矿粉参见JTGF40对矿粉的要求。

矿粉参见TTGF40对矿粉的要求。

胶粉改性沥青可用于密级配沥青混凝土（AC型

5胶粉改性沥青混合料配合比设计

5.1.1胶粉改性沥青混合料配合比设计检测试验，应遵循现行规范关于沥青混合料的理论配合比设计、目标配 合比设计、生产配合比以及混合料的试生产和试验路段铺设等4个阶段。

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5.1.3混合料配合比的设计应在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功 的经验，选用符合要求的材料，并进行相关的性能验证

5. 2.1 设计方法

宜采用马歇尔击实试验方法，在有条件地区也可使用旋转压实试验方法

5. 2. 2马歇尔技术指标

马歇尔试验技术指标见表6，沥青混凝土的矿料间隙率（VMA）应符合表7的要求

马歇尔试验技术指标见表6，沥青混凝土的矿料间隙率（VMA）应符合表7的要求

表6胶粉改性沥青混合料马歇尔试验技术指标

注1：击实次数：当胶粉改性沥青混合料用于表面层和中下面层的密实型混合料时，均采用双面击实各75次。对于 重载交通路段，用于表面层的密实型混合料的击实次数可提高到100次。 注2：设计空隙率：对于密实型混合料，当用于中、下面层时，设计空隙率为3%；当用于表面层混合料时，中粒式 混合料的设计空隙率为4%，细粒式混合料的设计空隙率为5%。 注3：混合料试件的密度应采用蜡封法测定。 注4：混合料的最大理论密度宜采用真空法测定。当采用理论计算法时，应通过试验确定混合料毛体积密度与表观 密度的比例关系。 注5：对于马歇尔试验宜采用设计空隙率确定混合料的最佳油石比，同时其他指标应满足设计要求，

表7胶粉改性沥青混合料的矿料间隙率要求

性沥青混合料高温性能要求根据交通等级进行分

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麦8胶粉改性沥青混合料高温性能要求

5.2.3.2胶粉改性沥青混合料的水稳定性指标要求见表9。

.3.2胶粉改性沥青混合料的水稳定性指标要习

粉改性沥青混合料水稳

5.2.3.3胶粉改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变不小于表10的要求。

3.3胶粉改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变不小于表10的要求。

表10胶粉改性沥青混合料低温性能要求

5.2.3.4根据内蒙古地区年平均降雨量不超过400mm，采用胶粉改性沥青混凝土作为抗滑表 构造深度不小于0.45mm，横向力系数不小于45。 5.2.3.5渗水系数不大于100mL/min。 5.2.3.6胶粉改性沥青混凝土的线膨胀率不大于1%。

5.2.3.4根据内蒙古地区年平均降雨量不超过400mm，采用胶粉改性沥青混凝土作为抗滑表层时，其 构造深度不小于0.45mm，横向力系数不小于45。

5.2.3.6胶粉改性沥青混凝土的线膨胀率不大

5.2.4配合比设计流程

粉改性沥首混合科的配合比设计分为4不部分，其流程及具体裸作参G下40 高等级道路的胶粉改性沥青路面在施工前应进行试铺。其他等级道路在缺乏施工经验或初次使用重 大设备时，也应考虑试铺。具体实施可参照JTGF40。

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6.2.2胶粉改性沥青加工前的准备

6.2.2.1加工胶粉改性沥青前，胶粉改性沥青加工设备中的计量装置应进行专门标定，并贴有计量标 签。对于固定式的加工设备，按计量有效期年限的频率进行标定，对于移动式设备，每个工程开工前均 需要标定。计量标定的主要仪器或传感器有：所有的称重设备传感器、温度传感器、流量计、搅拌器的 转速。

6.2.3胶粉改性沥青的加工

6.2.3.2胶粉改性沥青生产分为连续式和间歇式，宜采用间歇式生产胶粉改性沥青。 6.2.3.3胶粉改性沥青的加工温度宜控制在180℃～190℃，但不应高于210℃。 6.2.3.4胶粉改性沥青发育时间一般为2h～4h。

6.2.3.5在生产过程中，应及时检测每锅胶粉改性沥青的技术指标，当采用连续式生产时，应 60分钟抽样检测胶粉改性沥青的技术指标

6.2.4胶粉改性沥青的存储

胶粉改性沥青宜随制随用或7天内使用完毕。当由于不可抗力，如需临时存储时，应将胶粉改性沥 情的温度降到145℃～155℃范围内存储，并缓慢搅拌，存储时间一般不超过10天。在存储期间应检测 校粉改性沥青的技术指标。当经过较长时间存储，再次使用前，应检测胶粉改性沥青的指标是否满足技 术要求。 采用成品胶粉改性沥青，必须采用具有保温装置和搅拌装置的沥青罐进行运输和储存，胶粉改性沥 青尽量在24小时内用完，如因特殊原因必须临时储存，应将温度降至145℃～155℃，并缓慢搅拌，应 10天内用完。 成品改性沥青在存储期间，要逐日检测沥青指标衰减情况，若相应指标如软化点衰减至不满足表4 时，可适当添加胶粉、在罐体搅拌，经检验合格后方可使用

6.3胶粉改性沥青防水黏结层的施工工艺

6.3. 1.1施工设备

施工宜优先采用先进的施工设备，其中主要包括：高压除尘机、智能沥青洒布车、石料撒布车和 轮压路机，推荐使用同步碎石封层车替代智能沥青洒布车和石料撒布车。

6. 3. 1. 2施工温度

6. 3. 1. 3下承层准备

前处理，按规定喷洒透层油或粘层油，验收合格后方可进行下道工序施工

6. 3. 2施工工艺

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6.3.2.1胶粉改性沥青防水层改性沥青喷酒宜采用同步碎石封层车。大面积施工前应进行小面积试洒， 确定车辆行走速度、泵量等参数，确保满足要求的沥青洒布量。 6.3.2.2胶粉改性沥青洒布量为1.8kg/m～2.2kg/m。沥青需经过预热脱筒后，倒进加热炉中继续 加热升温到要求温度。桥面防水材料应均匀洒布，保证厚度一致，无露白、无油团堆积。 6.3.2.3在沥青洒布起步、终止部位，应铺设条布或采用其他保护措施，承接多余沥青，防止对下承 层产生污染。 6.3.2.4施工现场使用的胶粉改性沥青应由正规厂家生产，质量应满足本标准表5的技术要求。施工 单位应对沥青洒布量进行自检，监理单位应认真进行现场监理和检测。。 6.3.2.5胶粉改性沥青喷洒完成后，立即撒布单一粒径5mm10mm碎石，碎石撒布量为5kg/m～7

6.3.3施工注意事项

6.3.3.1涂抹防水层时注意事项：

胶粉改性沥青使用前应拌搅均匀，并注意密封和有效期； b 施工过程中，严禁在防水粘结层上有重物冲击，任意堆放其它物品，严禁乱踩未干的防水层： 不准穿带钉鞋进入工作面。现场施工人员应穿软底、平底鞋入场，施工用鞋和生活用鞋严格分 开，防止污梁下承层表面； C 防水粘结层做完后，在沥青混凝土铺装层未做前要严加保护，严防钉子，钢筋等人为破坏或施 工损伤； 施工时应做到厚度适宜，喷洒均匀，不得有泡沫、气泡、流尚、堆积或漏喷现象； e 施工时应选择“先远后近”的原则，合理划分施工段落与施工宽度

a）运输车、碎石撒布车、轮胎压路机在任何时候都不能进入未撒布预拌碎石部位。当运输车辆离 开时，应让压路机倒出来，以便运输车辆离开，装满料的运输车辆进入后，压路机再跟入； 撒布车、运输车、压路机调头时，必须在工作面以外； c）第一幅撒布前，撒布车轮胎必须洗于净，并在轮胎上抹少量石灰，以防止粘轮

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预拌碎石撒布车前行时，可安排4～6人跟在后面，用耙子对局部撒布不均勾部位进 理； e）两侧边缘20cm～30cm范围内不撒布碎石。 6.3.3.3桥梁特殊部位的防水要求：

在安装泄水管前将管身周围浮锈处理干净，与混凝土接触部位涂抹环氧树脂，以确保管件与混 凝土结合牢固，并在结合部位加设一道橡胶止水圈，填补空隙的混凝土采用膨胀混凝土。在安 装就位时，要将管顶置于水泥混凝土铺装层以下2cm，保证管口周围不存水。 b 在防撞护栏或地的根部设置高6cm宽10cm的无砂混凝土收水盲沟，将桥上每个泄水孔之 间连接起来，藏于沥青混凝土面层之下，使之形成一整体，便于层间水排除。 防撞护栏施工过程如留有穿墙螺栓孔，在防撞护栏施工完毕后，先用膨胀砂浆将孔洞灌满，表 面抹平，待桥面防水层施工完毕后，再顺桥向在穿墙螺栓孔位置涂抹一道改性沥青防水层，保 证桥面积水不会从螺栓孔渗出或流出。 安装桥梁伸缩缝时，如需要在沥青混凝土上反槽施工，为了减少雨水对伸缩缝的浸泡和渗漏， 在桥梁伸缩缝的上游设置伸缩缝阻水带。考虑到伸缩缝反开槽施工会破坏防水层，施工水泥混 凝土铺装层时，在每道伸缩缝的上游横桥向设置一道高1.5cm，宽2cm的阻水带，埋置在沥 青混凝土面层下，表面再做防水层，以保证层间水不会从二次浇注的伸缩缝混凝土间隙流进来， 侵蚀伸缩缝装置。

6.4胶粉改性沥青应力吸收层的施工工艺

6. 4. 1施工准备

6. 4. 2 施工工艺

6.4.2.1胶粉改性沥青应力吸收层施工宜采用同步碎石封层车。大面积施工前应进行小面积试酒，确 定车辆行走速度、泵量等参数，确保满足要求的沥青撒布量。 6.4.2.2胶粉改性沥青洒布量为2kg/m～2.5kg/m。沥青需经过预热脱简后，倒进加热炉中继续加 热升温到要求温度。材料应均匀洒布，保证厚度一致，无露白、无油团堆积。 6.4.2.3在沥青酒洒布起步、终止部位，应铺设条布或采用其他保护措施，承接多余沥青，防止对下承 层产生污染。 6.4.2.4施工现场使用的胶粉改性沥青应由正规厂家生产，质量应满足本标准表4的技术要求。施工 单位应对沥青酒布量进行自检，监理单位应认真进行现场监理和检测。 6.4.2.5胶粉改性沥青喷洒完成后，立即撒布单一粒径10mm～15mm碎石，碎石洒布量为8kg/m~ 10kg/m（控制碎石覆盖率60%～70%），有条件时宜在利用拌和站加热碎石时掺加少量沥青（0.4%～~ 0.6%）拌和至沥青包裹碎石。集料采用机扎碎石，质量要求应与所在项目沥青路面上面层粗集料质量 要求一致。

6.4.2.6在进行大面积撤布前，应进行碎石撒布试验，确定车辆行走速度、开口大小（碎石流量）， 确定车辆工作参数与碎石用量关系。

6.4.2.6在进行大面积撤布前，应进行碎石撒布试验，确定车辆行走速度、开口大小（碎石流量）

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6.4.2.7碎石撒布完毕后，应用轻型胶轮压路机碾压1遍～2遍，压路机行走速度需均匀，但不得喷 水，不得在作业面上掉头，并用鼓风机将浮石吹净。 6.4.2.8施工完毕后养护期间，应保证车辆最少在12h后方可上路，并保证车速低于5km/h，不得 刹车或调头，以防止应力吸收层受损坏，

6.4.3施工注意事项

6.5胶粉改性沥青路面的施工工艺

6.5.1胶粉改性沥青混合料的拌和

6.5.1.1拌和站应有一定的沥青储备能力，配有沥青储存罐，储存罐必须具备保温和升温能力；储存 罐内应配置搅拌器，可进行间歇式搅拌；存储罐还应配置循环泵，储存过程中可自循环扰动沥青。沥青 输送管道宜采用较大孔径，并在管道外壁增加保温措施，避免沥青输送过程中因温度降低而堵塞管道。 拌和站应采用适宜的温度控制设备，保证胶粉改性沥青混合料的施工温度。卸车泵和拌和站的供给泵应 具有适宜的输送功率。

和站应采用适宜的温度控制设备，保证胶粉改性沥青混合料的施工温度。卸车泵和拌和站的供给 有适宜的输送功率。 5.1.2胶粉改性沥青混合料的拌和参照普通沥青混合料的拌合工艺，拌和时间应以混合料拌和 有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，并经试拌确定，原则是无花白料、结团和离析。间歇式拌 盘的生产周期不宜少于50s60s。

5.1.3胶粉改性沥青混合料宜采用间歇式拌和机拌合。间歇式拌和机宜配备有保温性能好的成 仓，储存过程中混合料温降不得大于5℃，且不能有沥青滴漏。胶粉改性沥青混合料宜随拌随 因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24小时，贮存期间温降不得超过10 不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析

若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24小时，贮存期间温降不得超过10℃， 且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。 6.5.1.4生产胶粉改性沥青混合料前后应及时对储油罐和输油管道进行清理。 6.5.1.5矿料、胶粉改性沥青的加热温度及混合料的拌和温度应根据所用胶粉改性沥青的粘温曲线确 定，也可以直接选用表11提供的经验值。当胶粉改性沥青的粘度大于2.5Pa.s时，其加热温度应再提 高5℃~10℃。

5.1.5矿料、胶粉改性沥青的加热温度及混合料的拌和温度应根据所用胶粉改性沥青的粘温曲 ，也可以直接选用表11提供的经验值。当胶粉改性沥青的粘度大于2.5Pa.s时，其加热温度应 5 ℃~10 ℃。

表11胶粉改性沥青混合料的施工控制温度

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6.5.2胶粉改性沥青混合料的运输

胶粉改性沥青混合料的运输参见JTGF40

6.5.3胶粉沥青混合料的摊铺

6.5.3.1胶粉改性沥青混合料的摊铺宜使用履带式摊铺机。在开始摊铺沥青混合料前1h，京 摊铺机熨平板等有关装置。 6.5.3.2运料车向摊铺机受料斗中卸料时，要根据受料斗的容量，尽可能快速一次将受料斗 减少集料离析。

6.5.3.3受料斗中的沥青混合料要及时送到分料室中。分料室的螺旋分料器要及时将料分向 到混合料的高度达到全长螺旋分料器的3／4高度，即混合料的高度要超过螺旋分料器的转轴 分料器淹埋1/2，然后开始摊铺

6.5.3.8为了减少摊铺过程中的离析问题，提高路面的摊铺质量，宜采用运料转运车配合摊铺使用。 6.5.3.9对于高等级道路，胶粉改性沥青混合料的松铺系数应通过试验路段的试铺、试压确定

6.5.4.1胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、胶粉改性沥青混合料类型，混合料温度， 气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。其 中路面压路机规格应符合JTGF40的要求。

2胶粉改性沥青混合料的压实层最大厚度不宜

5.5.4.3胶粉改性沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压 终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。铺筑高等级道路双车道沥青路面的压路机数量不 宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。

终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。铺筑高等级道路双车道沥青路面的压路机数量不 宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 6.5.4.4压路机轮上的淋水喷头，应疏通、调试好，应能够有效控制喷水量。碾压过程中，压实机的 诸水箱中应灌入肥皂水，防止压实机轮粘起混凝土。

6.5.4.4压路机轮上的淋水喷头，应疏通、调试好，应能够有效控制喷水量。碾压过程中，压实机的 储水箱中应灌入肥皂水，防止压实机轮粘起混凝土。

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6.5.4.6压路机应缓慢勾速地碾压，其碾压速度应符合表12的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不 应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应尽量保持一致，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进， 横向不得在相同的断面上。

表12压路机碾压速度

7胶粉改性沥青混合料的初压应符合下列要求

a）初压应在紧跟摊铺机后进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失； b）胶粉改性沥青混合料宜采用重型胶轮压路机进行初压2遍3遍，以提高碾压混合料的密实性。 压路机吨位应不小于25t。当胶轮压路机上路碾压前，应将轮胎清理干净，并用水与植物油 混合液（比例1：1左右）擦拭轮胎。在整个碾压过程中，轮胎压路机不可洒水，以保持高温 碾压，并采取有效措施防止粘轮； C 初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 6.5.4.8胶粉改性沥青混合料的复压应符合下列要求： a 复压应紧跟在初压后进行，不得随意停顿。压路机碾压段的总长度不超过50m。采用不同型 号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀； b 宜优先采用振动压路机复压。钢轮压路机的静压力应不低于11t。振动压路机的振动频率宜为 35Hz～50Hz，振幅宜为0.3mm0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激 振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100mm～200 mm。振动压路机折返时应先停止振动； C 对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振 动夯板作补充碾压。

6.5.4.9终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍，至

6.5.4.10复压结束后，应由施工人员用3m直尺检测路面的纵向平整度，结合终压及时修 良好的平整度水平。

胶粉改性沥青混凝土路面施工接缝的处理见规

6.5.6胶粉改性沥青混合料摊铺结束后，应在24h后或路面温

6.5.6胶粉改性沥青混合料摊铺结束后，应在24h后或路面温度低于50

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7施工质量管理与检查验收

改性沥青混凝士路面施工质量管理和验收具体参

7.2施工质量控制管理

7.2.1胶粉质量控制

橡胶粉进场前应按每100t的频率提供全套物理、化学指标的检测报告；进场后应按每200t的频率 进行化学指标的抽检，并按每罐车的频率抽检物理指标。 橡胶粉的掺量应严格按照设计量，允许正误差2%，不允许出现负误差

7.2. 2胶粉改性沥青的质量控制

在寒冷大温差地区，为了确保胶粉沥青的质量，除了针入度、软化点、延度、弹性恢复、老化试验 外，黏度、车撤因子、疲劳因子以及低温劲度模量都是重要的控制指标。 对于胶粉改性沥青生产检测，如采用现场生产，应每隔1h从生产罐中抽取样品进行检测，如采用成 品沥青，应每罐抽检一次。每次检测平行试验应不少于3个样本。现场黏度检测时，其温度应控制在 175℃，从取样到试验结束应在1h内，试验记录应记录试验的时间范围。同时有条件时应对抽检的沥 青试样进行DSR和BBR测试，以保证其具有优良的感温特性及较好的低温性能。 以上各试验指标的数据应满足相应工程设计文件的要求。

7.2.3胶粉改性沥青混合料生产的质量控制

校粉改性沥青混合料的生产质量控制，除了一般混合料质量控制的要求外，应着重加强以下几方 制： 应严格保证混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间，同时加强拌合楼监控以防止手动下料， 应保证混合料的碾压温度和压实机械的配套。

7.3胶粉改性沥青防水粘结层验收标准

7.3.1表观质量检测

7.3.2施工现场检测指标及方法

碎石的撤布量是通过碎石撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制的。在施工前须通过干料 反复进行试验，用撒布车通过牛皮纸，进行称重确定撒布速度和撒布量，最终确定撒布车工作参数与撒 布量的关系，使碎石的覆盖率达到60%～70%（约5kg/m～7kg/m）。 以现场能看见其下的防水粘结 层，但车辆及人行走其上不接触防水粘结层为判断标准。撒布石料的质量应符合ITGF40的规定

7.3.2.2防水粘结层厚度

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防水粘结层厚度在施工现场有三种检测方法： 用玻璃按照与现场施工完全相同的设备、方法等取样，然后用卡尺测定其厚度。由于防水层很 薄，在测试中可以用两片玻璃夹住防水层后用卡尺测定，然后将两片玻璃的厚度减去即是防水 层的厚度。 b 在防水层铺筑完毕后采用针穿刺法在不同的位置扎入防水层，应每100㎡刺三个点，用卡尺 测量其高度，取其平均值。穿刺时应用彩笔做标记、以便修补。 桥面防水层施工完成后，由检测人员用沥青针入度仪器量测防水层的厚度，各个测点厚度必须 满足技术标准规定，否则不得进行下道工序的施工，检测频率可为每1000m测4点取平均值， 不足1000m按1000㎡检测。 胶粉改性沥青加碎石防水层的最佳厚度应为1.5mm2mm。 以上指标均应进行室内试验测试，施工单位在现场如有条件可根据实际情况进行现场检测

7.3.2.3防水层不透水性能

防水粘结层施工完毕，必须保证其在设计使用期内不透水。按工地实际防水材料用量（涂膜）利 求在室内制作试件并检测，检测频率如表13

表13防水层检测频率

2.4防水粘结层层间剪

作为粘结层，要求沥青混凝土桥面在 切破坏，防水粘结层在不同的垂直

7.4胶粉改性沥青应力吸收层验收标准

7.4. 1 表观质量检测

7. 4. 2 沥青用量

洒布沥青时焊接钢管标准，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于撒布车前5m～10m，待撒布车 经过容器后立即取出再称重量，以此计算实际撒布量，再结合沥青撒布车电脑调节装置直到设计撒布量 为止。检查频率为每半天1次。

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撤布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量，并置于撤布车前已酒布沥青路面的路段最尾处，得 散布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撤布量，然后通过调节装置直至调到设计撒布量为 止。检查频率为每半天1次。

工程计价标准规范范本7.5胶粉改性沥青路面验收标准

改性沥青混凝土路面的外观、接缝、厚度、宽度、纵断面高程、横坡、压实度等验收标准 改性沥青路面横向力系数、 、构造深度应符合5.2.3.4条要求

7.5.1胶粉改性沥青混凝土路面的外观、接缝、厚度、宽度、纵断面高程、横坡、压实度等 见JTGF40。