同步薄层罩面用于沥青路面养护工程时，在罩面前应完成翻浆、坑槽、严重裂 用包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物

3.3.2同步薄层罩面用于水泥混凝土路面养护工程时，应对面板进行修整和处理。对 板底脱空可采用板下封堵的方法进行压浆处理。对板块破碎、角隅断裂、沉陷、掉边、缺角 等病害，应予以凿除。清除碎屑后，应整平基层并夯压密实，铺筑与旧板块相同强度等级 的水泥混凝土，其板面高程应与旧板面齐平。

4.1.1同步薄层罩面使用的各种材料应按规定取样进行质量检验园林设计图纸、效果图，检验 使用。

4.1.2同步薄层罩面选用的材料应符合

4.1.3集料粒径规格应以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放

2.1粗集料的选用宜就地取材，选用质地坚硬、表面粗糙、颗粒形状规则、洁 与沥青黏附性能好的碎石。

4.2.1租集科的选用宜就地取材，选用质地坚硬、表面粗糙、颗粒形状规则、洁净、 噪、与沥青黏附性能好的碎石。 条文说明 粗集料优先采用玄武岩或辉绿岩，也可使用优质闪长岩、花岗岩

条文说明 粗集料优先采用玄武岩或辉绿岩，也可使用优质闪长岩、花岗

粗集料优先采用玄武岩或辉绿岩，也可使用优质闪长岩、花岗岩。

4.2.2粗集料质量应符合表4.2.2的规定

4.2.2粗集料质量应符合表4.2.2的规定

表4.2.2粗集料技术要求

碎值、洛杉矶磨耗损失和微型狄法尔 的强度指标，可选择其中一或两个指标进 方法见本规程附求A

考虑到某些集料浸水后具有更大的磨耗损失，因此试验在水中进行。美国的经验表 明，某些集料能够满足洛杉矶磨耗损失的要求，但不能满足微型狄法尔磨耗损失的要求。 因此，建议优先选择微型狄法尔磨耗损失作为同步薄层罩面粗集料的技术指标。

4.2.3粗集料的磨光值、与沥青黏附性技术要求应符合表4.2.3的规定。黏附性差的 租集料应采取抗剥落措施。

2.3粗集料磨光值、与沥青的黏附性技术要

表4.2.4粗集料粒径规格要求

4.3.1细集料宜选择优质母岩轧制的机制砂或石屑。

4.3.1细集料宜选择优质母岩轧制的机制砂或石屑

4.3.2细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具备合适的颗粒级配，技术要求应符合 表 4.3.2 的规定。

表4.3.2细集料技术要求

甲蓝值均用于评价细集料的洁净程度，宜优先选择础

同步薄层罩面混合料对细集料的洁净程度要求高，因此本规程提高了砂当量的 。大量试验结果表明，砂当量在65%以上的细集料，其亚甲蓝值均小于2g/kg。 细集料洁净程度的控制，本规程将亚甲蓝值定为不大于2g/kg。

表4.3.3细集料粒径规格要求

4.4.1矿粉必须采用石灰岩或强基性岩浆岩等石料经磨细得到的矿粉，原集料中的泥 土杂质应除净

4.4.2矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其技术要求应符合表

4.4.2矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其技术要求应符合表4.4.2的 规定。

表4.4.2矿粉技术要求

4.4.3为提高集料与沥青的黏附性，可掺加占矿料总质量1%~2%的消石灰粉或水 泥，替代相应质量的矿粉填料，并保证合成级配满足本规程要求

4.5.1SBS改性沥青、高黏改性沥青技术要求应符合表4.5.1的规定。

4.5.1改性沥青技术

注：采用于拌工艺时可不检测离析（48h软化点差）指标

艺时可不检测离析（48h载

.2有条件地区宜优先根据路用性能分级选择改性沥青，改性沥青性能应至少 22性能分级标准。

条文说明 同步薄层罩面作为磨耗层，受外界温度影响大，故改性沥青的选择需充分考虑当地气 温条件，可适当提高1~2个PG等级

表4.6.1改性乳化沥青技术要求

4.6.2改性乳化沥青储存稳定性测试宜增加75℃稳定性测试。

4.6.2改性乳化沥青储存稳定性测试宜增加75℃稳定性测试。

L化沥青储存稳定性测试宜增加75℃稳

条文说明 在同步薄层罩面施工时，为使黏层均匀、同步喷洒，通常将改性乳化沥青加热到70~ 80℃。为保证改性乳化沥青在此温度条件下能稳定、持久地施工并保持良好的性能，有条 件时宜增加75℃条件下的稳定性测试，试验方法参考现行《公路工程沥青及沥青混合料 试验规程》（JTGE20）T0655储存稳定性试验。

当罩面层有抗裂、抗车辙等特殊路用性能要求时，同步薄层罩面可添加聚合物

纤维、木质素纤维或玄武岩纤维。

条文说明 掺入纤维会增大对改性沥青的用量需求，并提高油膜厚度、降低空隙率，对施工工艺 及质量控制也会提出更高要求。在经室内配合比设计及试验路铺筑、性能跟踪采集论证 后，可考虑纤维稳定剂掺入方案。

5.1.1同步薄层罩面混合料的配合比设计，应充分考虑使用要求、原路面

量、气候条件等因素，选择适宜的同步薄层罩面混合料类型，对混合料进行针对性的性能 优化设计。

条文说明 不同地区、应用场合及气候环境条件下，同步薄层罩面的使用性能要求侧重点有所不 同。在实际应用时，需基于罩面层的使用性能需求（如抗裂、抗滑等）进行针对性的混合 料优化设计。如有抗裂需求时.推荐采用密实型同步薄层罩面混合料。

1.2同步薄层罩面混合料配合比设计，应按现行规范关于热拌沥青混合料配

5.1.2同步薄层罩面混合料配合比设计，应按现行规范关于热拌沥青

博层卓面混合 比、生产配合比及试拌试铺验证”三阶段的规定，确定矿料级配及最佳沥

计中“目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证”三阶段的规定，确定矿料级 青用量。

表5.1.3结构层适宜厚度

条文说明 同步薄层罩面混合料结构层厚度推荐范围按其最大公称粒径的1.5~3倍设置，并结 合交通量、原路面状况、路面性能要求等因素综合选择。交通量大、原路面技术状况差、有 抗车辙要求的路面推荐选择高值。

表5.2.4旋转压实试样配合比设计技术要求

主：与体积相关的指标VV、VMA及VFA采用塑封法得出，具体试验方法见本规程附录B

3.2配合比设计所用的各种材料应符合气候和交通条件的需要，材料的质量应 程第4章规定的技术要求。

5.3.3矿料级配设计宜根据当地的实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作1~3组 吸配的马歇尔试件，测定VV、VMA等体积指标，确定1组满足或接近设计要求的级配作 为设计级配。

应按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF4O）确定混合料最佳沥青用量 线经验和公路等级、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量。

杀文说明 调查当地各项条件相近工程的沥青用量及使用效果，论证适宜的最佳沥青用量。检 查计算得到的最佳沥青用量是否相近，若不相近则查明原因，必要时重新调整级配，然后 再进行配合比设计。 对炎热地区公路，高速公路、一级公路的重载交通路段和山区公路的长大坡度路段， 在空隙率符合要求的范围内将计算的最佳沥青用量减小0.1%~0.3%作为设计沥青用 量，但同时要保证最小的油膜厚度。对寒冷地区公路，在最佳沥青用量的基础上增加0.1%~ 0.2%，以适当减小设计空隙率

在最佳沥青用量下成型试件并进行性能验证，应满足表5.2.3的技术指标要 到要求时应采取相应措施，调整配合 比设计后再次试验，直至符合要求为止。

同步薄层罩面混合料应根据目标配合比设计结果，按现行《公路沥青路面施工

技术规范》（JTGF4O）规定进行生产配合

生产配合比应以二次筛分后的热料仓材料级配为基础进行。生产配合比设计 目标配合比设计相同，矿料级配与沥青用量宜与目标配合比设计相近。

5.4.3生产过程中对确定的生产配合比不得随意变更。当进场材料

程中对确定的生产配合比不得随意变更。当进场材料发生变化时，应及 使同步薄层罩面混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时应重新进行

时调整配合比，使同步薄层罩面混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时 生产配合比设计

5.5.1拌和机应按生产配合比结果试拌试铺试验路段。试验路段长度不宜小于 300m，宽度不宜小于3.5m，并取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比。对 确定的标准配合比，宜再次进行性能验证，且应满足表5.2.3的技术指标要求，

5.5.2同步薄层罩面混合料松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定，宜采用的松 铺系数为1.15 ~1.2。

根据标准配合比及本规程第7章中各筛孔的充许波动范围，应制订施工用的级 L用以检查沥青混合料的生产质量

配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量

6.1.1同步薄层罩面施工的气候条件应符合下列要求： 1施工宜在较高温度条件下进行，气温不应低于10℃。 2不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。

6.2.1同步薄层罩面应采用同步摊铺设备施工，并配备相关设备。主要机械设备配置 应符合表6.2.1的要求。

2.1主要机械设备配

6.2.2同步摊铺设备的关键装置及性能宜符合表6.2.2的要求。

.2同步摊铺设备的关键装置及性能宜符合表6.2.2的要求。

表6.2.2同步摊铺设备关键装置

6.3.1同步薄层罩面施工前，应对原路面进行病害处

6.3.2同步薄层罩面施工前，应保持原路面清洁干燥。

条文说明 施工前对路面进行清洁干燥，注意路缘石的保护，建议采用打磨或铣刨等方 切底处理干净，以保证黏结层与原路面的黏结性能。

6.3.3施工前应对施工机械进行检查

1施工前应对拌和机、压路机等施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、 技术性能、关键构件等进行检查及标定，并保持良好工作状态。 2同步摊铺机出现下列情况时，应进行标定： 1）机械每年第一次使用时； 2)新工程开工前:

3）原材料和用量发生较天变化时。 3对同步摊铺机的检查及标定内容应包括喷洒设备的喷洒及控制系统、发动机工作 状态等。

表6.3.4施工各环节温度控制要求

同步薄层罩面混合料应采用间歇式拌和机进行拌制。拌和机振动筛规格应与 租匹配，宜按表6.4.1的规定进行设置

表6.4.1拌和机振动筛筛网推荐设置

为保证拌和机出料稳定，减少溢料或缺料，拌和机振动筛筛网设置应与目标 各档料规格相匹配。

6.5.1运料车车侧板和底板宜涂一 余液积聚在车厢底部。运料车运输混合料时应用苦布覆盖，以保温、防雨、防污染。 6.5.2运料车的运力应较拌和机的拌和能力或摊铺机的摊铺速度有所富余，施工过程 中摊铺机前方应保持2~3辆运料车处于等候卸料状态

6.6.1摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，温

1在60℃以上条件下喷洒。 2空隙型同步薄层罩面的喷洒量以0.8~1.2L/m为基准，密实型同步薄层罩 面的喷洒量以0.6~1.0L/m为基准，并根据原路面状况、气候条件、交通量等进行 周节

条文说明 同步薄层罩面摊铺厚度薄、降温较快。为保证摊铺及碾压质量蝶阀标准，各工序紧密衔接，压 路机数量适当增加。

面摊铺厚度薄、降温较快。为保证摊铺及碾压质量，各工序紧密衔接，压 加。

条文说明 为了尽量减少横向接缝，施工过程中，要最大限度地保证摊铺机连续施工。对于在施 工过程中新旧作业面引起的横向接缝，采用垂直的平接缝。为使纵缝平顺，要最大限度地 保证铺筑宽度一致。如摊铺宽度差别较大，在路表面形成波动曲线，建议采用在混合料尚 未完全冷却前刨除边缘留下毛茬的方式做纵向切缝，不建议在冷却后采用切割机做纵向 切缝。

6.8.2同步薄层罩面分车 主标线施划位置

装修施工组织设计 6.8.2同步薄层罩面分车

条文说明 每天施工结束前，待碾压完后，用3m直尺检查平整度，将平整度大于3mm的路面切 割挖除，并使工作缝成直角连接。切割时不得损伤下层路面，切割时留下的泥水要冲洗干 净，待干燥后涂刷黏层油。下一次摊铺前先将摊铺机熨平板置于接缝处预热45min左右， 使接缝处混合料温度升到70℃以上，以使接茬软化。铺筑新混合料后，压路机先进行横 向碾压，再纵向碾压成为一体，以确保充分压实、连接平顺

6.9.2同步薄层罩面施工完成后，应施划标线，恢复交通。