粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，其颗粒组成符合规定的 密实级配要求。

在具有一定级配的碎石中，掺入适量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压 实和养生后，其强度符合规定的要求

公差标准3.11密级配沥青混合料

按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成，设 计空隙率较小（对不同交通及气候情况、层位可作适当调整）的密实式沥青混凝 土混合料（以AC表示）和密实式沥青稳定碎石混合料（以ATB表示）。按关键性 筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配混合料等。粗集料嵌挤作用较好的 也称嵌挤密实型沥青混合料

3.12沥青玛蹄脂碎石混合料

由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成 的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料，简

3.13排水沥青路面学习交流使用，请勿传播或其他月

采用排水性沥青混合料作为表面层，其下设置防水层，渗入到排水性沥青层 内的水在防水层上横向流入边缘排水设施，而不再向下渗透到下承层的路面。

由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物

3.15浇筑式沥青混凝土

指在高温（220~260℃）下拌和，依靠混合料自身的流动性摊铺成型无须碾压 的一种高沥青含量与高矿粉含量、空隙率小于1%的沥青混和物

采取移动式喷砂抛丸设备，通过机械方法把钢珠以高速度抛射到混凝土铺装 层表面，利用冲击力将其表面的浮浆打掉，确保抛丸处理后的表面有均匀的粗糙 度和良好的清洁度。

标准铣刨工艺的升级，是在普通铣刨机上更换“精铣刨鼓”，利用精铣刨鼓刀 间距更小的特点，一般小于或等于8mm，对路面实施更细密的铣刨处理

全称为“树脂沥青组合体系”，其中，E代表EBCL，即环氧黏结碎石层，R 代表树脂沥青混凝土，S指SMA混凝土。ERS铺装结构从下至上为：EBCL层+ 树脂沥青混凝土+防水黏结层+SMA。

4.1为规范高速公路路面工程施工工艺，提高质量管理水平，保证施工质量安全， 防治路面施工中常见的质量通病，结合本省高速公路路面施工的实际情况，编制 本指南。

4.9路面施工单位的试验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗， 仪器设备必须检定合格

4.11路面施工除应符合本指南外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规 定。

5.2.2应建立符合要求的工地试验室，工地试验室建成后应向有关部门履行验 收、备案手续。 5.2.3施工单位接桩后，应按合同文件的要求完成导线、水准点的复测和加密 测量工作，并保护好各桩点。

5.2.4编制实施性施工组织设计。施工单位应在签订合同协议书后，完成合同 覆约检查，并在试验段施工前14天内完成施工组织设计的编制，其内容包括：编 制依据、工程概况、场地布置及临时工程的准备情况，主要施工人员、设备、机 构设置，工程项目的进度计划，材料及机械设备的进场供应计划，资金使用计划， 单位、分部、分项工程划分，工区划分，主要施工方案，施工方法及质量控制， 安全、环保、文明施工的各项保证体系和措施。 5.2.5完成单位、分部、分项工程的划分。施工单位应在工程开工前，根据《公 路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1一2004）编制项目《单位、分部、分项工 程划分表》，并书面报送监理工程师审批，以此作为工程内业资料编制的依据之一 5.2.6总体开工报告审批。施工单位应在开工前将总体开工报告报送监理工程 师审批，其内容应包括：施工机构、质检体系、安全体系、环保体系的建立和劳 动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建， 施工方案准备情况等。

天，向监理工程师提交开工报告，其内容应包括：施工地段与工程名称、现场负 责人名单、施工组织和劳动力安排、材料供应及机械进场等情况、材料试验及质 量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案进度计划以及其他需要说明 的事项。

路面机械设备应按照投标承诺配备进场，本着性能优良、配套合理的原则， 根据施工进度划坠段交翘织进场请满号雯翼他用途

路面机械设备应按照投标承诺配备进场本看性能优良、配套合理的原则， 根据施工进度划分坠段交分期织进场请满雯翼他用途

路面施工前，应提前做好沥青、抗剥落剂、矿粉、水泥、砂石料、钢筋等各 项材料的招标订购工作，并根据施工进度计划，制订材料供应计划。所有材料采 购均应严格材料验收和送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

5.5.1路面施工单位进场后，建设单位、监理单位应督促路基施工单位及时进 行路基、桥涵与隧道工程的交验，验收合格后须办理移交手续。

工及时进 行路基、桥涵与隧道工程的交验，验收合格后须办理移交手续。 5.5.2所移交的路基及其段落内路槽、边坡防护、桥涵（包括铺装层、伸缩缝 顶留槽、搭板、过渡板）、隧道应全部完成。 5.5.3应按照规范所规定的检查项目、方法、频率和设计要求对路基工程进行 该验。对于主线渐变段、主线弯桥、互通立交匝道等特殊路段的外形尺寸和高程， 台背回填质量，路基路面排水系统的衔接，伸缩缝预理埋钢筋和搭板、过渡板等应 进行重点检查

5.5.2所移交的路基及其段落内路槽、边坡防护、桥涵（包括铺装层、伸缩缝 顶留槽、搭板、过渡板）、隧道应全部完成

5.5.3应按照规范所规定的检查项目、方法、频率和设计要求对路基工程进行 核验。对于主线渐变段、主线弯桥、互通立交匝道等特殊路段的外形尺寸和高程， 台背回填质量，路基路面排水系统的衔接，伸缩缝预埋钢筋和搭板、过渡板等应 进行重点检查

5.5.4路基、桥涵与隧道移交应由建设单位、监理单位、路基和路面施工单位 四方参加，须在路基施工单位自检合格、监理单位复核无误并签字确认后进行。 移交过程中发现的问题应按规范和设计要求处理到位。

6.1.1（底）基层结构应采用集中厂拌法拌制混合料，宜采用两台摊铺机梯队作

基层施工过程中，应采取必要的技术措施防止离析。

6.2.施工准备 6.2.1.1材料 a)级配碎石所用集料必须清洁，不得含有机物、块状或团状的土块、杂物及其 他有害物质。 b）集料单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，可按19~37.5mm、9.5~19mm、 4.75~9.5mm及0~4.75mm四种规格备料。 c）级配碎石用水应洁净，不含有害物质。 6.2.1.2设备 a)拌和站：应配置产量大于500t/h的拌和站，要保证其出料能力超过摊铺能力 的10%~15%。料斗、水箱、罐仓应装配经计量部门计量标定合格的高精度电子动态 计量器。 b)摊铺机：同时使用两台摊铺机时要求同一机型，新旧程度相同，以保证摊铺 厚度一致，完整无缝，平整度好。 c)压路机：需满足每个作业面“三钢两胶”要求，至少应配备18~21t的振动压 路机3台，26t以上胶轮压路机2台。压路机的吨位和台数应与拌和站及摊铺机生 立能力相匹配，保证施工正常进行。 d）自卸汽车：运输车辆应采用18t以上自卸汽车，数量应与拌和设备、摊铺设 备、压实设备相匹配 e)装载机：装料时应严格控制装料的高度以防止串料。 f）洒水车：应能保证已施工路段的养生需要。 6.2.1.3工作面及测量准备 市中 天要做好测量放样工作，按 摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记 并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好 导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N。 6.2.1.4混合料配合比设计 a)在级配碎石混合料配合比设计开始前，要选取有代表性的样品进行原材料检 测试验，经检测合格后才能用于配合比设计。 b）按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算级配曲线，形成嵌

清除作业面表面的浮王、积水等。开始摊铺的前一天要做好测量放样工作，按 摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记 并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好 导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N。 6.2.1.4混合料配合比设计 a)在级配碎石混合料配合比设计开始前，要选取有代表性的样品进行原材料检 测试验，经检测合格后才能用于配合比设计。 b）按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算级配曲线，形成嵌

6.2.2.1级配碎石施工流程图见图1。 6.2.2.2质量控制要点 a）混合料的拌和 1）开始拌和前，必须先调试所有设备，确保设备正常运转。 2)每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加 水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高，一般不超过最佳含水率的2%。

图1级配碎石施工流程图

3)料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和站各仓集料充足。冷料仓装 料不得过满，避免混料，影响混合料级配。 4）每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产 之后，每0.5~1小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水率是否变化。高温作 业时，早晚与中牛的含水率要有区别，要按温度变化及时调整。 5）拌和站出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。

定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应“前、后、 中”移动，分三次装料，避免混合料离析。 b）混合料的运输 1)运输车辆在每天开工前，要检查其车况，装料前应将车厢清洗干净。运输车 辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 2)拌成的混合料应尽快运送到施工现场。在运输过程中应对混合料加以覆盖， 以减少水分损失。 c）混合料的摊铺 1)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作， 2）调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡 度满足设计要求。 3)摊铺机宜连续摊铺。如拌和站生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应 采用适宜速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。 4)级配碎石混合料摊铺梯队作业时，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致， 松铺系数一致、路拱坡度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝须平整。 5）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料 “窝”和含水量超限点，并用新拌混合料填补。 d）混合料的碾压 1）每台摊铺机后面，应紧跟压路机进行碾压，碾压应遵循先轻后重、先慢后快 从低到高的原则。为减少水份损失，一次碾压长度宜为30~50m。碾压段落应层次分 明，设置明显的分界标志。 2）碾压方案按试验段确定的压实工艺进行，压路机碾压时应重叠1/3轮宽。 3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证级配碎石 层表面不受破坏。 尺进行平整度检测，合格的要立即处理。 供学习愛流使角，请勿传播或其他用途 e）接缝处理 1）级配碎石混合料摊铺时，应连续作业不中断。靠近摊铺机当天未压实的混合 料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水率。必要时， 应人工补充洒水，使其含水率达到规定的要求。 2）应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应 斜接。 f）交通管制 M工

层不受破坏。 2）级配碎石层施工完成后，应尽快安排上覆层施工。

6.2.3.1级配碎石质量控制标准按表1规定执行。 6.2.3.2混合料级配检验宜在拌和站运输机皮带上取样，在施工现场取样时，应 确保样品具有代表性。 6.2.3.3施工过程中随时检查级配碎石混合料拌和以及摊铺的均匀性，应达到无 粗细集料离析现象。 6.2.3.4施工过程中应注意高程、厚度、平整度控制及对离析的检查，发现问题 及时解决

表 1 级配碎石质量控制标准

外观要求 表面平整密实，无坑洼、松散、弹簧现象；无压路机碾压轮边

注：检测频率除注明之外，系指单幅双车道

6.3水泥稳定碎石（底）基层

e）装载机：装料时应严格控制装料的高度以防止串料。 f)洒水车：应能保证已施工路段的7d养生的需要 g）自动收集的小型清扫收集机械2台。 h）水泥钢制罐仓：可视摊铺能力和水泥的供应能力决定其容量，至少配备2大 00t的罐仓，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。 6.3.1.3工作面准备及测量工作 a）底基层施工前，应进行路基质量检查，尤其注意检查横向排水管的埋设、通

应在建议级配怨芮逸衮流级配极铸機基4用途、2.36mm、 0.075mm的通过量宜尽量接近级配范围的下限。 d)取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各 种碎石的组成比例。 e）按不同水泥剂量，一般选取5个外掺剂量（间隔范围宜控制在3%~5%），用重 型击实法或振动成型法分别确定各剂量混合料的最佳含水率和最大干密度。 f)根据确定的最佳含水率，分别拌制不同水泥剂量的水泥稳定碎石混合料，按 压实标准，采用振动成型法或静压法制备混合料试件，在标准条件下养护6d，浸水 1d后取出，做无侧限抗压强度试验。

5）质量检验内容、检验频率及检验方法。 c）试验段注意事项： 1)重点对摊铺机的基本参数进行总结。摊铺机起步时的工作仰角、螺旋布料器 中轴距地面的距离、刮料板的合理宽度、与螺旋布料器中轴的距离等。同时，摊铺 机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺过程 中两台摊铺机夯锤的设定，确保两幅具有相同的初始压实度，摊铺机应调整到最佳 伏态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并便料门开度、链板送料器的速度和螺 旋布料器的转速相配。螺旋布料器内混合料表面宜略高于螺旋叶片2/3为度，使熨 平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，以避免摊铺层出现离析现象。 2）压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种碾压方 案确保能达到对应结构层的压实标准。压路机每碾压一遍后均进行压实度检测，并 根据压实遍数与每次检测压实度所值得到的曲线图，最终确定（底）基层的最佳碾 压方案。

6.3.2.1水泥稳定碎石施工流程图见图3。 6.3.2.2质量控制要点 a混合料的拌和 1）拌和场的备料应至少能满足7d的摊铺量。 2)每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水率，计算当天的施工配合比， 外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。由于天气炎热或运距较远，混合 料的加水量可略高于最佳含水率的0.5%~1.0%。 3)每天开始拌和之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时检查配 合比、含水率是否变化。每台水稳拌和站输送皮带处须安排一名有经验的人员全过 程目测混合料的级配和含水率的变异性，发现问题及时解决.Cn 4)拌和站出料不允许采取自由跌落式的落地成壤，装载机装料运输的办法。必 须配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车 时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 b）混合料的运输 1)运输车辆在每天开工前，要检验其车况，其数量一定要满足拌和出料与摊铺 需要，并略有富余。 2）每辆车应配有篷布，在装好料后，应用篷布将厢体覆盖严密，避免混合料运 输过程中水分散失过快，直到摊铺机前，方可打开。同时，保证后挡板严密，不得 沿途洒漏混合料。

3)应尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，须立即 以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须子 以废弃

图3水泥稳定碎石施工流程图

5)运输车辆在已成型的水泥稳定碎右～（底）基层上通过时，速度要控制40km/h c）混合料的摊铺 1）摊铺前应根据松铺系数和设计厚度准备相应垫木，作为水稳摊铺起点，以控 制端部高程和压实度。 2）根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实 度达到80%以上；将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将 累旋器直径的2/3理设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器 距下承层面为15~17cm。 3)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天开工前坚持重复此项工作

4）当下承层施工质量检测合格后，方可进行上覆层施工。 5）调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。 6)摊铺机宜连续摊铺，禁止停机待料。摊铺机的摊铺速度一般控制在1~2m/min 左右。 7)采用双机联合摊铺作业时，前后相距5～10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设 置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程 和厚度。前后两台摊铺机应重叠50~100mm，中缝辅以人工修整， 8)摊铺机应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度或前挡板 下增加硬橡胶片等。 9)在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料 “窝”及含水量超限点，并用新拌混合料填补。 10)特殊情况的摊铺：摊铺加宽段时合理划分摊铺宽度，尽量采用机械摊铺；正 交结构物两侧应采用相应厚度的垫块起始摊铺，并严格按照设计要求衔接路面结构 层和过渡板，不得采用人工摊铺；斜交结构物两侧等摊铺机无法工作的部位可采用 人工摊铺，应控制好松铺厚度和平整度。 d）混合料的碾压 1)碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定，碾压完成后及时用灌砂法检测压 买度。 2)铺筑试验段时应对不同碾压方案进行对比分析后确定最终的压实工艺，一般 对粗型骨架密实级配水泥稳定碎石混合料，为减少振动压路机在压实过程中对集料 的破碎而改变设计粗型级配的初衷，应采用胶轮压路机搓揉两遍后再使用振动压路 机各碾压一遍，实测压实度技术指标，再进行补强压实，直至压实度满足设计和规 范要求。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。 3)压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，以免拉动 基层。在第一遍初步稳压时倒车后应原路返回换挡位置应在已压好的段落上， 4)压路机停车要错开，相隔间距不小争3m，应停在碾压好的路段上，并靠近 便路肩位置。 5）碾压应遵循试铺段确定的程序与工艺，可参考表4。 6)严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 7）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延退时间内完成，达到要求的压实度，碾 压成型后的表面应平整， e）接缝处理 1)水泥稳定碎石混合料摊铺时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横

向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭 板前水泥稳定碎石的碾压质量。

表4水泥稳定碎石推荐碾压模式

2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： （1）压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜； (2)第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝 处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料， 清理干净后，用水泥净浆涂刷横向端面，摊铺机从接缝处起步摊铺； (3)压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵 可正常碾压； （4)碾压完毕，接缝处平整度应符合规定； (5)如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将 摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合 要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 3)应避免纵向接缝。两机摊铺的水泥稳定碎石混合料，其纵向接缝处应加强碾 压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。 （1）裂缝严重的路段应对颠层进布返工钾：传播或其他用途 （2）裂缝不严重的路段，按下列原则处理： 缝宽超过5mm的裂缝，应先用空压机吹净裂缝中的浮灰，再用改性乳化沥青进 宁灌注，最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土工格栅（或聚脂玻纤布）。 缝宽小于5mm的裂缝可直接粘贴专用防裂贴或铺设玻纤土工格栅（或聚酯玻 布。 玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）的铺设宽度应不小于1m，铺设前应先在基层表 面喷洒改性乳化沥青，以保证黏结牢固，铺设后应采用U型钉加以固定。 海

1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，经质量检查合格后，立即开始养 生。视季节气温和施工进展情况，洒水车数量应能保证养生需要。 2)养生方法：采用土工布覆盖养生时，应先人工将土工布覆盖在碾压完成的水 隐层顶面，然后用水车洒水养生。应注意土工布全断面覆盖和接缝之间的搭接，不 能留有间隙。 3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免 破环基层结构，每大水次数应视气候而定，确保整个养生期间应始终保持基层表 面湿润。 4)养生期不应少于7d，14d内正常养护，养生结束后，应将覆盖物清除干净。 5）养生期间应采取硬性隔离措施封闭交通，严禁施工车辆通行。 6）养护完成的水泥稳定碎石（底）基层上禁止一切超载车辆通行，同时应限制 重车通行，其他车辆的车速不应超过40km/h。 6.3.3检查与验收 6.3.3.1水泥稳定碎石（底）基层水泥剂量的测定应在拌和站拌和后取样，并立 即（一般规定小于10min）送到工地试验室进行滴定试验。 6.3.3.2水泥用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用 量和实际工程量，对比计算水泥剂量的一致性。

6.3.3.3水泥稳定碎石（底）基层的技术质量控制标准如表5 表5 水泥稳定碎石基层和底基层实测项目

根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试验段各检验项目的检测结果都 符合规定，可按以上内容编写《试验段施工总结》，经审批后，即可作为申报正式路 面施工开工的依据。

防雷标准规范范本6.4.2.1沥青碎石基层施工流程图见图4。

6.4.2.2施工准备

图4沥青碎石基层施工流程图

应对沥青混合料拌和站、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对 机械设备的配套情况、技术性能、计量设备等进行检查或标定。

b）卸料过程中要有专人指挥，保证上一车卸完料后，下一车能及时供料，不得 中途停机卸料，减少温度离析造成混合料的不密实。 c)混合料摊铺过程中如发现摊铺机中部有条状离析，可以考虑在摊铺机变速箱 处安装反向叶片，并根据实际情况调整反向叶片的角度。 d)因沥青碎石一般厚度较大，要适当增大摊铺机的夯锤振实系数，控制在4~5 级比较合适，以提高初始密度。 e)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实及成型的混合料。料车上遭受雨

淋的混合料应废弃，不得摊铺。 6.4.2.6压实 a)碾压是沥青碎石施工中的重要环节，碾压必须采用追随、紧跟的碾压方式 采用钢轮压路机初压，轮胎压路机复压，钢轮压路机终压的原则，并充分发挥胶轮 压路机的搓探特点。 b）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路 线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不得刹车制动。压路机 折回应呈阶梯状，不应处在同一横断面上。 c）碾压温度、碾压方式、碾压程序和碾压遍数由试验段确定，并依据施工气温 变化进行必要调整。 d)在当天碾压的层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂 物散落。 e)初压、复压、终压段落应设置明显标志。对松铺厚度、碾压工艺应设专岗管 理和检查，做到不漏压、不超压。 f)禁止使用柴油、机油等作为压路机隔离剂。为防止沥青混合料粘轮，宜用沾 有隔离剂的拖布擦涂轮胎。 g)钢轮压路机碾压过程中，喷水量不宜过大，使钢轮表面湿润不粘轮即可，确 保碾压温度。 h）路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通 6.4.2.7施工接缝的处理 a)纵向施工缝。两台摊铺机梯队摊铺的纵向接缝，应采用松铺斜接缝，以热接 缝形式做一次跨接缝碾压。 b）横向施工缝全部采用平接缝。每天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端 头处检查平整度，选择合适的横断面，画上直线，然后用切缝机切出立茬，清除多 余的沥青混合料地割时留下的泥水必须冲沙七净待干燥后涂刷黏层油。 仅供学习交流使用，请勿传播或其他用途 6.4.3检查与验收 6.4.3.1铺筑过程中必须随时对铺筑混合料质量进行检测，质量检测项目、频率 按本指南密级配沥青混合料面层要求执行。 6.4.3.2施工过程中随时进行外观（色泽、油膜厚度、表面空隙）检查，发现渗 水、严重离析时，必须采取补救措施。 6.4.3.3施工过程中应利用计算机实行动态质量管理，计算压实度、试件空隙率， 矿料间隙率、油石比、关键筛孔通过率等指标的算术平均值、极差、标准偏差、变 异系数以及各项指标的合格率。

竣工资料6.4.3.4沥青碎石施工质量要求应符合表7相关规定。

表7沥青碎石施工质量检验标准