JTG／T3383-01-2020 公路通信及电力管道设计规范.pdf
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JTG／T3383-01-2020 公路通信及电力管道设计规范
根据公路沿线设施和外场设备终端业务需求所配备的管孔口径和数
2.0.13主线管道trunkconduit
输电线路标准规范范本沿公路主线走向的通信或电力管道
2.0.14分歧管道branchconduit
2.0.15埋设深度embeddeddepthofcondui
2. 0. 15 埋设深用
管道顶部高程至地面或构筑物表面设计高程之间的距离，地面或构筑物表面可以 央分隔带、路面、土路肩和护坡道等管道埋设位置处的顶面。
2.0.16管箱cabletrunk
敷设光（电）缆采用的半密闭形式的封闭物体，可分为箱体、箱盖两部分。
2.0.17牵引法installationbypulling
2.0.18吹缆法installationbyblowing
采用高压气流将光缆吹送到硅芯管、集束管等管
.0.19安全工作载宿
在正常使用中可安全施加的最大荷载。
市式将光（电）缆敷设到管道中的施工方
3.1.2公路通信及电力管道工程中所使用的管道材料应具有交通工程专项资质的检 机构出具的型式检验合格报告。
3.2.1塑料管道的选择应符合下列规定： 1公路通信及电力管道宜采用高密度聚乙烯（HDPE）管、聚氯乙烯（PVC）管 和玻璃纤维增强塑料类管道。 2选用高密度聚乙烯（HDPE）硅芯管、高密度聚乙烯（HDPE）集束管的管道工 程宜采用吹缆法敷缆施工工艺。 3选用高密度聚乙烯（HDPE）管、聚氯乙烯（PVC）管、玻璃纤维增强塑料类 管道等的管道工程宜采用牵引法敷缆施工工艺。 4在高寒地区的特殊环境中，通信及电力主线管道宜采用高密度聚乙烯（HDPE） 管和玻璃纤维增强塑料类管道
公路建设中，特别是高速公路，早期主线通信管道的管材为水泥管块，现在主要采 用塑料管。目前常用的通信塑料管道有单孔管和多孔管两种。其中，单孔塑料管包括双 壁波纹管、实壁管和硅芯管等，多孔塑料管包括栅格管和集束微管等。公路常用的电力 塑料管道有双壁波纹管和实壁管两种类型。
2.2其他材料类管道选用应符合下列规
1其他材料类管道可选用钢管、钢塑复合类管道、可挠金属电线保护管等，其 塑复合类管道不宜露天使用，管箱、线槽可选用聚氨酯、玻璃钢、钢制和铝合金 料
2管道工程中使用的钢构件应符合现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》 GB/T18226）的相关规定。 3桥梁外露使用的管道保护材料防火等级不应低于难燃等级，桥梁箱梁内和隧道 内使用的管道保护材料防火等级不应低于难燃等级中的B级。 4除金属材料外，露天使用的塑料管道及复合材料管道应经抗紫外线处理，并满 足现行《公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法》（CB/T22040）的相关要求。
1钢塑复合类管道包括钢塑复合压力管、孔网钢带聚乙烯复合管等。 线槽可理解为尺寸较小的一种管箱，《电气安装用电缆槽管系统第1部分：通用 要求》（GB/T19215.1—2003）第3.1.1条对电缆槽系统的定义为“将绝缘导线、电 缆、软线完全包围起来和/或为适应其他电气设备而设的由一可拆卸的盖和一底座组成 的密闭型包封系统。”金属线槽一般由厚度为0.4~1.5mm的整张钢板弯制而成，属于 全封闭型。一般来说线槽尺寸较小，并且由于材质较薄，在严重腐蚀的场所一般不 采用。 3隧道内环境较恶劣，环境污染程度高，隧道内使用的管道材料要能耐受隧道内 的恶劣环境影响，为防止腐蚀等情况，允许采用满足工程条件的难燃等级中的B级非 金属材料。
4.1.1公路主线通信管道路由的选择应以工程现场地形和地貌、沿线主要构筑物及 施工维护的便利性为依据，遵循安全合理、经济可行的原则。 4.1.2公路通信管道设计时应与公路管理设施、路基、桥涵、隧道、路面、绿化、 排水及安全设施等专业协调配合。 4.1.3公路通信管道容量应根据公路管理设施需求、智慧公路发展需求、远期备用 以及社会需求等因素进行设计。
4.2公路通信管道容量
路主线通信管道容量应符合表4.2.1的规
表4.2.1主线通信管道最小容量表（子孔
根据公路通信管道工程的特点，按国家高速公路、省级高速公路、环城高速公路、 跨海特大桥、海底隧道和其他公路来进行划分并给出管道容量的下限。 目前国家高速公路通信管道常用容量一般为12～18子孔，省级高速公路一般为 6~12子孔，环城高速公路一般为18~24子孔。 公路交通专用网在整体式路基段一般敷设1根干线传输光缆和1根接入网辅助光 缆，占用2个子孔；在分离式路基段一般敷设1根千线传输光缆和2根接入网辅助光 缆，占用3个子孔，因此建议在分离式路基段的左幅或右幅增加1个子孔。 高速公路复线和共线段先依据表4.2.1确定基本容量后，然后参照注2、注3再进 行折减。
4.2.2公路主线分歧管道应表4.2.2要求进行设置。高速公路、一级公路应每公里 安2个标准管孔的分歧管道进行预留设计。
4.2.3收费广场横穿通信管道应按表4.2.3的要求进行设置
4.2.3收费广场横穿通信管道应按表4.2.3的要求进行设置
4.2.3收费广场横穿通信管道容量表
公路通信及电力管道设计规范
4.2.4桥梁上保护用管道容量应符合下列规定：
忧定： 1桥梁上通信管箱横断面设计应根据与桥梁相连接的主线通信管道的容量进行 标准型号管箱的选用见表4.2.4
表4.2.4桥梁上标准型号管箱选用表
2 管箱截面积应大于管箱内所敷设管道截面积之和的2倍。 3如通信管道过桥梁采用保护管形式，数根硅芯管道或子管的等效外径不应大 护套管内径的85%
房建场区内机电工程通信管道容量需求见
4.3公路通信管道路由及位置
4.3.1公路主线通信管道路由及位置应符合下列规定： 1公路主线通信管道的中心线宜与公路中心线重合或平行。 2公路主线通信管道埋设位置选择顺序依次是：中央分隔带、边坡、护坡道、土 路肩或路堑排水沟两侧、硬路肩。 3中央分隔带内交通安全设施或排水设施如影响通信管道埋设，管道应采取必要 的保护措施或选择其他位置埋设。 4中央分隔带内设置排水盲沟的公路，主线通信管道宜埋设在排水盲沟上方。 5不宜在坡度大于1：1.5的边坡内埋设通信管道。 6公路主线通信管道通过桥梁时，路由宜与路基段路由保持一致。 7公路主线通信管道通过隧道时，宜设置在隧道行车方向右侧的电缆沟内。
3中央分隔带超高段排水沟、安全设施的护栏形式均影响管道路由的选择，设计 时需进行综合论证，合理选择。 7对于渗水严重或高寒高海拔隧道，允许在行车方向右侧的隧道壁上设置单独的 通信管箱。
4.3.2公路分歧通信管道应根据沿线设施和外场终端设备的位置选择合适的路由 置。
4.3.3公路通信管道与其他地下管线及建筑物间的最小净距要求应符合表4.3.3的 规定。
通信管道和其他地下管线及建筑物间的最小净足
2.在燃气管有接合装置和附属设备的2m范围内，通信管道 本净减至025.
2.在燃气管有接合装置和附属设备的2m范围内，通信管道不得与燃气管交叉。 3.如电力电缆加保护管时，交叉净距可减至0.25m。 4.通信管道采用钢管保护时，与沟渠、涵洞、设备或交通标志基础底的交叉净距可减至0.1m。 5.电力电缆与通信电缆分别穿钢管同沟敷设时，平行净距可减至0.1m，钢管应做接地处理。 6.电缆与光缆同沟敷设时，缆间平行净距不应小于0.1m
4.4公路通信管道埋设深度
4.4.1通信塑料管道理埋设深度应符合下列规定：
1通信塑料管道埋设深度不应低于表4.4.1的要求。埋设深度达不到要求时，应 用套管保护或强度等级不低于C15的混凝土包封，包封厚度不应小于8cm。
表4.4.1通信塑料管道埋设深度
2.应避免将管道敷设在冻土层以及可能翻浆的土层内，冻土层较厚时应适当加深管道埋设深度。在地下水 位高的地区，可适当减小管道埋设深度。 3.填方区边坡管道埋设深度以坡顶起算。 2公路通信管道宜设置在冻土层下。设置在冻土层时，应在管群周围填充中粗砂
应避免将管道敷设在冻土层以及可能翻浆的土层内，冻土层较厚时应适当加深管道埋设深度。在地下水 位高的地区，可适当减小管道埋设深度。 墙方区边地管道理设深鹿以坡项起算
2公路通信管道宜设置在冻土层下。设置在冻土层时，应在管群周围填充中粗石 围护厚度不应小于20cm。
1影响中央分隔带管道埋深的主要因素有：路段土质类别、排水盲沟深度、护栏 形式和立柱间距、防眩安装形式和绿化植物根系等。 对于管道埋设在硬路肩的情况，目前国内实施的工程较少，但在特殊情况下，如受 征地、路肩挡墙等条件限制的局部路段管道或改造工程中的部分管道，也可选择设置。
4.4.2横穿过路及过中央分隔带开口处的通信管道埋设深度应符合表4.4.2的要求。 多孔管道之间及外围应采用强度等级不低于C15的混凝土包封，包封厚度不应小于
4.4.2横穿过路及过中央分隔带开口处的通信管道埋设深度应符合表4.4.2的要求。
表4.4.2横穿过路及过中央分隔带开口处通信管道最小埋设深度表
4.5公路通信管道段长和转弯半径
4.5.1公路通信管道段长应符合下列规定： 1牵引法穿缆的路基段管道，直线段双壁波纹管段长应不大于160m，栅格管段长 应不大于180m；匝道小半径路段，段长应不大于120m；吹缆法穿缆的路基段管道，段 长应不大于1200m。 2牵引法穿缆并采用管箱保护的桥梁段管道，直线段段长应不大于250m；匝道小 半径桥梁段，段长应不大于200m；吹缆法穿缆的桥梁段管道，段长应不大于1500m。 3牵引法穿缆并采用套管保护的桥梁段管道，直线段段长应不大于150m；匝道小 半径路段，段长应不大于100m。
公路通信管道设计4.5.2公路通信管道转弯半径应符合下列规定：1牵引法穿缆的塑料弯管道的转弯半径不应小于10m，且同一段管道不得有S弯或中心夹角小于90°的U形转弯。2吹缆法穿缆的塑料弯管道的转弯半径不应小于管道外径的15倍。4.6公路通信管道敷设4.6.1在地下水位低于沟（坑）底，且挖深小于3m时，宜按表4.6.1、图4.6.1的要求确定沟（坑）断面。表4.6.1放坡挖沟（坑）的坡度与深度关系表H: D土壤类别H≤2m2m
4.6.4管沟回填土应符合下列要求： 1回填土应采用普土，不得含有砾石、碎砖等坚硬物。 2在设置绿化的中央分隔带内，管道两侧及顶部覆盖15cm普土后应回填绿化种 植土。 3在无设置绿化的中央分隔带内、路侧及场区内，应符合下列规定： 1）管道两侧及顶部30cm范围内，每回填15cm普土应进行夯实。 2）管道两侧及顶部30cm范围外，每回填30cm普土应进行夯实。 3）在管道顶部50cm范围内，管道顶部的压实度不宜小于85%，管道两侧不宜小 于90%。 4）在管道顶部50cm范围外，管道顶部及两侧压实度要求同路面工程压实度要求。
4.6.5管道组群应符合下列规定：
1管群宜排布成矩形，管群容量宜与人（手）孔托板容纳光（电）缆数量相 匹配。 2管群进入人（手）孔时，管与管之间应预留20~50mm空隙，所有管道及空隙 宜在进出人（手）孔外2m范围内采用M10水泥砂浆包封填实。 3吹缆法穿缆的塑料管道在同一地段敷设时，应按颜色或色谱顺序排放并分组， 并每隔3~5m绑扎一次，绑扎宜采用管架或打包带。 4牵引法穿缆的塑料管道接头处应进行包封，接头之间管道每隔3m绑扎一次。
4.6.6管道的连接应符合下列要求：
1钢管应采用螺纹连接或套管焊接，其中带螺纹的管接头长度或套管长度不应小 于钢管外径的2.5倍。焊接处应采用围焊。 2埋地敷设的钢管套管焊接处宜采用混凝土包封，包封厚度不小于8cm；明敷的 钢套管焊接处应涂防腐漆。 3塑料管、玻璃纤维增强塑料类管道及钢塑复合类管道等应采用配套接头进行套 接或插接，其插入深度宜为管道内径的1.5倍。 4同路径的管道接头宜错开布置。 4.6.7各种管道进入人（手）孔的位置应符合下列规定：
4.6.7各种管道进入人（手）孔的位置应符合下列规定：
1管顶距人（手）孔上覆底面不应小于30cm，管底距人（手）孔底面不应小 于20cm。 2人（手）孔内不同方向管道相对位置（高程）宜接近，相对管孔高差不宜大 于50cm。 3 吹缆法穿缆的塑料管道伸出人（手）孔内壁的长度应不小于40cm。 4牵引法穿缆的管道在进入人（手）孔时，管口不应凸出人（手）孔内壁，应终 止在距墙体内侧3~5cm处，管口应做成喇叭口。
5软土路基段，牵引法穿缆的塑料管道在进入人（手）孔侧应做不小于2m的钢 筋混凝土基础，并采用强度等级不低于C15的混凝土包封，包封厚度应不小于8cm。 6管道进入人（手）孔的管口应严密封堵。
5软土路基段，牵引法穿缆的塑料管道在人孔处做钢筋混凝土基础和包封 了避免路基工后沉降引起管道错断。
4.6.8牵引法穿缆的通信管道敷设坡度应符合下列要求
1当管道沿路侧敷设时，敷设坡度应与公路纵坡一致，并在最低点设置 ）孔。 2当管道在场区敷设时，敷设坡度应不小于2.5%o，并倾向人（手）孔侧，必 可采用人字坡
4.6.9牵引法穿缆的管道内应一次性穿放多根塑料子管道，塑料子管道内径宜大 缆外径的1.5倍：塑料子管道在各人（手）孔之间的管道内不应设置接头。
当采用牵引法施工在管道内敷设光（电）缆时，若线缆直径较小，为充分 道空间，预先在每个管道内穿放2～4根塑料子管，预放的塑料子管做好识别标 在每一个子管内预放好牵引线供牵引光（电）缆使用。
4.6.15桥梁段通信管道设计应符合下列规定：
主线管道应根据设计高 管道托架宜固定在单幅桥梁上，托架间距不宜大于2m。
5.1.1公路电力管道包括管道、管箱和电
5.1.2位于同一路由的公路电力管道应按远期规划容量设计。 5.1.3 公路电力管道容量应根据公路沿线设施和外场设备供电需求设计 5.1.4公路电力管道管径与内穿电缆应符合下列规定： 1每个管孔宜穿1根电缆。 2多缆合穿时电力电缆数量不应多于3根。 3 电力管道内径不宜小于电缆外径或多根电缆包络外径的1.5倍
管道内电缆为3根时，一般情况下，填充率按不超过40%。但当线路很短、无 由、穿线容易时，填充率允许提高到60%。
5.1.5电缆管箱或金属线槽内电缆总截面积（包括外护层）与管箱或线槽横断面面积 之比应不大于40%，电缆总数不宜超过30根，管箱或线槽宜预留10%~25%的空间。
，6的规定进行设置。
5.1.6收费广场横穿电力管道应按表5.1.6的规定进行设置。
表5.1.6收费广场横穿电力管道容量表
路通信及电力管道设计规范
5.1.7房建场区内机电工程电力管道容量需求见本规范附录B。
5.1.7房建场区内机电工程电力管道容量需求见本规范附录B。
5.2公路电力管道路由及位置
5.2.2公路电力管道埋设位置宜选择在：边坡、护坡道、土路肩或路堑排水沟两倾 离栅内侧边缘、中央分隔带、硬路肩。
5.2.4公路电力管道不宜平行设置于公路通信管道的正上方或正下方。
5.2.5电力管道与其他管线及建筑物间 最小净距要求应符合表5.2.5的规定。
表5.2.5电力管道与其他管线及建筑物间的最小净距要求
主：①特殊情况时，减小值不得大于50%。
5.3公路电力管道埋设深度
应采用套管保护或强度等级不低于C15的混凝土包封，包封厚度不应小于8cm。
表5.3.1公路电力管道埋设深度表
2.应避免将管道敷设在冻土层以及可能翻浆的土层内，冻土层较厚时应适当加深埋设深度。在地下水 的地区，可适当减小埋设深度
5.4公路电力管道敷设
5.4.1当电缆处于易受机械损伤、承受车辆荷载或有酸碱腐蚀性的场所时，宜采用 电力管道敷设方式。 5.4.2理地敷设的电力管道可采用镀锌钢管、玻璃纤维增强塑料类管道、钢塑复合 类管道或塑料管。 5.4.3公路电力管道直线段段长宜不大于100m，匝道小半径路段宜不大于70m。 5.4.4公路电力管道管沟开挖、回填，管道组群、接续、管道进入人（手）孔的处 理，电力管道排水坡度以及钢管壁厚要求应符合本规范第4.6.1~第4.6.11条的有关 规定
5.4.5构筑物段明敷的钢管应可靠接地，并符合下列规定： 1钢管在构筑物内部敷设时，螺纹连接或套管焊接的钢管两端宜采用专用接地 定保护联结导体，两卡间连接应采用截面积不小于4mm的多股铜芯软导线。 2钢管露天敷设时，钢管连接处两端应熔焊焊接保护联结导体，联结导体宜采
圆钢，直径不小于6mm，搭接长度应不小于圆钢直径的6倍，焊接处应涂防腐漆。 3钢管与接线盒连接处、接线盒两侧钢管应设置跨接保护联结导体，设置方式参 照钢管连接。
路电力管道过桥梁应按本规范第4.6.15务条
在距接线盒、分支管或端部30~50cm处加设。 5.4.8电缆管箱过构筑物时，应符合下列规定： 1金属电缆管箱及其支架应可靠接地，全长不应少于2处接地保护导体相连。 2多组电缆管箱分层敷设时，电力电缆管箱层间距不宜小于30cm：电力电缆管箱 与通信电缆管箱层间距不宜小于50cm，当设置屏蔽盖板时间距可减小到30cm。 3电力电缆、通信光（电）缆不应在同一管箱内敷设。 4两组或两组以上电缆管箱上下平行敷设或同一高度平行敷设时，各相邻电缆管 箱间应预留维护、检修空间
1电缆管箱安全系数按1.5取值。 2管箱在允许安全工作载荷作用下的相对挠度值，复合材料及钢制不宜大于 /200；铝合金制不宜大于1/300。 3复合材料及钢制托臂在承受安全工作载荷下的偏斜与臂长比值不宜大于1/100。 5.4.10 需屏蔽外部的电气干扰时，应选用金属材质管箱。 5.4.11电缆管箱在直线段超过下列长度时，应预留不少于20mm的伸缩缝：
2铝合金制15m。 3聚氨酯复合材料或玻璃钢制50m。
比，在直线段长度超过30m时需要设置伸缩缝。当温差40℃时，50m设置一处： C时，40m设置一处。其他类型管箱根据各自的线膨胀系数参照设置。
5.5.1当电缆出线集中、与地下管网交叉不多且地下水位较低时，可采用电缆沟 方式。
电缆沟敷设电缆是常用的布线方式，但经常会由于维护不当，运行年久后，出现盖 板断裂、破损、地表水溢入电缆沟内等情况，容易使电缆绝缘变差，导致电缆发生短 路水利管理，引发火灾事故，故使用条件有所限制。
电缆沟设电缆是常用的布线方式，但经常会由于维护不当，运行年久后，出现 断裂、破损、地表水溢入电缆沟内等情况，容易使电缆绝缘变差，导致电缆发生 ，引发火灾事故，故使用条件有所限制。
5.5.5电缆沟内支架间距应满足表5.5.5的要求，安装时误差不应大
5.5.5电缆沟内支架间距应满足表5.5.5的要求，安装时误差不应大于50mm
表5.5.5电缆沟内支架安装间距表（mm）
电缆沟内支架安装间足
表5.5.5所列数值为工程经验值，是电缆实现支撑并不损坏电缆的外护层及缆芯的 一般性要求。小截面全塑型电缆，由于刚性不足，容易形成松弛下垂，因此缩小跨距以 满足敷设要求。 垂直敷设方式固定点间跨距比水平敷设稍大，表中根据电缆类型设计垂直敷设电缆 的间距，以防止由电缆自重损坏电缆，同时也避免因电缆自重和热胀冷缩给支架以及固 定部位带来过大的作用力
5.5.6电缆沟内宜采用臂式支架，支架长度不宜大于350mm，并应可
5.5.7电缆沟应采取防水措施，沟底部应做不小于0.5%的坡并坡向集水井毕业设计，积水 可经止回阀直接排入排水管道或用泵排出。集水井间距宜为50m。
....- 电力标准 通信标准 管道标准
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