公路土工合成材料应用技术规范(JTG／T D32-2012 )释义手册（2012年7月）

1.0.5应加强土工合成材料在运输、工地储存、施工中的管理。施工中， 应合理选择施工机具，减少施工对土工合成材料的损伤；用于隐蔽工程的土工 合成材料，铺设后应及时回填、覆盖。 不同的碾压机具对土工合成材料的损伤不同，施工中宜采用光面压路机， 羊足碾、冲击式碾等可能造成土工合成材料损伤的碾压机具应慎用。 土工合成材料大部分为聚乙烯和聚丙烯类等高分子材料，受紫外线照射 易老化，因此，要求对加筋、防排水、特殊路基处治等隐蔽工程，铺设土工合成 材料后应及时回填、覆盖。

《公路土工合成材料应用技术规范》

2.0.1土工合成材料geosynthetics 工程建设中应用的以人工合成或天然聚合物为原料制成的工程材料的总 称，其主要品种有土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料等。 土工合成材料品种多，选用基材复杂，制造方式也千差万别，因此，很难从 某一角度（如基材种类、制作方法、组成形式或作用等）给土工合成材料下一 确切定义，其分类也存在同样困难。 各术语的定义目前没有统一，在此列出的各术语是参照1999年颁布实施 的国家标准《土工合成材料应用技术规范》（GB50290一98）和交通运输部颁 布的“公路工程士工合成材料系列标准”，以及编写组的理解而解释的。 对某些常有术语监理标准规范范本，如防护、排水以及一些有关土性及其力学参数等方面的 术语由于已药定俗成，未再列人。一些土工合成材料物理、力学、水力学性质 术语在《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50一2006）中已列出，本规范也 不再列入。

2.0.2±工织物geotextile 透水性的平面土工合成材料（又称王工布）。主要包括无纺（非织造non voven）土工织物、有纺（织造woven）土工织物。 无纺土工织物是由短纤维或长丝按定向排列或非定向排列结合在一起的 织物。 有纺土工织物是由纤维纱长丝按一定方向交织而成的织物。

2.0.3王工膜 geomembrane 由聚合物制成的一种相对不透水的薄膜。

2.0.3王工膜 geomembrane 由聚合物制成的一种相对不透水的薄膜。

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2.0.5长丝热粘排水体drainage of hot agglutinated thread 由高分子聚合物长丝经热粘堆缠成不同形状的排水芯材，外包主 构成的复合排水材料，又称速排龙或塑料排水盲沟。

2.0.6透水软管.osmosis waterhose pipe 以经防腐处理、外覆高分子聚合物的弹簧钢丝或其他高强材料丝 外包土工织物构成的复合排水材料，又称软式透水管。

2.0.16土工织物膨润土垫 geosynthetic clay liner(GCL)

土工织物或土工膜间包入膨润土或其他低透水性材料，并通过针刺、缝 化学黏结制成的一种防水材料。

确定095值的方法有间接法（如干筛法、湿筛法）和直接法（如水银压入 法、图像分析法等），用不同测试方法求得的孔隙分布曲线，有时可能差别很 大。一般认为，湿筛法比干筛法要优越，但比较麻烦。据试验，采用干筛法求 得的等效孔径比湿筛法略天，可太25%左右。 对土工网、土工格栅等网状型土工合成材料，往往用当量孔径作为表征其 孔隙大小的指标，是将某种形状的网孔换算为等面积圆的直径。

2.0.18特征粒径indicativegrainsize 与某一筛余率对应的土粒径，用于表示土颗粒大小的指标。 2.0.19极限抗拉强度ultimatetensilestrength 材料抵抗拉伸破坏的极限能力，又称断裂强度。数值上等于试样受单 申时，单位宽度的最大拉力。 2.0.20延伸率rate of elongation 材料试样受单轴拉伸时的伸长量与原长度的比值。 2.0.21设计计算抗拉强度designtensilestrength 考虑设计使用年限内相关因素影响后取用的王工合成材料抗拉强度。 2.0.22加筋reinforcement 利用土工合成材料改善土体或结构的力学性能的行为。 2.0.23过滤filtration 土中呈渗流状态的流体流经多孔材料时，充许流体通过，把起骨架作用 本颗粒截流下来的行为。 2.0.24柔性支护技术flexible reinforcement technology 以土工格栅为主要加筋材料而构建的具有良好整体性、可变形性和结 定性，且具有坡面防护和防排水功能的边坡综合处治技术。

2.0.24柔性支护技术flexiblereinforcementtechnology 以土工格栅为主要加筋材料而构建的具有良好整体性、可变形性和结构 稳定性，且具有坡面防护和防排水功能的边坡综合处治技术。

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3土工合成材料及其工程应用

公路工程士工合成材料系列标准分类

公路土工合成材料应用技术规范》

明显增强，抗液化能力、抗冲性能等得到改善。自前，国际上纤维土的技术止 在发展，如用于绿化停车场，公共绿地防止土壤板结和增加承载力，而且已应 用于如挡土结构、路提，以及路基的稳定结构等天型工程中，我国近年来也有 单位对此开展了研究。 土工合成材料膨润土垫（GCL）是土工织物或土工膜间包有膨润土或其他 低透水性材料，以针刺、缝接或化学剂黏结而成的一种隔水材料，主要用于以 下场合： （1）地形复杂，不能保证土工膜焊接质量良好； （2）土工膜易受穿刺，要求防渗材自愈性强： （3）预计地基有较大变形，要求防渗材适应性好； （4）防材受气温影响较小 （5）希望被防渗士料与地下水的交换不被绝对切断。 自前，土工合成材料膨润土垫（GCL）多应用水利、环保等工程，在公路工 程中应用较少。

3.1.2应根据工程设计与施工需要，对土工合成材料的物理性能、力学 性能、水力学性能和耐久性能等性能指标进行检验。 土工合成材料主要性能指标如下。 （1）物理性能指标：单位面积质量、厚度、材料重度、孔径等。 （2）力学性能指标：条带拉伸、握持拉伸、撕裂、顶破、CBR顶破、刺破、直 剪摩擦、拉拔摩擦、蠕变等。 （3）水力学性能指标：垂直渗透系数、平面渗透系数、淤堵、防水性能等。 （4）耐久性能指标：抗紫外线能力、化学稳定性和生物稳定性等。

3.1.3土工合成材料性能指标测试应接现行《公路工程土工合成材料试 验规程》（JTGE50)等相关规范、规程的规定进行，并应考虑工程实际条件，分 析荷载、加荷速率、使用时间、温度、岩土体性质等工程环境对指标测定值的影

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响。对重要工程尚应进行现场试验。 某些土工合成材料，如土工织物，其厚度与所受上覆压力有关，因此，当需 要考虑压力对厚度的影响时，应测试不同压力下的厚度，获得厚度与法向压力 的关系。

3.1.4王工合成材料运送过程中应有封盖，现场存放时应通风干燥，并 远离火源，不得受日光照射和被雨水淋泡。

2.1土工合成材料可应用于公路路基、挡墙、路基防排水、路基防护、 均匀沉降防治、路面裂缝防治、特殊土和特殊路基处治、地基处理等工 「按表3.2.1的规定选择合适的土工合成材料。

土工合成材料的工程应用

3.2.2土工织物可用于两种介质间的隔离、路基防排水、防沙固沙、构筑 肠表面防腐、路面裂缝防治等场合；高强度的土工织物可用于加筋。

3.2.2土工织物可用于两种介质间的隔离、路基防排水、防沙固沙、构筑 物表面防腐、路面裂缝防治等场合；高强度的土工织物可用于加筋。

土工合成材料及其工程应用

一般情况下，土工织物强度较低，变形量也较大，主要功能是隔离，以使所 隔离的两种介质不相互混杂，保持其特性，发挥好自身的功能。无纺土工织物 具有较好的过滤功能，在挡墙墙背砂砾排水层与填土间、碎石渗沟周围等场合 铺设无纺土工织物可起到很好的过滤作用。薄的且经过特殊处理的无纺土工 织物可用于防治路面反射裂缝。 随着材料生产技术的进步，前已有新的、强度较高的无纺或有纺织物出 现，其强度可达80kN/m，由于具有柔性好、面积大、与土贴合紧密、施工方便 （尤其反包工序等）的优点，可用于工程加筋。 无纺土工织物的原材料主要为内纶和涤纶两大类，内纶的耐酸、碱性能较 好，但在紫外线辐射下易老化；涤纶耐酸不耐碱，在弱碱条件下即水解，在带碱 性和不确定酸碱性的条件中应谨慎使用。 3.2.3复合土工膜可用于路基防水、盐渍土隔离等场合。 单纯的土工膜厚度薄、强度低，易刺破损伤，在公路工程中较少采用。在 公路路基防水、盐溃土隔离等场合多采用与土工织物复合的土工膜，如一布一 膜或两布一膜等。 与无纺土工织物复合的土工膜防刺破损伤的效果较好，与有纺土工织物 复合的土工膜强度较高，可根据具体工程情况和使用目的，选择合适的复合土 工膜。

3.2.4复合排水材料可用于地基处理和路基排水等场合。 1排水带可用于插入软弱地基中进行固结排水。 2 排水板和长丝热粘排水体可用于路侧、路基内部、支挡结构墙后排水。 3 缠绕式排水管可用于路基内部排水。 透水软管可用于边坡仰斜排水，路基内部、支挡结构墙后排水。 5透水硬管可用于路基内部、支挡结构墙后排水。 复合排水材料种类较多公路工程中应用的复合排水材料主要有排水板

3.2.4复合排水材料可用于地基处理和路基排水等场合。 排水带可用于插入软弱地基中进行固结排水。 2 排水板和长丝热粘排水体可用于路侧、路基内部、支挡结构墙后排水。 3 缠绕式排水管可用于路基内部排水。 4透水软管可用于边坡仰斜排水，路基内部、支挡结构墙后排水。 5透水硬管可用于路基内部、支挡结构墙后排水。 复合排水材料种类较多公路工租中应用的复合排水材料主要有排水板

《公路土工合成材料应用技术规范》

土工合成材料及其工程应用

圆形断面长丝热粘排水

大小的口径，主要用于工程内部排水，在我国市政工程中已得到广泛应用

3.2.5土工格栅可用于路基加筋、路基不 均匀沉降防治、特殊土路基处治、地基处理等场 合。玻璃纤维格栅可用于路面裂缝防治。

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d)双向经编、焊接土工格栅

单尚格栅纵向抗拉强度大，横向抗拉强度小，主要用手受力方向比较明确 的加筋场合：双向格栅两个方向强度比较一致，主要用于需要考虑多方向受力 或主受力方向不明确的场合，如纵横向填挖结合部加筋、考虑车辆荷载的加 筋、桥台基础加筋等场合。近年来，国内有关企业开发出了三向土工格栅，使 土工格栅各方向的特性更加一致，适用的场合也更广。

土工合成材料及其工程应用

路土工合成材料应用技术规范》

3.2.8土工网和植生袋可用于边坡生态防护。

a)不同开孔形状的塑料挤出平面土工网

层为能在短期内自动分解的无纺棉红

土工合成材料及其工程应用

10泡沫聚苯乙烯板块（EPS)可用于桥头或软基路段，以及需要减

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泡沫聚苯乙烯板块具有密度小、易于安装的特点，其密度一般为20 /m，是一般压实填土密度的1/100~1/50。其适用于需要减载的场合 替代路基填料，用于桥头、软基路段，以减轻路基，控制路基沉降

3.3.1应根据实际工程的土质条件、酸碱度、使用状态，选择性能匹配 工合成材料。

土工合成材料及其工程应用

不同土体环境对两类聚合物的影响

注：对有影响的情况，应进行有关的试验。

3.3.3采用聚酯类（涤纶）材料制成的土工合成材料可用于长时间暴露 于阳光下的环境中，不宜用于酸、碱等化学环境中。与水泥、石灰类材料直接 接触的环境，不宜采用聚酯类材料。 聚酯类土工合成材料包括聚酯土工布（也称涤纶土工布）、聚酯格栅等， 具有较好的抗光老化性能，但化学稳定性较差，无其是在碱性条件下易发生不 可逆的水解反应，使材料性能下降甚至完全丧失。国内外有关研究表明：聚酯 纤维浸泡在pH=12.3的氯化钙+0.03%FeS04溶液中，强度降低25%；浸泡 在pH=10的CaCO3溶液中，强度降低10%。FHWA《加筋土挡墙与加筋土坡 设计与施工指南》认为：聚酯产品（PET）易受水解作用，碱性条件或大量水分 存在时会加快水解和纤维分解，聚酯（PET）材料仅推荐用于3

3.3.4采用聚酰胺类（尼龙)材料制成的土工合成材料不宜在酸环境中 使用。 聚酰胺材料也称尼龙门窗标准规范范本，通常用于制作土工尼龙绳，具有极好的耐磨特性 但耐碱不耐酸,不适于在酸性环境中长期使用。

《公路土工合成材料应用技术规范》

3.3.5采用玻璃纤维制成的土工合成材料可用于高温和酸环境中，不宜 用于与水泥、石灰直接接触的环境。 玻璃纤维类土工合成材料包括聚酯玻纤布、玻纤格栅等，具有较好的耐高 温和抗变形特性，但耐磨性较差，耐酸不耐碱，不适宜在与水泥、石灰直接接触 等碱性环境中长期使用。

.重力式挡墙是公路常用的支挡结构。当受地形条件限制，挡墙断面尺寸 受到限制而造成支挡能力不足，或条件发生变化造成已建挡墙支挡能力不足 时，通过对墙后填土进行加筋，可增强挡墙的稳定性。

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2004年度交通部西部交通建设科技项目“加筋土路基力学行为与设计方 法的研究”对挡土墙墙后路基填土加筋进行了相关研究，并在天（津）汕（尾） 高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东K43+055~K43+095段路基衡重式挡土 墙中进行了应用。2008年至2009年，本规范修订组又进一步对此开展了专题 研究。通过理论解析，建立了考虑加筋作用的土压力计算方法；采用数值分析 方法，分析了加筋材料特性及其铺设位置对土压力减少效果的影响；理论分析 与工程实践证明，墙后填土加筋对减小墙背土压力有定效果，故在本规范修 订时增加这一研究成果。

订时增加这一研究成果。 4.1.2应通过现场调查、地质勘察、室内外试验，获得相关基础资料，根 据场地的地质与环境条件、填料特性、材料的耐久性、工程造价等因素，经技术 经济比选，确定路基加筋方案。

4.1.2应通过现场调查、地质勘察、室内外试验，获得相关基础资料 场地的地质与环境条件、填料特性、材料的耐久性、工程造价等因素，经 济比选，确定路基加筋方案。

规范 （JTGD30）的规定。 良好的地基承载力是保证路堤和挡墙稳定的必要条件钢结构计算、软件，良好的压实度是 保证土工合成材料与土之间具有足够的相互作用力，发挥加筋作用的关键。 因此，不能因为加筋而降低对地基承载力与路基压实度的要求。当地基承载 力不足时应根据具体情况确定合理的处理方案，对地基进行处理。