4.5.1基抗回填施不得有程水、淤派滤测

5.2.1沉桩前应对桩的质量进行验收，其质量和规格必须符合 设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查质量证明文件、观察和尺量。 5.2.2沉入桩下沉应符合施工设计要求。桩的人土深度与最终 ·28

贯人度应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、测量并填写沉桩记录；监理单位 观察并检查沉桩记录。 监理单位对最终沉桩进行旁站监理。 5.2.3桩的承载力试验必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验。 检验方法：施工单位进行静载试验；监理单位见证检验；勘 察设计单位现场确认。 5.2.4桩项高程和桩头处理应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查和观察。 5.2.5接桩应符合设计要求公园标准规范范本，连接牢固。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。

贯人度应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、测量并填写沉桩记录；监理单位 观察并检查沉桩记录。 监理单位对最终沉桩进行旁站监理。 5.2.3桩的承载力试验必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验。 检验方法：施工单位进行静载试验；监理单位见证检验；勘 察设计单位现场确认。

5.2.4桩项高程和桩头处理应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。

5.2.6沉桩桩位的允许偏差和检验方法应符合表5.2.6的规定，

.2.6沉桩桩位的允许偏差和检验方

5.3.1钻孔达到设计深度后必须核实地质情况

检验数量：施工单位、监理单位全部检查；期察设计单位对 代表性的桩进行现场确认。 检验方法：检查施工记录、观察。 5.3.2孔径、孔深不得小于设计值，孔型应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。 5.3.3钻孔桩护简应坚实不漏水，护简埋深应符合施工设计 要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量检查。 5.3.4泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥 浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位进行泥浆比重和含砂率试验；监理单位 见证检验。 5.3.5浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要 求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于50mm，摩擦桩不 应大于200mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法，洲量

5.3.6钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表5.3.6的规定。 30·

表5.3.6钻孔拼钻孔允许偏美和检验方法

检验数量：施工单位全部检查。

表5.3.10控引柱控孔允许值差和检验方法

表5.3.10控孔技控孔分许信差和检险方法

检验数量：施工单位全部检查

行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.1条~第5.2.4条、第5.3.1条~第5.3.2条、第5.4.1 条~第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 一般项目 5.3.12钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.5条和第5.3.3条的规定。 5.3.13钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合 表5.3.13的规定，

表5.3.13钻（五技钢防翼的分许信美和检险方法

注：d为直径（mm）

检验数量：施工单位全部检查。

5.3.18柱身湿凝土应匀质、完整，其检验应符合下列规定：

1桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法应符合铁 道部现行《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218）的 规定。 2对柱身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻 芯取样进行检测。检测方法应符合铁道部现行《铁路工程基桩 检测技术规程》（TB10218）的规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：具备相应资质的检测机构进行检测。施工单位检 查检测报告；监理单位见证检验并检套检测报告。 5.3.19桩承载力试验必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验。 检验方法：施工单位进行静载试验：监理单位见证检验；期 察设计单位进行现场确认。

5.4.1钢围堰所用材料、围堰刚度、强度及结构稳定性应符合 施工设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位检查原材料的出厂合格证；监理单位对 施工设计资料进行审查。 5.4.2钢板桩围堰应符合下列规定： 1桩尖高程符合施工设计要求。 2经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验。 3钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻锅板桩接 头上下错开2m以上。

5.4.2钢板柱围制堰应符合下列规定

1桩尖商程符合施工设计要求。 2经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验。 3钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接 头上下错开2m以上。

5.4.5钢板桩插打和就位应符合下列规定：

钢板础插打和就位应付合下列规定： 1合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%。 2到达设计高程后的倾斜度不应大于1%。 检验数量：施工单位全部检套。 检验方法：测量检查。 5.4.6双（单）壁钢围堰、吊箱围堰拼装及就位允许偏差和检 验方法应符合表5.4.6的规定。

表5.4.15承台的允许偏单和检验方法

5.5.1基坑回填填料和填筑质量应符合本标准第4.5.1条~第 4.5.3条的规定。

6.2.6混凝土施工和外观质量的检验应符合铁道部现行《铁路 混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第6.4.18条 的规定。 6.2.7混凝土沉井制作允许偏差和检验方法应符合表6.2.7的 规定，

表6.2.7混摄十承并制作分许偏差和检验方法

检验数量：施工单位每节沉井全部检查。

6.2.8沉井下沉时混凝土强度应符合设计要求。设计无要求时， 底节沉井混凝土应达到设计强度，其上各节达到设计强度的 70%后方可下沉。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位每节沉井下沉前进行一组同条件养护试 件强度试验：监理单位检查试验报告。

6.2.9沉并下沉就位的允许偏差和检验方法应符合表6.2.9的 规定

请6.2.9消共下放款位分许偏差和检验方

检验数量：施工单位每座沉井全部检查。

6.2.10流清理基底应符合下列规定，

1沉井下沉至设计高程后，基底地质条件应符合设计要求。 2清理后的基底距隔墙底面的高度、刃脚斜面露出的高度 和有效面积应符合设计要求。 3在软土中沉并沉至设计高程并清基后，应进行沉降观测， 待8h内累计下沉小于10mm时方可封底。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、测量；监理单位观察、测量并检 查施工记录。 6.2.11沉井应在封底混凝土达到设计强度后抽水填充。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位抽水前进行一组同条件养护试件强度试 验；监理单位检查试验报告。 6.2.12沉井填充应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。

7.1.1墩台应在承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土 浇筑的时间间隔。 7.1.2墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。 7.1.3墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。 墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线 标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及错栓孔位置。 7.1.4墩台处地表排水设施应与天然沟渠和相邻的路基、隧道， 车站等排水设施衔接，组成完整的排水系统。施工前应核对排水 系统的设计是否完备和妥善。 7.1.5陡坡地段桥梁墩台的基坑回填和边坡防护应按设计要求 进行统筹施工。边坡应按照设计要求进行完整防护。 7.1.6模板及支架、钢筋、混凝土及砌体的施工应符合设计要 求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424—2010）的有关规定。 7.1.7墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理。

2.1模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路 昆凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.1条， 43·

第4.2.2条和第4.3.1条的规定。 一般项目 7.2.2模板及支架拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土 工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.3.2条的规定。 7.2.3模板及支架的允许偏差和检验方法应符合表7.2.3的 规定。

第4.2.2条和第4.3.1条的规定。

表7.2.3增台捷板允许偏差和检险方法

7.2.4钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第 5.2.1条~第5.2.4条、第5.3.1条~第5.3.2条、第5.4.1条~ 第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。

7.2.5钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行铁 44

路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第5.2.5 条、第5.3.3条和第5.5.5条的规定。

7.2.6混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条、第6.4.1 条~第6.4.6条、第6.4.8条~第6.4.12条和第6.4.15条~第 6.4.16条的规定。 7.2.7墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接 缝设置应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定： 1施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。 2周边应设直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露 出长度均不应小于钢筋直径的15倍，闻距不应大于20cm（设 计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光囤钢筋时两端应设半 圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝士 保护层厚度应符合有关规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 7.2.8墩台项面排水坡应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量。

7.2.9混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程 施工质量验收标准》（TB10424—2010）第6.4.18条的规定， 7.2.10混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合表7.2.10的 ·45.

表7.2.10混凝士缴台允性偏和检

7.3维体及排水设前

3.1桥台维体填料种类、规格和地基处理质量应符合设计要 46

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。 7.3.2桥台锥体填筑范围应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量和观察。 7.3.3桥台锥体填筑密实度应符合设计要求和铁道部现行《高 速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751一2010）的有关 规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位进行仪器检查：监理单位检查检测 报告

3.4维体填筑后应剧坡，坡面应平整、密实、圆顺。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。

7.3.5砌体原材料和砌筑的检验应符合铁道部现行《铁路混囊 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第8.2.1条~第 8.2.6条和第8.3.1条~第8.3.6条的规定。 7.3.6护坡及基础的结构形式、位置、基底高程及基础埋深应 符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量和测量。

.3.5砌体原材料和砌筑的检验应符合铁道部现行《铁路混赢 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第8.2.1条~第 8.2.6条和第8.3.1条~第8.3.6条的规定。 7.3.6护坡及基础的结构形式、位置、基底高程及基础埋深应 符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量和测量。

7.3.7护坡应与边坡密贴、无空洞

检验数量：施工单位每桥台（桥墩基坑边坡有防护时按每 桥墩）抽样检验2处；监理单位按相同抽检数量进行平行检验。 检验方法：挖开观察

检验数量：施工单位每桥台（桥墩基坑边坡有防护时控 乔墩）抽样检验2处；监理单位按相同抽检数量进行平行检 检验方法：挖开观察。 3.8桥台维体护坡及边坡防护应完整并符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：双观察。

7.3.9砌体筑的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施 工质量验收标准》（TB10424—2010）第8.3.7条~第8.3.8条的 规定。 7.3.10体允许偏差和检验方法应符合表7.3.10的规定。

7.3.9砌体筑的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施 工质量验收标准》（TB10424—2010）第8.3.7条~第8.3.8条的 规定。 7.3.10体允许差和检验方法应符合表7.3.10的规定。

表7.3.10确体允许偏差和检验方法

检验数量：施工单位每个础筑段检查5处。

路混凝土工程施工质基验收标准》（TB10424一2010）第4.2.1 条、第4.2.2条和第4.3.1的规定。 7.3.12钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.1条~第5.2.4条、第5.3.1条~第5.3.2条、第5.4.1条~ 第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 7.3.13混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准）（TB10424一2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条、第6.4.1 条~第6.4.11条和第6.4.15条~第6.4.16条的规定。 7.3.14砌体原材料和砌筑的检验应符合铁道部现行《铁路混 凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第8.2.1条~ 第8.2.6条和第8.3.1条~第8.3.5条的规定。 7.3.15排水设施应置于稳定的地基上，基底应密实、平整，且 无草皮、树根等杂物，无积水，压实质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位每连续100m排水设施抽检3处；监理 单位按施工单位抽检数量的20%进行平行检验，每条沟检验不 少于一处。 检验方法：观察和检测。 7.3.16水沟垫层、反滤层、封闭层、沉降缝和泄水孔的材料、 结构形式、尺寸、位置等应符合设计要求，并保证排水通畅。 检验数量：每50m水沟施工单位抽检3个断面；监理单位 平行检验一个断面。 检验方法：观察、尺量。 7.3.17水沟铺砌应密实、平顺、整齐、接缝产密、无渗漏水， 沟内不积水，无淤塞。 检验数量：施工单位、监理单位全部检验。 检验方法：观察。 7.3.18水沟与既有沟渠的衡接应满足设计要求，排水系统应完 ·49·

路混凝土工程施工质基验收标准》（TB10424一2010）第4.2.1 条、第4.2.2条和第4.3.1的规定。 7.3.12钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.1条~第5.2.4条、第5.3.1条~第5.3.2条、第5.4.1条~ 第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 7.3.13混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条、第6.4.1 条~第6.4.11条和第6.4.15条~第6.4.16条的规定。 7.3.14砌体原材料和砌筑的检验应符合铁道部现行《铁路混 凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第8.2.1条~ 第8.2.6条和第8.3.1条~第8.3.5条的规定。 7.3.15排水设施应置于稳定的地基上，基底应密实、平整，且 无草皮、树根等杂物，无积水，压实质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位每连续100m排水设施抽检3处；监理 单位按施工单位抽检数量的20%进行平行检验，每条沟检验不 少于一处。 检验方法：观察和检测。 7.3.16水沟垫层、反滤层、封闭层、沉降缝和泄水孔的材料、 结构形式、尺寸、位置等应符合设计要求，并保证排水通畅。 检验数量：每50m水沟施工单位抽检3个断面；监理单位 平行检验一个断面。 检验方法：观察、尺量。 7.3.17水沟铺砌应密实、平顺、整齐、接缝产密、无渗漏水， 沟内不积水，无淤塞。 检验数量：施工单位、监理单位全部检验。 检验方法：观察。 7.3.18水沟与既有沟渠的衡接应满足设计要求，排水系统应完 ·49·

8预应力混凝土简支箱梁

8.1.1模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合设计 要求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424—2010）及有关技术标准的规定。 8.1.2预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的现场制梁 生产资质。 8.1.3预应力混凝土简支箱梁制造和架设应编制实施性施.工组 织设计及施工工艺细则。 8.1.4制梁台座或先张梁张拉台座应有施工设计，其强度、刚 度及稳定性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要 求。折线配筋的先张梁，预应力筋转辙器的设置应符合设计 要求。 8.1.5 预应力混凝土简支箱架的模板及支架应有施工设计。其 反拱和预留压缩量的设置应符合设计要求和施工工艺要求。 8.1.6预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土应连续浇筑、一次 成型。 8.1.7 预应力混凝土简支箱梁混凝土浇筑时，模板温度宜在5~ 35℃，混凝土拌和物人模温度宜在5~30℃。 8.1.8梁体混凝土蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个 阶段。静停期间棚温应不低于5℃，浇筑完4h后方可升温，升 温速度不得大于10℃/h。恒温养护期间养护环境温度不宜超过 45℃，梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，最高不得超过 65℃；降温速度不得大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆

模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。 8.1.9自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖， 梁体酒水次数应能使混凝土表面保持充分湿润，保湿养护时间不 应小于14d。气温低于5℃时，应采取保湿、保温措施，不应对 混土浇水。 8.1.10梁体养护期间及拆除保溢设施时，混凝土芯部与表层、 表层与环境温度之差不应超过15℃。 8.1.11先张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋安装宜自下而 上，先穿直线预应力筋，再穿折线预应力筋。预应力筋放张应在 梁体混凝土强度和弹性模量符合设计要求，且混凝土龄期不少于 72h时进行，并符合设计要求。 8.1.12后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺，除 设计有特别规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进 行。带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻。张 拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管 道内的杂物及积水。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到 设计值后、龄期不少于10d时进行。预施应力应采用两端同步 张拉，并符合设计要求的张拉顺序。预施应力过程中应保持两端 的伸长量基本一致。张拉期间应采取措施避免错锚具、预应力筋受 雨水、养护用水浇淋，防止铺具及预应力筋出现锈蚀。 8.1.13后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆宜在预应力筋终 张拉完成后48h内进行。压浆时浆体温度应在5~30℃之间， 压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃。 8.1.14预应力混凝土筒支箱染封铺（端）等处应按设计要求 进行防水处理和封堵。 8.1.15制梁支架应有专项施工设计，其强度、刚度及整体稳定 性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求，并应进 行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。 8.1.16桥染预施应力使用的预应力筋张拉设备及仪表应按规定 ·.53，

8.2后张法预应力混凝土简支箱果预制

8.2.1模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土 工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.1条、第 4.2.2条的规定。 8.2.2拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。当设计无具 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试 验；监理单位检查强度试验报告。

8.2.1模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.1条、第 4.2.2条的规定。 8.2.2拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。当设计无具 体要求时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上。， 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试 验：监理单位检查强度试验报告。

8.2.3梁模板安装允许偏差和检验方法应符合表8.2.3的规定。

8.2.3梁模板安装允许偏差和检验方法应符合表8.2.3的规

表8.2.3保模板尺寸充许关和检验方法

表8.210体外形尺寸充性停数和冷验方法

序号 项 目 允许偏差 检验方法 预埋螺丝距桥 接触网 面中心线偏差 支柱基 础 钢筋 齐全设置、位 置正铺 电缆槽暨墙、伸缩装置 16 查正确 齐全设置、位 焖筋 观察、尺量 齐金完整，安 泄水管、管盖 装率固，位量 正确 桥牌 标正确，安 装牢围

注：表中有“A”的3项为关键项点，其实制偏差不得出介许偏美范国，

2巢体顶面平整度应同时消足无雄教道的技术要求

检验数量：施工单位全部检查。 8.2.11梁体及封锚（端）混凝土外观质量应平整密实、颜色 均匀、整洁，无露筋、空洞、石子堆垒，桥面流水畅通。对空 调、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷应修整并养护到规定强度。蜂 窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。

8.3.1模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土 工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第4.2.1条、第 4.2.2条的规定。 8.3.2拆模时的混凝土强度要求及检验应符合第8.2.2条的 规定。

8.3.1模板及支架安的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土 工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第4.2.1条、第 4.2.2条的规定。 8.3.2拆模时的混凝土强度要求及检验应符合第8.2.2条的 规定。

8.3.3先张梁模板安装允许偏差和检验方法应符合第8.2.3条 的规定。 8.3.4预埋件和预留孔洞的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.4条的 规定

8.3.3先张梁模板安装允许偏差和检验方法应符合第8.2.3条 的规定。 8.3.4预埋件和预留孔洞的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.4条的 规定

（端）的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收 标准》（TB104242010）第7.2.1条、第7.2.2条、第7.2.5 条、第7.3.1条~第7.3.2条、第7.4.1条、第7.4.4条~第 7.4.5条和第7.5.6条的规定。 8.3.12先张梁预应力筋隔离套管的品种、规格和位置应符合设 计要求。安装时内端应堵塞严密，外端应穿出端分丝板以外50~ 150mm并加以固定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 8.3.13预应力筋安装顺序应符合设计要求和施工技术方案。预 应力筋安装宜自下而上，先穿直线预应力筋，再穿折线预应力 筋，折线预应力筋应通过转折器相应的槽口。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 8.3.14预应力筋张拉工艺应符合设计要求和施工技术方案。预 应力筋张拉工艺除设计有特别要求外，宜采用单束初调、单束张 拉或单束初调、整体初拉、单束终拉。张时宜先进行直线预应 力筋初调，再初调和张拉折线预应力筋，最后张拉直线预应力筋。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。 监理单位站监理。 8.3.15预应力筋放张应在梁体混凝土强度和弹性模量符合设计 要求，且混凝土龄期不少于72h时进行。放张工艺应采用整体 放张，并符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位分别进行一组同条件养护试件混凝土强 度和弹性模量试验；监理单位检查强度试验报告并见证检验。 监理单位旁站监理，

8.3.16预应力施工原材料、制作和安装、张拉、封锚（端） 的检验应符合铁道部现行《铁路混疑土工程施工质量验收标准》 （TB104242010）第7.3.4条、第7.3.6条、第7.4.6条和第 7.5.7条的规定。

8.3.17防水层的检验应符合本标准第16.5节的规定。 一般项目 8.3.18防水层的检验应符合本标准第16.5节的规定。 8.4架桥机架设预应力混凝土筒简支箱梁

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查出厂合格证、静载试验报告、张拉/放张记 录和对外观进行检查。 8.4.2梁存放和运输支点位置应符合设计要求。且支点应位于 同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。架设时 吊点位置应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量和测量。 8.4.3预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面 与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平 均值之差不得超过±5%。支座砂浆强度达到20MPa、千斤顶撤 出后方可通过运架设备。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、计量和试验检测；监理单位观 察、见证检验。 监理单位旁站监理。 8.4.4预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与 相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥 面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量。 8.4.5预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小 于20mm，也不得大于30mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查。 8.4.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。

8.4.11模板安装允许偏差、预埋件和预留孔的检验应符合 8.2.3条和第8.2.4条的规定。

8.4.12组合式箱梁横向连接的钢筋原材料、加工、连接和安装 的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424—2010）第5.2.1条~第5.2.3条、第5.3.1条、第 5.4.1条~第5.4.2条、第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条 65·

8.4.13钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB104242010）第 5.2.5条和第5.3.3条的规定。 8.4.14钢筋安装允许偏差和检验方法应符合本标准第8.2.7条 的规定。

8.4.15组合式箱梁横向连接的混凝土原材料、配合比设计和施 工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标 准》(TB104242010）第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~ 第6.3.5条和第6.4.1条~第6.4.16条的规定。 一般项 8.4.16混凝土的允许偏差：截面尺寸*gomm，表面平整 度5mm/m。 检验数量：施工单位每部位检查不少于3处。 检验方法：尺量。 8.4.17混凝土表面质量的检验应符合第8.2.11条的规定。

8.4.19预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封辐 （端）的检验应符合第8.2.13条的规定。 8.4.20同一孔梁的横向预应力预留孔道应在同一轴线上，水平 及竖直方向的偏差应不大于4mm。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：尺量。

8.4.21防水层的检验应符合本标准第16.5节的规定 一般项目 8.4.22防水层的检验应符合本标准第16.5节的规定

8.5支架法现滋预应力混凝士简支箱梁

凝土前必须按设计及有关技术要求对支架进行预压。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位进行设计计算并进行预压；监理单位检 查计算书、预压报告并见证检验。 8.5.4模板及支架的拆除应符合设计要求和施工技术方案的 规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和检查施工记录。施工单位拆模前进行一组 同条件养护试性强度试验：监理单位检查试验报告

8.5.13预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封铺 （端）的检验应符合第8.2.12条的规定。 一般项目 8.5.14预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封铺 （端）的检验应符合第8.2.13条的规定。 8.5.15后张渠预留孔道位置允许偏差和检验方法应符合第 8.2.14条的规定。

8.6.1移动模架应具有足够的强度、刚度和稳定性。主挠度 不应大于L/550（L为主梁支撑跨度），在各种工况下稳定系数 均不得小于1.5。 8.6.2支承移动模架主梁的支架应具有足够的强度、刚度和稳 定性，基础应坚实稳固。 8.6.3移动模架进场后应经验收合格后方可使用。每次整体安 装后制梁前应进行预压。 8.6.4移动模架每次拼装前，应对各零部件的完好情况进行检 查。每次拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求方 可投入使用。移动模架纵向前移时应对桥嫩、临时墩及主桁梁的 稳定性进行检查

8.6.5模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土 工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.1条~第 4.2.2条的规定。 8.6.6模板及支架拆除的检验应符合第8.5.4条的规定。 一放项目 8.6.7制梁模板尺寸允许偏差和检验方法应符合第8.2.3条的 规定。 8.6.8预埋件和预留孔润的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.4条的 规定

8.6.9钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第 5.2.1条~第5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条~第5.4.2条、 第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 一般项目 8.6.10钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.5条和第5.3.3条的规定。 8.6.11 钢筋安装允许偏差和检验方法应符合第8.2.7条的 规定。

IV混凝土 主控项目 8.6.12混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条、第6.4.1 条~第6.4.6条和第6.4.9条~第6.4.16条的规定。 一般项目 8.6.13梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合第8.2.10条 的规定。 8.6.14梁体外观质量应符合第8.2.11条的规定。 V预应力 主控项目 8.6.15预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封锚 （端）的检验应符合第8.2.12条的规定。 一般项目 8.6.16预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封锚 （端）的检验应符合第8.2.13条的规定。 8.6.17后张梁预留孔道位置允许偏差和检验方法应符合第 8.2.14条的规定。

8.7.1移动支架及支承移动支架主梁的支架应具有足的强度、 刚度和稳定性，基础应坚实稳固。 8.7.2移动支架每次拼装前，应对各零部件的完好情况进行检 查。每次拼装完毕均应进行全面检查和试验，符合设计要求方可 投入使用。移动支架纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于1.5， 前移时应对桥墩、临时墩及主桁梁采取稳定措施，移动支架上设 置的下滑道应具有足够的强度、刚度和长度、宽度，

8.7.3模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土 工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.1条~第 4.2.2条的规定。

8.7.5制梁模板尺寸允许偏差和检验方法应符合第8.2.3条的 规定。 8.7.6其他预埋件和预留孔洞的检验应符合铁道部现行《铁路 混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第4.2.4条 的规定。

8.7.10混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条和第6.4.1 条~第6.4.16条的规定。

8.7.11预制梁段的外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表 8.7.11的规定。

8.7.11预制梁段的外形尺寸充许偏差和检验 8.7.11的规定

康8.7.11预制源段外形尺寸允许偏差和检验方法

9预应力混凝土简支T梁

9.1.9后张法预应力混凝土简支T巢的预应力筋张拉工艺，除 改计有得别规定外，宜投初张拉和繁张拉两个阶段进行。张拉数 量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内 的杂物及积水。终张拉时的梁体混敲土强度、弹性模量及龄期应 符合设计要求。预施应力应采用两端同步张拉，并符合设计要求 的张拉顺序。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致，相 差不超过10%。张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨 水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。 9.1.10预应力混凝土简支T梁封铺（端）等处应按设计要求 进行防水处理和封堵。 9.1.11桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备及仪表应按规定 进行定期校验。 9.1.12预制后张法预应力混凝土筒支T染孔道压浆宜在预应力 筋终张拉完成后48h内进行。压浆时浆体温度应在5~30℃之 间，压浆及压浆后3d内，架体及环境温度不应低于5℃。 9.1.13架梁前应做好施工准备，进行全面的施工调查，编制施 工组织设计，落实安全保降措施，清除妨碍运架梁的侵限障碍 物，具备墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等峻工 资料，并由架染单位复核。 9.1.14架（移）粲设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚 度和稳定性，能满足架（移）梁荷载要求。并应在工地进行静 动载试验、试运转和验收，做好记录。未经验收合格的架（移） 梁设备和吊（项）具，不得进行架（移）梁作业。 9.1.15各类架桥机应经过检查、验收、试吊签证，并应符合铁 道部现行《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设【2006】181号） 的相应规定。所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架 等，均应经过重载试验，并有签证记录。 9.1.16所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。梁存放和 跨装的运输支点位置、吊梁时的梁体强度和起吊点均应满足设计

要求。 9.1.17顶梁部位及横移梁滑道位置均应在允许悬鹭长度范围 内，以防梁体开裂、折断。移运的移运线路、移运走行速度等 应符合相关架桥机操作手册的要求。 9.1.18一孔梁由多片T梁组成时，每片梁施加预应力日期之差 不应超过6d，成品梁应按照架梁计划，分批并成孔地组织装车 发运。

2预应力滤源士简支T染预制

9.2.1模板及支架安装的检验应符合铁道部现行铁路混微王

9.2.1模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混微王 工程施工质量验收标准》（TB104242010）第4.2.1条、第 4.2.2条的规定。 9.2.2拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。当设计无具 体要求时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试 验：监理单位检查强度试验报告。

9.2.3模板安装的允许偏差和检验方法应符合表9.2.3的规定

表9.23按板安装尺寸允许偏器

检验数量：施工单位全部检查。 9.2.4预埋件和预留孔洞的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.4条的 规定。

9.2.5钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第 5.2.1条~第5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条~第5.4.2条、 ·82.

第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 一般项目 9.2.6钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁 路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第5.2.5 条和第5.3.3条的规定。 9.2.7钢筋安装允许偏差和检验方法应符合本标准第8.2.7条 的规定。

9.2.8混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条、第6.4.1 条~第6.4.6条和第6.4.9条~第6.4.16条的规定。 9.2.9梁静载试验应符合本标准第8.2.9条的规定。 一毅项目

9.2.10T梁外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表9.2.10 规定。

表9.2.10T累外形尺寸分许信差

9.3.2当采用一台吊车吊梁时，应使用起吊扁担。当采用两台 吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应小于设计允许 的悬出长度。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、查看记录。 9.3.3架梁程序和作业要求应符合其实施性施工组织设计的 要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察检查。 9.3.4T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻 桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。T梁桥面不得高 于设计高程，也不得低于设计高程20mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查。 9.3.5架桥机过孔前应进行梁体的横向连接，除焊完规定的挡 数外，还应进行横向临时紧固。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和记录。 9.3.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。

9.3.7多片T染成型后允许偏差应符合表9.3.7的规定

表9.3.7多片T型成型后允许偏期

检验数量：施工单位全部检查。

9.3.10模板及支架安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第4.2.1条~第 4.2.2条的规定。 9.3.11拆模时的混凝土强度要求及检验应符合第9.2.2.条的 规定。

9.3.12模板安装允许偏差、预埋件和预留孔的检验应符合第 9.2.3条和第9.2.4条的规定。

9.3.13钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.1条~第5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条~第5.4.2条、 第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 一毅项目 9.3.14钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第 5.2.5条和第5.3.3条的规定。 9.3.15钢筋安装允许偏差和检验方法应符合本标准第8.2.7条 的规定。

9.3.13钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现 行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010）第 5.2.1条~第5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条~第5.4.2条、 第5.4.4条和第5.5.1条~第5.5.4条的规定。 一毅项目 9.3.14钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）第 5.2.5条和第5.3.3条的规定。 9.3.15钢筋安装允许偏差和检验方法应符合本标准第8.2.7条 的规定。

9.3.16混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部 现行《铁路混凝士工程施工质量验收标准》（TB10424一2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条和第6.4.1 条~第6.4.16条的规定。 一般项目 9.3.17混凝土的允许偏差：截面尺寸+10mm，表面平整 度5mm/m 检验数量：施工单位每部位检查不少于3处。 检验方法：尺量。

9.3.18 混凝土表面质量的检验应符合本标准第8.2.11条的 规定，

10混凝土连续梁、连续刚构

10.1悬臂浇策预应力混凝士连续染、连续刚构

10.1.1模板及支架、钢筋、预应力和混土的施工应符合设计 要求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424—2010)的有关规定。 10.1.2恶臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构施工应编制详 细的专项施工方案、施工设计和安全操作细则。 10.1.3预应力混凝土连续染悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与 桥墩临时固结牢固。连续刚构墩顶梁段与桥墩整体浇筑。 10.1.4悬臂瓷筑所用挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定 性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化并满足与已浇筑梁 段搭接需要和挂篮走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆 稳定系数不得小于2。挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试 验和载重试验。 10.1.5悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线形监测，发现超出 允许偏差应及时调整纠正。悬臂合龙时，两侧梁体的高差应在设 计允许范围内。 10.1.6悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得 大于设计充允许数值。 10.1.7连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合设计要求。当设 计无具体要求时，应符合下列规定： 1梁段预应力筋张拉应按先纵向、再竖向、后横向的顺序 90·

10.1.1模板及支架、钢筋、预应力和混接土的施工应符合设计 要求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424—2010)的有关规定。 10.1.2恶臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构施工应编制详 细的专项施工方案、施工设计和安全操作细则。 10.1.3预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与 桥墩临时固结牢固。连续刚构墩顶梁段与桥墩整体浇筑。 10.1.4悬臂瓷筑所用挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定 性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化并满足与已浇筑梁 段搭接需要和挂篮走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆 稳定系数不得小于2。挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试 验和载重试验。 10.1.5悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线形监测，发现超出 允许偏差应及时调整纠正。悬赞臂合龙时，两侧梁体的高差应在设 计允许范围内。 10.1.6悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得 大于设计允许数值。 10.1.7连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合设计要求。当设 计无具体要求时，应符合下列规定： 1梁段预应力筋张拉应接先纵向、再竖向、后横向的顺序 90·

进行。 2纵向预应力筋张拉应在染段混凝土强度达到设计值的 95%、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时 混凝土的龄期不小于5d。 3纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡 束不得超过1束。张拉顺序应为先腹板再顶板后底板，从外向内 左右对称进行。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。 4竖向预应力筋应左右对称单端张拉，宜从已施工端顺序 进行。为减少娶向预应力损失，竖向预应力前应采用两次张拉方 式，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉。 5横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工 端顺序进行。每一梁段伸臂端的最后1根横向预应力筋，应在下 一梁段横向预应力筋张拉时进行张拉。 6横向和竖向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大 于3个悬浇梁段。 10.1.8挂蓝前移时，纵向预应力筋必须张拉完成。 10.1.9道压浆方法应符合设计要求。孔道压浆应在预应力筋 终张拉完毕后24h内完成，特殊情况时必须在48b内完成，并 应按先纵向、再竖向、后横向顺序进行施工，竖向预应力管道应 从最低点开始压浆。同一孔道压浆应连续进行一次完成。压浆 时，浆体温度应在5~30℃之间，案体温度在压浆时及压浆完毕 后3d内不应低于5C。 10.1.10合龙段施工必须符合设计和施工设计要求，边跨现浇 盈股采用支架施工时、应符合本标准第8.5节的相关规定

船舶标准表10.1.14预应力混凝土连续录、连练 刷构照股携板尺寸允许偏差和检验方法

F4310.1.14

检验数量：施工单位全部检查。

10.1.18混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道 93

部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 第6.2.1条~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条和第6.4.1 条~第6.4.16条的规定。 10.1.19合龙段采用补偿收缩混凝土时，其检验应符合铁道部 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424一2010） 第9.1.1条和第9.5.6条~第9.5.8条的规定。 10.1.20梁段混凝土的瓷筑应符合施工工艺设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。 10.1.21合龙段施工及体系转换应符合设计和施工工艺设计 要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、监控。 监理单位旁站监理。

10.1.22连续梁、连续刚构梁体外观质量的检验应符合本标准 第8.2.11条的规定。 10.1.23连续梁、连续刚构悬臂浇筑染段的允许偏差和检验方 法应符合表10.1.23的规定。

工字钢标准10.1.22连续梁、连续刚构梁体外观质量的检验应符合本标准 第8.2.11条的规定。 10.1.23连续梁、连续构悬臂浇筑染段的允许偏差和检验方 法应符合表10.1.23的规定。

表10.1.23连续况、连统刚构最替策强股的允许信差和检验方

检验数量：施工单位全部检查。 10.1.24晟臂滤筑连续梁、连续刚构梁体外形尺寸允许偏差和