6.2.3根据不同类型高速公路服务设施的功能设置，各类型高速公路服务设施建设用地规模宜符合表 2规定。

6.2.3根据不同类型高速公路服务设施的功能设置，各类型高速公路服务设施建设用地规模宜符合表

水利技术论文表2各类服务设施用地规模

DB15/T1178—20176.3建筑规模6.3.1服务设施建筑规模是指一处服务设施建筑面积的总和。6.3.2各类服务设施的建设规模宜符合表3的规定。表3各类型服务设施建设规模服务区类型A类服务区B类服务区C类服务区停车区总建筑面积（m）9000120005000~90003000~6000500~2000注：根据需要服务设施需承担公路交通应急保障功能时，其建筑面积应根据实际设计方案增加。7总体布局7.1服务设施形式7.1.1服务设施布设形式分为分离式和集中式。一处服务设施布设的形式根据实际需要可分开布设于主线两侧，或集中布设在主线一侧或两主线车道中间。7.1.2服务设施一般情况下宜采用双侧分离式，可对称布设或非对称布设，采用双侧分离式布设时应设（管理用）跨线桥或通道。若地形条件适宜时，亦可采用集中式。7.2服务设施总平面功能分区7.2.1按功能设施位置分区7.2.1.1分离式服务设施一般分为外向型、内向型和中间型：外向型是指餐厅、休息室、公共厕所等功能设施，布置在停车场外侧的形式。设置位置如图1所示；休息餐厅凤所停车停车厕所餐厅休息图1外向型服务区示意图一内向型是指餐厅、休息室、厕所等功能设施布置在停车场内侧的形式。设置位置如图2所示；5

DB15/T11782017停车休息餐厅餐厅休息停车图2内向型服务区示意图中间型是停车场分功能、分车型分散布局，并利用绿化带和服务设施建筑进行隔离的布局型式。般餐厅、休息室、厕所等功能设施和绿化带平行于主线，并在其前后平行布置停车场。设置位置如图3所示。停车餐厅、厕所服务大厅等停车停车餐厅、厕所服务大厅等停车图3中间型服务区示意图7.2.1.2服务设施总平面功能分区宜结合地形特点、用地规模和地址情况综合规划。一般服务设施的总平面功能分区宜采用外向型，对于A类服务区可采用中间型。7.2.2按加油站位置分区服务区总平面布置形式根据加油站在区内的位置而分为：入口型、中央型和出口型，一般宜采用出口型。7.2.3总平面布置7.2.3.1服务设施的总平面布置应充分考虑地形特征，灵活布置服务设施及场内设施和建筑。7.2.3.2总平面设计应近远期相结合，统一建设并留有发展余地。6

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7.2.3.3服务设施场区内应进行功能分区，合理设计人流和车流流线，做到布局合理、使用方便、流 线简捷。 7.2.3.4在平面布置中客车和货车的停车场应分开布置，客车停车区宜靠近服务区综合楼，货车停车 区不宜集中布置在综合楼前侧。 7.2.3.5公共厕所应靠近客车停车场，宜与综合楼合并设置，独立设置的大型公厕与综合楼之间应有 走廊连接。 7.2.3.6加油站应独立成区，四周环形道路贯通。 7.2.3.7服务设施各个建筑的布置，应满足防火、卫生、安全等规范要求。 7.2.3.8服务设施场区内应设置明确的交通导向设施、照明设施、监控安保装置和消防设施，

7.3.1停车场内各类车辆的行驶及停放应尽量采用顺进顺出的方式，采用单向行驶，避免不同车型行 车路线的相互干扰与冲突，特别是避免停车车流、加油车流及维修车流之间的交叉。 7.3.2服务区的交通流线应考虑车辆休息前加油、休息后加油、直接加油三种情况的行驶路线，避免 不同车辆流线的相互影响，

8.1.1服务设施场地与高速公路之间应采用匝道相接，一般规定如下： 一服务设施出入口的加（减）速车道和贯穿车道，应由主体工程随主线一并设计； 一连接进出服务设施场地的匝道，坡度、匝道长度、转弯半径等应符合相关规范要求； 从匝道至贯穿车道之间的道路线形设计应能使驾驶者保持良好的视线，能够识别停车场和各种 设施布置情况。 8.1.2场内道路的平面设计应符合下列规定： 在满足车行条件下，应结合自然条件及建筑物的布局，因地制宜的确定场内路线走向； 场内行车路线应按照主、次车道分开，主干车道宽度≥8米，次车道≥4.5米。大型、特大型 货车停车场的车道宽度≥10米； 一一大型车辆转弯半径≥24米，中型车辆转弯半径≥18米，小型车道转弯半径≥12米。对于各种 车辆混合的车道，应以最大型车辆的转弯半径为准。 8.1.3场内道路的纵断面应平顺、尽量减少工程量，并满足道路及两侧建筑用地的排水要求和地下管 线的敷设要求

8.2.1.1停车场车位数根据主线交通量与设施的利用率进行计算。

场车位数根据主线交通量与设施的利用率进行

A类驶入率一 A类服务区驶入率； B类驶入率 B类服务区驶入率； C类驶入率 C类服务区驶入率； D类驶入率 停车区驶入率。

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表4内蒙古高速公路服务设施驶入率推荐

表5车辆平均停留时间（Z:）

小客车停车场的停车方式宜采用垂直式或60。斜放式停车，前进停车、后退发车； 中型车中的大型客车停车场的停车方式宜采用60°斜放式停车，前进停车、前进发车； 一中型车中的载重汽车停车场的停车方式宜采用45°斜放式停车，前进停车、前进发车； 一大型车辆停车场的停车方式宜采用平行式停车，方便车辆进出。 2.2各类车型的最小转套半径可采用表6的规定。

表6各类车型的最小转弯半径

8.2.3.1功能分区应符合下列规定：

停车场应根据不同类型车型进行分区，包括小客车区、大客车区、货车及超长车区、蓄产运输 车停车区、房车停车区，同时设置1～2个危险品运输车辆专用停车区； 一客车停车区宜安排在靠近距公共卫生间、餐饮、超市的位置，同时在A类、B类服务区预留充 电桩位置和区域； 一不宜将大型货车停车场布置在角落里。如果条件受到限制时，也必须布设顺畅的引道 一危险品运输车辆专用停车区与加油站、LNG加气站、主要建筑安全距离符合要求，并在该区域 内针对这些车辆设置专门的管理设施和消防设施； 在停车场应考虑无障碍设计，在靠近残疾人专用设施处设置1～2个残疾人专用停车位，并提 供残疾人通道，

8.2.3.2平面和竖向应符合下列规定

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坡道时，双车道则不应小于7m，当车辆穿过建筑物时，通道的净高和净宽应大于5.5m； 停车场内应用标牌标明区域，用标线指明行驶路线，停车车位应以标线划分、编号； 充分利用地形，尽量减少土石方量。停车场宜设置在同一分台上，如高差太大，亦可考虑把停 车场设置在不同的标高平面上。 2.3.3停车场应设置人员进入和离开停车场的通道，尽量避免行人与车辆的冲突，人行道应有明显 志或采用特殊路面铺装，以确保过往司乘人员安全。 2.3.4停车区、加油区和维修区地面应采用水泥混凝土路面结构形式，应符合JTGD40公路水泥混 土路面设计规范的要求

8.3广场（含停车场）和通道设讯

8.3.1停车场与建筑设施、绿地之间应设置广场和步行通道。 3.3.2停车场与广场地形不宜有较大高差，如有高差设置台阶时，必须设置残疾人坡道和设施 8.3.3停车场内的人行道宽度，与小型车停车位相连时应满足2.25m的人行道宽度，与大型车相连时， 应满足3m的宽度。人行道应有明显的标志或采用特殊路面铺装

8.4.1服务设施内标志标线的总体功能是引导人车分流，指引车辆各行其道，明确指示功能分区。 3.4.2 服务设施出入口及场地内应设置引导类和说明类的标识。 3.4.3月 服务设施中的不同车辆停车区等功能分区宜设置地面标线。 8.4.4服务设施入口处需设置服务设施名称标识牌及带有驶入方向的地面箭头标线。 8.4.5服务区的出口处必须设置含高速公路交通图及沿线服务区信息的标识牌，同时设置下一服务设 施预告标志。 8.4.6服务区的标识牌必须功能明确，必须设置在视野开阔处，不得影响车辆行驶，不得侵入各功能 区的建筑界线

9.1.1综合楼由餐饮区、购物区、住宿区、办公区、室内休息区等组成。 9.1.2综合楼的规模应根据服务设施的交通需求确定，可结合服务设施等级、经营和使用要求，适当 曾减或合并各类用房。根据功能分区，合理安排餐饮区、购物区和室内外公共休息场所的位置，应做到 同乘人员频繁使用的区域相对集中：

9.1.1综合楼由餐饮区、购物区、住宿区、办公区、室内休息区等组成。

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9.1.3综合楼应解决好各功能用房之间的联系，实现穿行方便。同时在显著位置设置引导标识，对旅 客进行有效引导。 9.1.4综合楼的建筑空间布局和结构选型应具有适当的灵活性和通用性，且能适应改建和扩建的要求。 9.1.5综合楼的层高设计应根据服务设施规模和技术经济条件综合确定。 9.1.6综合楼与停车场、园地、厕所等设施及其连接道路应考虑方便残疾人的通行和使用；残疾人的 专用设施有条件单独设置的应尽量单独设置，通道应能保证轮椅顺利通行，其设计应符合国家现行行业 标准GB50763的规定

9.2.1加油站设计应符合国家现行行业标准GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156） 和《石油化工静设备安装工程施工质量验收规范》（GB50461）的有关规定。 9.2.2加油站平面设计应与总平面图流线设计相配合，加油的布局方式要考虑车辆的影响和人们的加 由习惯，不增加车辆的反向行驶流量。加油站的车辆入口和出口应分开设置，使站内保持一个车流方向。 加油站入口前应预留排队等待空间，并与停车场出口车道分开设置，等待加油的车辆不应阻塞停车场出 9.2.3A类、B类服务区加油站内客车和货车应划分不同的加油区域，

9.3.1加气站设置应符合GB50183石油天然气工程设计防火规范、GB50016建筑设计防火规范、 GB50028城镇燃气设计规范、GB50156汽车加油加气站设计与施工规范等有关规定。 9.3.2在现有高速公路增加LNG加气站时，加气站应尽量选择在高速公路原有服务区内或旁边，使其 和服务区原有的服务设施形成一个有机整体。 9.3.3对于新建高速公路服务区条件成熟宜考虑油气合建站，条件尚未成熟时应充分考虑建站用地和 预理管线。 9.3.4LNG加气站设置在服务区内，宜设置在大车停车区附近，避免对小车和行人造成干扰

0.1.1服务设施水源宜选用就近的城镇自来水，若附近无合适的市政水源，可取用地下水。在十旱缺 水地区取水困难时应设足够的生活用储水池和取水设施。水质必须达到现行的GB5749生活饮用水卫生 标准的要求。

园林施工组织设计 DB15/T 11782017

10.1.2服务设施用水包括工作人员生活用水量、公共建筑和服务设施（包括公共厕所、餐厅、客房、 洗车场和修理间）用水量、消防用水量、浇洒道路和绿化用水量等四部分。用水定额选用应符合GB50015 建筑给排水设计规范、GB50555民用建筑节水设计标准的规定。 0.1.3服务设施内各类污、废水汇集后必须经污、废水处理设施处理达标后方可排放。 0.1.4污水与雨水，以及含油与不含油污水，应采用分流制排放。 10.1.5新建A、B类服务区宜设置中水处理利用设备，C类服务区和停车区可不设置中水处理利用设 备

.2.1服务设施的电气设计应满足JGJ16民用建筑电气设计规范及其他相关规范的有关规定 .2.2在取电困难地区，可考虑采用太阳能和风能。 .2.3服务设施用电负荷等级应符合下列规定

A类和B类服务区综合楼内的厨房用电，餐厅照明、超市照明，监控室（包括和设备用电）和 消防设备按二级负荷供电。其余部位的用电按三级负荷供电； 加油站按二级负荷供电； 变配电房按二级负荷供电； 水泵房按二级负荷供电； 广场照明（包括高杆灯和路灯）和污水处理设备按二级负荷供电。

1.1服务设施绿化包括园地、防护绿地、保留用地三部分。

休息园地及室外休息广场宜设置在停车场与主体建筑之间。休息广场中可布置绿地、雕塑和喷 泉； 主线与服务设施之间的绿地分隔带，宜适当布置小乔木、灌木； 宜在服务设施周围设置带状绿地、选择种植适宜的树种，可供乘客观赏； 停车场内的绿化设施布置应保证车辆出入方便、视线良好。

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家具标准附录A （规范性附录） 本标准用词说明