4.1.1新建和改建的铁路应设牵引供电、电力远动系统。客运 专线应采用牵引供电、电力远动系统合一的方式，控制站设在客 运专线调度所内：客货共线铁路牵引供电、电力远动系统的设置 方式可根据需要合设或分设，控制站应设置在铁路局调度所内， 并宜与行车调度台相邻。单独设置的电力远动系统控制站可设在 供电段内

4.1.2远动系统设计中的系统构成、监控对象、功能要求、应

4.1.3远动系统的关键设备应采用元余配置，通信宜设置2

4.1.4远动系统控制站的设计，应明确控制站的位置、控制站 系统设备配置方案、各种设备的功能及型式要求、远动系统容 量、远动信息记录格式和人机界面形式要求等。 4.1.5远动系统被控站的设计园林造价，应明确远动终端设备的位置 设备的类型、容量、功能、型式等要求。 4.1.6远动系统通道的设计，应包括通道的结构构成，主/备通 道的配置方式、远动信息传输通道的接口形式、带宽和通道的性 能要求等。

4.1.7远动系统在控制站与其他信息系统进

4.2.1 远动系统由设在铁路局调度所/客运专线调度所的控制站

和设在牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所、“V停” 站、电力变（配）电所、开关站等地的被控站及复示设备、传输 通道等构成。 4.2.2远动系统的结构方式宜采用1对n的集中监控方式，即 1个控制站监控n个被控站的方式。 4.2.3对于规模较大的远动系统，远动信息的通道宜分层和分 群。群路的划分应以保证系统的响应速度、设备的群内允许容量 及通信线路分群走向的条件为原则。

4.2.4位于铁路局/客运专线分界的牵引供电被控站应实现与相 邻铁路局/客运专线远动系统控制站的数据通信，宜设置一套 机两调的远动终端。

4.2.4位于铁路局/客运专线分界的牵引供电被控站应实理

当供电段或综合维修基地设有供电维护管理系统时，复示功能可 由其一并考虑，以实现对管辖范围内牵引供电和电力供电运行牧 态的监视。

4.3.1远动监控对象应包括遥控（调）对象、遥信对象、

4.3.2遥控（调）对象应包括下列主要

1牵引变电所、开闭所、分区所、自鹅变压器所内27.5kV 及以上电压等级的断路器、负荷开关，及用于改变运行方式的电 动隔离开关： 2铁路电力变配电所、车站开关站、重要低压供电回路的 新路器、负荷开关及用于改变运行方式的电动隔离开关： 3接触网线路的负荷开关和电动隔离开关： 4有载调压变压器抽头位置的调节开关： 5必要的后启动和复归开关（按钮）： 6自动装置、成组控制装置的投切开关（按钮）：

7交直流系统进线电源开关： 8 发电机组启、停控制。 .3.3 遥信对象应包括下列主要内容： 1 遥控对象的位置宿号： 2 牵引变压器和动力变压器的各类故障信号： 主要电力变压器的各类故障信号： 4 自耦变压器的故障信号； 5 调压器挡位信号； 馈电线的各类故障信号： 7 自动装實的运行位量和动作信号： 电容补偿装置故障信号； 9 开关操动机构的工作状态信号： 10 控制回路和电压互器次国路线信号： 11 综合自动化设备故障信号： 12 交、直流系统故障信号： 13 牵变电所进线电压有压（失压）信号： 14 控制方式状态信号： 15* 发电机组运行状态及故障信号： 16GIS开关柜压力信号。 .3.4 遥测对象宜包括下列主要内容： 1电力变配电所进线电流、电压、有功电度无功电度， 牵变电所进线电压： 210kV及以上母线电压，自闭、贯通馈线电压： 3分区所接触网未端电压； 4牵引变压器的电流、有功功率、有功电度、无功电度、 温度等，电力主变压器温度； 5电力变配电所馈线电流、有功电度，牵引变电所、分区 新、开闭所、AT所馈线电流；

4.3.4遥测对象宜包括下列主要内容：

1电力变配电所进线电流、电压、有功电度、无功电度 牵弓变电所进线电压： 210kV及以上母线电压，自闭、贯通馈线电压： 3分区所接触网未端电压： 4牵引变压器的电流、有功功率、有功电度、无功电度、 温度等，电力主变压器温度； 5电力变配电所馈线电流、有功电度，牵引变电所、分区 所、开闭所、AT所馈线电流； 6母联电流：

4.4系统配置及功能 4.4.1控制站远动系统硬件应设置下列设备： 1计算机系统包括：服务器、工作站、前實处理机、WEE 服务器； 2局域网交换机和外存储器、网络安全设备等； 3人机接口设备； 4打印记录设备； 5 通信处理设备； 6大屏幕显示系统或其他显示设备； 7不间断电源设备（UPS）。 4.4.2 控制站远动系统硬件配置应符合下列原则： 1硬件配置应遵循余化、分布式配置原则，服务器配置 2个及以上中央处理单元，宜采用双机或多机集群方式互为热备 用； 2计算机网络应选择通用性局域网，穴余配置，采用国际 标准化网络协议： 3计算机系统配置应在满足远动系统功能和技术要求的前 提下，力求技术先进、成，并做到制式统一，资源共享； 4新建计算机系统应具有良好的可扩性、可维护性、兼容 性及较高的可靠性和性能价格比； 5系统应采用安全隔离措施，保障网络和信息的安全。 4.4.3计算机网络及设备的下列性能指标应满足系统要求：

数据采集与监控对象的容量：

2远动系统类型及数量； 3与其他系统之间数据交换的类型及数量； 4 外部设备的类型及数量； 5通道数量及传输速率； 6 计算机中央处理单元负荷率及其估算条件。 4.4.4远动系统应配置与上级及相邻其他系统进行数据通信的 接口装置。

4.4.5应配置用于系统维护的终端和打印机

4.4.6调度工作站宜按下列要求配置：

每个调度工作站宜配2个操作员工作站，每个操作员工作站 可配置1台或多台屏幕显示装置及相应的键盘和鼠标器屏幕显 乐宜选用全图形彩色液晶显示器，屏幕尺寸不小于19英寸，显 示额色不少于16种，显示分辨率不小于1024×768

4.4.7打印机宜按下列要求配置

每个控制站内宜配置1台制表打印机及1台屏幕拷贝装置， 每个调度控制台宜配置1台运行记录打印机：制表记录打印机与 运行打印机应能互为备用。 4.4.8：根据远动系统和信息传输方式对通道的技术要求，通信 处理设备宜采用双童几余结构，主/备工作方式。 4.4.9大屏幕显示装置宜采用液晶、等商子、投影等显示介质 可来用拼接式结构。屏上应显示牵引供电和电力系统的运行状 太

4.4，10远动系统应包下列主要功能：

4.4.10远动系统应包括下列主

1实现对被控对象的遥控，.遥控种类分单个对象的控制和 多个对象组成的程序控制： 2实现对供电系统设备运行状态的实时监视和非正常状态 报警； 3实现对供电系统中主要运行参数的递及图形显示： 4实现分级管理权限设量：

5实现馈出线故障点参数的传送、计算和故障地点的标定： 6实现汉化的屏幕画面显示、大屏幕显示及运行和故障记 录信息的打印； 7实现电度量统计等的日报月报制表打印； 8 实现系统自检； 9 实现系统维护； 10 实现远动主/备通道的切换； 11 实现与其他系统的接口和数据转发： 12 实现供电设备运行状态的查询及运行参数的统计： 13 实现自动校时； 14 实现对故障录波数据的传输显示。 4.4.11 远动系统可包括下列功能 1 实现带条件的自动控制： 地理信息的显示； 3 实现模拟培训功能，实现对调度管理人员的操作培训： 4 供电系统运行故障的智能处理： 对作业票、停送电、调度志等进行管理

4.5.1 远动终端（被控站）应具有下列基本配置： 1 主控单元； 2 电源单元； 3 通信单元； 4 各类1/0单元。 4.5.2 远动终端应具备下列基本功能： 1 远动控制输出： 2 现场数据采集（包括数字量、模拟量、脉冲量等）； 3 远动数据传输： 4 用于车站开关站、低压电源设备监控时，还应具有越限

4.5.1 远动终端（被控站）应具有下列基本配置： 1 主控单元； 2 电源单元； 3 通信单元； 4 各类1/0单元。 4.5.2 远动终端应具备下列基本功能： 1 远动控制输出： 2 现场数据采集（包括数字量、模拟量、脉冲量等）； 3 远动数据传输： 用于车站开关站、低压电源设备监控时，还应具有越限

报警和故障录波的功能，并应具有零序、负序电压电流测量的功 能

4.5.3远动终端设备应符合下列要求： 1 控制对象和数据采集的容量： 2软、硬件设备模块化，应便于维护和扩充：翼 3遥信输人和遥控输出应采用无源接点： 4应有抗电磁干扰的能力。“ 4.5.4远动终端的信号输人和输出应采取光电隔离措施，其绝 缘等级应符合有关标准的规定。 ， 4.5.5当被控站内采用交流供电时，远动端应设不间断电源 设备（UPS），其维持供电时简不宜小于60min。 4.5.6远动终端应设置下列保护！ 1与传通道的接口应设有过电压保护装量； 2：设备安全保护地接至所内地网上，设备工作地根据设备 要求进行设置。 4.5.7采用综合自动化系统的被控站，远动终端的功能应由综 合自动化系统完成。

4.5.3远动终端设备应符合下列

4.6.1软件系统应包括系统软件、支持软件和应用软件。 4.6.2系统软件应具有调试、维护、“自诊断、在线修改和生成 开发功能，对系统软件本体不应作任变动。 4.6.3应根据需要配备各类支持软件。 4.6.4计算机系统软件、支持软件应具有安全可靠的防护播施 4.6.5应配置稳定的、响应速度快、可维护性和可扩性好的实 时数据库管理系统。 4.6.6应用软件应采用符合国际标推的支撑平台，可根据需要 进行扩充和修改，宜选用成熟的软件包。

4.7.1远动通道宜采用铁路通信网中的专用光纤数据通道。远 动通道可根据被控站分布情况和系统技术要求，选择链型、环型 或混合型通道。 4.7.2远动通道宜采用统一的技术制式、统一的接门标准。 4.7.3远动系统组网应遵循自成系统、安全运行的原则：网络 设计应符合开放式网络体系结构。 4.7.4远动通道当来用数据通道时不宜低于64kbit/s；当采用 音频实回线时可选用1200bit/s。 4.7.5远动通道的接口方式和技术要求应符合通信系统相关技 术标准的要求。 4.7.6通信通道设备人口处应采取防止外界高压干扰的保护措 新不市收外效电引本系统

远动系统主要技术指标应符合下列要求： 1 遥控（调）命令传送时间不大于3s 2 遥信变位传送时间不大于3s： 3 遥信分辨率（被控站）不大于10ms 4 遥测综合误差不大于1.5%； 5 双机自动切换到监控功能基本恢复时间不大于20s； 6 画面调用响应时间不大于3s; 控制站系统可利用率不小于99.8%； 远动终端的平均无故障工作时间（MTBF）大于10000

5.1.1安全监控系统宜对牵引变电所、开闭所、分区所、自耦 变压器所、电力变（配）电所等的设备及其运行环境进行监视和 控制。

控制。 5.1.2安全监控系统应包括信息采集、信息传输和信息处理三 部分，应由控制站、被控站、复示设备及传输通道组成。 5.1.3安全监控系统的设计方案应成熟、可靠，满足供电设备 运行环境及运行管理的需要，其系统容量应预留扩展条件。 5.1.4安全监控系统的设置应与该线路远动系统相一致，并 纳人到相应电调台的监控范围。控制站应设置在铁路局调度所 客运专线调度所，客运专线安全监控系统可与其他系统统筹考 虑。

纳人到相应电调台的监控范围。控制站应设置在铁路局调度所 客运专线调度所，客运专线安全监控系统可与其他系统统筹 虑。

分区所、自耦变压器所及电力变（配）电所等无人值班的重要 所，可由被控站综合自动化系统统一考虑。

分区所、自耦变压器所及电力变（配）电所等无人值班的

5.1.6各被控站安全监控系统探测设备的布置，必须满！

5.1.7安全监控系统预警警报应准确可靠，不得对其他系统

5.2.1对牵引变电所和电力变配电所的安全监控应包括下列 茶

1 主变压器外观； 2 110kV及以上侧电气设备： 3 户外27.5kV侧馈线设备： 4 高、低压室，变压器室、电抗器室等； 5主控制室； 6 电容器室； 7 牵引变电所和电力变配电所的函墙四周防人侵。 5.2.2 对开闭所的安全监控应包括下列内容： 1 户外27.5kV侧进线设备： 2 户外27.5kV侧馈线设备； 高压室； 主控制室； 开闭所的围墙四周防人侵。 5.2.3 对分区所的安全监控应包括下列内容：* 1 户外27.5kV侧设备； 2 高压室； 3主控制室。

1主变压器外观； 2 110kV及以上侧电气设备： 3 户外27.5kV侧馈线设备： 4高、低压室，变压器室、电抗器室等； 5主控制室； 6 电容器室； 7 牵引变电所和电力变配电所的函墙四周防人侵。 5.2.2 对开闭所的安全监控应包括下列内容： 1 户外27.5kV侧进线设备： 2 户外27.5kV侧馈线设备； 3 高压室； 4 主控制室； 5 开闭所的围墙四周防人侵。 5.2.3 对分区所的安全监控应包括下列内容：* 1 户外27.5kV侧设备； 2高压室； 3主控制室。

5.3.1系统主要功能应符合下列要求： 1对视频图像的实时监视、报警、回放、搜索、剪切、存 储： 2对被控站的照明灯进行远程控制： 防盗报警及门禁管理； 4火灾报警监视； 5环境参数监测； 6与其他相关设备联动报警： 软件在线维护、修改、升级

5.4.1控制站设备配置应符合下列原： 1视频服务器、网络设备视频监视器和视频解码器等； 2配备的不间断电源设备（UPS），由远动系统统一考虑； 3系统便用的操作系统、数据库等宜来用商业化成熟、稳 定、可靠的软件，使用标准的软件编程接口，提高应用软件与硬 件系统的独立性。

件系统的独立性。 5.4.2被控站设备配置应符合下列原则： 1在被控站围墙上设置对射探头，控制室、高压室设置双 鉴探头； 2在被控站控制室、高压室、变压器室设實感温、感烟探 测器，监测设备出现过热失火等事放： 3在被控站室外、控制室高（低）压室、变压器室设置 摄像机，对主要设备的运行状态进行全大候监视； 4摄像机宜采用低照度摄像机。 5.4.3安全监控系统的传输通道宜采用铁路通信网中的专用光 纤数据通道。要求被控站的通道接人设备具备节点故障隔离功 能，并能支持环型、星型、总线型的通道结构。 5.4。4，系统的视频应选用兼容性强、技术成熟的视频压缩编解 码技术，硬盘存储应保证1GB空间可连续录像3小时/路，并符 合铁道行业及相关技术标推的规定。

5.4.2被控站设备配置应符合下列原则：

.2被控站设备配置应符合下列

.5.1 系统技术指标应符合下列要求： 1 摄像头自动光圈不低于18倍； 2 云台上下旋转度不小于60： 3 云台左右旋转度不小于180° 各被控站之间的视频切换时间不大于3s：

6.1.1系统向维护机构或人员捷供一个计算机维护管理系统， 帮助其完成牵引供电和电力系统的维护工作。 5.1.2系统的设计应遵循统一代码体系、统一一系统平台的原则， 并与综合维修管理信息系统相协调。 6.1.3通道宜采用铁路数据通信网，速率不宜低于64kbit/s； 接口方式和技术要求应符合通信系统相关技术标准的要求。 6.1.4系统应能保证网络的安全性，稳定性与可管理性，统 网络管理、统一网络安全方案。 6.1.5系统应具备实用性、经济性、安全性、先进性、可扩充性。

6.2.1系统应按照分层设计和分级管理的方式构成，应包含供 电段或综合维修基地、维修工区（供电车间及工区）等管理和维 修机构。

6.2.2系统由设在供电段或综合维修基地中的维护管理服务器、 终端和维修工区（供电车间及工区）的终端及通道组成，供电段 或综合维修基地与远动系统控制站互联或集成。 6.2.3系统与远动系统的接口宜在调度所实现

终端和维修工区（供电车间及工区）的终端及通道组成，供电

6.3.1系统应具备维修管理功能，应充许用户根据他们的访问 权限对维修步骤进行添加、更改、删除和浏览。

.3.2系统应具备抢修辅助功能，

6.3.3系统应具备设备管理功能，应适应铁路资产管理的标准 步骤，提供用于资产、设备、材料清单、成本和报告。系统应允 许用户根据他们的访问权限对设备材料进行添加、更改，删除和 浏览

6.3.4系统应具备图文管理功食

6.3.5系统应具备报表管理功能，根据需求提供不同的报表。 6.3.6系统应具备为状态检修提供决策的功能，包括数据管理 及故障诊断、分析。

6.3.7系统通过远动系统接收供电系统的非正常状态信息或故

6.3.7系统通过远动系统接收供电系统的非正常状态信息或故 障信息。

.8系统应具备适当的专家决策

6.4.1服务器宜选用性能稳定，易于维护和升级的产品，数据 存储应考虑灾备份。 6.4.2系统中的终端宜采用性能稳定的工业控制用计算机或便 携式计算机。

6.4.3系统应配备不间断电源设备（UPS），容量应满足外

源失电后，保证对系统运行必要设备的供电，维持时间不小于 30min

6.4.4系统使用的操作系统、数据库等宜采用商业化稳定

的软件，使用标准的软件编程接口，提高应用软件与硬件系统的 独立性。

6.4.5系统通道应包括通道的结构构成，信息传输通道的接口

6.4.5系统通道应包括通道的结构构成，信息传输通

形式、保证带宽和通道的性能要求等。

6.5.1新建或改建的铁路牵引变电所，根据需要可设置在线出

6.5.1新建或改建的铁路牵引变电所，根据需要可设罩在线监

6.5.2在线监测的主要对象包括：主变压器、互感器、避雷器、 高压开关、高压电缆等。 6.5.3在线检测的主要内容包括：介质损耗、等值电容量、泄 漏电流、阻性电流、激磁电流、激磁阻抗等。 6.5.4在线监测装置应具备下列基本功能：

1定时对被检测设备进行检测，对监测的数据进行分析处 理、存储，具有后台查询、越限报警和装置的自检等功能； 2：采用模块化结构设计，现场元器件具有通用性和互换性 3装置具有操作记录、错误记录、故障报警和诊断报警功 能，对采集的数据能同时用表格和曲线显示，并可以制作报表并 打印。

7.11供电调度所（以下简称*电调所）的设计内容应包括调 度台的设置和划分，所内生产房屋和辅助房屋的平面布置，生产 房屋要求，电源系统和接地系统的设计，通信设施的要求，电调 设备的基础预理件设计及有关设备安装施工图设计等。 7.1.2电调台的分台应便于供电系统停送电的倒闻操作、“天 窗”作业及事故抢修。电调台的调度范围划分，宜与行车调度台 相对应，且与行调台位置靠近。 7.1.3电调所的房屋组成主要包括调度控制室、调度机房等生 产房屋，根据需要设置仪器设备和资料室、检修值班室、电调主 任室和调度业务室等辅助房屋。调度控制室和调度机房应相邻。 7.1.4电调所的房屋面积与调度设备的配置以及电调台的数量 等方面有关，电源设备可放在机房内。 7.1.5电调所房屋和设备的平面布置应便于运营、维护和施工 安装，主机、通信接口设备、维护设备及不间断电源设备 （UPS）宜放置在机房内：调度控制台、大屏幕显示屏、人机接 口设备等应放置在调度控制室内。 7.1.6调度控制室、机房应设置防静电活动地板和吊顶。 7.1.7调度控制室、调度机房应设置事故照明。 7.1.8调度控制室、调度机房的最低耐火等级按《建筑设计防 火规范》（GB500162006）中的耐火等级二级标推执行。

7.2.1室内不应有阻挡视线或妨碍人员活动的支柱或隔墙

7.2.1室内不应有阻挡视线或妨碍人员活动的支柱或隔墙。

7.2.2地板夹层高度宜为150~300mm。地板荷重应满足实际 安装设备的要求。

7.2.4室内墙壁和读橱选用的材料应有利于隔音和吸音，井注

7.2.5室内自然光应良好，宜设置顶棚光带照明，照度应均 匀，无眩光，在距地面0.8m处照度不应小于3001x。 7.2.6室内的温湿度宜达到国家标准电子计算机机房设计规 范》（GB50174）的B级标准。

7.3.1机房的温湿度宜达到国家标准《电子计算机机房设计规 范）（GB50174）的B级标准。 7.3.2地板夹层高度宜为150~300mm。地板荷重应满足实际 安装设备的要求。

7.3.3机房内应有新鲜空气补给和防噪声措施。

7.3.5机房应避开强电磁场的干扰，无线电干扰场强在频率范 围为0.15~1000MHz时不应大于126dB，磁场干扰场强不应大 于800A/ma

7.3.5机房应避开强电磁场的干扰无线电干扰场强在频率

7.4.1铁路供电调度系统设备所需电源应安全可，应号人 两路独立的380V/220V电源，并宜设量两路电源的自动切换装 置。 7.4.2、电调所应设置不间断电源装置，其容量应满足交流失电 后，对系统必要设备持续供电时间不小于30min。 7.4.3电调所交流电源的质最应满足不间断电源装盘的要求 电压波动范圖不应大于额定值的土10%。

7.4.1铁路供电调度系统设备所需电源应安全可靠，应引 两路独立的380V/220V电源，开宜设量两路电源的自动切换 置。

7.4.1铁路供电调度系统设备所需电源应安全可靠，应引人

7.4.2电调所应设置不间断电源装置，其容量应满足交流失电

7.5.1电调所接地装置的设置应满足人身安全、计算机正常运 行和系统设备的安全要求。 7.5.2电调所的接地一般应具有下列几种： 1计算机系统的直流接地； 2电源系统的交流接地； 3安全保护接地； 4防雷保护接地（若处在有防雷设施的建筑群中可不设此 接地）。 7.5.3电调所的直流接地、交流接地和保护接地宜采用与建筑 物共用接地系统：当采用分散接地时，接地电阻应符合下列规 定； 1计算机系统直流接地电阻应依不同计算机厂家的要求而 定； 2电源系统交流接地电阻不应大于4Q； 3安全保护接地电阻不应大于42 7.5.4电调所的防雷、电磁兼容及接地工程除符合以上规定外 尚应符合国家现行《建筑防雷设计规范》（GB50057）、《计算机信 息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA267）及铁道部有关铁 路防雷、电磁兼容及接地工程技术规定。

牵引变电所、开闭所，分区所、自耦变压器所的主控室或值 班室，接触网工区、电力机务段、折返段的值班室，供电段调度 室，“V停”控制站、既无接触网工区又无“V停”控制站的中

7.6.5电调控制室、电调主任室、业务室、远动机房、检修

执行本规范条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以 便在执行中区别对待。 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用 词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。

执行本规范条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以 便在执行中区别对待。 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用 词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。

《铁路供电调度系统设计规范》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇 幅，只列条文号，未抄录原条文。

1.0.1铁路供电调度系统涉及到供电调度管理模式，涉及到远 动系统、安全监控系统和供电维护管理系统的结构形式等。统一 技术标准对于供电调度系统的顺利建设、可靠运行和节药投资都 是必要的。 1.0.2明确了本规范的适用范围，对于各种行车速度等级的新 建、改建电气化铁路，其供电调度系统的基本要求和规定均是相 同的。 1.0.3按交付运营后五年设计是指系统的容量和性能能满足5 年内系统运行和扩充的帮要。 1.0.6客运专线供电调度系统作为运营调度系统的独立子系统， 与之相衔接及信息共享的相关系统是指时钟系统、综合维修管理 信息系统、火灾报警系统（FAS）、机电设备监控系统（BAS）、 国家电网调度系统、既有线电调系统等系统。 1.0.8、1.0.9明确了铁路供电调度系统设备类型、软硬件配置 的主要要求。软件的可靠性可维护性、可扩展性主要是指采用 国际上通用、开放的操作系统和遵循开放、标准的通信协议。 3.0.13.0.2明确了供电调度系统的组成。安全监控系统、供 电维护管理系统根据工程实际情况合理确定主要是考恩到以下两 个方面：自前在客运专线供电调度系统中，除视频信息以外的安

3按交付运营后五年设计是指系统的容量和性能能满足5

全信息监控由远动系统来完成：对于低等级铁路和部分改建铁 路，设置安全监控系统、供电维护管理系统的条件不定成熟 根据需要设置是较为合理的。自前，各级管理机构包括铁道部 铁路局、供电段等。

路，设置安全监控系统、供电维护管理系统的条件不定成熟， 根据需要设置是较为合理的。自前，·各级管理机构包括铁道部、 铁路局、供电段等。 3.0.4根据铁路调度系统特点和运行要求，提出供电调度系统 功能要求，计算机系统选型，解决系统信息内容和信息传网络 的合理组织，以及设备性能和制式要求等系统性的同题。 3.0.5各应用系统采用符合国际标的支撑平台，模块化设计 做到制式统一，资源共享，有利于系统间的信息交换和各系统的 联网运行。 3.0.6专用信息处理平台是指铁路供电调度系统中各子系统原 则上独立设置，即设置独立的服务器，伯对低等级铁路和部分改 建铁路，也有不同的处理方式，见第3.0.1、3.0.2条的条文说 明。信息交换在控制站与各级管理机构实现。 4.1.1～4.1.7本条文明确了远动系统的适用范围，设计的内 容，以及开展远动系统设计所需的条件。以率引供电系统、 10kV电力系统设计和调度管理体制作为设计依据，从牵引供电 系统和10kV电力系统特点，电气化铁路运营要求、通道条件及 电气化线路重要程度出发，提出远动系统构成、监控对家、功能 要求的意见，确定系统设备配置和设备选型，明确远动设备的功 能、型式和要求。 4.2.3远动系统的群路划分界限与电调台的划分界限宜一致，

3.0.4根据铁路调度系统特点和运行要求，提出供电调度系统

功能要求，计算机系统选型，解决系统信息内容和信息传输网络 的合理组织，以及设备性能和制式要求等系统性的同题。 3.0.5各应用系统采用符合国际标准的支撑平台，模块化设计 做到制式统一，资源共享，有利于系统间的信息交换和各系统的 联网运行。

3.0.6专用信息处理平台是指铁路供电调度系统中各子系

则上独立设置，即设置独立的服务器，但对低等级铁路和部分改 建铁路，也有不同的处理方式，见第3.0.1、3.0.2条的条文说 明。信息交换在控制站与各级管理机构实现。

容，以及开展远动系统设计所需的条件。以率引供电系统， 10kV电力系统设计和调度管理体制作为设计依据，从牵引供电 系统和10kV电力系统特点、电气化铁路运营要求、通道条件及 电气化线路重要程度出发，提出远动系统构成、监控对象、功能 要求的意见，确定系统设备配置和设备选型，明确远动设备的功 能、型式和要求。

4.2.3远动系统的群路划分界限与电调台的划分界限宜一致

以利于信息的处理。若受通信通道条件限制有困难时，则可与电 调台的划分界限不一致。分层宜根据各线具体情况而定。

4.2.4局分界或不同管理公司分界的被控站多数为分

际应用中都是按两个局或管理公司各管辖半个分区所设计，所以 考虑设置一套一机两调的远动端。根据情况也有设置两套远动 终端的，以方便各自调度管理。

4.2.5在供电段或综合维修基地内设置的远动系统复视设备

4.2.5在供电段或综合维修基地内设置的远动系统复视设备

是从电调所取得数据，实现对供电系统运行状态的监视，但不真 备遥控功能

4.3.2第3款中，当接触网线路上设置有负荷开关和电动隔离

第5款中，复归主要是指对逆变器的复归。 4.3.3第4款在实际应用中有例外，如单独设置的自耦变压器 所，当不设远动终端时，其自耦变压器的故障信号不发遥信。 4.4.1明确了控制站系统硬件内容及计算机设备与网络设备的 选型和配置要求。

技术发展很快，本规范不可能对远动系统的计算机及网络型号及 其相关的主要技术指标作定量的规定。因此在远动系统设计中需 要根据计算机及网络技术的发展情说和本规范所规定的选型和配 置要求合理地选择和配计算机设备和网络设备。 计算机系统配置做到制式统一是指同一控制站内的计算机机 型系列尽量统一。目前工业控制用计算机机型系列种类较多，尽 量选用成熟、可靠、通用性强、维护方便、配套全的工业控制用 计算机。

4.4.3第15款系根据调度职贵范围和功能要求确定自

款计算机中央处理器负荷率是根据供电系统发生事故时确定的， 当远动系统采集、处理的数据和实用任务激增的情况下，保证中 央处理器的正常工作。

4.4.6明确了人机接口设备的组成内容及功能要求，人机对话

界面及图形窗口显示功能是远动系统功能显示的窗口，而各设备 生产厂家提供的系统各具自身特色，没有统一的模式，设计时根 据运营管理需要及远动系统总体功能要求合理选择

界面及图形口显示功能是远动系统功能显示的窗口，而

4.4.8明确了通信处理器设备的基本配置及运行方式

4.4.10明确了远动系统的基本功能。 4.4.10第1款，远动系统具有监视、控制和数据采集功能，其 中电气化铁路牵引供电远动系统的特点之一就是强化了遥控功 能，接触网经常要开“天窗”食用盐标准，进行倒闸作业，所以在远动功能 设计时，一定要实现一系列倒闸作业的“程序控制”。实现程控 后，能大大缩短倒闻作业时间，：显示了远动系统的优越性。 4.4.10第4款，为了保证选动系统的正常作，必须有一二个完 善的管理手段，对各类运行管理人员给予不同使用范围和使用权 限。一般操作口令级别至少具有下列三个等级，如： （1）运行操作员级：只能调用监视面面和操作画面，进行正 常的开关操作和事件的蓝视： （2）运行数据维护员级：进行运行参数及各种用户画面和数 据库的修改、编辑和定义等： （3）系统维护员级：可进行全部操作。 4.4.11明确了远动系统的选配功能，在进行远动系统总体功能 设计时，根据调度管理体制，基础设施条件确定远动系统的选配 功能。其中供电系统运行故障的智能处理是指建文事故抢修资料 库及抢修决策模型，实现故障时由计算机辅助做出检修方案和决 策：建立设备大修数据模型，实现大修计划的辅助决策等。 4.5.1、4.5.2明确了远动终端的基本配置和基本功能。 4.5.3第1、2款，远动终端是远动系统的重要组成环节，它用 于完成远动数据采集、发送、接收、输出执行等任务。远动终端 的选型主要是考其功能、容量和技术指标能否满足电气化铁路 牵引供电调度管理系统的要求。 第3款，遥信输人和遥控输出采用无源接点方式。遥控接点 容量主要是考虑可直接接人被控对象的控制回路，遥控接点容量 不宜小于直流220V、2.5A或110V、5A。在实际工程设计中具 体的接点容量需要与二次设备配合后确定。 第4款，远动终端的抗电磁干扰能力一 一设包括量模抑制

比和共模干扰抑制比，其具体的指标参见远动终端有关标准的规 定。

定。 4.5.5自前，新建、改建铁路远动系统被控站均采用无人值班， 而被控站的地理位置变化较大，检修人员从检修基地到有的被控 站需较长时间，这与控制站位于城区、用电负荷较大，其UPS 功率相应较大有明显区别。此外，公共电力部门的被控站UPS 维持供电时间一般规定4h，综合被控站的地理位置，、，用电负荷 等因素，敌规定被控站UPS维持供电时间不宜小于1h。 4.5.6第1款，远动终端设备与传输通道接口的过压保护装 置是为防让过电压产生或地电位升高时损坏远动终端装置。对 通信电缆的保护由通信设计解决。 第2款，设置保护地的自的在于保证人身和设备的安全。 4.6.1～4.6.7明确了软件要求。在新建远动系统时，要求设备 供货厂家配齐必要的系统软件和支持软件，系统具有先进、可 靠、运行成熟的实时操作系统，维护性和可扩性好的数据库系统 及数据采集和蓝视控制程序。 4.7.1具体通道工作方式根据通信专业提供的通道条件来确定。 4.8.1第1款，遥控命今传送时间是指控制站发送遇控命今开 始室被控站远动终端收到此命令，并输出至被控设备为止的时 间 第2款，遥信变位传送时间是指被控站发生事件息至此信 息送人远动终端，再由远动终端传送到控制站显示的全部时间。 这个时间指标一般是指平均时间。 第3款，双机自动切换到监控功能基本复时间是指双机切 换发出指示至屏幕显示面面数据童新开始更新及能进行控制操作 的时间。 第6款，画面调用响应时间悬指按下调用画面键至整体画面 一

站需较长时间，这与控制站位于城区、用电负荷较大TZZB标准规范范本，其UPS

第2款，设置保护地的自的在于保证人身和设备的安全。 4.6.1~～4.6.7明确软件要求。在新建远动系统时，要求设备 供货家配齐必要的系统软件和支持软件，系统具有先进、可 靠、运行成熟的实时操作系统，维护性和可扩性好的数据库系统 及数据采集和监视控制程序。

4.7.1：具体通道工作方式根据通信专业提供的通道条件来确定。