TBT2226-2016 铁道客车用集中轴温报警器
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6.1.1集中轴温报警器应符合批准的产品图样和技术文件的规定。 6.1.2控制显示器、记录仪显示面板布局参见附录A。 6.1.3控制显示器、记录仪应结构合理,性能稳定可靠,操作简使,安装方便,便于维修保养。产品中 的元器件应尽可能采用标准件;紧固件应采用标准件,保证通用互换性能良好。 6.1.4控制显示器、记录仪各按键、开关性能良好,数值显示正常。 6.1.5 5控制显示器、记录仪外连接线接线正确,线端应按顺序号编号,各线线端应采用端子压接处理 不应裸露导线。
6.1.1集中轴温报警器应符合批准的产品图样和技术文件的规定。 6.1.2控制显示器、记录仪显示面板布局参见附录A。 6.1.3控制显示器、记录仪应结构合理,性能稳定可靠,操作简使,安装方便,便于维修保养。产品中 的元器件应尽可能采用标准件;紧固件应采用标准件,保证通用互换性能良好。 6.1.4控制显示器、记录仪各按键、开关性能良好,数值显示正常。 6.1.5 5控制显示器、记录仪外连接线接线正确,线端应按顺序号编号,各线线端应采用端子压接处理, 不应裸露导线。
连接线上除有型号外还应有生产厂家和生产日
广播电视影视标准空制显示器外接连接器引出线的电源正线应加接0.3A(电压等级不低于160V)恢复型短路 路保护器与导线采用冷压连接并用阻燃材料封装。短路保护器距离电源线端头应为 20mm。短路保护器安装位置见图8。
图8短路保护器安装位置
6.1.10记录仪上的接口采用 型插座,插座接线定义见图10。
6.1.11用于测轴温的温度传感器分散装于转向架8个轴箱上,用于测环境温度的温度传感器装于车 下,用屏蔽线与控制显示器连接。 6.1.12数字传感器元件采用DS18B20/DS18S20及升级型号的温度传感器。各种传感器应互相兼 容。数字传感器内并接一只不大于2000pF的电容。 6.1.13用500V兆欧表测量温度传感器引线与外壳间绝缘电阻,电阻值不应小于10MQ。 6.1.14温度传感器结构应密封牢固,应能承受风、沙、雨、雪的侵袭,具有良好的防水和防潮性能。浸 人水中72h后,用500V兆欧表测量温度传感器引线与外壳间绝缘电阻,电阻值不应小于1MQ。 6.1.15 集中轴温报警器列车联网通信线可与列车播音线(含车体接地线)共用。 6.1.16 集中轴温报警器电磁兼容性应符合GB/T24338.4一2009的要求。 6.1.17 控制显示器、记录仪的设计寿命为10年。 6.1.18 集中轴温报警器自出厂之日起,质保期为2年
6.2.1 控制显示器
6.2.1.1电源电压:标准电压DC48V(波动范围DC36V~72V);标准电压DC110 DC 77 V~138 V),
6.2.1.6报警温度!
a) 定点报警:90℃±2℃; b 跟踪报警:C+△t(C为环温,△t为温升,△t应为用户指定在41℃~49℃之间的唯一值)。 6.2.1.7报警方式:声光报警,所有控制显示器同时显示报警车厢顺位号、轴位号和温度。有多个轴 位同时超温报警时,循环显示所有报警点。
6.2.1.8车厢数:不大于20。
6.2.1.9控制显示器通信采用FSK方式,波特率为1200bit/s。 6.2.1.10 载波频率:FL,133.05kHz;FH,131.85kHz。晶振频率精度:0.01% 6.2.1.11消耗功率:不大于4W
6. 2.2 温度传感器
6.3.1集中轴温报警器应在列车运行中自动监测各轴位的轴温变化。当轴温超过设定报警温度时, 应及时准确地发出报警信号。 6.3.2集中轴温报警器采用统一的通信协议,以便不同生产厂家的集中轴温报警器能够相互混联成 网。集中轴温报警器通信协议及说明见附录B。 6.3.3控制显示器、记录仪的电源应适合客车直流供电系统的电源电压波动范围,并应具有输出短路 保护、过热保护及电源反接保护等功能,当故障解除后电源输出可自动恢复。 6.3.4控制显示器、记录仪面板上应带有键盘锁,键盘锁采用通用结构型式。键盘锁打开时,钥匙不 能拔下。 6.3.5控制显示器应具有联网功能,网络不设主机(无主式),网络最多可接20台控制显示器。在任 意时刻开、关任意一台控制显示器或有一台控制显示器发生故障均不应影响网络中其他控制显示器正 常工作。如果通信线在某处断开,则断开处两边的控制显示器应能形成两个独立的网络,并保持正常 工作。控制显示器没有开机顺序。 6.3.6控制显示器应具有模拟传感器和数字传感器兼容的功能,且能可靠识别。 6.3.7控制显示器显示方式采用液晶显示屏,一屏同时显示车厢顺位号,8路轴温和1路环温。控制 显示器应带有报警状态和通信状态指示灯。 6.3.8控制显示器应具有唯一的电子身份号,该电子身份号应与生产厂家的产品出厂编号一致。所 有设置应具有断电保存功能。 一电子自公品校为
6.3.8控制显示器应具有唯一的电子身份号,该电子身份号应与生产厂家的产品出厂编号一致。所
6.3.9每一台控制显示器平时均处于本车轴温监测状态,可调阅网络中其他车厢的数据和本车报警 的历史记录。 6.3.10控制显示器应能通过操作按键来设置车厢顺位号、车种车号、日历时钟,并可查看控制显示器 的电子身份号。 6.3.11控制显示器应带有报警记录功能。当某一轴位报警时,应立刻记下报警时间(年、月、日、时 分)报警轴位、轴温、环温,且在报警期间每隔1min记录一次。报警记录容量应大于500组记录数据 数据记录满后应能自动刷新,先进先出,始终保持最新的记录。报警数据记录不可通过按键操作删除。 6.3.12任意一路轴温发生变化时,控制显示器显示屏响应时间不应大于3s。 6.3.13控制显示器应具有车厢顺位号重号自动识别功能。当后开机的控制显示器所设置的车厢顺 位号和先开机的控制显示器所设置的车厢顺位号重号时,则后开机的控制显示器所设置的车厢顺位号 应闪烁以作提示,但控制显示器仍可监测本车轴温,并不影响网络正常工作。 6.3.14控制显示器采用声光同时报警。超温轴的轴温数据闪烁,报警红灯闪烁,蜂鸣器鸣叫
7.1.1温度计测量误差不应大于±0.5℃。 7.1.2电压测量仪器测量准确度不应低于0.5级。 7.1.3进行温度试验时,高、低温试验箱内的温度应保持恒定。温差不超过±2℃,容积至少应为受 试仪器的3倍。 7.1.4湿热箱中空气应能均匀地循环,容积至少为受试仪器的3倍,保证在规定时间内温度变化不超 过±2℃,相对湿度变化不超过±3%,并应防止冷凝水落到受试仪器上。 7.1.5传感器温度特性测定采用恒温器,其温度波动应小于0.2℃。
采用目视和量具检测的方法,检查控制显示器、记录仪及温度传感器的外观及尺
采用目视和量具检测的方法,检查控制显示器、记录仪及温度传感器的外观及尺寸是否符合4.2、
1.2~6.1.4.6.1.12、6.4.16.4.3、6.4.5的要
7.3线路板及焊接检查
采用目视的方法,检查线路板及焊接是否符合6.4.2、6.4.4的要求。
将标称电压DC48V的控制显示器、记录仪分别在电源电压DC36V、48V、72V下各开关3 制显示器、记录仪能否正常工作。 将标称电压DC110V的控制显示器、记录仪分别在电源电压DC77V、110V、138V下各开 检查控制显示器、记录仪能否正常工作
7.6系统测量允许误差测定
将控制显示器与温度传感器相连接,传感器置于恒温水槽中,分别设定恒温水槽温度 30℃、60℃、90℃,温度达到并稳定时读取控制显示器显示温度值,计算两者差值,判定是 要求。
7.7控制显示器定点延时时间试验
用秒表测量控制显示器定点延时时间。
7.9控制显示器功能试验
控制显示器按正常工作方式连接,应按6.3.1~6.3.17的要求进行功能试验。
按GB/T21563中1类B级对控制显示器及记录仪进行振动、冲击试验,试验次序为:模拟长寿命、 冲击、功能性,检查控制显示器及记录仪机械构件有无破裂、明显变形和紧固件、元器件松动、脱焊等现 象,控制显示器及记录仪能否正常工作。 按CB/T21563中3类对温度传感器进行振动、冲击试验,试验次序为:模拟长寿命、冲击、功能性 检查温度传感器机械构件有无破裂、明显变形和紧固件松动等现象,温度传感器能否正常工作。
7. 11电磁兼容试验
按CB/T24338.4—2009的规定进行
7.12控制显示器、记录仪环境试验
7. 12. 1低温试验
按照GB/T2423.2一2008试验Be的要求,严酷等级为:温度选取55℃,持续时间选取16h。 器及记录仪在整个试验过程中通电,观察其工作状态是否正常
将控制显示器及记录仪按正常工作方式连接后,放入湿热箱内,接通电源,使其处于正常工作 箱内温度升至40℃,当试样达到温度稳定后,再加湿(相对湿度93%)以防止试样上产生凝 内温度、湿度达到规定值后持续4h,检查控制显示器及记录仪能否正常工作,外观是否符合要
7.13控制显示器联网功能试验
图11控制显示器示煮
7.14记录仪功能试验
记录仪按正常工作方式连接各部分接线后,按6.3.18~6.3.22的要求进行功能试验。 7.15传感器温度特性误差的测定 传感器温度特性误差的测定方法同7.6。 7.16传感器绝缘性能试验 7.16.1常态绝缘性能试验 用500V兆欧表测量引线与外壳之间的绝缘电阻
7.16传感器绝缘性能试验
7. 16. 2漫水绝缘性能试验
将传感器浸人水中距离水表面100mm的位置,浸水72h后,用500V兆欧表测量引线与外壳之间 的绝缘电阻值。
7. 17.1低温试验
7. 17.2高温试验
将温度传感器放人高温箱内,在温度为125℃的条件下恒温4h后,检查温度传感器有无损 三常工作。
集中轴温报警器出厂前均应进行出厂检验,检验合格后逐台签发产品质量合格证。出厂检验项目 10
表1出厂检验和型式检验
时,系统测量允许误差测定试验、传感器测温允许误差测定试验为抽检项目。 器联网功能试验中晶振频率的测定仅在型式检验时进行。
2.1 凡有下列情况之一者应进行型式试验: a) 新产品定型时; b) 已定型产品转厂生产时: c) 产品结构、材料、工艺有较大改变时; d) 停产1年及以上恢复生产时; e) 连续生产4年时。 2.2 型式检验的内容见表1。
8.2.1凡有下列情况之一者应进行型式试验:
9标志、包装、运输和储存
9.1.1集中轴温报警器外壳面板正面右上
a) 产品型号; b) 产品名称; c) 制造厂名称。 tenee
9.2.1控制显示器、记录仪包装箱应有承受挤压、碰撞、跌落和潮湿等保护
产品质量合格证应包括以下内容: a)产品型号、出厂编号; b) 检验年、月、日; c) 合格级别章; d) 制造厂名称。 产品使用维护说明书应包括以下内容: a) 产品型号; b) 产品主要性能参数; c) 产品线路原理图; d) 产品使用维护说明; e) 产品常见故障处理及注意事项; f) 制造厂名称。 .2.4 包装箱外应标志有: a) 制造厂名称; b) 产品名称型号或标记; c) 产品数量; d) 包装箱总重量; e) 出厂日期。 2运检
产品质量合格证应包括以下内容: a) 产品型号、出厂编号; b) 检验年、月、日; c) 合格级别章; d) 制造厂名称。 产品使用维护说明书应包括以下内容: a) 产品型号; b) 产品主要性能参数; c) 产品线路原理图; d) 产品使用维护说明; e) 产品常见故障处理及注意事项; f) 制造厂名称。
9.2.4包装箱外应标志有
包装成箱的产品,按GB/T4798.1一2005中气候环境条件1K2级库房内储存,储存其 超过6个月时应逐件进行性能检验,合格者方可使用
电气综合柜的控制显示器及记录仪面板布局尺寸图参见图A.1、图A.2,安装于非电气综合 制显示器及记录仪面板布局尺寸图参见图A.3、图A.4。
装于电气综合控制柜的控制显示器面板布局尺
安装于电气综合控制柜的记录仪面板布局尺
图A.3安装于非电气综合控制柜的控制显示器面板布局尺寸参考图
图A.4安装于非电气综合控制柜的记录仪面板布局尺寸参考图
铁道客车集中轴温报警器通信协议及说日
铁道客车集中轴温报警器通信协议采用无主方式。在任何情况下,每台控制显示器按车厢顺位号 依次发送本车的全部信息,网络中其他车厢的控制显示器均同时接收信息。因此,任一控制显示器均 可监测全列轴温,无需“主机”介入。当通信线路在某处断开,则断开处两边的控制显示器可自动重亲 组网
当某一车厢有轴温报警时,其他控制显示器也能及时报警,并显示报警车厢顺位号及轴位和轴温 多个车厢报警时,循环显示报警点数据;报警车厢按“消音”键,其他车厢控制显示器恢复正常监测本车 状态。
B.4在非报警的情况下,网络管理的功能
所有控制显示器按顺序发送完整数据,网络中所有的控制显示器均可接收所有数据并存入内存。 这样当有一台控制显示器或多台控制显示器按键查询其他车厢的数据时,均可直接调内存所需车厢数 据显示,不会出现冲突。控制显示器在按键查询其他车厢的数据时,并不影响控制显示器正常的接受 发送数据帖状太
B.5在报警的情况下,网络管理的功能
控制显示器无报警时,报警及消音状态字节为00H;有报警时,字节为A0H;报警且消音时,字节为 AAH。当某一控制显示器报警时,网络中其他控制显示器均接收并报警、显示。报警时每个车的控制 显示器发送数据顿的顺序和无报警时发送的数据顺序相同,并没有打乱控制显示器正常的接收、发 送数据顿的状态,仅仅是数据顿中报警及消音状态的字节的数值有所变化。采用这种方式,网络中如 有多台控制显示器报警时,依次发送报警数据,不会出现报警冲突,
所有控制显示器均按车厢顺位号的顺序大小依次发送数据顿市政图纸、图集,车厢顺序号小的优先发送, 一旦收到任意一个车的数据顿后,即可自动排队(自适应性)。所以通信线上无竞争冲突。
记录卡容量不低于:2048(Page)×264Byte 采用分页储存的方法,每页264Byte。
记录卡容量不低于:2048(Page)×264Byte 采用分页储存的方法,每页264Byte。
轴温及报警数据存储按页进行。 Page2047,特别数据区; Page0~1999,轴温数据区; Page2000~2046.报警数据区
C.3.1特别记录区(Page2047)
.3.3报警数据记录区(Page2000~2046
2000~2046页为报警数据记录区,每页记录22组报警数据(每组12Byte,每页 组),共可以记录47页×22组/页=1034组
每一页从地址为0开始记录深圳标准规范范本,每组记录的位置为n×12处。 每组报警数据格式为: 年月日时分:5Byte(压缩的BCD码表示,与控制显示器相同) 车种车号: 3Byte(与控制显示器相同) 车厢号+轴位1Byte(车厢号[1~20]×9+轴位[1~8]) 报警温度: 1Byte(与控制显示器相同) 环温: 1Byte(与控制显示器相同) 校验: 1Byte(校验同上)
C.3.4记录数据满后的覆盖
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