（推荐单位：北京市交通委）。1.项目概况。X209军红路是北京市房山区重要县级公路之一，道路全长19.8公里，路面宽7米，技术等级为三级公路，是房山区大安山乡及大安山矿区居民出行必经之路。2018年8月11日8时许，公路巡查人员巡视到军红路k18+350处发现路侧零星落石，山体极不稳定，判断将发生山体塌方，及时采取断路措施。9时许，崩塌处山体发生大规模滑坡，所在边坡为岩质边坡，岩性为砂岩，崩塌主要沿岩体的节理裂隙发生崩落，涉及路段长度约120米，高度约40米，滑坡量约30000方。该崩塌灾害的成因有地形因素、岩性及岩体结构因素以及降雨因素。发生塌方后，北京市交通委及公路分局会同区政府、乡政府和国土部门进行应急处置。8月18，通过公路抢险人昼夜抢修施工，安装交通安保设施，完成了临时绕行路线抢通工作。2019年8月份全面完成修复工作。山体崩塌地质灾害现场一4：

2.实施方案。2018年8月18日，公路抢险人员昼夜抢修施工，完成了临时绕行路线抢通工作。8月23日，国土部门出具了地质灾害调查报告，公路分局委托勘察设计单位组织力量体育标准，开展前期勘察设计和专家论证工作。8月27日，设计单位完成初步治理方案，决定采取爆破方式处置山体存在的危岩。8月29日，北京市交通委议定按照抢通和恢复重建两个阶段对该处塌方点进行治理。9月13上午圆满完成山体爆破工作。10月30日，完成了塌方路段大体积危石破碎、清理、路基挡墙修复、交通防护设施安装等工作，恢复临时通车。2019年8月份全面完工。山体崩塌地质灾害防治工程3.工作成效。实施效果：军红路塌方后，根据处置情况及北京市山区公路特点，交通路政系统建立了巡查、报告、值守、联动、处置工作机制，制定了《普通公路沿线地质灵害巡查值守工作制度》，为群众出行和山区公路畅通提供坚实保障。同时，一5一

展，最宽处达30cm，路基左侧出现不同程度的下沉，最大下沉量达 15cm。山西省公路局太原分局第一次对滑坡路段进行了施工处治后，施工效果不理想，一个月后省道榆古线K63+280～K63+540段右侧边沟、护面墙出现沉降，造成边沟、护面墙多处出现不规则的裂缝。为彻底治理该路段滑坡，太原分局委托专业勘察设计单位对滑坡路段进行勘察设计，并实施了第二次治理。滑坡治理前2.实施方案。K63滑坡规模属于中型堆积层滑坡，由于首次采取的治理措施不恰当，为其再次治理带来一定难度。作为山西省的重要十线通道，采用挖方或人工挖孔会影响道路畅通，且工序复杂、工期长、不经济、不环保。因此，必须选用轻型、快速、便捷的支挡锚固结构物及相应有效的截排水系统为了彻底治理该路段滑坡，针对滑坡的成因和特点，治一7一