7.1ETC车道系统测试

Z.1.1RSU频率容限测试

监理标准规范范本7. 1.2RSU调制系数测试

DB45/T21222020

先设置被测RSU发射速率为256KHz的连续PN9调制信号，使用手持式频谱仪应在ETC车道RSU的

7.1.3RSU占用带宽测试

7.1.5 栏杆机测试

.1.9费额显示屏测试

7.1.10 RSU 天线测试

在ETC车道RSU有效通信区域内应手持OB 边信息框内应显示OBU交易成功等相关信息。

7.1.11车牌识别器测试

车辆驶入ETC车道时，测试界面右边信息框应显示车牌识别结果

7.1.12RSU通信区域测试

DB45/T21222020

影点为平原启息， 向来车方向宜为纵轴正向，左方向应为横轴正向， 以1m为间隔在地面用粉笔画线。其中，纵轴与车道 的中心线应重合，纵轴正向画8m~20m，负向画2m， 横轴正负双向各画4m，如下图2所示。

图2测量RSU通信区域前

.1.12.2标定RSU通信区域方法如下： 一采用手持OBU方式进行通信区域标定，按压测试OBU的防拆开关并使用胶纸等方法进行固定； 一单手或双手握持OBU，应将OBU置于胸前，与身体保持一定距离，手握OBU侧面应不遮挡OBU 天线 一0BU距离地面高度宜为1.3m，OBU背面（天线面）朝向前方与地面应成45°夹角： 一应始终朝向车辆行进方向，保持OBU握持位置相对固定。 .1.12.3进行通信区域标定时，应分别标定通信区域远端、近端、左侧及右侧四个边界点。测试点的 定义应参照图3，其中1点为远端，7点为近端，10点为左端，4点为右端。通讯区域的标定时应首先 示定1、7两点，确定交易区域中心后应测量4、10两点。

7.1.12.2标定RSU通信区域方法如下

图3RSU通信区域标定

DB45/T21222020

7.1.13 干扰源测试

7.1.14跟车距离测试

跟车距离测试应为实际过车测试共需要3人，其中两人应负货驾驶车辆，另一人应负责观察交易情 并做测试记录，还需要两辆测试车辆，两个OBU及CPU卡。测试步骤如下： a 应分别采用硬纸片和胶带绑住OBU防拆开关用胶带固定在两辆测试车辆的挡风玻璃内侧靠中 间的位置，OBU天线面应紧贴挡风玻璃； b 启动一体机，等RSU天线与一体机通信正常后，应以测试员工号上班； C 申乙分别驾驶测试车辆开始相距20m并同时以10km/h到20km/h的相同速度，应匀速通过 ETC车道，丙在ETC系统显示器前观察OBU与RSU交易情况。前后车交易均成功后，前后车以 1m为步长不断缩小两车之间的距离，应重新进入ETC入口并匀速通过ETC车道，记录最后前 后两辆车均能成功完成OBU与RSU之间交易的相对距离，此距离应为ETC车辆跟车距离：

DB45/T 21222020

）重复步骤3，测量5次，最终结果应取平均值

7.1.15兼容性测试

1.15.1对于不同品牌的OBU测试，测试步骤如下： a）采用硬纸片和胶带绑住OBU防拆开关并用胶带固定在测试车辆的挡风玻璃内侧靠中间的位置： b OBU天线面紧贴挡风玻璃； C 启动一体机ETC测试程序，等RSU与一体机通信正常后，应以测试账号上班，不少于两辆的 测试车辆应循环驶入ETC车道进行测试； d OBU与RSU完成多次交易测试后（每个品牌OBU测试5个，每个OBU至少测试20次），应记录 交易成功率（100%×交易成功次数/尝试交易次数）、平均交易时间等参数。车道RSU应兼容 多个品牌的OBU交易成功率及交易时间达到相关标准的要求。 1.15.2该项测试至少需要4名测试人员，至少两人应负责开车循环驶入ETC车道，1人应负责观察 C测试界面交易情况并记录出现的异常，1人应负责测试数据记录及更换不同品牌OBU与RSU进行交 测试。

7.1.16可靠性测试

可靠性测试宜单独进行或与兼容性测试合并进行，应达到的技术要求包含： a）ETC系统连续交易50次，交易及车道控制应无异常，用计算机软件核对应无错误； b）外围设备发生故障，应有相应报警信息； c）网络中断时，系统提示异常应能够继续运行。网络恢复时，数据应自动上传

7. 1. 17OBU 防拆卸测试

7.1.17.1OBU防拆卸测试步骤如下： a）DSRC空中接口读取被测OBU系统信息文件时，应查询被测OBU拆卸状态是否正确： b 将被测OBU拆卸，应验证其功能是否还能正常使用，通过DSRC空中接口读取被测OBU系统信 息文件，应查询ESAM拆卸状态是否正确； C 通过DSRC空中接口将被测OBU系统信息文件拆卸状态置位； d）验证被测OBU系统信息文件拆卸状态是否被正确置位。 7.1.17.2此项测试需要2人，1人应负责对OBU进行操作，1人应负责手持OBU在ETC车道有效通信 区域与RSU进行交易测试及查询车道机上OBU与RSU交易日志信息，跟踪OBU拆卸状态位。

7.1.18车道基本控制逻辑测试

ETC车道软件版本升级后，应进行此项测试。车道控制逻辑测试应包含： 正常处理合法以及非法ETC车辆； 一正确处理低值车辆和黑名单车辆； 正确处理车辆冲卡事件； 正常处理各种情况下的超时停留。

7.1.19邻道于扰测试

7.1.19.1邻道干扰表现为本车道RSU 与相邻车道驶入车辆的OBU进行交易，本车道内未收费 行，相邻车道已收费车辆由于没有与其对应车道内的RSU进行交易而不能通过收费站，或者再

DB45/T21222020

7.3数据传输系统测试

DB45/T21222020

7.3.1数据传输平台测试

7.3.2电子收费数据测试

7.3.3数据传输测试

7.3.3.1省（市）电子收费数据传输应利用现有的高速公路专用通信系统的传输平台进行传输，同时 立建立备用链路。 7.3.3.2ETC收费系统的数据接口应遵守GB/T20851.120851.5的规定。 7.3.3.3高速公路通信专网传输应符合联网收费数据通信接口规范要求。 7.3.3.4 受理终端传输至移动支付平台的交易数据应包括以下信息：受理终端设备序列号、支付凭证 扣费金额、交易时间、第三方支付平台标识、出入口信息等。

如下： 应指派一名管理人员进行现场组织协调、一名测试现场安全负责人负责测试过程的安全保障； 测试车道应采取车道封闭、放置警示标志等措施： 所有测试车辆应确保车辆处于良好工作状态； 应指派专职人员负责测试现场的安全，在测试期间负责指挥社会车辆避让、测试车辆的安全行 驶等； 测试车辆司机的驾驶执照应在有效期内，具备3年以上实际驾龄； 所有测试人员应按照公路施工和测试要求，统一采取穿戴安全帽、交通安全反光服等安全保护 措施； 遇雨、雪、雾、冰等恶劣天气或路况，测试工作应暂停并顺延。

A.1ETC车道检测项目

DB45/T21222020

DB45/T21222020

DB45/T2122—2020表A.1（续）项次检测项目技术要求检测设备及方法13车道外围设备测试打开系统测试界面，用铁板检测线圈对应的车检器上信号指示灯感应压车道来车方向的第一个线13. 1检测线圈正常圈或者开车压来车方向的第一个线圈DU打开系统测试界面，用铁板LAAA捕获线圈对应的车检器上信号指泵灯感应压车道来车方向的第二个线13. 2捕获线圈正常圈或者开车压来车方向的第二个线圈打开系统测试界面，用铁板13. 3存在线圈对应的车检器上信号指示灯感成压车道来车方向的第三个线存在线圈正常圈或者开车压来车方向的第三个线圈打开系统测试界面，用铁板通过线圈通过线圈对应的车导指示灯感应压车道来车方向的第四个线13. 4圈或者开车压来车方向的第四个线圈通过测试界面向栏杆机发升杆和落杆指令，查看车道栏13. 5栏杆机控杆机状态及测试界面栏杆机图标变化通过测试界面向车道通行灯发送红灯和绿灯指令，查看13.6道通行灯正常车道通行灯变化情况及测试界面车道通行灯图标变化通过测试界面向报警器发送13. 7报警器报警器控制及状态正常开启和关闭指令，观察报警器声光报警情况进入系统测试界面，测试人员在车道内手持OBU并按压13.8RSU天线RSU与 OBL 交易正常其防拆开关，使OBU天线面正面朝向RSU天线车牌识别器能正常抓拍图片并将图片及识系统以测试账号上班并进行13. 9车牌识别器别结果上传至收费系统，车牌识别准确率过车测试≥95%测试界面下手持OBU在车道13. 10费额显示器费额显示器正确显示交易信息RSU通信区域内与RSU进行模拟交易测试13

检测试验DB45/T 21222020

A.2ETC车道设备检测项目

ETC车道设备检测项目见表A.2。

表A.2ETC车道设备检测项目

DB45/T21222020

通信标准DB45/T 21222020

中华人民共和国广西地方标准 高速公路电子不停车收费系统的车道检测 技术规范 DB45/T2122—2020 广西壮族自治区市场监督管理局统一印刷 版权专有侵权必究