当土的含水率高于自标含水率时，将天然含水率状态下的土分成若干份，使其分别 风干到不同的目标含水率，再进行相关试验的试验方法。

工技术规范JTG/T3610

表3.2.3.3光电测距三角高程测量的主要技术

节能标准规范范本注：D为测距边长度（km）

3.2.4路基施工与隧道、桥梁施工共用的控制点，尚应符合现行《公路隧道施 术规范》（JTGF60）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的有关规定

术规范》（JTGF60）、《公路桥涵施工技术规范》（JTC/TF50）的有关规定。 3.2.5施工期间，应保护好所有控制桩点，及时恢复被破坏的桩点，根据情况对控 刮桩点进行复测

3.2.5施工期间，应保护好所有控制桩点，及时恢复被破坏的桩点，根据情况 制桩点进行复测。

3.2.6导线复测应符合下列规定

3.2.7水准点复测与加密应符合下列规定

3.2.8中线放样应符合下列规定： 1路基开工前，应进行全段中线放样并应固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进 行测量放样。 2中线放样时，应注意路线中线与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，发现间 题应及时查明原因，进行处理。 3实际放样与设计图纸不符时，应查明原因后进行处理

3.2.9路基放样应符合下列规定：

1施工前应对原地面进行复测，核对或补充横断面。 2施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、 车土堆等的具体位置标识清楚。 3深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3~5m，应复测中线和横断面。 3.2.10每项测量成果应进行复核，原始记录应存档。

10每项测量成果应进行复核，原始记录

3.2.11路基施工测量除应符合本规范的规定外，尚应符合现行《公路勘测规范》 JTGCIO）的有关规定

3.3.1路基施工前，应建立

3.3.1路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室

3.3.2路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个 点，并应根据土质变化增加取样点数

3.3.3应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含 水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量 易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验

条文中仅规定了一般填料的试验项目，对特殊土（如黄土，软王，盐渍土 王 高液限黏土和胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案

3.3.4使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方可 使用。

施工准备3.5.2试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m3.5.3试验路段施工总结宜包括下列内容：1填料试验、检测报告等；2压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等；3过程工艺控制方法；4质量控制标准；55施工组织方案及工艺的优化；6原始记录、过程记录；7对施工图的修改建议等：安全保证措施；9环保措施。G条文说明试验路段施工总结报告内容根据实际需要造当增减，但要全面真实地反映试验情况，为后续施工提供依据，5

4.2.1路床填料应符合下列规定： 1路床填料应符合表4.1.2的规定 高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可 级配好的碎石土，砾石土等：粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。

4.2.2零填、挖方路段的路床施工应符合下列规定

1路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工。 2路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填。设计未 现定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m， 若过湿土的总 享度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。 3高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理 设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3~0.5m

零填、挖方路段的路床为过湿土，崩解性岩石或强风化软岩时，路床的性能在外界 环境的影响下将发生明显的衰减，对路面性能影响大，因此条文建议进行换填处理。换 真厚度在0.8m时，其弯沉值不一定满足要求，有时需换填1.2m左右。软弱土层的厚 度小于1.5m时，条文要求全部换填，这主要是因为这部分土层一般位于岩土结合面， 含水率很高，强度很低，若换填不彻底，则可能以软弱夹层的形式存在，不利于路面结 构层的应力分散，

页面最后一层压实厚度应不

4.3.1王方开挖应符合下列规定： 1应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。 2开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线 外的土层不受到扰动。 3拟用作路基填料的土方，应分类开挖，分类使用。非适用材料作为弃方时，应 按本规范第4.15.2条的规定处理。 4开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在 设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层

公路路基施工技术规范（JTG/T3610—2019）5应采取临时排水措施，施工作业面不得积水。4.3.2、土方开挖遇到地下水时，应按下列规定处理：1应采取排导措施，将水引人路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。2路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。路床填料除应符合表4.1.2的规定外，还应具有好的透水性和水稳性4.3.3石方开挖施工应符合下列规定：1应根据岩石的类别、风化程度，岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。2应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。3施工过程中，每挖深3～~5m应进行边坡边线和坡率的复测。4爆破作业应符合现行《爆被安全规程》（GB6722）的有关规定。5严禁采用室爆破，靠近边坡部位的硬岩应采用光面爆破或预裂爆破。6爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居任情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。7边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。4.3.4石质路床情理应符合下列规定：1欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾。碍石进行找平处理，不得采用细粒十找平2路床底面有地下水时，可设置渗沟进行非导，渗沟应采用硬质碎石回填。3路床的边沟应与路床同步施工。4.3.5深挖路堑施工应符合下列规定：」应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。21施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。3每挖深3~5m应复测一次边坡。4.4填土路堤4.4.1填筑应符合下列规定1性质不同的填料，应水平分层，分段填筑，分层压实。，同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。=14

4.5.2填筑应符合下列规定

「填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下 砂石路面公路的下路堤可采用倾填方式填筑。 2岩性相差大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用 3填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层 4压实机械宜选用自重不小于181的振动压路机。 5填石路堤采用强、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。 4.5.3中硬、硬质石料填筑路堤时， 应进行边坡码砌。 码砌防护的石料强度、尺寸 立满足设计要求。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。 4.5.4采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部 设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施

4.5.5填石路堤压实质量标准应符合表4.5.5的规定。

4.5.5填石路堤压实质量标准应符合表4.5.5的规定

表4.5.5填石路堤压实质量标准

4.5.6施工过程质量控制应符合下列规定： 1施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制， 质量可采用沉降差指标进行检测

2施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度

般路基4.6.2填筑应符合下列规定：1压实机械宜选用自重不小于181的振动压路机。2应分层填筑压实，不得倾填。3应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。4土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑。5填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。6中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。7采用强夯，冲击压路机进行神压时，应避免对附近构造物造成影响。4.6.3施工过程质量控制应符合下列规定：1中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施于过程中每一低实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可采用流降差指标进行检测。2软质石料的土石路提填筑质量标准应符合本规范第4.4.3条的规定。3施工过程中，每填筑3m高宜检测路线中线和宽度。4.6.4路基成形后质量应符合表4.4.5的规定。4.6.5外观质量标准立符合下列规定：1路基表面无明显孔洞。2大粒径填石应不松动。3中硬、硬质石料土看路基边坡应码砌紧密实无松动砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。4.77高路堤与陡坡路堤4. 7.1高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期条文说明观测结果表明，高路堤沉降量与降雨量密切相关，高路堤第一个雨季的沉降量约占总沉降量的一半。因此，合理进行路基的施工安排，使高路堤在路面铺筑前经过1个雨季或6个月的自然沉降期4.7.2高路堤宜采用强度高，水稳性好的材料。路堤浸水部分应采用水稳性和透水性好的材料。

路路基施工技术规范（JTG/T36102019）

JTG/T36102019

4.7.3高路提施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控

4.7.3高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控

4.7.5高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测

高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观

4.7.6在不良地质路段的高路堤与陡坡路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地 平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测

在一些不良地质路段，高路堤的整体失稳与填筑速率有关。控制填筑速率可延 基固结时间，有效提高路基的整体稳定性

4.8.1填料宜采用透水性材料

膨胀土不得用于台背与墙背填筑

多胀土不得用于台背与墙背填筑

4.8.2台背与墙背填筑施工应符合下列

无机结合料稳定材料等

4.8.2台背与墙背填筑施工应符合下列规定： 1二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%； 二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。 2台背和锥坡的回填宜同步进行 3台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。 4 分层压实厚度宜不大于150mm，填料粒径宜小于100mm， 涵洞两侧回填填料粒 径宜小 于50mm, 压实度应不小于96% 5 部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土，浆砌片石等材料回填。 涵洞两侧应对称分层回填压实。 7 回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 8台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。

桥台、涵洞及挡土墙等结构物背部的回填作业面小，压实困难。该处路基是结构物 完成后再填筑，加之是路基与结构物的刚柔结合部，易产生跳车等病害。因此，对此处 路基的填料与施工工艺提出相关特殊要求

桥台、涵洞及挡土墙等结构物背部的回填作业面小，压实困难。该处路基是结构物 完成后再填筑，加之是路基与结构物的刚柔结合部，易产生跳车等病害。因此，对此处 路基的填料与施工工艺提出相关特殊要求

及公路的上路床。 4.9.2用于路基填筑的粉煤灰的烧失量应不天于20%，S0含量宜不大于3%，粉煤 中不得含团块、腐殖质及其他杂质。 4.9.3储运粉煤灰应符合下列规定： 1调节粉煤灰含水率宜在储灰场或灰池中进行。 2粉煤灰的装卸、运输和堆放，应采取洒水封盖等防止扬尘的措施 3粉煤灰填料宜从厂家或渣场直接运输至施工作业面使用。 4.9.4粉煤灰路堤填筑应符合下列规定： 1大风或气温低于0℃时不宜施工。 2有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。 3路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。 4粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小 F2m 5施工过程中，作业面应及时洒水润湿，并应合理设置行车便道。 6施工间歇期，作业面应酒水润湿，并应封闭交通，间隙期长时，应在粉煤灰压 层顶面覆盖封闭士层

4.9.2用于路基填筑的粉煤灰的烧失量应不天于20%，S0，含量宜不大于3 灰中不得含团块、腐殖质及其他杂质。

9.3储运粉煤灰应符合下列规定： 调节粉煤灰含水率宜在储灰场或灰池中进行。 2粉煤灰的装卸、运输和堆放，应采取洒水封盖等防止扬尘的措施 3粉煤灰填料宜从厂家或渣场直接运输至施工作业面使用

4.9.3储运粉煤灰应符合下列规定：

4.9.4粉煤灰路堤填筑应符合下列规定：

1大风或气温低于0℃时不宜施工。 2有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。 3路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层 4粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小 于2m。 5施工过程中，作业面应及时酒水润湿，并应合理设置行车便道。 6施工间歇期，作业面应酒水润湿，并应封闭交通，间隙期长时，应在粉煤灰压 实层顶面覆盖封闭土层

4.9.5粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定，并应符合表4.9.5的规定。 土和顶面封层土的压实度应符合表4.4.3的规定。粉煤灰路堤压实度可采用填上层 层的方式进行检测

表4.9.5粉煤灰路堤压实度标准

现行（公路土工试验规程》（JTGEA40）重型击实试验法

工技术规范（JTG/T3610

4.11.3泡沫轻质土施工流动度宜为170~190mm。特重、极重交通高速公路及一级 公路路床部位的泡沫轻质土配合比宜采用掺砂配合比，流动度宜为150~170mm，且砂 与水泥的质量比宜控制在0.5~2.0

4.11.4泡沫轻质土的原材料应符合下

1水泥应符合现行《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定，其强度等级宜为 42.5级 2用水应符合现行《混凝土用水标准》（JGJ63）的规定，且温度应不低于5℃。 3泡沫剂应符合现行《泡沫混凝土用泡沫剂》（JC/T2199）的规定 4外加剂、掺合料应满足相关规范要求，使用前应进行效果试验，确认对泡沫轻 质土无不良影响

泡沫轻质土的名称是国内翻译后的叫法，国外的相关名称为foamcementb 国内也有一些其他叫法，如气泡混合轻质土、泡沫混凝土，现浇泡沫轻质土等

4.11.5泡沫轻质土的施工设备应符合下列规定：

1水泥浆拌和设备应具有配合比自动配置及记录功能，且单台套产能宜不低于 35m/h. 2泡沫轻质土拌和设备应具有配合比自动配置及记录功能，且单台套产能宜不低 于90m/h

4.11.6泡沫轻质土配合比试验应符合下列规定： 1泡沫轻质土配合比应进行湿重度、流动度、抗压强度试验，并应满足设计要求。 2泡沫轻质土抗压强度试件为100mm×100mm×100mm的立方体，试件应来用保 鲜袋密封养护，养护温度应为20℃±2℃。 3泡沫轻质的设计强度不大于1.0MPa时，试配强度应为设计强度的1.1倍； 没计强度大于1.0MPa时，试配强度应为设计强度加0.05MPa。试配7d龄期抗压强度 应在合格标准的50%内

4.11.7泡沫轻质土路堤地基应按设计高程和尺寸进行开挖、清理、整平、压实，设 量排水沟或其他排水设施。当在地下水位以下浇注时，应有降水措施，不得在基底有水 的状态下浇注

4.11.8泡沫轻质士路堤施工应符

1泡沫轻质土路堤施工前，应将路基划分为面积不大于400m、长轴不超 勺浇注区，每个浇注区单层浇注厚度宜为0.3~1.0m。轻质土路堤每隔10~15

迪文形建 2泡沫宜采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生产，不得采用搅拌发泡法生 产泡沫。 3原材料配合比计量应采用电子计量，泡沫剂、水泥、水、外加剂和外掺料计量 精度均为±2%。 4用于制备泡沫轻质土的料浆在储料装置中的停滞时间宜不超过1.5h。 5泡沫轻质土应在出料软管的前端直接浇注，出料口宜理人泡沫轻质土中。 6单个浇注区浇注层的浇注时间不得超过水泥浆的初凝时间。上下相邻两层浇注 间隔时间宜不少于8h。 7泡沫轻质土不得在雨天施工。已施工尚未硬化的轻质土，在雨天应采取遮雨 借施。 8泡沫轻质土浇注至设计厚度后，应覆盖塑料膜或无纺土工布进行保湿养护，养 护时间宜不少于7d。 9不宜在气温低于5℃时浇注，否则应采取保温措施。 10泡沫轻质土顶层铺筑过渡层之前，不得直接在填筑表面进行机械或车辆作业。 4.11.9旧路加宽老路堤与泡沫轻质王交界的坡面，清理厚度宜不小于0.3m，从老 路堤坡脚向上按设计要求挖台阶。土体台阶必须密实，无松散物。泡沫轻质土浇注应采 用分层分块方式，不宜沿公路横向分块浇注。纵向填挖结合段，应合理设置台阶。 4.11.10泡沫轻质土分区施工时，分区模板应安装拼接紧密，不漏浆。宜在分区浇 注施工缝处设置变形缝。变形缝宜采用18mm胶合板或20~30mm聚苯乙烯板，上下可 不贯通。

4.11.11泡沫轻质土路基路床强度应符合表4.11.1的规定，对CBR值、弯沉值 作要求。

泡沫轻质生是水泥基胶凝材料经物理化学作用硬化形成的一种轻质固态材 度换算的CBR值远大于本规范要求的路基填料的CBR值，换算的弹性模量也 基路床的回弹模量，故对泡沫轻质土采用强度指标控制，不要求CBR值和弯沉

4.11.12泡沫轻质土在浇注过程中应做湿重度现场检测，检测方法应采用容 每一浇注区浇注层检测次数应不低于6次

4.11.13泡沫轻质土应在固化后28d进行无侧限抗压强度和密度检测。抗压强度 度应按现行《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTCE30）进行检测并满

公路路基施工技术规范（JTG/T3610—2019）设计要求。4.11.14泡沫轻质土施工质量应符合表4.11.14的规定。表4.11.14泡沫轻质土施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度（MPa）在合格标准内2组/400ml2干重度（kN/m）≤设计值2组/400m3项面高程（mm）+10, 15水准仪：每20m测1点4轴线偏位（mm）20全站仪：每20m测1点5宽度(mm)≥设计值尺量：每10m测1点4.11.15泡沫轻质土的外观质量应符合下列规定1面板应光洁平顺，线形平顺，沉降缝上下贯通顺直。2表面不得出现宽度大于2mm的非受力穿缝4.12煤研石路堤4.12.1煤研石可用手公路路堤填筑，不宜用于高速公路、一级公路上路堤，不得用于路床。需要保护的水源地区域不宜采用煤砾石进行路堤填筑。4.12.2用于路堤填筑的煤研石填料应符合下列规定：1经过充分氧化或存放3年以上的煤研石可直接用于路提填筑2煤研石填料CBR值应大于8%，耐崩解性指数应大于60%，硫化铁含量宜小于3%，3遇水崩解的软质煤研石不得用于路堤浸水部位的填筑条文说明1煤研石的一个显著特点是可自燃，内因是含有机物和黄铁矿(FeS,)。一般而言，在自然环境下存放3年以上的煤研石要么已过火，要么不易自燃，性能稳定，可作为正常填料用于路堤填筑。2煤研石填料来源有两种、一种为煤矿开采和选煤过程中产生的固体废弃物，另一种为煤系地层产生的挖方。两类煤研石在路用性能方面有差异。一些煤研石遇水崩解风化，对路基的性能影响很大，在降雨作用下极易造成路基大的况降，因此对煤研石填料要求进行硫化铁含量和耐崩解性试验。耐崩解性试验参照现行《公路工程岩石试验规程》（JTGE4I）。26

一般路基4.12.3来源不同的煤石填料，性能相差大时，应分段填筑。4.12.4未经充分氧化与陈化的煤研石用于路堤填筑时应采取封闭措施，并应符合下列规定：1每填筑2~3m应设置300mm厚的细粒土隔离层，路堤顶面应进行封闭处理，2应采用细粒土进行包边防护，包边土应与煤研石同步施工，宽度宜不小于2m，包边土底部0.5m范围宜采用透水性填料。3煤研石路堤发生自燃时可灌注石灰浆、水泥浆进行封闭处理。4.12.5煤研石路堤及包边土压实度标准应符合表4.4.3的规定。当煤研石填料粒径大时，施工控制及压实质量标准可参照填石路堤。4.13工业废渣路堤4.13.1工业废渣可用于公路路堤填筑不得用于高速公路、一级公路路床和路堤浸水部分。条文说明工业废渣包括脆硫石膏、锅炉灰潘汽化渣、钢渣、高炉矿渣等。4.13.2工业废渣填料用于路堤填筑时，必须符合国家现行环境保护的有关规定，严禁采用有害物质超标的工业废渣作为路堤填料4.13.3储运工业废查应符合下列规定：1调节工业废渣含水率应在渣场中进行。2工业废渣的装卸、运输和堆放，应采取洒水封盖等防止扬尘措施。3工业废渣填料宜从厂家或渣场直按运输至施工作业面使用。4.13.4工业废渣路堤填筑应符合下列规定：1有显著差别的填料应分段填筑。2应采用细粒土进行包边防护，包边土应与工业废渣同步施工，宽度宜不小于2m，包边土底部0.5m范围宜采用透水性填料。3每填筑2~3m应设置300mm厚的细粒土隔离层，路堤顶面应进行封闭处理。4施工间歇期作业面应封闭交通，洒水润湿。施工间隔长时，应在工业废渣压实层顶面覆盖封闭土层。4.13.5工业废渣路堤压实度标准应通过试验路段确定，并应符合表4.13.5的规定27

包边土的压实度应符合表4.4.3的规定。工业废渣路堤压实度可采用填上层检下层的万 式进行检测

主实度以现行（公路土工试验规程》（JTCE40）重型击

4.14.4填砂路基压实度应符合表4.4.3的规定 4.14.5填砂路基边坡防护应符合下列规定： 1边坡防护可采用包边土，包边土宽度宜为3m，应先填筑包边土，与填砂交错 进行。 2应考虑坡面排水能力、整体抗冲刷能力，以及与周边环境的协调性，路基坡脚

拉设干砌片石护脚。 3雨季施工边坡防护不能及时完成时，宜采取油毛毡或塑料薄膜覆盖等临时防折 情施

范工边玻防护不能及时完成时，宜采取油毛毡或塑料薄膜覆盖等临时防扩

填砂路堤的抗冲剧性弱，因此路基边坡

4.15.1取土应符合下列规定： 1取土应根据设计要求，结合路基排水和土地规划、环境保护、公路建设要求 进行。 2取土应不占或少占耕地，取土深度应结合地下水等因素综合考虑，原地面耕植 土应先集中存放。 3桥头两侧不宜设置取土场。 4取土场与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。 5线外取土场与排水沟、鱼塘、水库等设施连接时，应采取防冲刷、防污染措施 6取土场周边坡度应满足稳定性要求。 7对取土浩成的视露面应采取整治或防护措施

4.15.1取王应付合下列规定： 1取土应根据设计要求，结合路基排水和土地规划、环境保护、公路建设要求 进行。 2取土应不占或少占耕地，取土深度应结合地下水等因素综合考虑，原地面耕植 应先集中存放。 3桥头两侧不宜设置取土场。 4取土场与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。 5线外取土场与排水沟、鱼塘、水库等设施连接时，应采取防冲刷、防污染措施。 6取土场周边坡度应满足稳定性要求。 7对取士造成的裸露面，应采取整治或防护措施。 4.15.2弃土应符合下列规定： 1施工前应对设计提供的弃土方案进行现场核对，如有问题应及时反馈处理。 2弃土宜集中堆放，并与周边环境相协调。 3严禁在贴近桥梁墩台、涵洞口处奔土。 4不得向水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处弃土。 5弃土宜分层填筑，分层压实，弃土场的边坡不得陡于1：1.5，顶面宜设置不小 F2%的排水坡。 6土作为路基反压护道时，宜与路基同步填筑。 7在地面横坡陡于1：5的路段，路堑顶部高侧不得设置弃土场。 8奔土场应及时施作防护和排水工程，坡脚应按设计要求进行加固

4.15.2弃土应符合下列规定

2弃土宜集中堆放，并与周边环境相协调 3严禁在贴近桥梁墩台、涵洞口处奔土。 4不得向水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处弃土。 5弃土宜分层填筑，分层压实，弃土场的边坡不得陡于1:1.5，顶面宜设置不小 F2%的排水坡。 6弃土作为路基反压护道时，宜与路基同步填筑。 7在地面横坡陡于1：5的路段，路堑顶部高侧不得设置弃土场。 8奔土场应及时施作防护和排水工程，坡脚应按设计要求进行加固

4岩溶地区的漏斗处和暗河口是地面水排泄孔道、地下水出水口通道，如被弃土 堵塞，将造成地面水、地下水无法排走，危及路基稳定安全

4拓宽施工中的挖方路基施工，除执行本条规定外，尚应执行本规范第4.3节的 相关规定。 4.16.7拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计要求设置。高路堤和陡坡路堤路 没尚应进行稳定性监测

4拓宽施工中的挖方路基施工， 相关规定。 4.16.7拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计要求设置。高路堤和陡坡路堤路 段尚应进行稳定性监测

公路路基施工技术规范（JTG/T3610一2019

JTG/T 36102019

5.1.1施工前，应对排水设计进行现场核对，如有问题应及时反馈处理。全线的沟 果、桥涵等应形成完整的排水系统。 5.1.2临时排水设施宜与永久排水设施相结合。施工期间，应经常维护临时排水 设施。 5.1.3路堤段落设计有涵洞时，宜安排涵洞先行施工。地表水、地下水的临时和永 人排水设施应及时完成。 5.1.4路提填筑期间，作业面应设2%~4%的排水横坡，表面不得积水，边坡应采 反临时排水措施。 5.1.5路堑施工时应及时排除地表水。 5.1.6边沟、排水沟、截水沟等地表排水设施迎水侧不得高出地表，局部有凹坑时 应填平。 5.1.7.排水设施的混凝土、浆砌工施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50）的有关规定

5.1.1施工前，应对排水设计进行现场核对，如有问题应及时反馈处理。全线的 果，桥涵等应形成完整的排水系统

5.2.1边沟施工，沟底纵坡应衔接平顺，

5.2.1边沟施工市政工艺、技术，沟底纵坡应衔接平

5.2.2截水沟施工应符合下列规定

1截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺，纵坡宜不小于0.3% 2不良地质路段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙多地段的截水沟沟底 壁、出水口应进行防渗及加固处理

5.2.3排水沟施工应符合下列规定

5.2.3排水沟施工应符合下列规定： 1排水沟线形应平顺公差标准，转弯处宜为弧线形 2排水沟的出水口应设置跌水或急流槽，水流应引出路基或引入排水系统。

5.2.4急流槽施工应符合下列规定