GB／T 51224-2017  乡村道路工程技术规范(完整清晰正版) 

3.2.1乡村道路机动车设计车辆应包括小客车、大型车、低速 载货汽车及摩托车，外廓尺寸应符合表3.2.1的规定。

3.2.1乡村道路机动车设计车辆应包括小客车、大型车、低速 载货汽车及摩托车，外廓尺寸应符合表3.2.1的规定。

照度标准3.2.1乡村道路机动车设计车辆应包括小客车、大型车、低速

表3.2.1 机动车设计车辆及外廊尺寸

注：1总长：车辆前保险杠至后保险杠的距离。

2总宽：二轮摩托车为车把宽度；其他车辆为车厢宽度（不包括后视镜）。 3 总高：二轮摩托车为骑车人骑在车上时，头顶至地面的高度；其他车辆为 车厢顶或装载顶至地面的高度。 4前悬：车辆前保险杠至前轴轴中线的距离。 5轴距：前轴轴中线至后轴轴中线的距离。 6后悬，车辆后保险杠至后轴轴中线的距离

3.2.2乡村道路非机动车设计车辆应包括自行车、三轮车，外 廓尺寸应符合表3.2.2的规定。

3.2.2乡村道路非机动车设计车辆应包括自行车、三轮车，外

廓尺寸应符合表3.2.2的规定。

表3.2.2非机动车设计车辆及外愿尺寸

注：1总长：自行车为前轮前缘至后轮后缘的距离；三轮车为前轮前缘至车厢后 缘的距离； 2总宽：自行车为车把宽度；三轮车为车厢宽度。 3 总高：自行车为骑车人骑在车上时，头顶至地面的高度；三轮车为载物顶 部至地面的高度。

3.3.1乡村道路的设计速度应符合表3.3.1的规定

表3.3.1设计速度

注：巷路通行小型车辆时设计速度不应大于15km/h。

3.3.2平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍～0.7倍

3.4.1道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边 线组成的空间界线（图3.4.1）

图3.4.1道路建筑限界 图中：E一建筑限界顶角宽度：图3.4.1（a）中，E不应大于机动车道或机非 混行车道的侧向净宽（W）；图3.4.1（b）中，当L≤1m时，E= L；当L>1m时，E=1m；L为路肩宽度减去0.25m； H机动车车行道最小净高； Hp一一人行道最小净高； W,一侧向净宽； W一设施带宽度； W人行道宽度； W 机动车道或机非混行车道的路面宽度。

3.4.2道路建筑限界内不得有任何物体侵入

3.4.3道路最小净空高度应符合表3.4.3的规定

3.4.3道路最小净空高度应符合表3.4.3的规定

表3.4.3道路量小净空高度

3.5.1道路及构筑物应按工程所在地区的抗震设防要求进行 设防。 3.5.2乡村小桥的设计洪水频率，应采用不小于25年一遇的洪 水频率；大中型跨径的桥梁应采用不小于50年一遇的洪水频率。 3.5.3道路线位不得在泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、 地震断裂活动带等自然灾害易发区。当不能避开时，必须提出工 程措施和管理措施

4.1.1道路横断面应在道路规划的基础上，结合道路系统、服 务功能、交通特性等因素进行合理设计。 4.1.2道路宽度应满足通行能力的要求。应协调道路宽度与两 侧建筑高度的比例，形成适宜的围合空间。 4.1.3道路分期修建时，横断面设计应近远期结合，为远期实 施留有余地，并应预留管线敷设位置

2.1乡村道路宜为单幅路，横断面形式见

图4.2.1 乡村道路横断面形式（一）

(c）两侧无建筑物的道路

图4.2.1乡村道路横断面形式（二） 图中：W。一一路侧带宽度； W—机动车道或机非混行车道的路面宽度； W,一红线宽度； W，路肩宽度； W一 路基宽度。 4.2.2当乡村道路设人行道时，可根据周围用地情况双边或单 边设置。 4.2.3同一条道路宜采用相同的横断面；当横断面形式或各组 成部分宽度发生变化时，应设过渡段，宜采取交叉口或结构物为 起止点。

4.2.2当乡村道路设人行道时，可根据周围用地情况双边或单 边设置。 4.2.3同一条道路宜采用相同的横断面；当横断面形式或各组 成部分宽度发生变化时，应设过渡段，宜采取交叉口或结构物为 起止点。

4.3横断面组成及宽度

4.3.1横断面可由机动车道、非机动车道、人行道、设施带、 绿化带、路肩、边沟等组成，特殊断面还可包括错车道等。 4.3.2于路车行道应为双车道，支路可为单车道。机动车道宽 度应根据车型及设计行车速度确定，双车道宽度不应小于6m； 单车道宽度不宜小于3.5m。单车道道路可根据实际情况设置错 车道，设置错车道路段的路基宽度不宜小于6.5m。 4.3.3一条非机动车道宽度应符合表4.3.3的规定。应根据非机 动车设计交通量与每条非机动车道的通行能力确定非机动车道数，

表4.3.3一条非机动车道宽度

4.3.4路侧带可由人行道、绿化带、设施带和边沟等组成。当 干路设人行道时，人行道宽度不应小于1.5m，设置设施带时宽 度不应小于1.0m，设施带可与绿化带结合设置。路侧带与车行 道之间宜设置立缘石，立缘石应高出车行道路面10cm～15cm， 并应具有一定的埋置深度。 4.3.5采用边沟排水的道路应设置保护性路肩。保护性路肩宽 度宜天于或等于0.5m，不应小于0.25m。当需设置护栏、杆柱、 交通标志时，应满足设置要求。

4.3.6对无地下排水管网的地区，应根据当地降雨量、汇水面

4.3.6对无地下排水管网的地区，应根据当地降雨量、汇水面

积等因素计算确定边沟宽度及深度。边沟横断面宜采用梯形或 矩形。

4.4.1道路路拱横坡应根据路幅宽度、当地降雨量、路面类型 等因素确定，可采用双坡或单坡形式，路拱设计坡度应符合表 4.4.1的规定。

表4.4.1路拱设计坡度

注：路拱设计坡度纵坡度大时取低值，纵坡度小时取高值；干旱地区取低值，多 雨地区取高值：严塞积雪地区取低值，

4.4.2人行道横坡宜采用单面坡，横坡度宜为1.5%～2.0%。

4.3路肩横坡度可比路面横坡度加大1.0

5平面、纵断面及道路交叉

5.1.1平面和纵断面设计应符合路网规划、道路功能的要求， 并应根据土地利用、文物保护、环境景观等因素确定。 5.1.2道路设计应根据平、纵、横要素，合理选用技术指标。 路线设计应与已形成的自然地形和地貌相协调，不应深挖、 高填。

5.2.1道路平面线形宜由直线和平曲线组成，干路平曲线宜由 圆曲线、缓和曲线组成。 5.2.2道路圆曲线最小半径应符合表5.2.2的规定，宜采用大 于或等于不设超高最小半径值；当地形条件受限制时，可采用设 超高最小半径的一般值；当地形条件特别困难时，可采用设超高 最小半径的极限值。

表5.2.2圆曲线最小半径

注：“一般值”为正常情况下的采用值；“极限值”为条件受限时采用的值

表5.2.3平曲线与圆曲线最小长度

5.2.4当圆曲线半径大于表5.2.4中不设缓和曲线的最小圆曲 线半径时，直线与圆曲线可直接相连。

5.2.4当圆曲线半径大于表5.2.4中不设缓和曲线的最小圆曲

表5.2.4不设缓和曲线的最小圆曲线半径

5.2.5当圆曲线半径小于本规范表5.2.4中不设缓和曲线的圆 曲线半径时，直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间 宜设缓和曲线。缓和曲线宜采用回旋线，缓和曲线的最小长度应 符合表5.2.5的规定。当设计速度小于40km/h时，缓和曲线可 采用直线代替。

表5.2.5缓和曲线最小长度

5.2.6超高的设置应符合下列规定：

1当圆曲线半径小于本规范表5.2.2中不设超高的最小半 经时，在圆曲线范围内应设超高，最大超高横坡度不宜大 于2.5%。 2当由直线段的路拱断面过渡到圆曲线上的超高断面时， 应设置超高缓和段，超高渐变率应符合表5.2.6的规定。当设缓 和曲线时，超高的过渡应在缓和曲线范围内进行。

表5.2.6 最大超高渐变率

3超高的过渡方式应根据地形状况、超高横坡度值、便于 排水、美观等因素确定。 5.2.7加宽的设置应符合下列规定： 1当干路的圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线 内侧加宽，并应设置加宽过渡段。双车道路面加宽值应符合表 5.2.7的规定

注：单车道路面宽度应为表中规定值的一半。

2当设置缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应采 用与缓和曲线或超高缓和段长度相同的值， 3不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐 变率为1：15～1：30，且长度不小于10m的要求设置。 5.2.8干路、支路停车视距应大于或等于表5.2.8的规定值， 寒冷积雪地区停车视距宜适当增长。当车行道上对向行驶的车辆 有会车可能时，应采用会车视距，其值应为表5.2.8中停车视距

表5.2.7双车道路面加宽值（m）

表5.2.8停车视距

5.3.1乡村道路的最大纵坡应符合表5.3.1的规定，并应符合 下列规定

表 5.3. 1 乡村道路量大纵坡

1当受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证 后，最大纵坡可增加1%。 2积雪或冰冻地区纵坡不宜大于6%。 5.3.2乡村道路最小纵坡不应小于0.3%。当遇特殊困难纵坡 小于0.3%时，应设置锯齿形边沟或采取其他措施排水。 5.3.3道路纵坡的最小坡长应符合表5.3.3的规定。

表5.3.3最小坡长

5.3.4当道路纵坡大于本规范表5.3.1所列的数值时，纵坡最 大坡长应符合表5.3.4的规定。道路连续上坡或下坡，应在不大 于表5.3.4规定的纵坡长度之间设置纵坡缓和段。缓和段的纵坡 不应大于3%，其长度应符合本规范表5.3.3中最小坡长的 规定。

表5.3.4不同纵坡的最大坡长

5.3.5纵坡应平顺、圆滑、视觉连续，起伏不宜频紧，应与周 围环境相协调。各级道路纵坡变化处应设置竖曲线，竖曲线宜采 用圆曲线。竖曲线最小半径与最小长度应符合表5.3.5的规定

表5.3.5竖曲线最小半径与竖曲线最小长度

5.3.6在设有超高的平曲线上，超高横坡度与道路纵坡度的合 成坡度应小于或等于表5.3.6的规定。

表5.3.6合成坡度

注：积雪或冰冻地区道路的合成坡度应小于或等于6%，

5.3.7平面和纵断面线形组合应满足行车安全、舒适及与沿线 环境、景观协调的要求，平面和纵断面线形应均衡，路面排水应 通畅。

5.4.1道路平面交叉口宜正交。新建道路不应出现超过4叉的

.1道路平面交叉口宜正交。新建道路不应出现超过4叉的

多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口及交角小于45°的斜交交 叉口，

5.4.2交叉口范围内的道路中线宜采用直线。当需采用曲线时，

表5.4.3 路缘石转弯半径

5.4.4在交叉口视距（图5.4.4）三角形内，不应有任何高出 路面1.2m的妨碍驾驶员视线的障碍物。交叉口视距三角形要求 的停车视距应符合表5.4.4的规定。

图5.4.4视距三角形 S.一停车视距

表5.4.4交叉口视距三角形要求的停车视距

5.4.5平面交叉口范围内道路竖向设计应保证行车舒适、排水 通畅。交叉口进口道纵坡不宜大于3%，山区特殊情况可适当 增加。

5.4.6当乡村出人口道路与过境道路平面交叉时，宜设平曲线 连接。 5.4.7当乡村道路与过境道路立体交叉，与铁路等设施平面或 立体交叉时，应符合现行行业标准《城市道路工程设计规范》 CJJ37的规定。

6.1.1路基应满足强度、稳定性和耐久性的要求。 6.1.2路基工程应减少对自然、生态环境的影响，路基的修建 不应切断或阻碍乡村已有的排洪系统。 6.1.3路基工程不应深挖、高填。应因地制宜，合理采用当地 材料和工业废料填筑路基

6.2.2路基宜处于干燥或中湿状态。对潮湿、过湿状态的路基，

1路基设计标高宜低于两侧宅基地场院标高，并应结合各 类工程管线布设要求进行综合设计。 2路基设计高度应使路肩边缘的路基相对高度不低于路基 土的毛细水上升高度，并应满足冰冻的要求。 3沿河及浸水路段的路肩边缘标高，不应低于设计水位加 雍水高、波浪侵袭高度和0.5m的安全高度。 6.2.4路基边坡坡率应符合现行行业标准《城市道路路基设计 规范》CJ194的规定。 6.2.5乡村道路路堤边坡坡面宜采用干砌片石护坡、浆砌片石 护坡、植草砖护坡或植草护坡等形式进行防护，必要时可设挡土 墙支挡结构物

6.3路基施工与质量验收

6.3.1路基原地表处理应符合下列规定：

表6.3.2路基填方材料最小强度及最大粒径

6.3.3土质路基压实度应符合表6.3.3的规定。当管道位于路 基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合现行国家标准《给水 排水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定，且管顶

6.3.3土质路基压实度应符合表6.3.3的规定。当管道位于路

6.3.3土质路基压实度应符合表6.3.3的规定。当管道位于路 基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合现行国家标准《给水 排水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定，且管顶

以上50cm范围内不得用压路机压实。当管道结构顶面至路床的 覆土厚度小于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶 面至路床的覆土厚度在50cm～80cm时，路基压实过程中应对管 道结构采取保护或加固措施。

表6.3.3土质路基压实度标准

表列数值均为重型击实标准。

2当路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保 证路基强度要求的前提下可适当降低 3特别王皇地区的压实度标准可适当降低

2当路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时， 压实度标准根据试验路在保 证路基强度要求的前提下可适当降低 3特别王地区的压实度标准可适当降低

6.3.4王路和支路的路基施工与质量验收除应符合本规范的规

定外，尚应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规 范》CJ1的有关规定

6.4.1道路排水应利用地形、天然水系和现有的农田水利排灌 系统，将防、排、疏结合，合理设置边沟、排水沟、管道等排水 设施。

6.4.2当道路两侧有建筑物时，十路外侧应设置边沟或管道 水，当支路、巷路的地面水不能通过纵坡排除时，也应设置边沟 或管道排水。

6.4.2当道路两侧有建筑物时，十路外侧应设置边沟或管道捐

6.4.3当道路两侧无建筑物时，挖方路基和小于或等于0.5m

6.4.3当道路两侧无建筑物时，挖方路基和小手或等于0.5m

6.4.4利用边沟或排水沟排水应符合下列规定：

1边沟或排水沟应充分利用地形，及时就近排入池塘、河 流或湖泊等水体，并应定时清理维护。 2边沟或排水沟的纵坡不应小于0.3%，宽度及深度应根 据各地降雨量、汇水面积等因素确定。两侧有建筑物的道路两侧 边沟或排水沟渠应硬化，并应在上面设置带孔盖板。 6.4.5有排水管网收集系统的乡村，道路排水应接入排水系统， 排水管道收集系统应符合下列规定： 1排水管道应具有一定的理设深度。管项至路床底的最小 覆土深度宜为人行道下0.6m，车行道下0.7m，不足时应采取相 应的加固措施。 2道路汇水点、人行横道上游、靠地面径流的街坊或庭院 的出水口等处均应设置雨水口，道路低洼和易积水地段应根据需 要适当增加雨水口。 3道路雨水口的形式、设置间距和泄水能力应满足道路排 水要求。 4雨水口的布置方式应确保有效收集雨水，雨水不应流入 路口范围，不应横尚流过车行道，不应由路面流入桥面

6.4.6道路地下水的排除应符合下列规定

当常年地下水位接近或高于路槽底时，应采用隔离层、 等隔水措施，并应通过盲沟将水排出路基以外。当路基含 高时，可采用盲沟吸收、汇集、挡截流向路基的地下水： 非除到路基外。 盲沟的设置应符合下列规定： 1）应根据当地材料、土质等条件选用盲沟类型。可采用 乱石育沟、多孔管直沟、无砂管盲沟或瓦管盲沟等。 2）纵向盲沟平行于道路中线设置，可根据道路宽度确定 设置一条或两条，纵坡不宜小于1.0%，条件困难时 不应小于0.5%。横向盲沟与道路中线宜成45°～90 角，间距宜为10m~20m。 3）直沟应设置土工织物或粒料反滤层

7.1.1路面应满足强度、稳定性、耐久性及平整、抗滑等要求。 7.1.2在满足使用要求的前提下，应合理利用当地材料和工业 废渣作为路面各结构层材料，具路面的施工应符合国家环境和生 态保护的规定

7.1.1路面应满足强度、稳定性、耐久性及平整、抗滑等要求。

7.1.3路面类型的选择宜根据道路等级、沿线环境、乡村传统

1水泥路面和预制砌块路面可用于各级乡村道路。 2 沥青路面宜用于干路和支路。 3整齐块石路面可用于各级乡村道路；半整齐和不整齐块 石路面可用于平整度要求不高的道路。 4砂石路面可用于巷路以及暂时无条件铺装的支路

7.2基层、底基层和垫层

7.2.1基层类型及适用范围应符合下列规定

1水泥稳定类材料、石灰工业废渣稳定类材料可用作各级 道路的基层和底基层。 2石灰稳定类材料可用作各级道路的基层或底基层；石灰 稳定细粒土不得用作干路的基层。 3级配碎（砾）石、符合级配要求的天然砂砾以及填隙碎 石等粒料可用作各级道路的基层和底基层

7.2.2各类基层的压实最小厚度应符合表7.2.2的规定。

表7.2.2基层压实最小厚度

7.2.3各类基层、底基层的压实度应符合表7.2.3的规定。

7.2.3各类基层、底基层的压实度应符合表7.2.3的规定

表7.2.3基层、底基层压实度标准

7.2.4各类半刚性基层、底基层的7d龄期无侧限抗压强度标准 应符合表7.2.4的规定。

表7.2.4半刚性材料的7d无侧限抗压强度标准

注：①在塑性指数小于7的地区，右灰稳定砂砾土和碎右土的7d无侧限抗压强度应 大于0.5MPa。

7.2.5半刚性基层、级配碎（砾）石及级配砂砾基层的原材料 技术要求及混合料组成设计、施工与质量验收应符合现行行业标 准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的规定。 7.2.6填隙碎石基层和底基层应符合下列规定：

7.2.6填隙碎石基层和底基层应符合下列规定：

1当填隙碎右用作基层时，粗碎右的最大粒径不应超过 53mm，压碎值不应大于26%：当用作底基层时，粗碎石最大粒 径不应超过63mm，压碎值不应大于30%。粗碎石及填隙料应具 有一定的级配。 2填隙碎石碾压后，基层的固体体积率不应小于82%，底 基层的固体体积率不应小于80%

1初压：应采用8t两轮压路机碾压3遍～4遍，使粗碎石 稳定就位。在第一逼遍碾压后应再次找平。初压终了时表面应平 整，并达到规定的路拱和纵坡。 2撤铺填隙料：应采用石屑撒布机或类似的设备将填隙料 均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度宜为25mm ~30mm 3碾压：应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人 粗碎石间的孔隙中。 4再次撒布填隙料：应采用石屑撒布机或功能相同的设备 将于填隙料再次撤铺在粗碎石层上，松铺厚度宜为20mm~ 25mm，用人工或机械扫匀。 5再次碾压：在碾压过程中，对局部填料不足之处，应 人工进行找补，并扫除局部多余填隙料。 6填隙碎石表面孔隙全部填满后，应采用12t～15t三轮压 路机再碾压1遍～2遍。碾压之前在表面先酒少量水，洒水量为 3kg/m以上。

1 应先按本规范第7.2.7条第1款第5款的要求进行。 2粗碎石层表面孔隙全部填满后，应立即用酒水车酒水， 直到饱和。 3应采用12t～15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。洒 水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。 4碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，

应扫除表面多余的细料及细料覆盖层。

1填隙碎石基层的固体体积率不应小于82%，底基层的固 体体积率不应小于80%，检验频度应为每100m抽检1处，可采 用灌砂法。 2弯沉值不应大于设计值，每车道每20m应测1处，可采 用弯沉仪检测。 3填隙碎石表面应平整、密实，边线整齐，无松散现象。 4填隙碎石基层和底基层的允许偏差应符合表7.2.9的 规定。

表7.2.9填隙碎石基层和底基层充许偏差

7.2.10李节性冰冻地区可视情况设置防冻垫层，水文地质条件 不良的土质路堑宜设排水垫层。垫层可采用粗砂、砂砾、碎石等 粒料以及无机结合料稳定类等。垫层宽度应与路基同宽，厚度宜 大于或等于120mm

7.3.1沥青路面面层类型包括热拌沥青混合料、沥青贯人式

沥青表面处治和冷拌沥青混合料，应根据使用要求、气候特点以 及道路等级选用混合料类型，

船舶标准7.3.2沥青面层的原材料技术要求及混合料组成设计、施工

质量验收应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规 范》CJJ1中支路的规定。

7.3.3沥青面层压实最小厚度应符合表7.3.3的要求。

表7.3.3沥青混合料的最小压实厚度与适宜厚度

7.3.4沥青路面的结构设计可按现行行业标准《城镇道路路面 设计规范》CJJ169的规定执行。

7.4.1水泥混凝土面板的28d设计弯拉强度标准值不得低 于4.OMPa。 7.4.2水泥混凝土面层的原材料技术要求及配合比设计、施工 与质量验收应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收 规范》CJJ1中有关支路的规定。

7.4.1水泥混凝土面板的28d设计弯拉强度标准值不得低

7.4.3干路水泥混凝土面板的厚度不应小于18cm高速铁路标准规范范本，支路面板厚

度不应小于15cm。