4.1.1设计指导思想 (1)应采用宽容设计理念对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理； （2)公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理； （3)不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。

4.1.1设计指导思想

(1)收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度 等数据； (2)收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交 双的资料； （3)确定护栏防等级及选护栏型式其设计代号见附录A。

公共安全标准（1)收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度 数据； (2)收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交 的资料； （3)确定护栏防撞等级及选择护栏型式.其设计代号见附录A。

4.2.1路侧护栏 （1)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 （2)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的 路段必须设置路侧护栏： ①D二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的I区方格阴影范围之内的 路段； ②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。 （3)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护 兰： ①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的Ⅱ区斜线阴影范围以内的 路段； ②高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可 变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段； ③二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段

图4.2.1边坡坡度、路堤高度与设置护栏的关系

4.2.2中央分隔带护栏

4.3.1根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。其主 要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。钢背木护栏属于半刚性护栏的 一种。

4.3.2选择护栏型式时.应考虑下列因素：

4.3.2选择护栏型式时，应考虑下列因素： (1)护栏的防撞性能 所选取的护栏型式必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进 人对向车道并使其正确改变行驶方向。 (2)受碰撞后的护栏变形程度 受碰撞后护栏的最大动态变形量不应超过护栏与被防护对象之间容许的变形距离。 (3)护栏所在位置的现场条件 路肩和中央分隔带宽度、公路的边坡坡度等可影响某些型式护栏的使用。 （4）护栏材料的通用性 护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料，

（5）护栏的全寿命周期成本 除考虑护栏的初期建设成本外，还应考虑投人使用后的养护成本。 (6)护栏养护工作量的大小和养护的方便程度 应综合考虑常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等因素。 (7)护栏的美观、环境因素 应适当考虑护栏的美观因素，并充分考虑沿线的环境腐蚀程度、气象条件和护栏本身 对视距的影响等因素。 （8）所在地区现有公路护栏使用的效果 应避免现有护栏使用中左在的缺陷

4.3.3对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏型式，但 不得降低护栏防撞等级。

4.4.1 缅紧护栏由 、中间立柱、托架、缆索和索端锚具等组成。 路侧B级和A级缆索护栏

表4.4.2缆索护栏端部结构各部分构造和尺寸

4.4.3缆索护栏的中间端部结构由 基础组成，总长21 (12)m，各部分构造和尺寸应符合表4.4.3的规定。符合下列条件时，应设置中间端部结 构： （1)采用机械施工方式，路侧缆索护栏的设置长度超过500m时； (2)采用人工施工方式，路侧缆索护栏的设置长度超过300m时。 附录B图B.3为B级中间端部一般构造图。

表4.4.3路侧继索护栏中间端部结构各部分构造和尺寸

表4.4.41缆索护栏中间立柱的构造和尺寸

1缆索护栏中间立柱的构造和

表4.4.5缴索护栏托架尺寸

4.4.6缆索护栏的缆索和索端锚具应符合表4.4.6的规定 表4.4.6缆索护栏的缆索和索端锚具

4.4.7缆索护栏沿公路横断面设置的位置应符合下列规定： (1)路侧缆索护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧 面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm。 (2)中央分隔带缆索护栏宜以公路中心线为轴对称设置。当公路中心线位置内有构 造物、地下管线时，可适当调整护栏的横向设置位置。 (3)护栏的任何部分不得侵人公路建筑限界以内。

4.4.8路侧、中央分隔带内路基土压实度不能满足现行《公路路基设计规范》（JTG D30)中对路基路床压实度的要求时，或路侧缆索护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于 25cm时，宜设置加强板或混凝土基础。加强板为310mm×200mm×10mm的钢板，可与护 兰立柱焊接或通过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立柱外侧，与交通流 前进方向成0°~15°夹角。中央分隔带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础 联成整体采取加强措施。

附录C图C.1~图C.5；常用中央分隔带波形染梁护栏按防撞等级可分为Am、SBm、SAm三 级，其一般构造详见附录C图C.6~图C.9

4.5.3中央分隔带波形梁护栏的构造应符合下列规

4.5.4波形梁护栏沿公路横断面设置的位置应符合下列规定： （1)路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左 则立面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm。 (2)中央分隔带分设型和组合型波形梁护栏宜以公路中心线为轴对称设置。当公路 中心线位置内有构造物、地下管线时，可适当调整护栏的横向设置位置或改变护栏型式 （3）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界以内

4.5.5波形梁护栏横梁中心高度应符合下列规定

（1)二波波形梁护栏(B级、A级、Am级)的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔 中心的距离为600mm (2)三波波形梁护栏(SB级、SBm级、SA级、SAm级、SS级）的横梁中心高度，从路面算 起至三波梁板中心的距离为697mm （3）护栏面与路缘石左侧立面不重合时，上述高度还应增加路缘石的高度

(1)设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于125cm。 (2)设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于140cm。 (3)设置于土基中的SB级、SBm级、SA级、SAm级和SS级三波波形梁护栏，立柱埋置 深度不应小于165cmo (4)设置于小桥、通道、明涵等混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于 50cm (5)设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应 小于40cm

4.5.7路侧波形梁护栏的起、汽点应进行端头处理，并应符合下列规定：

(1)行车方向的上游端头宜设置为外展地铺式或圆头式，见附录C图C.10、图C.11， 瑞头与护栏标准段之间应设置渐变段。 (2)行车方向下游端头可采用圆头式，见附录C图C.1~图C.5,并与标准段护栏成一 直线设置。 (3)在填挖路基交界处护栏起点端头的位置，应从填挖零点向挖方延伸20m，并设置 为外展圆头式，见附录C图C.11。 (4)当护栏立柱外侧保护土路肩宽度不足时，应设置加强板或设置混凝土基础，加强 板的设置方法可按本细则第4.5.12条的规定采用。

4.5.11隧道出入口处波形染护栏的端头处理应符合下列规定 （1)隧道人口处的路侧波形梁护栏宜以抛物线型向洞口壁延伸，并设置满足隧道建筑

4.5.11隧道出入口处波形梁护栏的端头处理应符合下列规定：

5.11隧道出入口处波形梁护栏的端头处理应符合下列规定： （1)隧道人口处的路侧波形梁护栏宜以抛物线型向洞口壁延伸，并设置满足隧道建筑

限界要求的圆形端头，见附录C图C.15。 (2)隧道出口处的路侧波形梁护栏可采用与隧道壁搭接的方式，端部护栏板应进行斜 面焊接处理。

4.5.12路侧、中英分隔带内路基土压实度不能满足现行《公路路基设计规范》（JITG D30)中对路基路床压实度的要求时，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于25cm 时，宜设置加强板或混凝土基础。加强板为310mm×200mm×10mm的钢板，可与护栏立 柱焊接或通过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立柱外侧，与交通流前进 方向成0°~15°夹角。中央分隔带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础联成 整体。

4.6.1常用路侧混凝土护栏按防撞等级可分为A、SB、SA和SS四级，常用中央分隔带 混凝土护栏按防撞等级可分为Am、SBm和SAm三级。混凝土护栏的混凝土强度等级、配 筋量和基础设置应通过设计计算确定，混凝土护栏所受碰撞荷载的分布如表4.6.1。高 速公路、一级公路混凝土强度等级不应低于C30.其他公路混凝土强度等级不应低于C20。

表4.6.1混凝土护栏所受碰撞荷载的分布

4.6.3中央分隔带混凝土护栏的构造应符合下列规定

（1)中央分隔带混凝土护栏可采用整体式或分离式，可根据中央分隔带的宽度、构造 物和管线的分布加以确定。

表4.6.3.1F型中央分隔带混凝土护栏构造要求（单位：cm

F型中央分隔带混凝土护栏构

土护栏在构造物处作围绕包封处理，但加 部分不得侵人公路建筑限界。在加宽段与标 准段之间应设置渐变 准段保持一致。加宽段的长

4.6.4超高路段设置混凝土护栏时，应根据超高率和曲线半径的大小作特殊的设计。 护栏的截面形状、中心高度应保持不变，可按护栏的竖向中心轴垂直水平面或垂直超高面 的方式进行设置。超高路段的路面排水应通过设置于中央分隔带护栏一侧的纵向排水沟 流向集水井再横向排出。

5.1.1常用路侧桥梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，常用中央分隔带桥 梁护栏按防撞等级可分为Am、SBm、SAm三级。高速公路、一级公路桥梁护栏的混凝土强 度等级不应低于C30，其他公路桥梁护栏的混凝土强度等级不应低于C20。设计代号见附 录A。

5.1.2作用于桥梁护栏上的碰撞荷载，其大小和作用点分布可按表5.1.2和图5.1.2 的规定确定。

5.1.2作用于桥梁护栏上的碰撞荷载裁，其大小和作用点分布可按表5.1.2和图 的规定确定。

房屋建筑标准规范范本表5.1.2桥深护栏微潼荷

注：Z是桥果护栏的容许变形量。

Mo = (FP: L)/n

式中：Po一立柱的设计荷载(kN)； P桥梁护栏承受的碰撞力(kN)。 (2)钢筋混凝土墙式桥梁护栏的碰撞荷载分布可采用本细则表4.6.1的规定。 （3)金属桥梁护栏应进行构件强度和变形验算，钢筋混凝土墙式桥染护栏和组合式桥 梁护栏应进行配筋验算。桥梁护栏与桥面板间的连接应进行强度验算。 （4)对桥面板进行强度验算时，应将护栏立柱或墙体最下端断面所受的弯矩作为验算 弯矩作用在桥面板上。

5.1.3桥梁护栏的任何部分不得侵人现行《公路工程技术标准》（JTGB01)规定的公路 建筑限界以内。

5.1.3桥梁护栏的任何部分不得侵 了公 定的公路 建筑限界以内。 5.1.4分离式桥梁的中央分隔带宽度大于标准段时排水标准规范范本，护栏应按路侧桥梁护栏的防撞等 级进行设计

5.2.1高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥梁护栏。 5.2.2作为干线公路的一级、二级公路的桥梁必须设置路侧护栏，作为十线公路的 级公路的桥梁必须设置中央分隔带护栏。 5.2.3作为集散公路的一级、二级公路的桥梁应设置路侧护栏，作为集散公路的一级 公路的桥梁宜设置中央分隔带护栏。 5.2.4跨越深谷、深沟、江河湖泊的三、四级公路桥梁应设置路侧护栏，位于其他路段 经综合论证可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人行栏杆。

5.2.5根据车辆驶出桥外或进人对向车行道有可能造成的交通事故等级，按表