4.4.1钢筋应符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591等的规定。

伸缩缝维修与更换工程应配备吊装、供配电、凿除、焊接、混凝土浇筑等施工机具，并配备施工安 全防护用具。

5.2.1槽口混凝土凿除作业应采用小型机具，严禁采用大型破碎机械 5.2.2施工机具，应在进场前进行标定、调试。 5.2.3 电缆线应无破损、不漏电。 5.2.4吊装、焊接、供配电等特种设备操作人员应持证上岗。

5.2.1槽口混凝土凿除作业应采用小型机具楼梯标准规范范本，严禁采用大型破碎机械。

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6.1按照JTGH30的规定，编制伸缩缝养护施工作业区交通组织方案。方案应减少对高速公路通行的 干扰，并应有安全通行保障措施。 6.2落实交通安全设施，办理涉路施工手续 6.3施工前应完成养护施工作业控制区布置，施工中应做好安全巡查和设施维护，施工完成后应安全 撤除设施，恢复交通。

7异型钢单缝式伸缩缝维修与更换施工要求

遵照本规程第8章执行。

8模数式伸缩缝维修与更换施工要求

8.1.1工、料、机应到场就位。 8.1.2进厂原材料应检验合格。 8.1.3施工人员应配发安全防护用具。

8.2.2.1应采用土工布、泡沫板等软性材料填塞梁端构造缝 8.2.2.2凿除深度应根据原设计图纸和现场工况控制。 8.2.2.3原槽口混凝土凿除应千净彻底，槽底均匀平整，不留松动混凝土 8.2.2.4凿除中应尽量保留原槽口预埋钢筋

后复核槽口尺寸和构造缝宽度，应满足更换缝体

清理槽口内剩留预埋筋，并应采取调直、除锈

8. 3. 1 储存、运输

1缝体储存、运输应符合JT/T327的规定。

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8.3.1.2缝体运输中应水平放置，不能与其它有害物质相接触。 8.3.1.3备用缝体应储存在库房中，不宜与地面直接接触，严禁与酸、碱、油类以及有机溶剂等接触。

根据缝体长度应采用多点吊装法进行水平装 靠近安装槽口处铺设垫术组进行水平存放。

8.3.3.1确定安装参数

现场施工安装温度应与缝体预设出厂温度相符合。当缝体的施工安装温度不同于产品出厂定位时， 安装参数应予以调整。 模数式伸缩缝常见型号缝体施工安装温度对应的型钢间隙参考值见表1

表1模数式伸缩缝常见型号缝体施工安装温度对应的型钢间隙参考值表

8. 3. 3. 2 缝体就位

8.3. 3.3 缝体固定

缝体固定应符合以下要求： 调整缝体直线度，控制型钢顶面标高，沥青路面应使其比两侧桥（路）面的标高低2～3mm； b 采用定位角钢与槽内预埋钢筋进行临时固定； C 固定焊接应沿一个方向、每隔2～3个边梁上的锚固环先将缝体与槽口内的预埋钢筋进行点 焊，两侧对称施焊。点焊中应控制缝体平整度在0～2mm范围； 如遇槽口内缺失预埋钢筋或预埋钢筋与边梁锚固环位置不符，应采用植筋进行加固连接，

根据缝体边梁锚固环和位移控制箱的位置，应对原有伸缩缝槽口内缺失的预埋钢筋进行补植 植筋应符合以下要求：

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植筋钢筋一般可采用HRB335级及以上规格，严禁采用植入膨胀螺丝替代钢筋植筋； b 植筋宜采用经加工的L型或U型钢筋： 缝体就位后，按照现场安装锚固需要，应标识植筋位置进行植筋放样； d 采用电锤钻孔，钻孔直径与植入钢筋直径应匹配，钻孔直径可按d+4mm控制，孔深一般不小 于10； 钻孔完成后，应检查孔深、孔径，并清孔至孔内无粉尘碎屑； 钢筋植入前应进行除锈、除污处理，外露长度应满足固定焊接长度要求： g 植筋胶应按照生产厂家的使用说明调制、使用。植筋胶应现开（配）现用，注胶一次完成，注 胶深度一般为孔深的2/3； 植入钢筋应缓慢旋转插入孔底，固定后不可再扰动。废弃的钻孔内也应植入钢筋，且钢筋外露 长度根据需要确定。

植筋钢筋一般可采用HRB335级及以上规格，严禁采用植入膨胀螺丝替代钢筋植筋； b 植筋宜采用经加工的L型或U型钢筋： 缝体就位后，按照现场安装锚固需要，应标识植筋位置进行植筋放样； 采用电锤钻孔，钻孔直径与植入钢筋直径应匹配，钻孔直径可按d+4mm控制，孔深一般不小 于10d； 钻孔完成后，应检查孔深、孔径，并清孔至孔内无粉尘碎屑； f 钢筋植入前应进行除锈、除污处理，外露长度应满足固定焊接长度要求： & 植筋胶应按照生产厂家的使用说明调制、使用。植筋胶应现开（配）现用，注胶一次完成，注 胶深度一般为孔深的2/3； 植入钢筋应缓慢旋转插入孔底，固定后不可再扰动。废弃的钻孔内也应植入钢筋，且钢筋外露 长度根据需要确定。

8.3.3.5缝体焊接

缝体焊接应符合以下要求： 缝体边梁上的锚固环、位移控制箱应与槽口内预埋（植入）钢筋两侧同时焊牢； b 焊接应一次完成，沿一个方向依次焊接或由桥宽中心依次对称向两侧焊接； C 焊接应符合GB50661和JTG/TF50的规定。

8.3.3.6解除卡具

B.3.3.7安装防裂钢筋

缝体安装固定后，宜在两侧槽口内、连接锚固混凝土浇筑区域的上部制作安装防裂钢筋网 防裂钢筋网可采用HRB235级Φ8或Φ10钢筋制作加工，并采用植筋方式增设30cm*30 立钢筋。

8.3.4设置槽内横向盲沟

立模应符合以下要求： 模板应采用厚度不小于2mm钢板或厚度适当的聚苯乙烯塑料板，按缝体外形和槽口的实际尺 寸进行现场制作，材质应坚固、严密，确保混凝土振捣时不变形、漏浆； b 安装模板前，应采用相应厚度的泡沫板塞实梁端构造缝和缝体型钢间隙； c）模板安装完成后，应再次验槽、清槽，复核缝体顶面标高。

8.3.5.2混凝土拌合、运输

混凝土拌合、运输应符合以下要求：

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b 在考虑气温对施工影响的前提下，混凝土生产过程中应严格控制外加剂掺量和水灰比大小，混 凝土落度宜控制在5cm左右； C 混凝土拌合生产地点与施工现场距离较近时，应尽量降低混凝土水灰比，可采用自卸翻斗车运 输。运距较远时，一般采用混凝土搅拌罐车运输

8.3.5.3浇筑混凝土

浇筑混凝土应符合以下要求： a）浇筑前，应采用塑料布铺垫于伸缩缝两侧路（桥）面，并应采用防水胶带密封缝体型钢顶面； b）再次复查缝体的平整度（偏差不大于2mm）、标高、中线位置、型钢间隙宽度等： c）槽内应酒水湿润： d）浇筑过程中应采用两侧同步振捣，振捣应密实； 浇筑完成后应根据施工气温，采用人工抹板及时抹压、平整、收光，并控制混凝土顶面标高和 平整度。

8. 3. 6 混凝土养生

混凝土养生应符合以下要求： a）浇筑、收光后的槽口混凝土，应进行覆盖，并定时浇水保湿养生或使用养生液养生； b) 养生期间，应进行交通管制； C 养生完成后，拆除缝体型钢顶面防水胶布和型钢间填塞的泡沫板，并检查缝体下部混凝土密实 情况。

3.3.7安装橡胶密封带

磨平钢梁顶面临时固定卡具、定位角钢等气焊切割割点，涂刷防腐漆，安装橡胶止水 安装橡胶止水条应符合以下要求： a）应整条通长安装，且长度应伸出护栏外侧； b）安装应平整、牢固、无破损

8.4.2依据现场路（桥）面行车道分布，提前加工相应长度缝体，宜使每段缝体的支撑横梁（位移控 制箱）布设于行车轮迹带区域，并宜在拼接缝处就近布设支撑横梁和位移控制箱，减少缝体型钢悬挑长 度。 8.4.3分段施工前，各段缝体应置于同一水平面进行对接预拼装，必要时应进行校直调正。 8.4.4下一段缝体固定焊接前，应与上一段已安装缝体钢梁进行焊（拼）接。焊缝接头应设置在受力 较小处，且各钢梁间焊缝宜错开布置，错开距离不小于80mm。 8.4.5对于同一断面附近存在多根钢梁焊（拼）接时，除钢梁间采用坡口焊接外，还应在钢梁单侧或 两侧的外侧面跨焊缝采用厚度大于20mm的钢板加强。 8.4.6钢梁焊（拼）接应逐条施焊。焊接时应采用打坡口全渗透、从下往上分层焊接，并及时清除焊 渣。

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8.4.7根据工程需要，钢梁焊（拼）接处焊缝宜进行探伤。 8.4.8各段缝体全部安装就位后，应磨平钢梁顶面焊缝，涂刷防腐漆，最后安装整条通长橡胶密封带

拆除原伸缩缝，并经清槽后，若发现构造缝宽度不符合设计和安装要求，应采取处治措施。

8.6模数式伸缩缝应急维修

8.6.1槽口混凝土应急维修

如遇恶劣天气等特殊情况， 速水泥混凝土进行应急维修，且应开槽修 的强度等级应不低于C40

8.6.2中钢梁断裂应急维修

6.2.1伸缩缝中钢梁断裂，直接影响行车安全，应及时采取缝体更换处治措施。 6.2.2在缝体使用质量较好的前提下，可针对中钢梁断裂采取应急维修措施，应符合以下要求： 采用氧气乙炔割除受损钢梁，切缝应处在中梁弯矩较小处，并宜位于支撑横梁附近； b 采用千斤顶逐根抬起受损钢梁区段下支撑横梁，更换支撑横梁底面的承压橡胶支座和顶面的压 紧橡胶支座； C 按照现场尺寸加工新钢梁，并焊拼接新钢梁； d) 焊接完成后打磨焊缝、涂刷防腐漆，安装橡胶密封带： e) 检查验收，清理现场。

8.7施工质量检测与验收

伸缩缝维修与更换工程验收包括关键工序中间验收和交工验收。

8.7.1关键工序中间验收

8. 7. 2交工验收

工程完工后，可组织交工验收。 交工验收现场实测内容应符合表2的要求。

表2交工检查验收内容

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表3梳形板式伸缩缝常见型号不同施工安装温度对应的齿端与齿根间隙参考值表

9.3.2加工钢板托架

9.3.2加工钢板托架

9.3.2.1根据钢板安装间隙（施工温度）、槽口尺寸和更换缝体长度，应先在工作台上预组装缝体。 9.3.2.2若厂家未配套生产钢板托架，应按照缝体两侧钢板尺寸和螺栓孔位，在工作台上加工制作两 条整体钢板托架，并将两侧钢板的锚固螺栓分别精准焊接在相应钢板托架上。 9.3.2.3钢板托架应分别与两侧槽口内预埋（植入）钢筋焊接牢固。原则上钢板托架定位焊接应利用 原桥梁预埋钢筋，在预埋钢筋缺失时，可采取补植钢筋。

9.3.3.1根据钢板托架的钢筋位置和安装要求，检查槽口内剩留预埋钢筋的规格、间距、位置和外露 尺寸等。 9.3.3.2根据钢板托架安装就位需要，对槽口内缺失的预埋钢筋进行补植。 9.3.3.3植筋要求应符合8.3.3.4。

9.3.4安装钢板托架

9.3.4.1在复核钢板托架安装标高后，应将钢板托架钢筋与预埋（植入）钢筋焊牢。焊接应一次完成， 应沿托架一端向另一端依次焊接或由中心部位依次对称向两侧焊接。 9.3.4.2钢板托架安装就位后，活动梳齿板的主钢板（不含端部梳齿）应能满足跨越梁端构造缝的基 本安装要求

9.3.5安装防裂钢筋

9. 3. 6 浇筑混凝土

9.3.6.2混凝土拌合、运输

昆凝主拌合、运输要求应符合8.3.5.2。梳形板式伸缩缝的槽口混凝土水灰比应严格控制，期落 制在5cm 以内。

9.3. 6. 3 浇筑混凝士

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浇筑混凝土应符合以下要求： a）浇筑前，应采用塑料布铺垫于伸缩缝两侧路（桥）面，并采用防水胶带裹附螺栓； 再次复查钢板托架位置、标高； 槽内应洒水湿润； 浇筑过程中应采用两侧同步振捣，振捣应密实； e 浇筑完成后应根据施工气温，采用人工抹板及时抹压、平整、收光，并控制混凝土顶面标高和 平整度。

9.3.7缝体安装与混凝土养生

9.3.7.1混凝土平整、收光完成后，应及时安装橡胶密封带。橡胶密封带安装应整条通长、平顺、牢 固，且长度伸出桥梁护栏外侧。 9.3.7.2橡胶密封带安装就位后，立即安放钢垫板（滑板），并在钢垫板上安装梳形钢板 9.3.7.3沿纵、横向调平梳形钢板，并调整钢板横向间距，采用人工初拧锚固螺母。 9.3.7.4混凝土养生要求应符合8.3.6。 9.3.7.5养生完成后，且混凝土强度达到要求后，采用电钻对螺母进行二次紧固。磨平突出的螺栓端 头，采用点焊焊牢螺母与螺栓，并在螺母内灌注环氧树脂进行封闭。

情理现场要求应符合8.3.8。

清理现场要求应符合8.

9.5梳形板式伸缩缝应急维修

9.5.1槽口混凝土应急维修

槽口混凝土局部破损维修时，开槽应按相应破损部位钢板尺寸进行整单元维修。槽口混凝土应急维 修要求参照8. 6. 1。

9.5.2缝体应急维修

9.5.2.2对于部分钢（齿）板断折、翘曲，以及垫板损坏，可采用更换钢板或垫板的方法进行修复。

梳形板式伸缩缝维修与更换工程验收包括关键工序中间验收和交工验收。

9.6.1关键工序中间验收

关键工序应按以下要求进行验收： a 材料检验应按照JT/T327、GB/T1228、GB/T1231、JTG/TF50有关要求执行； b) 钢板托架加工； c) 槽口清理； d 构造缝复核； e 钢板托架安装：

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f）混凝土浇筑； g）钢板、垫板安装 h）螺母紧固。

9. 6. 2 交工验收

工程完工后，可组织交工验收。 交工验收现场实测内容应符合表4的要求。

表4交工检查验收内容

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A.1异型钢单缝式伸缩缝缝体抽验技术指标要

表A.2模数式伸缩缝缝体抽验技术指标要求

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表A.3形板式伸缩缝缝体抽验技术指标要求

表A.3形板式伸缩缝缝体抽验技术指标要求

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附录B （规范性附录） 植筋锚固用胶抽验技术指标要求

附录B （规范性附录） 植筋锚固用胶抽验技术指标要求

表B.1植筋锚固用胶抽验技术指标要求

型钢标准DB34/T23962015

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本规程的制订目的是为进一步规范我省高速公路桥梁伸缩缝养护管理，提高伸缩缝养护施工质量和 技术水平，促进桥梁伸缩缝设计、生产、施工、管养的整体发展。 本规程的适用范围为高速公路在役桥梁所用异型钢单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳形板式伸缩缝 的维修与更换施工作业，其它等级公路的桥梁伸缩缝维修与更换可参照执行。 根据安徽省交通控股集团有限公司承担的《高速公路桥梁伸缩缝病害分析与维修技术研究》课题调 研结果，我省高速公路在役桥梁所用伸缩缝中，异型钢单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝和梳形板式伸缩缝 三种缝型数量约占95%以上。因此，本规程对我省高速公路常用的异型钢单缝式伸缩缝、模数式伸缩 缝和梳形板式伸缩缝三种缝型养护维修与更换的术语和定义、技术要求、机具要求、涉路交通组织、施 工要求做了规定。 本规程制订的部分内容直接应用了《高速公路桥梁伸缩缝病害分析与维修技术研究》（以下简称《伸 缩缝研究》）课题研究成果，

为保证桥跨结构在气温变化、荷载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能够变形，以及车辆平稳舒适 通过桥面，在桥梁间隙处设置的由橡胶、钢材、锚固钢筋和槽口混凝土等构件组成的各种装置的总称， 简称“桥梁伸缩缝”。

3.5异型钢单缝式伸缩缝

异型钢单缝式伸缩缝，缝体完全由橡胶密封带组成的伸缩缝。由单缝钢和橡胶密封带组 伸缩缝，适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝 适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

明，以及资质单位出具的试验检测报告

海绵城市标准规范范本4. 2. 1技术指标