DC13.8×（1±10%）V（不大于0.5A

7.3.4.1车站转接器与车站电台的接口

既有车站电台可通过接口改造与车站转接器连接，电台接口技术要求参见附录B。

7.3.4.2车站转接器与车站数据接收解码器的接口

工业标准3车站转接器与CTC/TDCS车站设备的接口

站转接器与CTC/TDCS车站设备接口引脚定

7.3.5工作环境要求

符合TB/T3052中对车站电台的环境要求的规

合GB15842—1995中有关设备安全要求的规定

7.3.7.1.应具有工作状态指示、接收数据显示。 7.3.7.2应设置电源开关。 7.3.7.3设备的结构应满足构件坚固、色彩协调、面板表示清楚，文字使用简体汉字，维修方便的 要求。 7.3.7.4外形尺寸不应大于：320mm×280mm×180mm（长×宽×高）。

7.3. 8可靠性要求

可靠性指标采用产品平均无故障时间MTBF值表示。MTBF试验下限值不应小于600h 不应小于50000h。

7.3.9电磁兼容要求

7. 4. 2功能要求

GRIS由服务器、管理终端、连接电缆等组成

GRIS由服务器、管理终端、连接电缆等组成

7. 5. 2 功能要求

7.5. 2.3且志记录和管理功能

8.1.1发送调度命令信息

调度员、车站值班员编辑调度命令信息（当输人车次号后，系统判断对应的机车号唯一时，自动填 人相应的机车号；不唯一时，应显示对应车次全部机车号并提醒调度命令信息编辑人员选择），按下调 度命令信息发送按键，CTC/TDCS将调度命令信息发送到GRIS。 CTC/TDCS未收到车次号校核信息，不能发送调度命令信息。 对于重联机车，只对本务机发送调度命令信息。

8.1.1.2GRIS对调度命令信息的处理

GRIS接收到CTC/TDCS发送的调度命令信息后，在本地存储，根据机车号自动查询对应CIR 止并转发至对应的列车。

8.1.1.3CIR接收、处理调度命令信息

CIR接收到调度命令信息后，判断车次号和机车号满足7.1.2.6的规定时，发送自动确认信息 文到一条完整命令后应在MMI上显示调度命令信息并给出阅读提示音。司机在未阅读完调度 息按下“确认/签收”键时，CIR应能语音提示司机阅读完再签收；当司机阅读完调度命令信息

“确认/签收”键时，CIR发送手动签收信息。CIR每次应发送2顿自动确认或手动签收信息，每顿发送 间隔为随机3.s~5s。手动签收后，司机可根据需要按“打印”键打印调度命令信息（打印输出的格式见 附录A），按“退出”键返回主界面。 司机对已签收的调度命令信息再次按“确认/签收”键时不应再发送手动签收信息。 对于未签收的调度命令信息应重复显示，并语音提示司机签收（语音提示列表见附录C）。 当按“退出”键返回主界面后未签收的调度命令信息应每隔15s重复显示提醒司机签收。

GRIS接收到CIR发送的自动确认和手动签收信息后，在本地存储，并转发给CTC/TDC

CTC/TDCS接收到自动确认、手动签收信息后在调度命令信息发送方的终端上显示。调度命令信 息发出后15s内收不到自动确认或手动签收信息应自动重发，重发不应超过2次。当2次重发后仍收 不到自动确认或手动签收信息时，应在调度命令信息发送方终端显示并给出提示音，由调度员（或车站 值班员）选择重发或结束。如果选择重发则重复以上发送过程，选择结束则退出调度命令信息发送 状态。 系统在设定的时间内未收到手动签收信息，在调度命令信息发送方终端自动提示重发/记录。

8. 1. 2发送调车请求

同机根据调车作业通知单需要进行调 息按照当前目的GRIS的IP地址发送至GRIS。工作在补机状态时不发送调车请求信息。 GRIS接收到CIR发来的调车请求信息后，在本地存储，并转发至CTC。 CTC接收到请求信息后自动发送确认信息，CIR收到调车请求确认信息则在MMI上显示接收到的 确认信息此时不发送回执信息，不进行语音提示，

8.1.3发送列车进路预告信息

接车站列车进路已经排列，CTC/TDCS在列车通过出发站的出站信号机位置时，将列车进路预告 信息发送至GRIS，如果信息发出后未收到自动确认信息，CTC/TDCS应每隔15s向GRIS发送一次列车 进路预告信息。 当收到自动确认信息或列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 当列车进人区间后接车站列车进路发生变更时，CTC/TDCS应立即发送新的进路预告信息。 其余讨程同8. 1. 1. 2 ~ 8. 1. 1. 4.

.4向辖区内所有指定列车发送调度命令信息

在规定时间内，CTC/TDCS可向发令人提示，由发令人确认后向通过某站所有指定列车发送调 信息，发送过程同8.1.1

当系统有多条信息需要发送时 内列车进路预告信息、行车凭证、调度命令 业通知单，同种调度命令信息按编

8.2.1调度员发送调度命令

周度员编辑调度命令信息（当输入车次号后系统判断对应的机车号唯一时自动填人相应的机） 唯一时，应显示与车次号对应的全部机车号并提醒调度员选择），按下调度命令信息发送 TC/TDCS自动搜寻列车位置信息。如果系统搜寻不到受令列车位置则提示调度员手动选

1筑321 标准香询下载欧

发送。 当CTC/TDCS接收到受令列车到达某站一接近与三接近之间（具体位置可根据各线路的情况确 定）信息时，自动将调度命令信息发送到该站车站转接器；如果此时受令列车已在该站设置的位置与出 站信号机之间，应立即将调度命令信息发送至该站车站转接器。车站转接器向CTC/TDCS回发应答信 息，同时控制车站电台建立信道，发送调度命令信息。 CIR接收到调度命令信息后，判断车次号、机车号满足7.1.2.5的规定时，发送自动确认信息，当接 收到一条完整命令后在MMI上显示调度命令信息并给出阅读提示音。司机在未阅读完调度命令信息 按下“确认/签收”键时，CIR应能语音提示司机阅读完再签收；当司机阅读完调度命令信息后按“确认 签收”键时，CIR发送手动签收信息。CIR每次发送2顿自动确认或手动签收信息，每帧发送间隔为随 机3s~5s。手动签收后，司机可根据需要按“打印"键打印调度命令信息（打印输出的格式见附录A）， 按“退出”键返回主界面。 CIR工作在补机状态时，显示、记录所有接收到的调度命令信息，不发送自动确认和手动签收 信息。 为确保CTC/TDCS可靠接收手动签收信息，CIR在通过前方站进站信号机位置时，自动重发在本 区间发送的手动签收信息。 车站转接器接收到自动确认、手动签收信息后，通过CTC/TDCS设备将信息发送到列车调度台，列 车调度台再将信息自动转发到相关车站值班员终端。 CTC/TDCS在调度命令信息发出后15s内收不到自动确认或手动签收信息应自动重发，重发不应 超过2次。当2次重发后仍收不到自动确认或手动签收信息时，应在下一站重发，如果下一站重发仍 收不到自动确认或手动签收信息时，应在列车调度台上提示，由调度员选择重发或结束。选择重发则 重复以上发送过程，选择结束则退出调度命令信息发送状态。 多包发送时，当第一包发送2次均未收到自动确认信息时，系统自动发送后续包，每包发送1次。 无论收到或未收到自动确认信息，两次发送时间间隔均为15s

8.2.1.2调度员手动选站发送调度命令信息

调度员编辑调度命令信息并选择车站后按下调度命令信息发送按键，当CTC/TDCS接收到受令列 车到达某站一接近与三接近之间（具体位置可根据各线路的情况确定）信息时，将调度命令信息发送室 该站车站转接器；如果此时受令列车已在该站设置的位置与出站信号机之间，应立即将调度命令信息 发送至该站车站转接器。 其余过程同8.2.1.1。 调度员可选择多个车站进行发送，该方式下发送不成功时，下一站不自动重发。 调度员需要立即发送调度命令信息时，选站后按“立即发送”键，CTC/TDCS将信息立即发送到对 应车站转接器。该方式下发送不成功，下一站不重发。

车站值班员编辑行车凭证（当输入车次号后系统判断对应的机车号唯一时自动填人相应的机车 号，不唯一时，应显示对应车次全部机车号并提醒车站值班员选择），按下发送按键，当CTC/TDCS收到 受令列车到达本站或相邻站（TDCS区段前后各一个站、CTC区段前后各两个站）一接近与三接近之间 （具体位置可根据各线路的情况确定）信息时，将行车凭证信息发送至该站车站转接器，如果此时受令 列车已在该站设置的位置与出站信号机之间，立即将行车凭证信息发送至该站车站转接器。 车站值班员需要立即发送行车凭证信息时，按“立即发送”键，CTC/TDCS将信息立即发送到列车 邻近的车站转接器（在半自动闭塞区段手动选站）。 车站转接器向CTC/TDCS车站设备回发应答信息，同时控制车站电台建立信道，发送行车凭证 信息。 CIR接收到行车焦证后的处理方式间8.2.1.1。

车站转接器接收到自动确认和手动签收信息后，通过CTC/TDCS设备将信息发送至相关的车站值 班员终端。 当CTC/TDCS在行车凭证信息发出后15s内收不到自动确认或手动签收信息时，应自动重发，重 发不应超过2次。当2次重发后，仍收不到自动确认或手动签收信息时，应在CTC/TDCS车站值班员 终端上提示，由车站值班员选择重发或结束，选择重发则重复以上发送过程，选择结束则退出命令发送 快态。 多包发送时，若第一包发送2次均未收到自动确认信息时，系统自动继续发送后续包，每包发送1 次。无论收到或未收到自动确认信息，两次发送时间间隔均为15s。 在CTC区段行车凭证信息可在列车调度台发送，相应的自动确认和手动签收信息应发送到列车调 度台。

8. 2.3发送调车请求

司机根据调车作业通知单需要进行调车作业时，在MMI上按“调车请求”键，CIR发送调车请求信 息。工作在补机状态时不能发送调车请求信息。 车站转接器接收到调车请求信息时，将调车请求信息转发给CTC。CTC接收到调车请求信息后自 动回送确认信息，CIR接收到调车请求确认信息后在MMI上显示，此时不发送回执信息、不进行语音 提示

8.2.4发送列车进路预告信息

8.2.4.1半自动闭塞区段发送列车进路预告信息

接车站列车进路已经排列，列车在出发站下列位置时，CTC/TDCS发送列车进路预告信息： a 出发站的出站信号机； b 反向进站信号机； c）反向接车预告信号机。 CTC/TDCS收到自动确认信息后，在后续位置不再发送列车进路预告信息。 当CTC/TDCS在上述位置信息发送后均未收到自动确认信息，列车越过反向接车预告信号机后 改由接车站每隔60s~120s自动向列车发送一次列车进路预告信息。 当收到自动确认信息或列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 发送及处理过程同8.2.1.1,CIR对该信息的手动签收信息进行记录但不发送。CTC/TDCS在列车 进路预告信息发出后未收到自动确认信息时不进行重发。

8.2.4.2自动闭塞区段发送列车进路预告信息

接车站列车进路已经排列，列车在出发站下列位置时，CTC/TDCS发送列车进路预告信息： a）出发站的出站信号机； b）一离去信号机； c）二离去信号机。 CTC/TDCS收到自动确认信息后，在后续位置不再发送列车进路预告信息。 当CTC/TDCS在上述位置信息发送后均未收到自动确认信息，列车越过二离去信号机后，改由接 车站在每个闭塞分区自动向列车发送一次列车进路预告信息。 当收到自动确认信息或列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 发送及处理过程同8.2.1.1,CIR对该信息的手动签收信息进行记录但不发送。CTC/TDCS在列车 进路预告信息发出后未收到自动确认信息时不进行重发。

8.2.4.3列车进路发生变更

在规定时间内，CTC/TDCS可通过某一车站将调度命令信息发送至所有通过该站

当系统有多种信息需要通过同一车站向列车发送时，在列车到达该车站一接近与三接 体位置可根据各线路的情况确定）时按顺序发送，发送顺序依次为列车进路预告信息、行车 命令、调车作业通知单，同种调度命令信息按编辑的时间顺序进行排队。

8.2.7CTC/TDCS对确认信息的处理

调度命令信息发出后，CTC/TDCS终端收到 站转接器的应答时显示车站收到”，未收到车站转 接器的应答时显示“车站未收到”；收到CIR的自动确认信息时显示“机车自动确认”，未收到CIR的自 动确认信息时显示“未收到机车自动确认”；收到手动签收信息时显示“发送成功”，收到自动确认但未 收到手动签收信息时显示“未收到签收”；收到自动确认后在系统设定的时间内未收到手动签收信息 时，系统应在调度命令信息发送方终端上自动提示重发/记录。

9.1.3传送信息内容的数据格式

传送信息内容的数据帧以DLE（10H）、STX(02H)作为顿起始字段，以DLE（10H）、ETX（03H)作为 侦结束字段。为避免在信息字段中出现DLE，影响数据的正确接收，数据发送方在发送数据前检查信 息字段中是否出现DLE，如果信息字段中出现DLE字符，则在此DLE字符后再加一个DLE字符。数据 接收方如果连续收到两个DLE字符，表明此DLE是数据信息，而不是控制转义字符，去掉一个DLE 即可。 基本顿格式见表4

9.1.4调度命令信息数据格式

调度命令信息数据格式见表5

表5调度命令信息数据格式

9.1.5确认和调车请求信息数据格式

确认和调车请求信息数据格式见表7。

7确认和调车请求信息

注1：自动确认时表中年、月、日、时、分、秒指回执时间。 注2：签收时表中年、月、日、时、分、秒指司机签收时间。

9.2450MHz工作模式

9.2450MHz工作模式

2.1无线数据传输协让

2.1.1车站电台、车站数据接收解码器提供透明通道，CIR与车站转接器间数据采用无线数据 义。 .1.2无线信道数据基本顿格式见表8

9.2.1.2无线信道数据基本顿格式见表

1.2无线信道数据基本顿格式见表8。

表8无线信道数据基本顿格式

表9信息码的基本格式

9.2.2车站转接器与CTC/TDCS车站设备的接口协议

9.2.2车站转接器与CTC/TDCS车站设备的接口协议

CTC/TDCS车站设备与车站转接器基本顿格式

CRC校验内容为数据内容所有字节，高位在前，CRC校验码生成多项式为：G（X）=X"° 注1：CTC/TDCS车站设备至车站转接器数据内容同表5。 注2：CIR的回复信息数据内容同表7。 注3：车站转接器应答CTC/TDCS车站设备数据格式见表11。

表11车站转接器应答数据格式

9.2.2.3CTC/TDCS可利用终端设备对车站转接器进行检测。 9.2.2.3.1CTC/TDCS发送检测命令格式见表12

表12CTC/TDCS发送检测命令格式

.2.2.3.2.车站转接器对检测的应答格式见表

表13车站转接器对检测的应答格式

污水处理厂标准规范范本附录B （规范性附录） 车站电台接口技术要求

在450MHz工作模式下，调度命令信息通过列车无线调度通信话音信道传送给机车，自动确认和 手动签收信息通过无线车次号校核信息传输信道由机车传送给地面。一些既有的车站电台没有车站 转接器接口，需要进行接口改造。具体技术要求如下： 车站电台新增与车站转接器接口，包括通道请求（PTT）、车站电台音频调制输入（MIC）、车站电台 音频解调输出（AF）、电源（13.8V）、地（GND）。车站电台接收到PTT为低电平时，在350ms内响应处 理，先发送3s114.8Hz呼叫信令（由工程设计确定采用同频或异频发送），停发0.5s再使电台处于发 射状态，并将接口中6脚到电台的MIC调制通道打开，同时切断控制盒话音调制输入，直到PTT低电平 释放时车站电台停止发射，自动返回守候状态。当PTT低电平超过20s时，无论PTT低电平是否释放， 车站电台都自动返回守候状态，在该次请求未释放前不能再次响应该请求。 车站电台侧与车站转接器接口采用型号YS2JJ7M连接器，引脚定义见表B1：

表B1车站电台侧与车站转接器接口

附录C （规范性附录） 调度命令信息语音提示列表

附录D （规范性附录） 调度命令信息和发令处所编号要求

CTC/TDCS调度台发送调度命令、行车凭证、调车作业通知单等信息建筑管理，发令处所编号采用 调度台设备编号； CTC/TDCS车站值班台发送行车凭证、调车作业通知单等信息，发令处所编号采用车站 站号； CTC/TDCS发送列车进路预告信息，发令处所的编号采用车站站号