时，格失效胶按绝缘兴加热至300C左右后解体撤际，换上新胶绝缘接头后要求电务部门 检查电绝缘性能，双方确让达到言格值后方可开通线路 3.8.6作业后 组织全面回检，进行抬道、拨道、清筛道床和成段更换轨枕等扰动道床的作业后，应留人看守作业地 段，监视线路状态的变化，发现异状及时采取措施。

检查电绝缘性能，双方确让达到言精值后方可开造线路。 .8.作业后 组织全面回检，避行抬道、拨道、清筛道床和成段更换轨就等扰动道床的作业后，应留人看守作业地 段，监视线路状态的变化，发现异状及时采取措施。 3.4应力放散与调整 3.4.1有下列情况之一，应进行应力放散或调整： 8 施工锁定轨温过高或过低，不符合设计： 5 锁定轨温不准或发生变化； C 无缝线路过量伸缩，线路方向不良或由于处理线路故障改变了实际锁定轨温； 3.4.2 应力放散注意事项： & 扣件应全部拆除； b 每隔50m~100m作位移观测标记 每隔10m将长轨条搁置在2块总厚30mm的聚四氟乙烯板或直径30mm的滚筒上，并辅助 反复撞轨，直至轨条反弹： 若为提高实际锁定轨温而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨 并辅助撞轨， e） 要求放散应力应达到衡底、准确，且均匀。 .4.3 无缝道岔应力放散要求： & 应力放散应以每组道岔为一单元，除道岔间的夹直线外，放散应力单元条长度不宜超过150 m; b) 道岔的中心位置保持不变： C 直曲基本轨应力放散应彻底、准确，且均匀； d 基本轨扣件全部拆除，在轨底与铁垫板间放置2块聚四氟乙烯板，但扣压基本轨的弹片不应拆 除，可卸掉固定铁垫板的错固螺栓，在铁垫板下放置2块聚四氟乙烯板，使铁垫板随同基本轨 一同位移，放散应力后再将铁垫板放回原位置； e 撒叉范围内的扣件锁定，撤叉前后的扣件拆除 与基本轨连接的钩锁器螺栓应拆除； S 放散应力锯切钢轨应选择在原有焊接接头处，不应新增工地焊接接头。 .4.4应力放散后，及时将应力放散日期、时间、放散轨温、重新锁定的温记人技术档案，并及时重设 纵向位移观测标记

8.4.2应力放散注意事项

熟悉每段无缝线路的锁定轨温，更季观测轨向变化，冬季注意检查钢轨焊接接头鑫冲区都 轨接头的状态，发现异状及时平取错施： 发现扣件及换头检缺先或松动，弹条，尼龙挡板座整斜及胶垫掌出机航零情，及时处理享 旅告工区： 机温急剧变化零节，额限流童缺感海下商业段，有活损博摄携头伸编区制银冲区，开连无 健密的实可歌心植谨范教心验与我练纯向位健情运以及联结件智单所精换头聚面 ： ：药间作业营的烤限，简滑先，享室 ！更雅的调节银的##事#得安全生产标准规范范本，国#精烧一品高服造，内工尚

深伤检查发现钢轨伤及时切除置伤部分，实施愿位焊复；发现钢轨焊接接头量伤，应及时加固处 理或实施原位焊复。 原位焊复的允许作业轨温在实际锁定轨温减20范圈内。作业时，在意伤钢轨或重伤钢轨焊接接 头的部位切除长度不超过50mm~60mm，并在其前后各250m~300m范围内拆除扣件，每隔10m将 航条搁置在2块叠放在一起的案四氟乙烯板上或滚筒上，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用撞轨器辅助撞轨， 当切口达到预留焊缝，则可用铝热焊实施原位慢复

检查发现钢轨或焊接接头已经折断，按以下步骤实施处理： a）紧急处理一—当钢轨或得接接头已经折断而断缝不大于5Qmm时，应立即实施紧急处理。在 断缝处，装上瞰包夹板和急教器，断缝前后各50m复紧扣件，并派专人看守，列车限速5km/ 放行；若断缝小手30mm，则列车限速15kh/h~25kmh放行。有条件时也可实施原位焊复 否则及时在钢轨端部钻螺栓孔，安装藏包夹板，用强度等级为109S的螺栓拧紧，然后适当摄 高行车速度。紧急处理完成后应测量断缝宽度△s，并以断缝为对称中心在其前后的轨头非 工作面上分别作标记，标记距离1公千8m。# D 临时处理钢轨折断严重或断缝大于50mm以及紧急处理后不能立即焊接修复时，应封锁 线路立即实施临时处理。临时处理前，如果未作距离标记，同样应测量断缝宽度△s，并作1= △s+8m的距离标记。临时处理时，沿断缝两侧对称切除伤损部分，两锯口间插人长度不短子 6m的同类型钢轨，轨端钻螺栓孔，上接头夹板，用强度等级为10.9S的螺栓拧紧，按正常速度 放行列车，但列车最高通过速度不应超过160km/h c）永久处理用铝热焊实施焊接修复，允许作业轨温宜接近或低于实际锁定轨温，但不应低于 实际锁定轨温减24℃。以原断缝处为中心，在其前后距离各为3.5m处，在钢轨上划出2个 锯口位置，沿划出的锯口线锯切钢轨，撤下切断钢轨连同临时处理时插入的6m长的短钢轨， 插入一根不带螺栓礼的短钢轨，其长度等于长7m减2个预留焊缝宽度和断缝的宽度△s，用 两台钢轨拉伸器分别张拉两端长轨条和插大的短钢轨。当断缝前后轨头非工作面上的标记距 离1=8m时，锁定长钢轨，立即实施两个接头铝热焊接。也允许先焊一个接头，再在另一端用 钢轨拉伸器张拉长轨条和插人的短钢轨，同时用铝热焊进行焊接。 永久焊复也可用气压焊，但插入焊接短轨的长度应预留2个焊接接头的顶锻量，先焊一端 再焊另一端。用气压焊实施永久焊复时，作业轨温应接近实际锁定轨温。 3.8.1.8焊复注意事项 8在线路上焊接钢就时的气瀛不应低于0门； 16）当钢轨焊接接头的温度降低至200C或以下，方可放行列车。 .8.1.4折断处理记录 按附录C表C.1无缝线路就重伤或折断处现情况登记”做好登记： e歌跑处强 ，6.2.！当发现无缝线路方向不良，连续出现碎弯时，应加题遇查或派专人监视，观测物温和线路方商 的变化。普障需有扩大随剪，应采敢取在就端和抗盒内堆谨诈，穿拍道中了九许就道）等增施：善碎弯纸 实扩大，用长10成效测量，两版钢机的载向博量到应设望可车慢行通号。 心：高谨节，无作业中致作业意，汽惠##管或出限3童，晚化信出现值商范，当车通 ，喷温下计高，就#出光热，家限动动单网平培建中点商，应卫 设量停车满号，#如车商。

8.6.2.3发现胀就跑道后，应首先拦停列车，通知车站，设量车信号，尽邀在钢轨上销上慢益物，然后采 取浇水或喷酒液态二氧化碳的办法降低钢轨温度。当轨温降低后，恶化轨向有所绥解方可拨道，曲线地 段只能上挑，不宜下压，拨道后应堆道，夯拍道床，限速放行列车，并派专人覆守。待轨温降至实际锁 定轨温，再恢复线路达到稳定状态，列车恢复正常速度运行。 在无降温条件或降温无效的情况下，处理胀轨跑道只能立即切断钢轨放散应力，并钻钢轨螺栓孔 安装夹板和螺栓，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不应超过5km/h，并派专人监视，视线路状 态，逐步恢复列车通过速度。待轨温降至锁定轨温，彻底放散应力，锯切带孔钢轨，进行焊，重新锁定 8.6.2.4按附录D表D.1无缝线路胀轨跑道情况登记表”做好登记

8.7.1.1工务段全面掌握并及时分析管内无线路状态的变化，每年至少一次对管内无缝线路的设备 状态进行全面检查，按附录E表E.1"无缝线路检查表”登记检查结果，每年结合秋季设备检查总结分析 管内无缝线路设备状态，写成书面报告，报送铁路晨。 8.7.1.2工务段的钢轨探伤组对管内钢轨探伤检查，每年不少于7次，对有伤钢轨及焊接接头应增加 检查次数。 8.7.2观测 8.7.2.1纵向位移观测 工区每月、线路车间每季全面观测一次无缝线路纵向位移、缓冲区钢轨轨缝及观测时的气温、轨温。 也可由工务段组织专人按月定期观测，并按附录F表F.1无缝线路纵向位移观测记录表”记录观测结 果。 8.7.2.2无缝道岔观测 站线工区、线路车间每季观测无缝道岔首尾纵向位移、横向位移，左、右两股尖轨纵向位移相错量、 翼轨与心轨纵向位移湘错量以及观测时的气温与轨温，也可由工务段组织专人按月定期观测，并按附录 G表G.1无缝道岔观测表”记录观测结果。 8.7.2.3钢轨伸缩调节器观测 工区每月观测钢轨伸缩调节器的轨距、水平方向和伸缩位移量、尖轨与基本轨密贴状态、轨头伤 损，以及观测时的气温与轨温，按附录H表H.1"钢轨伸缩调节器几何状态记录囊”、表H.2“钢轨伸缩 调节器技术状态记录表”做好记录。钢轨伸缩调节器专用方向测量尺见图H.1。

8.7.2.2无缝道翁观测

8.7.2.3钢轨伸缩调节器观测

隆景人 （资料性附素） 销设无缝线路允许温差表 CHN75型钢轨无缝线路允

隆学A （资料性附素） 销设无缝线路允许温差表 CIIN75型钢轨无缩线路允造

附录路 （资料性附录） 无缝线路技术状况登记表

附景C （资料性附录） 无缝线路钢轨量伤或折断处理情况登记壶

翰录D （资料性附录） 无缝线路胀轨跑道情况普记惠

LYT标准规范范本表D.1无缝线路胀勃跑道情况普记美

附录E （资料性附录） 无缝线路检查表

表E.1无缝线路检查表

钢丝绳标准南学 （资料性附录） 无缝线路纵向位移观洲记号点

隔景照 （资料性附录） 钢轨伸缩调节器检查记录款

图直。1钢新伸缩调节器专用方回测量案震