对排水路面的状况进行统计分析

分析表9可知：（1)通车1个月内现场空隙率基 本在18%～22%之间，1年内渗水系数大于 000ml/min的占63.3%；（2）规范要求交工验收 阶段的摆值（BPN)应大于54，60%的实体工程可达 到此要求；（3）构造深度全部大于1mm；（4）现场测 试表明交通噪声降幅在3～6dBA之间：（5）70%实 本工程动稳定度大于5000次/mm，且数值差异较 大，与使用添加剂有关；（6）80%工程低温破坏应变 大于2800μe；（7)实体工程冻融劈裂强度比基本在 85%以上

3排水沥青路面功能研究动态

对排水特性及透水机理研究，境内外14 6主要 通过已有的多孔介质渗流理论、图像扫描处理技术 或计算机模拟等手段建立渗流模型，研究渗透性能 与空隙率、连通空隙率、降雨强度之间的关系，以期 能够定量分析结构内部的排水机理。

表8部分排水沥青路面工程级配

表9部分排水沥青路面实体工程性能

排水沥青路面的骨架空隙结构能够在路面形成 丰富的宏观纹理，从而拥有较好的抗滑性能。同时 内部的连通空隙在雨天能够及时排除路表水，可有

效避免形成路面水膜，进一步加强路面的抗滑性能， 提升行车安全性21。 目前排水沥青路面抗滑性能评价指标与普通沥 青路面类似，尚无特别的评价测试方法。

际上常用的吸声能力测试方法有驻波管法、混响室 法与传递函数法。有研究表明25]，3种测试方法有 其各自的优点与缺陷。关于建立多孔沥青混凝土的 吸声模型研究，也在同步发展中

近年来发现排水沥青路面可以缓解城市热岛效 应，因此对其透风散热性能也有了一定的研究。夏 辉、张肖宁[28]等人发现排水沥青混合料内部的连通 空隙有很好的对流换热性能，同时其材质也有助于 热量散失，从理论上论证了排水沥青路面透风散热 性能的合理性，具有实际的指导意义，

装修施工组织设计 杨星皓等：排水沥青路面现状与发展

4排水沥青路面原材料选用、级配设计及性能评价建

排水沥青路面沥青、纤维与油石比范围建议结果

表12排水沥青路面技术与性能要求建议

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