DB33/T 2283-2020 公路钢板混凝土组合梁桥设计规范.pdf
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6.3.3钢筋混凝土桥面板配筋
6.3.4混凝土斜桥桥面板配筋
斜板的钢筋可按下列规定布置: . 整体式斜板的斜交角不大于15°时,主钢筋可平行于桥纵轴线方向布置;斜交角 大于15。时竣工资料,主钢筋宜垂直于板的支承轴线方向布置; D 斜板的分布钢筋宜垂直于主钢筋方向设置,其直径不应小于8mm、间距不应大于 200mm,截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%。在斜板的支座附近宜增设平行 于支承轴线的分布钢筋。
6.3.5预应力混凝土桥面板
6.4.2焊钉直径宜采用22mm或25mm,高度宜采用150mm~220mm。 6.4.3采用预制混凝土桥面板与钢梁结合时,可将焊钉连接件集中配置在混凝土构件预留 孔中,并考虑群钉效应对连接件承载性能的影响
6.4.4焊钉间距要求
焊钉的间距应符合以下要求: 焊有连接件的钢板厚度不应小于焊钉直径的0.5倍; 焊钉连接件的间距不宜大于300mm;剪力作用方向上的间距不宜小于焊钉直径的 5倍,且不应小于100mm;剪力作用垂直方向的间距不宜小于焊钉直径的2.5 倍,且不应小于50mm; 焊钉连接件的外侧边缘与钢板边缘的距离不应小于25mm; d)主梁上翼缘纵向连接盖板上应根据需要设置焊钉。
暖通空调设计、计算6.5.1宜采用盆式支座或球形支座。
3.5.2应保证支座顶面、底面水平,与梁板底、支座垫石质密贴接触。当承压力不天于 5000kN时,支座四角高差应小于1mm;当承压力大于5000kN时,支座四角高差应小于2mm 6.5.3支座处梁底应设置楔形钢板,支座中心处楔形钢板厚度不宜小于30mm,其它部位 楔形钢板最小厚度不宜小于20mm。
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a)作用组合按下列两个阶段进行计算: 1)第一阶段(仅钢梁承受荷载),现浇混凝土桥面板达到强度设计值前或预制混凝 土桥面板与钢梁有效结合前,荷载应考虑预制构件自重及现浇混凝土层自重 (组合前恒载)、施工时附加的其他荷载等 2)第二阶段(组合梁承受荷载),现浇混凝土桥面板达到强度设计值后或预制混凝 土桥面板与钢梁有效结合后,组合梁按整体计算,荷载应考虑组合构件自重、 桥面系自重以及使用阶段可变作用等。 b)主要作用组合: 1)组合前恒载+施工荷载; 2)恒载+活载; 3)恒载+活载+徐变+收缩; 4)恒载+活载+徐变+收缩+温度作用; 5)恒载+活载+徐变+收缩+温度作用+基础变位; 6)偶然组合; 7)地震作用组合 进行承载能力极限状态计算时,作用组合采用基本组合; d 进行正常使用极限状态计算时,作用组合采用频遇组合、准永久组合
8.3.1组合梁整体稳定、强度、刚度和疲劳分析时,可建立空间有限元模型或平面模型。 对形状规则桥梁,可采用平面模型;形状特殊桥梁和超宽桥梁等,宜采用空间有限元模型。 8.3.2组合梁进行整体内力分析时宜至少采用2种不同的计算软件,对桥梁结构进行建 模分析,准确模拟施工阶段、成桥阶段荷载作用情况。
8.4承载能力极限状态计算
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线材标准8.5正常使用极限状态计算
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