对交通仿真项目第6位进行编码 建项目方案按具体的施工路具 进行分类和编码，公路改扩建仿真项目方案按具体的施工路段种类的分类和代码见表6。

表6方案按具体的施工路段种类的分类和代码

5.9对交通仿真项目第7位进行编码。依据对需要进行仿真的公路改扩建项目方案按公路车道进行分 类和编码建筑技术论文，公路改扩建仿真项目方案按公路车道的分类和代码见表7。

表7方案按公路车道的分类和代码

6.1交通调研与调查类别

DB13/T 50852019

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6.2交通调研与调查方案

进行数据调研与调查时，应根据数据所需精度选择适合的调研与调查方案。设计调研与调查 应对调研与调查的每一个步骤进行详细的说明，减少调研与调查时的人为误差；数据采集时， 格遵守设计方案步骤和要求。

6.3改扩建前交通调研与调查

公路交通仿真申改扩建前交通调研与调查主要包括：道路条件数据采集、交通流数据采集、交通 控制管理及运行环境数据采集，具体内容应符合DB13/T2529的规定。 在改扩建前交通调研与调查中，应明确公路改扩建作业区所在区域，并对这些区域进行重点调查 以便进行对比分析。作业区包括警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区6部分

6.4 改扩建中交通调研与调查

6.4.1改扩建中道路条件数据采集

应包括各导改方案的设计图纸、交通组织形式及相关文件等。重点为公路改扩建作业区的车 车道数、合流点位置、分流点位置、路侧净空和便道设置等数据。

6.4.2改扩建中交通流数据采集

应包括各导改方案的交通量数据、车辆数据和出行者特性数据。重点为公路改扩建作业区的 期望速度、期望加速度和路径选择行为等数据

6.4.3改扩建中交通控制管理及运行环境数据采集

应重点包括公路改扩建作业区临时交通标志、标线、信号灯、隔离护栏和围挡位置形式等数 辆限行及限流等措施。根据项目仿真需要，有时还包括公路改扩建作业区、路边临时停车、道 变化、自然环境和天气因素等数据。

仿真区域一般应包含全部项目研究范围，为使交通仿真系统能准确反映研究范围内交通流运行情 况，一般应向外拓展200m：当条件受限时，项目评价区域外延路段长度的最小值应符合表8的规定，

表8项目评价区域外延路段长度的量小值规定

确定仿真区域之后，导人仿真路段的底 对路段进行设置。底图主要分为两 扩建前的底图为卫星地图 中的底图为各交通导改方案图。

7.3道路条件设置包含内容

7.3.1基本路段设置

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改扩建前应如实反映车道数、行车道宽度、申间带及路肩宽度等路段要素，应如实反映道路横断 面的组织形式，并且参数变化能如实反映道路线形以及坡度的变化情况；在改扩建中的路段设置中， 应重点反映公路改扩建作业区各部分具体的长度、车道宽度、车道数和路侧净空等情况，以及反映施 工围挡和所引起道路线形变化等情况。

7. 3. 2 交叉口设置

改扩建前交叉口数目应以实际调查的交叉口数目为准，交叉口的几何形式及控制方式应能准确反 映交叉口的现实状况；改扩建中的交叉口应重点反映由于交通导改引起的几何形式及控制方式的变化 情况。

7.3.3入口匝道设置

改扩建前入口匝道设置应能如实反映影响入口匝道处交通流运行的主要几何参数，包括主线和匝 道的车道数、平纵线形、匝道汇入角等；改扩建中入口匝道设置应重点反映由导改方案引起的部分匝 道入口变化情况。

7.3.4出口匝道设置

改扩建前出口匝道设置应能如实反映影响出口匝道处交通流运行的主要几何参数，包括主线和 车道数、平纵线形、相交角度等；改扩建中出口匝道设置应重点反映由导改方案引起的部分匝道 变化情况。

应重点反映收费站位置、收费站车道数、收费车道与收费岛的几何尺寸等特征。

7. 3. 6 交织区设置

应重点反映交织区长度、交织区断面车道数和交织区类型等参数。

改扩建前应能如实反映交通流量、交通组成、区间平均速度、车辆平均延误和排队长度等数据。 建中应重点反映在公路改扩建作业区的施工围挡、施工人员与车辆干扰、路面平整度和新修便道 车辆速度降低情况，应重点反映在交通导改过程中原信号灯失效、合流点车辆汇集和分流点车辆 引起的交通冲突情况。

应重点反映车辆类型、长度、宽度、高度、重量及载客量、期望速度、最大加速度、最大减速度 加速度和期望减速度等数据。

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应能真实反映平均跟随车头时距、车道变换行为相关参数、排队状态下车辆间的最小间隔、可穿 越间隙等数据。改扩建中应重点反映工作区车头时距变化，车辆在合流处与分流处的车道变换行为相 关参数。

应能真实反映驾驶员反应时间、驾驶冒险度和道路设施偏好等。改扩建中应重点反映公路改： 业区驾驶冒险度降低情况。

8.5非机动车交通流数据

应重点反映非机动车骑行者的跟驰行为、转弯行为和机非干扰行为等。高速公路改扩建不进 动车交通流数据建模。

应重点反映行人个体速度、步幅和步频等。高速公路改扩建不进行行人交通流数据建模。

混凝土结构空制、管理及运行环境条

主要包括无控制、停车控制、让行控制、信号控制和匝道控制等，具体内容应符合DB13/T2529 的规定。 改扩建中的无控制、停车控制和让行控制区域，应重点反映合流区和分流区车辆让行规则等；信 号控制区域，应重点反映车辆轨迹及速度变化情况：匝道控制区域，应重点反映施工时匝道控制策略。

公路改扩建交通仿真的运行环境数据，具体内容应符合DB13/T2529的规定。 且改扩建中的交通运行环境应重点反映下列相关情况： a）施工围挡引起道路占用情况； b）施工人员和车辆的影响。

10模型修正与校验、交通仿真报告

10模型修正与校验、交通仿真报告

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主要包括模型分析报告和模型技 具体内容符合B13/个2529规定 模型分析报告和模型技术报告中均应增加改扩建前和改扩建中方案的描述及比较结果。在改扩建 中方案描述时排水管道标准规范范本，重点阐述公路改扩建作业区的车辆运行情况及交通组织特点。

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