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小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111—2019）

3.2.2有特殊车辆通行需求时电缆标准规范范本，应验算确定。

3.2.2有特殊车辆通行需求时，应验算确定。

3.3.2交通量换算采用小客车为标准车型。各汽车代表车型及车辆折算系数应符合 表3.3.2的规定。

各汽车代表车型及车辆折

3.3.3非机动车和拖拉机交通量换算应符合下列规定： 1畜力车、人力车、自行车等非机动车按路侧干扰因素计。 2拖拉机按外廊尺寸对应车型选择折算系数，

3.4.1四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）的设计速度应为15

B.4.1四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）的设计速度应为15km/h。

3.5.1四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）的建筑限界应符合图3.5.1的规定 应符合下列规定：

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2地震动峰值加速度系数大于0.05、小于0.4地区的公路工程，应进行抗震 设计。 3地震动峰值加速度系数大于或等于0.4地区的公路工程，应进行专门的抗震 设计。 4做过地震小区划的地区，公路工程建设应按主管部门审批的地震动峰值加速度 系数进行抗震设计。

3.7.1公路用地范围的确定应符合下列规定： 1四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘 以外，无排水沟时为路堤或护坡道坡脚以外，或路堑坡顶截水沟外边缘以外，无截水沟 时为坡顶以外，均不小于1m范围内的土地。 2在风沙、雪害、滑坡、泥石流等不良地质地带设置防护、整治设施时，以及在 膨胀土、盐渍土等特殊土地带采取处治措施时，应根据实际需要确定用地范围。 3桥梁、隧道、路线交叉、安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及其他线外 工程等，应根据实际需要确定用地范围

3.7.1公路用地范围的确定应符合下列

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4.0.1路线设计应符合下列规定，

1选线应结合区域环境、地质、水文条件，合理利用地形，满足使用功能，保证 安全。 2应综合考虑平、纵、横要素，整体均衡，并注重与环境和自然景观的协调。 3大桥及中长隧道应为路线走向控制点，中小桥、短隧道及一般构造物的设置应 服从路线走向。 4圆曲线半径较小或纵坡较大的路段，应设置速度控制设施。

4.0.2车道宽度和路肩宽度应符合表4.0.2的规定。对需要设置安全设施的路段 各肩宽度尚应满足安全设施设置所需的宽度

2车道宽度及路肩宽度

4.0.3单车道公路应设置错车道。错车道宜保持通视，每公里设置不宜少于3处； 对于不通视路段，间距不宜大于200m。错车道路段尺寸宜符合表4.0.3的规定，平面 布置如图4.0.3所示，

表4.0.3错车道路段尺寸

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6圆曲线最小半径应符合表4.0.6的规定

表4.0.6圆曲线最小半径

4.0.7圆曲线平径小于表4.0.6“不设超高最小半径”时，应设置圆曲线超高。圆 线最大超高应采用4%。

4.0.8圆曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧加宽，加宽值应符合 表 4. 0. 8 的规定。

0.8平曲线加宽值（m

4.0.9最大纵坡应符合下列规定，

1一般路段最大纵坡不应大于12%。对交通组成中无中型载重汽车和中型客车的 四级公路（Ⅱ类），经论证并在保证安全的前提下，最大纵坡可增加2个百分点。 2 积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8%。 3 回头曲线纵坡不应大于6%。 村镇路段纵坡不宜大于5%。 5 应避免小半径圆曲线与大纵坡相重合的线形。

4.0.10纵坡的最小坡长不应小于45m

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表4.0.11高原纵坡折减值

4.0.12不同纵坡的最大坡长应符合表4.0.12的规定。

表4.0.12不同纵坡的最大坡长

4.0.13连续上下坡路段，在不大于表4.0.12规定的纵坡长度之间应设置缓和坡段， 缓和坡段长度不应小于45m。缓和坡段纵坡不宜大于3%，特殊困难路段经论证后不应 大于4%。

4.0.14越岭路线连续上坡（或下坡）路段，一般情况下，相对高差为200~500m 时平均纵坡不宜大于5.5%；相对高差大于500m时平均纵坡不宜大于5%，且任意连续 3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%。不能满足上述要求时，应进行安全分析论证，并 采取增设安全设施等措施

4.0.15公路纵坡变化处应设竖曲线，竖曲线最小半径和最小长度应符合表4.0. 的规定。

表4.0.15竖曲线最小半径和最小长度

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5.0.1路基设计应符合下列规定

5.0.1路基设计应符合下列规定： 1 路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。 2路基应设置排水设施与防护设施。 3路基应根据当地自然条件和工程地质条件，因地制宜，统筹考虑安全、环境、 上地、经济等因素，选择合理的断面形式和边坡坡度。 4路基通过特殊地质和水文条件的路段，应结合当地实践经验，采取综合治理措 施，增强公路防灾、抗灾能力。 5路基设计洪水频率应参考当地水文要素，结合村镇发展规划、排洪、泄洪等情 兄综合确定，不宜低于1/15。过水路面设计洪水频率应根据容许阻断交通的时间长短 和对上下游农田、乡镇、村庄的影响确定。

5.0.2路肩宜采用当地材料硬化，土质路肩压实度不应小于90%。

5.0.3路基高度应符合下列规定

1路基设计高度应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛 细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。 2填土高度受限时，应做好排水设计，并采取换填、设置隔离层等处治措施。 3沿河及受水浸淹的路基边缘高程，应满足设计洪水频率的计算水位加雍水高、 波浪侵袭高和0.5m的安全高度

5.0.4原地面处理要求和路基技术要求应符

5.0.4原地面处理要求和路基技术要求应符合下列规定

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注：特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度可适当降低

4填石路基应通过试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准 宜采用孔隙率法。 5路床顶面回弹模量值不应低于30MPa，采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面 时不应低于40MPa

5.0.5路基边坡设计应符合下列规定

1应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的边坡坡率。 2利用既有公路路基边坡时，边坡的形式、坡率及防护可综合工程实际情况合理 确定。 3有条件时宜采用缓边坡、与原地形相协调

5.0.6路基防护应符合下列规定：

1路基防护类型应根据当地气候环境、工程地质和材料等情况确定，宜采用植物 防护，并与适当的工程防护相结合。 2路基防护应针对不稳定边坡、易受冲刷的沿河路段等，采取设置挡土墙、护坡 护岸、石笼、抛石等工程措施。

5.0.7路基拓宽改建应符合下列规定

1应根据沿线的地形地貌和地质特点、既有路基现状及拓宽后的交通组成，综合 比较确定既有路基的利用与拓宽拼接方案，采取合理的工程措施，控制新老路基之间的 差异沉降，保证拓宽改建路基的强度和稳定性。 2拓宽路基的基底处理、填料最小强度和压实度等应满足改建后相应等级公路的 要求。

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6.0.1路面设计应符合下列规定：

6.0.1路面设计应符合下列规定

6.0.1路面设计应符合下列规定：

0.1路面设计应符合下列规定： 1路面应具有足够的强度、稳定性和耐久性，面层应满足平整度要求。 2应综合考虑材料、经济、养护、环境等因素合理选用路面结构形式

2路面设计使用年限不应小于表6.0.2白

设计使用年限不应小于表6.0.2的规定。

表6.0.2路面设计使用年限

6.0.3路面结构与材料应符合下列规定

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6水泥混凝土路面面层设计强度应采用28d龄期的弯拉强度，设计强度不应低 于4.0MPa。 7预期工后沉降较大的路基，宜采用砂石路面或块体路面。 8急弯、陡坡及易积雪结冰路段，应采取措施提高路面抗滑性能。 9急弯、长大下坡、村镇路段及视距不佳的交叉口等位置前，应设置块体路面等 速度控制设施。 10过水路面应采用水泥混凝土路面。 6.0.4路面结构应优先选用当地路面典型结构，当缺乏相应资料时，可根据条件选

6.0.4路面结构应优先选用当地路面典型结构，当缺乏相应资料时，可根据 择本标准附录A推荐的典型结构

6.0.5路拱坡度应符合下列规定

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小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111一2019

宜采用单向路拱横坡。 2路拱坡度宜按表6.0.5确定。

表6.0.5路拱坡度建议值

3土质路肩横坡度宜较行车道横坡度增大1个百分点。

0.6改扩建工程路面设计应符合下列规定： 1应对现有路面状况进行调查评估，有针对性地开展设计 应充分利用既有路面结构，

6。0.6改扩建工程路面设计应符合下列规定：

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排水7排水7.0.1排水设施应符合下列规定：1应综合设计、合理布局，与沿线构造物通畅衔接，注重与自然水系和农田水利设施相结合，注重环境保护，防止水土流失。2应注重与村镇排水设施衔接。3应根据沿线气象、地形、地质、水文等自然条件进行设计，宜结合当地材料及经济情况选择合理形式。4排水设施尺寸应考虑降水量、汇水面积、地形特点等计算确定，村镇路段排水设施尺寸确定时应充分考虑清淤和通畅的需求。5特殊性岩土和不良地质路段应加强排水设计。6有条件时，在满足排水功能前提下，宜采用宽、浅形式的排水设施。7.0.2边沟、排水沟应符合下列规定：1山岭重丘区、年降水量大于或等于250mm的挖方路基和低路堤应设置边沟，冲刷严重路段应设置硬化边沟：年降水量小于250mm或无集中排水要求的平原区路段可不设置边沟。2边沟、排水沟可采用图7.0.2所示的浅碟形、三角形、矩形等横断面形式。地形平缓的低填浅挖路段宜采用浅碟形、三角形等形式；土质边沟可采用天然弧线形横断面。路堤边坡土路肩1:nbRH地面线kBJa)浅碟形b)三角形c)矩形图7.0.2典型边沟或排水沟形式3村镇路段宜选择盖板边沟、暗埋式边沟等形式。4边沟砌筑宜充分利用当地材料，可采用浆砌卵石、浆砌片石、现浇混凝土或混凝土预制块等方式。浅碟形土质边沟可选用砂砾、石渣、卵石等当地材料加固。5边沟纵坡应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，宜与路线纵17公路桥梁百宝箱(QQ：417389906)ht t p: / / shop63887450. t aobao. con职称论文专利（代写代发表）总代理

一致且不宜小于0.3%。 6汇水面积较大、纵向边沟连续长度超过500m的路段，应设置排水设施将水 到路基之外，

0.3截水沟应符合下列规定： 1 应结合地形条件及汇水面积等设置。 2截水沟断面形式及尺寸应结合设置位置、排水量、地形及边坡情况确定， 3冲刷严重段落应进行加固

7.0.6桥面排水应符合本标准第8.0.1条的规定，涵洞排水应符合本标准第8.0. 的规定，隧道排水应符合本标准第9.0.5条的规定，并做好结构物和路基的排 简接。

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8.0.1桥涵设计应符合下列规定

8.0.1桥涵设计应符合下列规定： 1桥位宜选择河道顺直、水流稳定、河床地质良好的河段。 2桥涵结构形式应根据公路功能、通行能力和防灾减灾等需要，按照因地制宜 就地取材、便于施工和养护的原则，合理选用。 3桥梁宜采用标准跨径、技术成熟的桥型。 4桥面应有完善的防排水系统。 5桥涵设置应充分考虑地质、水文、通航等条件，合理确定桥梁规模、基础形式 及埋置深度，加强桥涵结构及桥头引道路基的防护，提高抗冲刷、抗水毁能力。 6改扩建工程应本着安全、经济的原则合理利用既有桥梁。 802添 房低工公版亚

8.0.3设置人行道的桥梁应计入人群荷载，并应符合下列规定，

0.3设直人 何载，开应付合下列规定： 1桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m；桥梁计算跨 大于或等于150m时，人群荷载标准值为2.5kN/m；桥梁计算跨径大于50m、小于 m时，可由线性内插得到人群荷载标准值。 2非机动车、行人密集的桥梁，人群荷载标准值应为上述标准值的1.15倍

8.0.4桥涵标准化跨径规定如下：0.5m、0.75m、1.0m、1.25m、1.50m、2.0m、 2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m 40m、50mg

8.0.5桥面人行道和护栏的布置应符合下列规定： 1村镇路段桥梁宜在两侧设置人行道，人行道宽度宜为1m，大于1m时，按0.5m 级差增加。 2设置人行道的桥梁，可通过路缘石等分隔设施将人行道与行车道进行分离，路 应设置护栏。 3路缘石高度可取用0.25~0.35m。

8.0.6桥涵的设计洪水频率应符合下列

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1大中桥设计洪水频率按1/50。 2小桥设计洪水频率按1/25。 3涵洞及小型排水构造物设计洪水频率应参考当地水文要素，结合村镇发展规划 非洪、泄洪等情况综合确定，不宜低于1/15。 4漫水桥的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的程度和时间长短，桥梁结构形 式，水文情况，引道条件和对上、下游农田、村镇的影响等因素确定。

2小桥设计洪水频率按1725。 3涵洞及小型排水构造物设计洪水频率应参考当地水文要素，结合村镇发展规划 洪、泄洪等情况综合确定，不宜低于1/15。 4漫水桥的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的程度和时间长短，桥梁结构形 ，水文情况，引道条件和对上、下游农田、村镇的影响等因素确定。 8.0.7桥面净空应符合本标准关于公路建筑限界的规定，并应符合下列规定： 1不设置人行道的四级公路（Ⅱ类）桥面净宽不应小于4.5m。 2路、桥不同宽度间应顺适过渡。 3桥上设置的各种管线、安全设施等不得侵入公路建筑限界

1不设置人行道的四级公路（Ⅱ类）桥面净宽不应小于4.5m。 2路、桥不同宽度间应顺适过渡。 3桥上设置的各种管线、安全设施等不得侵入公路建筑限界。

8.0.8桥下净空应符合下列规定：

1通航或流放未筏的河流，桥下净空应符合通航标准或流放未筏的要求。 2跨线桥桥下净空应符合被交叉的公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空应考虑排洪、流水、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。

8.0.9桥梁及其引道的平、纵、横技术指标应与路线总体布设相协调，并应符合下 列规定： 1大中桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于6%；小桥处纵坡应随路线 纵坡设计，且不得大于9%。 2对于易结冰、积雪的桥梁，桥上纵坡宜适当减小。 3位于村镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。 4桥头两端引道的线形应与桥梁的线形相匹配。

8.0.11桥涵改扩建应符合下列规定： 1桥涵拼接新建部分应满足现行标准的要求。 2对直接利用或拼接加宽利用的原有桥涵，应进行检测评估并满足原设计荷载 隹要求，其极限承载力应满足或采取加固措施后应满足现行标准要求。对于不满足荷 示准要求，但使用状况良好，因经济、技术和其他因素暂不加固时，应限载通行。 3桥梁加宽宜采用与原有桥梁相同或相近的结构形式和跨径

8.0.12涵洞设置应满足路基排水及泄洪要求，充分考虑农田水利及自然水系排灌与 周围灌溉系统衔接，并应符合下列规定： 1涵洞宜根据当地材料采用经济适用、方便施工与养护的圆管涵、盖板涵、波纹

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管涵、拱涵等结构形式，跨径不宜小于0.75m。 2涵洞进出口工程应完善，涵顶填土应满足最小厚度要求。 3排水不畅路段，应通过增设涵洞等排水设施进行疏导。

8.0.13桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限应符合表8.0.13的规定

表8.0.13桥涵设计使用年限（年）

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9.0.1隧道设计应符合下列规定： 1隧道应综合考虑其所处的地形、地质、施工等条件进行设计。 2四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）隧道宜采用中、短隧道。 3隧道选址应对该区域的自然地理、场地与生态环境、工程地质、水文地质、气 象、地震等进行勘察，取得必要的勘察基础资料，经技术经济论证后确定。 4当路基中心开挖深度大于30m时，宜进行明挖与隧道方案的技术、经济和环保 论证，择优选定。 5四级公路（Ⅱ类）隧道宜采用双车道。条件受限时，可采用单车道，长度不应 大于500m。 6四级公路（I类）隧道应采用双车道。双车道隧道设计应执行现行《公路工程 技术标准》（JTGBO1）四级公路隧道的规定。 7单车道隧道洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，有效长度不宜 小于15m。长度大于250m的单车道隧道，宜在隧道中部设置错车道1处。 8单车道隧道可根据需要设置人行道，人行道宜设置在排水沟上。 9隧道洞内为水泥混凝土路面时，表面应刻槽、压槽、拉毛或凿毛。 10有条件时隧道可设置照明，并选择经济、合理的照明及供电方式。未设置照明

9.0.1隧道设计应符合下列规定：

9.0.2隧道建筑限界应符合本标准第3.5.1条的规定，在建筑限界内不得有任何 侵入。隧道建筑限界基本宽度应符合表9.0.2的规定给排水施工组织设计 ，并应符合下列规定： 1建筑限界高度H应为4.5m。 2路面横坡宜采用1.5%。 3单车道隧道路面横坡应为单向坡 建筑限界底边线应与路面重合

建筑限界底边线应与路面重合

表9.0.2隧道建筑限界横断面组成最小宽度

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1两隧道口之间应保证通视，平面线形宜采用直线。 2纵坡不应小于0.3%，不宜大于3%，困难路段不宜大于4%，但短于100m的 遂道可不受此限制。 3隧道内的纵坡宜设置为单向坡。 9.0.4洞门及衬砌结构设计应符合下列规定： 1应根据隧道进出口地形及地质条件，结合环境保护，合理选择洞门结构形式。 2隧道衬砌设计应综合考虑地形、地质条件、理深、断面形状、施工条件等因素， 同口段可采用整体式或复合式衬础，洞身段可采用喷锚衬砌或复合式衬。衬砌应有足 够的强度和稳定性，保证隧道长期安全使用。 3I、Ⅱ级围岩的单车道隧道，洞身段可不进行衬砌，但应喷射水泥砂浆作为保 护层，必要时辅以局部锚杆支护。洞口段10m应进行衬砌，并应设置洞门。 4单车道隧道衬砌可采用直墙式或曲墙式，设置人行道时宜采用直墙式。不设置 人行道的单车道隧道衬砌内轮廓可参考本标准附录B。 9.0.5隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原 则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、 地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。 9.0.6隧道改扩建应结合地形、地质、路线总体、既有隧道现状等，进行增建与改 扩建方案的比选。 9.0.7单车道隧道口应设置停车让行、禁止洞内错车的警告标志。 9.0.8隧道主体结构设计使用年限应为50年，隧道内水沟、电缆沟槽、盖板等可更 换部件设计使用年限应为30年。

1 两隧道口之间应保证通视，平面线形宜采用直线。 2 纵坡不应小于0.3%，不宜大于3%，困难路段不宜大于4%城市轨道标准规范范本，但短于100m的 隧道可不受此限制。