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路基标准规范范本表A.2高速公路养护作业渠化设施图表

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表A.3高速公路养护作业辅助设施图表

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表B.1各类安全设施及交通引导人员示例符号

养护作业控制区布控图

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双向四车道高速公路第1道封闭养护作业控制

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图B.2双向四车道高速公路第2车道封闭养护作业控制区布置

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图B.4双向六车道高速公路第1、2车道封闭养护作业控制区布置

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图B.5双向六车道高速公路第2、3车道封闭养护作业控制区布置

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图B.6双向八车道高速公路第1、2车道封闭养护作业控制区布置

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双向八车道高速公路第3、4车道封闭养护作

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半幅封闭半幅双向通行的高速公路养护作业控制

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图B.9立交入口道附近养护作业控制区布置

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图B.10立交入口币道附近养护作业控制区布置

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图B.11立交出口匝道附近养护作业控制区布置

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图B.12立交出口匝道附近养护作业控制区布置

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立交匝道单车道上车道封闭养护作业控制区布量

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立交匝道单车道上应急车道封闭养护作业控制

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■高速公路隧道口附近单车道封闭养护作业控制

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图B.16高速公路隧道中间路段单车道封闭养护作业控制区布置

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图B.17高速公路隧道群单车道封闭养护作业控制区布置

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速公路隧道单洞封闭单洞双向通行养护作业控制

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图B.19高速公路内侧车道临时定点养护作业控制区布置

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高速公路外侧车道临时定点养护作业控制区布

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图B.21高速公路移动养护作业控制区布置

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.1公路养护工程设计时应专门进行施工交通组织设计，高速公路营运管理单位在组织养护工程设计 文件审查时，应同步审查施工交通组织设计相关内容。养护作业单位应根据设计文件审查通过的交通组 织设计，制定养护作业路段的安全和通畅保障方案，并上报高速公路营运管理单位、公路管理机构审批 审核，需上报公安交通管理部门审批的，高速公路营运管理单位应协助与协调方案审批。养护作业单位 应根据方案批复进行养护作业控制区布置、交通组织管理与安全作业管理。高速公路营运管理单位应组 织对安全和通畅保障方案落实、安全作业现场管理等进行监督检查，提出改进意见或建议。

6.3.1临时定点养护作业、移动养护作业宜使用移动性施工标志，移动性施工标志具有摆放与回收速 度快的特点。长期定点养护作业、短期定点养护作业宜使用附着式安全标志，附着式标志是通过金属连 妾件固定在护栏立柱等交通安全设施上，具有牢固不易被风刮倒等优点。 3.3.2用交通锥渠化交通流时，按最大间距0.1V（单位m）摆放，V为车辆通过作业路段的限制速 度，单位km/h。过渡段可根据车速和渐变率适当加密。本文件规定道路最小限速60Km/h、隧道最小 限速40Km/h，根据公式得出最大间距是6m和4m，所以我们规定上游过渡区和缓冲区时间距不应 大于3m，布设在工作区和下游过渡区时间距不应大于5m。 3.3.3防撞桶的内部应灌砂或灌水，灌砂量或灌水量一般应达到其内部容积的90%，在无冰季节，首 选灌水方法，在结冰季节，因灌水易结冰，宜选用灌砂方法。 6.3.4施工隔离墩内部应灌砂或灌水，方法同防撞桶。施工隔离墩在设置时应首尾卡槽连接或用连杆 两两相连，用这样的方法可将整个工作区围起来。

7.1.1在高速公路养护施工时工作面过短造施工成难以形成规模，施工质量、进度难以保证，控制区 长度过大时，可能造成交通堵塞，甚至导致交通瘫痪。本标准本着兼顾保证安全与畅通的理念，提出了 养护作业控制区最大长度的要求。经大量工程实践发现，养护作业工作区最大长度超过6km时，车辆 按照限速需要8分钟牧上闯通过施挠用容易遣成视觉疲蕾蚁驾驶冠心理邀遍难以接受，故本 标准提出养护作业工作区最大长度不宜超过6km。 7.1.2在同侧的同一车道两个封闭路段，如间距小于2km，则可以连成一个封闭区或采用图4的两个 工作区形式，两个工作区加中间间隔长度不得超过6km。在同侧的不同车道上布设封闭区则不能合并 为一个封闭段落，当两者间距小于2km时，无法按规定布设警告区，且易造成视觉混乱；在不同侧施 工的两个封闭段落如间距小于2km，当一侧道路发生交通事故等紧急情况造成交通堵塞时，无法在另 侧进行单侧双向通行。综合上述原因，本标准规定两个相邻的养护作业控制区（同一侧或非同一侧> 距离不得小于4km。 7.1.3一般高速公路车道宽度为3.75m，在双向四道高速公路实行半幅封闭半幅双向通行时，如按车 道宽度布置交通锥，则超宽车辆经过第一车道时易造成交通锥倒伏，造成安全隐惠。沿第二车道靠车道

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分隔线一侧0.5Ⅲ布设，可增加第一车道宽度达4.25m，可保证超宽车辆通行，同时，原第二车道可 部分借用应急通道通行。 7.1.5养护作业单位应加强养护作业控制区检查与维护，安排专人在现场值班巡逻，安全管理人员要 加强巡视、检查，确保养护作业控制区标志标牌设置规范、整洁ppp，发现标志标牌倒伏、移位应立即恢复 原位，破损的立即更换，缺失的应立即补充。

7.3养护作业控制区布置要求

7.3.1双向四车道养护施工控制区布置在800m处增加车道数变少标志，这样可向司乘人员提供更全 面的道路养护施工信息，以便提前做好准备。 7.3.2双向六车道养护施工控制区布置，在封闭两个车道养护作业，控制区布置两个上游过渡区时， 其最小间距应不小于200m，这样可保证车辆有足够的变道缓冲距离。 7.3.4半幅封闭半幅双向通行养护施工控制区布置时增加“双向通行”、“改道”标志，可让司乘人员 更清晰辨识封道形式，及时作出正确判断。 7.3.5立交出口车道施工交通布置中，在主道位于工作区前方300m的第二车道与路肩位置布置过渡 区和缓冲区，可避免匝道出口车辆与主线车辆直接交汇，避免交通事故发生。