TBT3257-2011 铁路机车空气压缩机油
- 文档部分内容预览:
A. 3. 2. 7 石油醚:分析纯,60℃~90℃。 A.3.2.8 重铬酸钾:化学纯。 A.3.2.9 甲苯:分析纯。 A.3.2.10 异丙醇:分析纯。 A.3.2.11 氢氧化钾:化学纯。 A.3.2.12玻璃棒:直径约3mm.供搅拌沉淀物及样品、溶剂用。
A.4.1氧化管、盖、玻璃空气导管的处理!
.4.1氧化管、盖、玻璃空气导管的处理: a 新的氧化管、盖、玻璃空气导管在每次试验前应先用铬酸洗液浸泡清洗,再用自来水冲洗、 然后用蒸馏水冲洗3次,烘干备用; b) 使用过的氧化管、盖、玻璃空气导管首先用溶剂汽油或石油醚清洗,再用铬酸洗液浸泡,用 白来水油然王海三雨用菱海水油然次王隔多用
A.4.2金属片的处理
a)铁片、铜处:分别用150号、500号砂纸先后纵向仔细研磨,至光滑明亮,无明显的加工痕迹。 b) 将磨好的金属片放人盛有石油醚的器皿中,用脱脂棉擦洗,直至在金属片上不留任何污痕 为止(至少更换一次溶剂),然后用滤纸吸干,放人干燥器,在24h内使用。处理金属片时, 一律用竹夹子,不能用手直接接触。以后的各步操作也不能用手直接接触金属片。
A,5.1调节加热浴的温度到试验温度。 A.5.2将80mL试样倒入氧化管中,加人铜片、铁片,把玻璃空气导管插人氧化管中,保证玻璃空气 导管下端距离氧化管底6mm±0.5mm,然后插人已到达试验温度的加热浴中,使氧化管内油面低于加 热浴中液面至少50mm。 A.5.3把玻璃空气导管、流量计和空气源三者连接起来,调节空气流量达到200mL/min±10mL/min。 待空气流量达到稳定时,记录试验开始时间。 A.5.4在试验过程中控制调节加热浴温度和空气流量在规定范围要求内。 A.5.5试验达到规定时间后,从加热浴中取出氧化管: a)当目测氧化后的试样没有沉淀物时,在24h内,按GB/T265测定其100℃运动黏度,在 48h内按GB/T7304测定酸值 b 当目测氧化后的试样含有沉淀物时,用事先恒重好的滤纸(105℃±3℃下)过滤氧化后的 试样,过滤的试样在24h内按GB/T265测定其100℃运动黏度,48h内按CB/T7304测 定酸值。滤纸上的沉淀物及剩余未过滤的试样,用溶剂汽油或石油麟洗涤,移入离心管,在 离心机中旋转分离20min后,倒掉不含沉淀物的上层清液,再用溶剂汽油或石油醚清洗干 净含油液的沉淀物,最后将沉淀物在105℃±3℃烘至恒重,称重并计算沉淀值(最后结果 精确保留两位有效数字),
黏度的增加值X,,数值以百分数(%)表示,按
100℃运动黏度的数值,单位为平方毫米每秒
一氧化后试样100℃运动黏度的数值,单位为平方毫米每秒(mm/s)。 A.6.2酸值增加值X电网标准规范范本,,数值以毫克氢氧化钾每克(mgK0H/g),按公式(2)计算
在同一实验室,由同一操作者使用相同设备,按相同的测试方法,并在短时间内对同一被测对象相 互独立进行测试,获得的两次独立测试结果的绝对差值不大于表A.1所列数值,以大于表A.1所列数 值的情况不超过5%为前提。
试样100℃运动黏度、酸值增加值及沉淀值,各取平行测定两个结果的算术平均值作为试样的 结果,
试样100℃运动黏度、酸值增加值及沉淀值,各取平行测定两个结果的算术平均值作为试
TB/T3257—2011附录B(资料性附录)铁路机车压缩机油换油质量指标B. 1铁路机车往复式压缩机油铁路机车往复式压缩机油换油指标及试验方法参见表B.1。表B.1铁路机车往复式压缩机油换油指标项目TKY46WTKY200W试验方法运动黏度变化率"40 °℃超过±10GB/T 265或GB/T 11137100 °℃超过±10闪点(开口)<180<210GB/T 3536机械杂质≥0.08≥0. 1GB/T 511水分%>0. 1GB/T 260酸值> 0. 7GB/T 7304或mgKOH/gGB/T 264运动黏度变化率:Av=新油运动黏度实测值B. 2铁路机车螺杆式压缩机油铁路机车螺杆式压缩机油换油指标及试验方法参见表B.2。表B.2铁路机车螺杆式压缩机油换油指标项TKY32LTKY46LTKY57L试验方法40℃运动黏度变化率超过±10GB/T 265或GB/T11137%闪点开口)<200GB/T 3536酸值mgKOH/g>0. 6GB/T 7304或 GB/T 264不溶物>0.15%GB/T 8926水分%>0. 1GB/T 260同表B.1中运动黏度变化率。B.3取样B. 3. 1压缩机停机卸压后10min内,从放油口排放约50mL后采取油样。B. 3. 2取样前不得补加新油。B.3.3采样器及盛样容器(带盖)应洁净、干燥。8
....- 铁路标准
- 相关专题: 铁路