（7）要求支持32路无线地磁检测器接入。 （8）支持连接8个行人按钮。 （9）支持配置108个定周期配时方案、16个时段表， 每个时段表可以根据用户需要设置不同时段执行不同控制 方案；可调度实现区分工作日与非工作日方案、平时与节假 日方案。 （10）支持有线、无线联网，支持热备功能，在有线通 言故障时，可自动切换至无线，通信故障恢复时，可自动恢 复至默认通讯方式，保障系统网络稳定性。 （11）要求实现定周期、多时段定周期、感应、单点优 化、无缆线协调、公交优先控制、抑制拥堵控制、黄闪控制 黑灯、手动控制。其中，抑制拥堵控制能够在发现交通拥堵 时，当前绿灯通行相位能够立即结東，变为红灯，避免拥堵 加剧；若之后仍然拥堵，拥堵方向仅运行最小绿灯时间；直 至拥堵消散的。 （12）应支持图形化配置路口渠化、检测器、信号灯连 接关系、配时方案与时段信息，并可以将配置内容导出，保 存为图片或其他格式文件。 （13）应具备抵御网络风暴功能，在每秒1万包数据以 下的网络风暴环境下，能够正常运行，不黄闪。信号机采用 的芯片具有精确的时钟。 （14）停电保护功能，自动保存修改的各项控制参数，

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停电后数据不会丢失。 （15）具有故障自检功能，如信号机死机时迅速做出反 应重新启动信号机；出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态， 对绿冲突进行检测和处理，并记录绿冲突的灯组：对信号灯 驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障 进行自动检测和记录。 （16）交通信号控制器支持接入主电、备电。 （17）交通信号控制器内部板卡要求有备件且应便于维 护。 （18）交通信号控制器手动面板除正常功能（全红、黄 闪、步进、驻留、放行指定阶段）外，支持放行指定信号灯 （19）在220V电压的基础上按照国标要求满足浮动范 围，具备宽电压特点，确保能够适应户外环境电压不稳的情 况，信号机在电压波动范国内均能够正常启动、工作 （20）工作环境温度要求满足A级耐温 (21）整机功耗：<100W （22）环境相对湿度：45%～95%; （23）绝缘电阻：>10兆欧; （24）信号机外壳防护等级可达到1P65； （25）耐压性能要求：能承受1500VAC50HZ1分钟无 主室

市政管理长沙市道路交通科技设施设置建设指南

3、地磁检测设备 （1）车辆检测器检测区域应在车道内，不依赖检测区域 内车辆的速度、质量或型号，产生信号输出，信号宽度和车 辆的存在时间相符：相车道内行驶或停止的车辆不会产生 十扰信号和数据；连续通过的多辆车不会识别为一辆车；单 （2）可扩展数据上传模块，支持以太网通讯和无线电信 网络通讯，将检测数据上传到中心；支持断点续传，遇通信 中断，恢复后，可由通信端口上传历史数据到控制中心；支 持错误校验和数据重传，保证上传交通数据的正确性、完整

3、地磁检测设备 （1）车辆检测器检测区域应在车道内，不依赖检测区域 内车辆的速度、质量或型号，产生信号输出，信号宽度和车 满的存在时间相符；相邻车道内行驶或停止的车辆不会产生 十扰信号和数据；连续通过的多辆车不会识别为一辆车；单 （2）可扩展数据上传模块，支持以太网通讯和无线电信 网络通讯，将检测数据上传到中心；支持断点续传，遇通信 中断，恢复后，可由通信端口上传历史数据到控制中心；支 特错误校验和数据重传，保证上传交通数据的正确性、完整 生： （3）可扩展数据存储模块，前端数据存储时间不小于12 个月；支持U盘自动备份数据； （4）每个检测域应能进行10级以上灵敏度调整，适应 各类车型； （5）系统具有I/0开关量接口和模拟线圈接口，根据信 号机的接口要求，选择接口设备；I/0开关量接口设备，直 接连接到信号机的“开关量”输入端子；模拟线圈接口设备， 直接连接到信号机的“地感线圈”输入端子。 （6）路口设备可通过网络集中管理；具有远程升级功能： （7）供电：交流电网电源电压：220（1土10%）V，AC， 50Hz或直流电源电压：48V（土10V)，DC；检测器应能防止

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（1）采用不低于900万像素一体化抓拍单元，全嵌入 式架构终端服务器，一台信号灯检测器支持不少于8路信号 灯状态的检测，监测人行横道区域内行人通行状况，结合行 人信号灯状态，分析行人是否存在闯红灯行为，对闯红灯行 为进行抓拍，并联动语音告警，同时提取闯红灯人脸信息。

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8、机动车不礼让行人抓拍系统

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（三）高清电视监控系统 高清电视监控系统应具备自动跟踪、防遮挡、视频切换、 报警联动、数学图像记录、时间同步、录像锁定、图像记录 防篡改等功能。

1、星光级红外高清球机

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（12）wiFi：802.11a/b/g/n，支持WIFI热点，可通过 平板/手机控制； （13）视频编码：H.264、H.265; （14）智能应用：支持人脸抓拍、智能跟踪、移动布控 (15）防护等级：IP66。

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5000cd/m2。 （13）显示屏的对地漏电流应不超过3.5mA。 （14）显示屏可承受50Hz、1500V（交流有效值）的实 验电压1分钟不应发生绝缘击穿。 （15）显示模组出厂前需经过不少于72小时连续老化 试验。 （16）室外显示屏平均功耗≤1000W/m2。 2.2.3、LED光带嵌入式交通行车诱导信息板要求 （1）外形尺寸：4. 4m×3.5m 光带采用≤P22 象素间距，内含5个LED 管组成，其配 置为 2 红2 黄 1 绿。 2）光带图形用于显示交通组织状态，有红绿黄三种 颜色组成，橙黄色光带的颜色直接采用相应颜色的LED管显 ，不米用合成色。 （3）为确保光带显示光滑，光带以每个像素作为最小 单位发光单元，独立驱动，为了适应表示快速图形的变化， 发光模块除了表示直线形状之外，还可以采用软件控制的方 式实现曲线、过江、箭头以及其他不规则图形区域的图形显 示。 （4）光带的标准宽度分别为主线132mm和支路110mm、 最小长度为一行像素。 （5）对图形板光带模块的控制，每一行像素为控制的

5000cd/m2。 （13）显示屏的对地漏电流应不超过3.5mA。 （14）显示屏可承受50Hz、1500V（交流有效值）的实 验电压1分钟不应发生绝缘击穿。 （15）显示模组出厂前需经过不少于72小时连续老化 试验。 （16）室外显示屏平均功耗≤1000W/m2。 2.2.3、LED光带嵌入式交通行车诱导信息板要求 （1）外形尺寸：4. 4m×3.5m 光带采用≤P22象素间距，内含5个LED管组成，其配 置为2红2黄1 绿。 2）光带图形用于显示交通组织状态，有红绿黄三种 颜色组成，橙黄色光带的颜色直接采用相应颜色的LED管显 示，不采用合成色。 （3）为确保光带显示光滑，光带以每个像素作为最小 单位发光单元，独立驱动，为了适应表示快速图形的变化， 发光模块除了表示直线形状之外，还可以采用软件控制的方 式实现曲线、过江、箭头以及其他不规则图形区域的图形显 示。 （4）光带的标准宽度分别为主线132mm和支路110mm 最小长度为一行像素。 （5）对图形板光带模块的控制，每一行像素为控制的

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最小单元，由控制中心按照交通状态分段显示的要求进行控 制。 2.2.4、光带嵌入+LED文字信息式交通行车诱导信息板 要求 （1）光带采用≤P22象素间距，内含5个LED管组成， 其配置为2红2黄1绿。 （2）光带图形用于显示交通组织状态，有红绿黄三种 颜色组成，橙黄色光带的颜色直接采用相应颜色的LED管显 示，不采用合成色。 （3）为确保光带显示光滑，光带以每个像素作为最小 单位发光单元，独立驱动，为了适应表示快速图形的变化， 发光模块除了表示直线形状之外，还可以采用软件控制的方 式实现曲线、过江、箭头以及其他不规则图形区域的图形显 示。 （4）光带的标准宽度分别为主线132mm和支路110mm 最小长度为一行像素。对图形板光带模块的控制，每一行像 素为控制的最小单元，由控制中心按照交通状态分段显示的 要求进行控制。 2.2.5、LED文字信息式模块化设计 （1）采用像素模块结构，像素间距为≤P16，每个像素 由3个LED管组成，其配置为2红1绿。 （2）米用24×24点阵汉字模块。

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（3）文字显示尺寸分别为0.768m×3.072m和0.384m X 4. 608m。 （4）显示屏亮度文字双色≥9000cd/m。 （六）三级分控中心 1、交警快警合署中心 快警是省厅、市局为强化城区街面快反工作的重要警务 改革机制，交警快警合署中心即各分局巡逻警力与交警路面 警力合署驻地，内部科技设备建设要达到市局《“星城快警 平台信息化装备配置清单一览表》的要求，其他设施建设可 参照总队《交通安全执法服务站建设及装备配备标准》。 （1）外部场地要划分为待检区、检查区、停车区、处 置区，区域间要摆放警示提示标志，做到统一规范。有条件 的要设置分流引导区，各区域要进行路面硬化设置减速带 (2）中心场地的地基要采用混凝土铺设，厚度不小于 0.2m。 （3）中心主体建筑分为上下两层结构，单层面积不小 于100 m。内部分为办公区、休息区、生活区，区域之间要 有墙面隔离。墙面应当具备保温、隔热、隔音、防火功能 能够满足承载空调、显示屏等设施沉重需求。 （4）中心内要布设好电源线路，保证足够的电流负荷， 安装电气多空开关，单层留有至少10处电源插口，办公及 休息区内要安装节能照明灯。

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（5）中心要按照上级要求统一编号挂牌、观标识标牌 和名称。 （6）中心顶部设置LED投光灯，夜间可照亮整个区域。 正面安装LED条形显示屏。J部四角安装LED红蓝警灯。区 域内设置语音宣讲系统。内部配备整体成套办公桌椅、文件 柜、执勤执法装备、安全防护装备、单警装备等设施。办公 （7）中心网络及布线系统由公安网、视频专网、互联 网、交换机、机柜、PDU 电源插座及其他线缆组成。公安网 与视频专网链路均采用裸光纤直传后台机房，并在岗亭机柜 内分别设置公安网和视频专网交换机。 8）机柜摆放光纤成端盒附近，与岗亭内其他电子设 备（如电脑、执法记录仪采集站等）摆放在同一区域，不影 响中队民警正常办公（具体位置以大队、中队要求为准) （9）光纤需割接进入机柜；报警主机、光纤终端盒、 JPS电源、接入交换机等设备统一安装在机柜内，并近利用 墙插为机柜供电； （10）机柜内线缆布放应自然平直，不得产生扭绞、打 圈接头等现象，不应受外力的挤压和损伤；线缆中间不充许 接头，线缆终接后应有余量，线缆应做好机打标签。布线整 体用PVC线槽，线槽贴顶，沿角安装，横平竖直，整齐美观， 尽量隐蔽敷设。

长沙市道路交通科技设施设置建设指南12PDU电源插座（后）1211111010998报警主机8776公安网交换机6554视频网交换机4332光纤配线盒1中心内配备智能化办公系统，由公安网电脑、视频专网电脑、执法记录仪采集站、350兆数字集群对讲机基地台、警务通等设备组成。其中终端电脑的主要性能参数应达到CPUi7、内存 8G、硬盘 2T，win7操作系统以上。可根据需要自行配备打印机、复印机等其他办公必要设备。中心配备安防监控系统，由三个高清红外摄像机组成一路摄像机监控岗亭大窗口，覆盖窗口区域；一路摄像机监控进门口，覆盖进门区域；一路摄像机监控岗亭内，覆盖岗亭内区域。摄像机主要性能参数应不低于200像素、1080P分辨率，室内外监控视频要通过视频专网接入视频联网共享平台和网上督察平台。TRAFFICPOLICE45

长沙市道路交通科技设施设置建设指南中心配备声光报警系统，由报警软件、玻璃破碎检测器、报警按钮、声光报警器、门磁开关五项内容组成。在中队岗亭的视频专网电脑上安装一套报警系统软件，用于报警系统本地化管理；玻璃破碎检测器安装于大窗口侧面，用于监测玻璃情况；报警按钮安装于工作台下，用于手动报警；声光报警器安装于岗亭正面（左或右角上)，用于震慢提醒可疑情况；门磁开关安装于防盗门上，用于破门闯入报警。46

长沙市道路交通科技设施设置建设指南交警中队中心配备简易消防系统，由2个手持灭火器（含箱子)组成，可根据现场实际情况摆放。47

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本《指南》所指的道路分为“新建道路、改拓建道路、 占道施工”三种项目类型。长沙市公安局交警支队科信大队 作为道路交通科技设施具体管理部门，负责由支队秩序科转 来的该部分建设内容的管理工作。在管理环节上，可分为“初 步设计、技术交底、验收管理”三个工作阶段；按照不同道 路层次，具体办理流程又有区分。建设单位要对照本《指南》 按项目类型、管理环节、道路层次所规定的流程步骤开展工 作

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检测试验长沙市道路交通科技设施设置建设指南

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建道路施工期间，施工区域内所有交通科技设施问题由施工 单位负责。 3、验收管理阶段 建设单位完成项目施工后，要按照科信大队的要求开展 交通科技设施部分的验收工作。验收时除提供新建道路验收 流程中所需资料外，还需提供《道路交通科技设施技术交底 审批表》、《道路交通科技设施接入备案审批表》、迁改方案、 与第三方签订的施工合同。其余验收流程与新建道路施工验 收流程一致。 (三）占道施工 1、初步设计阶段 占道施工项目有初步设计的，建设单位要按照改拓建道 路的流程，报科信大队进行项目初步设计（交通科技设施部 分）审查。没有初步设计的，直接进入技术交底阶段 2、技术交底阶段 初步设计通过审查的项目，建设单位完成施工图的详细 设计后，要向科信大队提交技术交底资料，包括初步设计的 反馈意见单、审批通过的初步设计方案文本、经建设单位和 设计单位两方盖章确认的施工图设计文本及图纸、改拓建施 工区域内影响现有交通科技设施设备清单及照片或拟新建 的教态科技设施设备清单的和拟采用的备品牌参数表、占道 施工区域内现有交通科技设施迁改方案、与第三方签订的施

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锅炉标准七、道路交通科技设施审批办理管理流程图

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