布置施工场地，所设置的各种 临时设施应满足工程施工的需要及安全施工的要求，开工前应完成现场的“四通一平” 工作

3.1.10应结合工程的规模、工期、地形特点等情况合理布置施工场地，所设置 临时设施应满足工程施工的需要及安全施工的要求，开工前应完成现场的“四 工作。

3.2.4桥涵工程施工的平面控制测量应符合下列规定：

1平面控制测量精度要

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5施工水准网中的各水准点，对于大桥和特大桥应构成连续水准环。：大桥和特大校 每端应至少设置2个水准点，作为水准网的控制点

3.2.6对与相邻工程项目接合处的平面位置和高程，应在施工前进行联测，发现问题 应查明原因，及时处理。 3.2.7宽阔水域和海上桥梁工程的施工测量宜采用GPS测量，且宜在水域和海上建 立专门的测量平台。

3.2.8宽阔水域和海上桥梁工程的GPS平面控制网宜分为首级网、首级加密网

拍密网和二级加密网4个等级，首级和首级加密网宜由勘测设计单位布设，一级和二级加 密网宜由施工单位布设。一级和二级加密网的布设和使用应符合下列规定： 1’加密网应采用与全桥统一的坐标系统，且宜由三角形或大地四边形组成，并应 次完成网形设计、施测与平差。加密网应保证至少与最近的2个高级网点为起算点进行 联测，任一加密网点应至少与另外2个控制点通视。加密网应按一级GPS测量精度施 测，其精度应保证最弱相邻点点位中误差小于±10mm。 2控制网点应安全、稳定，在使用过程中应进行定期或不定期检测，当对控制点的稳 定性有怀疑时，应立即进行局部或全面复测。加密网两次复测的间隔时间不应超过3 个月。 3宜每隔1.5km左右选择一个桥墩先行施工其基础，并应在该基础上设立稳固可 靠且带有强制对中观测装置的测量控制点，作为桥梁其他墩台施工放样的基准点，

3.2.9宽阔水域和海上桥梁工程的高程控制网应采用全桥统一的高程基准。对首级 网点、首级加密网点和全桥高程贯通测量，应采用不低于国家二等水准测量的精度进行联 测；对一级和二级加密网点，应采用不低于国家三等水准测量的精度进行联测。先行施工 桥墩的高程控制宜采用GPS测量，其间的其他桥墩、桥塔及上部结构可根据跨海贯通测 量的成果，采用常规的高程测量方法进行测量。采用GPS高程测量时，应符合下列规定： 1宜选用与桥位区大地水准面较密合的重力场模型，根据高程联测结果，采用曲面 拟合法，求取先行施工桥墩或海中暂时无法进行水准测量的GPS测量点的高程异常值和 正常高。.当跨海水准贯通测量完成后，应根据贯通测量成果对正在施工桥墩的GPS高程 直进行修正。 2采用拟合法求得的GPS测量点的正常高，在其精度情况得到确认后可代替三等

以下精度的水准测量或三角高程测量。

以下精度的水准测量或三角高程测量。

1桥涵工程施工放样测量时，应对桥涵各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设 等数据进行复核计算，确认无误后再施测，

3.2.12施工放样测量需设置临时控制点时 度应符合应等级的精度要求，并应 与相邻控制点闭合。 3.2.13特大桥以及特殊结构的桥梁，在施工过程中宜对主要墩、台（或索塔、锚碳）的 降变形、倾斜度等进行监测。

3.2.14桥涵工程完工后，应配合交（）工验收进行交（峻）工测量

3.2.15桥涵工程的施工测量除应符合本规范的规定外，尚应符合现行行业标准 各勘测规范》（JTGC10）的规定

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.1.6钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面

4.1.7·预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算 拉应力应不大于50MPa。

注：采用环氧树脂涂层钠钢筋时，除应满足表内规定外，当钢筋直径d≤20mm时，弯钩内直径D不应小于4d；当d 20mm时，弯钩内直径D不应小于6d：直线段长度不应小于5d。

4.2.5.箍筋的末端应做弯钩，弯钩的形状应符合设计规定。弯钩的弯曲直径应大于被 箍受力主钢筋的直径，且HPB235级钢筋应不小于箍筋直径的2.5倍，HRB335级钢筋应 不小于箍筋直径的4倍。弯钩平直部分的长度，一般结构应不小于箍筋直径的5倍；有抗 震要求的结构，应不小于箍筋直径的10.倍。设计对弯钩的形状未规定时，可按图 4.2.5a）b）加工：有抗震要求的结构，应按图4.2.5c）加工

4.2.6钢筋加工的质量应符合表4.2.6白

钢筋加工的质量应符合表4.2.6的规定，

图4.215箍筋弯钩形式图

表4.2.6钢筋加工的质量标准

。3.1钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施 固难时方可采用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中 受压钢筋可不大于32mm：轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。

应不小于1.3倍搭接长度。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总 截面面积的百分率，应符合表4.3.2的规定。

表4.3.2接头长度区段内受力钢筋接头面积的

主：1.焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径）长度范围内，但不得 倍搭接长度。 2.在同一根钢筋上宜少设接头。 3.装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。 4.绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。

：1.焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得 倍搭接长度。 2.在同一根钢筋上宜少设接头。 3.装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。 4.绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。

4.3.3钢筋的焊接接头应符合下列规定：

1钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压 力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、 焊接方法和焊接材料应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JG18）的规定，质量 验收标准按本规范附录A1执行。 ·2·每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接 头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。焊接时，对施焊场 地应有适当的防风、雨、雪、严寒的设施。 3电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。采用搭接 电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致；采用帮条电 弧焊时，帮条应采用与主筋相同的钢筋，其总截面面积不应小于被焊接钢筋的截面面积。 电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不应小于.5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直 径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。

螺纹和滚轧直螺纹连接接头适用于直径大于或等于25mm的HRB335.、HRB400级热轧带 肋钢筋；套筒挤压连接接头适用于直径16~40mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋。 各类接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定，并 应符合下列规定： 1钢筋机械连接接头的等级应选用I级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录 A2的规定。 2钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标 准《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG171）、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163）或《钢筋机械

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连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚 度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不宜小 于25mm。 4对受力钢筋机械连接接头的位置要求，应符合本章第4.3.2条焊接接头的规定。 5连接套筒、锁母、丝头在运输和储存过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和 摄

表4.3.7：受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

4.4钢筋的绑扎与安装

定型产品，且该类产品的质量同样应符合第1款的规定。 3·垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部 截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m，重要部 立宜适当加密。 4垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。 5混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时 处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和本规范的规定。

型产品，且该类产品的质量同样应符合第1款的规定。 3·垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部 我面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m，重要部 宜适当加密。 4垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。 5混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时 理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和本规范的规定。 4.4.4钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列规定： 1拼装前应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形的预留拱度。拼装时，在需 要焊接的位置宜采用楔形卡卡紧，防止焊接时局部变形。 .2骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时， 面宜垫以厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后 旱骨架上部。.相邻的焊缝应采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 3钢筛骨旭拼装的允许偏差不得超过表4.4.4的规定

4.4.4钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列规定： 1拼装前应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形的预留拱度。拼装时 要焊接的位置宜采用楔形卡卡紧，防止焊接时局部变形。 2骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，较小直径的钢筋在焊 下面宜垫以厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下 焊骨架上部。相邻的焊缝应采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 3钢筋骨拼装的允许偏差不得超过表4.4.4的规定。

表4.4.4钢筋焊接骨架质量标准

4.4.5钢筋网的焊点应符合设计规定，当设计未规定时，应按下列要求进

1在焊接钢筋网的受力钢筋为HPB235或冷拉HPB235钢筋的情况下，当焊接钢筋 网只有一个方向为受力钢筋时，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部交叉 点必须焊接；当焊接钢筋网的两个方向均为受力钢筋时，则沿网四周边缘的两根钢筋的全 部交叉点均应焊接；其余的交叉点可焊接或绑扎一半，或根据运输和安装条件决定。 2当焊接钢筋网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm 时，除网两端边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大 至250mmc 3焊接钢筋网的允许偏差不得超过表4.4.5的规定

表4.4.5焊接钢筋网质量标准

4.4.7灌注桩钢筋骨架的

4.4.7灌注桩钢筋骨架的制作、运输与安装应符合下列规定： 1制作时应采取必要措施，保证骨架的刚度，主筋的接头应错开布置。大直径长桩 的钢筋骨架宜在胎架上分段制作，且宜编号档案标准，安装时应按编号顺序连接。 2应在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向不应大于 2m，在横向圆周不应少于4处。 3钢筋骨架在运输过程中，应采取适当的措施防止其变形。骨架的顶端应设置 吊环。

表4.4.7灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准

4.4.8绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋安装质量应 合表4.4.8的规定。

表4.4.8钢筋安装质量标准

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城市轨道标准规范范本公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50—2011)